43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

Est arrivée chez moi cette fameuse Bugatti de chez Matrix. Reproduction du roadster T57 Grand Raid du musée Louwmann au Pays-Bas.

 

 

 

 

 

 

Bugatti T57 Roadster Grand Raid Gangloff 1934 - Matrix

 

Elle a été décriée ici-même pour sa trop grande largeur. J'ai fait un petit comparatif avec les 3 Grand Raid que j'ai. On y voit bien les défauts de chaque fabricant.

 

En partant de la gauche :

 

Bugatti T57 Grand Raid Roadster Worblaufen 1935 - Chromes

 

Bugatti T57 Spad Roadster 1935 - Vroom

 

Bugatti T57 Grand Raid Roadster Gangloff 1934 - Matrix

 

 

On voit nettement la trop grande largeur de la Matrix

 

 

 

En alignant les roues avant, les roues arrières se trouvent au même niveau, donc l'empattement est respecté. La Chromes semble plus cossue, mais cela est