rog551 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 Je crois que je me contenterai du MARTINI PORSCHE que j'ai déjà de chez Premium Classic. Il est en métal et l'arrière est ouvrant. rog551 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chris3712 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 Bonjour, Après deux couche en Zéro Paint, voici la belle avec ça nouvelle robe @+ Chris3712 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thecako 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 Une nouveauté canadienne au 1/8 a 3800 euros...... COLLECTOR STUDIO - Motorsport Gallery 136 Yorkville Ave. Toronto, ON, M5R 1C2, Canada tel/fax: 416.975.5442 http://www.collectorstudio.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
am8850 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 Merci thecako, on va pouvoir rêver . . . Il s'agit de la version DAYTONA 1970 car les bouchons d'essence sont sur les ailes avant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 15 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 15 octobre 2010 Merci thecako, on va pouvoir rêver . . . Il s'agit de la version DAYTONA 1970 car les bouchons d'essence sont sur les ailes avant. Oui, on va pouvoir ................. rêver grâce à THECAKO Un peu de repos mis à profit: la caisse est peinte, je vais pouvoir poser la déco fabrication des caches manquants en carte plastique D'autres photos d'ici ce soir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
legendmartini 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 bonsoir j'ai quelques thermo pour 917 de chez provence Moulage demain je regarde les ref indiquées dessus et je te repasse un message ton cochon c'est quelle marque de kit à+ Gérard merci il s agit d un kit starter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (3).jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (4).jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (5).jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (6).jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (7).jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/146651/1-8porsche917K (8).jpg Une nouveauté canadienne au 1/8 a 3800 euros...... COLLECTOR STUDIO - Motorsport Gallery 136 Yorkville Ave. Toronto, ON, M5R 1C2, Canada tel/fax: 416.975.5442 http://www.collectorstudio.com Je croise les doigts pour que le Père Noël existe encore Sait-on jamais Merci pour l'info rog551 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chris3712 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 Bonjour, Elle et arrivé se matin @+ Chris3712 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 15 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 15 octobre 2010 Bonjour, Elle et arrivé se matin https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/649371/DSC01725.jpg @+ Chris3712 Bel arrivage Fait nous la vite découvrir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chris3712 16 octobre 2010 Signaler Partager 16 octobre 2010 Bel arrivage Fait nous la vite découvrir Bonjour, Un WIP sera prévue pour cette auto, pour l'instant j'ai pas commencé. @+ Chris37 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 16 octobre 2010 Signaler Partager 16 octobre 2010 photo qui le comfirme copyright inconnu https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/210516/dyn007_original_816_608_pjpeg_2617143_852668dc3c956148192acb8516cb14a4.jpg2..jpg Il y a beaucoup de photos où l'on voit la trace de cette bande, exemple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Porsche the Best 16 octobre 2010 Signaler Partager 16 octobre 2010 On a déjà longuement parlé dans ce topic consacré à la Reine 917 (que son auteur en soit remercié, et que la vigueur du dragon enflamme sa verge pendant encore 10 000 ans), de la 917 Martini n°2 à Kyalami. Je me posais toutefois la question de savoir si l'arrière du capot était bien noir à l'origine, ou s'il s'agissait seulement des salissures de course ??? PTB Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 16 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 16 octobre 2010 On a déjà longuement parlé dans ce topic consacré à la Reine 917 (que son auteur en soit remercié, et que la vigueur du dragon enflamme sa verge pendant encore 10 000 ans), de la 917 Martini n°2 à Kyalami. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/2Kyalami70.jpg https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/225979/70kya02.jpg Je me posais toutefois la question de savoir si l'arrière du capot était bien noir à l'origine, ou s'il s'agissait seulement des salissures de course ??? PTB PASCAL pour tes souhaits chaleureux ( la vigueur, le dragon, ma ) Je pense qu'il était noir copyright inconnu La voiture est loin, mais au départ elle est propre (normalement) et il est noir, contrairement aux autres;. De même sur ta photo du haut, on aurait un arrière vraiment crado pour le reste bien propre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Porsche the Best 16 octobre 2010 Signaler Partager 16 octobre 2010 PASCAL pour tes souhaits chaleureux ( la vigueur, le dragon, ma ) Je pense qu'il était noir https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/754200/SUNSET20ON20KYALAMI20Alfa20Romeo20332022020Scuderia20Scribante20Kyalami20920hours2019701.jpg copyright inconnu La voiture est loin, mais au départ elle est propre (normalement) et il est noir, contrairement aux autres;. De même sur ta photo du haut, on aurait un arrière vraiment crado pour le reste bien propre Merci Votre Altesse, votre Majesté est trop bonne de me répondre aussi rapidement PTB Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 16 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 16 octobre 2010 Merci Votre Altesse, votre Majesté est trop bonne de me répondre aussi rapidement PTB Mais c'est un plaisir mon ami, avec des sujets tel que vous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lan740Gb 16 octobre 2010 Signaler Partager 16 octobre 2010 merci il s agit d un kit starter j'ai vérifié avec mon cochon rose Starter le galbe du pare brise n'est pas du tout le mème à + Gérard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 18 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 18 octobre 2010 Bonjour à tous Pour commencer la semaine de façon agréable, voici le début de mon "chantier" 1/24ème Après la découverte de la maquette, qui m'a rappellée les maquettes HELLER de mon enfance, début des modifs : Le plancher du cockpit et du bloc avant se présente ainsi une sorte de "faux plancher" avec un chassis tubulaire en léger relief, et la présence de la batterie (auto restaurée comme nous le disais Etienne) suppression de ce faux plancher, je n'ai conservé que les deux caissons latéraux, un vrai chassis tubulaire prendra place sur le sol du cockpit même opération pour le bloc avant, je n'ai conservé que les "traverses" autour desquelles sera installé le vrai chassis tubulaire les triangles de suspensions sont bruts pour le moment, ils seront travaillés le moment venu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
24eme O Phil 18 octobre 2010 Signaler Partager 18 octobre 2010 Rognududju ! C'est à mon humble avis la bonne méthode. Mais quelle est donc cette 917?? Pour la batterie, tu pourras reculer le "siège passager !" Je crois que je vais oublier mamobydick pour ressortir mes 917 en cours... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chris3712 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Bonjour, Un très bon début cette 917 , juste une chose tu vire les deux maître cylindre pour les refaire par la suite mais aussi de bien reboucher les point d'injection. J'ai un amis qui à fait le kit de cette façon. @+ Chris3712 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 19 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 19 octobre 2010 Rognududju ! C'est à mon humble avis la bonne méthode. Mais quelle est donc cette 917?? Pour la batterie, tu pourras reculer le "siège passager !" Je crois que je vais oublier mamobydick pour ressortir mes 917 en cours... Celle-ci : pour ton idée de ressortir tes 917 en cours Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 19 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 19 octobre 2010 Bonjour, Un très bon début cette 917 , juste une chose tu vire les deux maître cylindre pour les refaire par la suite mais aussi de bien reboucher les point d'injection. J'ai un amis qui à fait le kit de cette façon. @+ Chris3712 Tout est prévu; j'en suis plus, pour le moment, à la mise en place, du tri de ce que je garde ou pas ... etc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Si tu cherches de l'inspiration, regarde ce WIP http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=681983&highlight=917 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 19 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 19 octobre 2010 Si tu cherches de l'inspiration, regarde ce WIP http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=681983&highlight=917 MERCI PHILIPPE Je viens de le parcourir rapidemment, c'est splendide, et je retrouve certaines modifs que je voulais faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 19 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 19 octobre 2010 D'ailleurs, pour revenir à mon projet trés détaillé, tous les documents techniques seront les bienvenus capot avant ou arrière ouvert, cockpit .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Il s'agit de la Porsche 917 châssis 917011 qui n'a effectué qu'une course, Daytona 1970 et participé aux essais de la Targa Florio 70 où elle sera détruite rog551 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DOCPAT43 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 du forum Targa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo24h 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Si tu cherches de l'inspiration, regarde ce WIP http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=681983&highlight=917 MERCI PHILIPPE Je viens de le parcourir rapidemment, c'est splendide, et je retrouve certaines modifs que je voulais faire Un autre montage qui vaut le détour http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=691711 Ludo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 20 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 20 octobre 2010 Un autre montage qui vaut le détour http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=691711 Ludo LUDO Efectivement, il vaut le détour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 Ces deux WIP de 917 sont excellents ! rog551 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PHILIPPE917 20 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 20 octobre 2010 Ces deux WIP de 917 sont excellents ! rog551 Excellents Dommage cependant, que les monteurs aient conservés par erreur cette batterie derrière le siege droit, ce qui est exacte sur les voiture réstaurées; idem pour les tuyaux d'extincteur Maintenant que j'ai fini de critiquer :q , j'ajoute que le travail sur le 2ème wip est splendide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
997fana 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 Cette 917/011 avait une particularité, la bas des ailes avant (sous les phares) etait beaucoup olus arrondi que sur les autres 917. je ne l'ai jamais vu sur un autre chassis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
24eme O Phil 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 Il s'agit de la Porsche 917 châssis 917011 qui n'a effectué qu'une course, Daytona 1970 et participé aux essais de la Targa Florio 70 où elle sera détruite rog551 En regardant dans le livre de Reynald Hézard, il semblerai que cette 917 ai été au 12 de Sebring avec le n°16 et les flammes bleues. Au bout de deux heures de course, elle est en tête lorsqu'elle se fait jeter par une Fiat 124 (!!!). Rentré sur trois roues au stand, l'abandon est inévitable. Au essais préliminaires de la Targa Florio, elle est fracassée contre un camion sur un parcours de liaison. C'est un mécanicien (!!!) qui la conduisait... Je ne sais pas ce qu'elle est devenue aujourd'hui. Drôle de parcours pour ce chassis, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
997fana 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 Après son accident en sicile, 917#011 a été detruite par l'usine. j'ignorais qu'elle avait courru à Sebring 70. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
997fana 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 sur "racing sports cars", ils donnent 917#019 et 020 pour les 2 917 de Salzburg. çà me parait plus vraisemblable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chris3712 20 octobre 2010 Signaler Partager 20 octobre 2010 Bonjour, A la Targa Florion 1970 il y a hue deux 917. Pendant les essais la 917-011 qui fût détruit après les essais dans un accident. Et la 917-020 qui à participer à les essai officiel mais qui n'a pas prie à la course. @+ Chris3712 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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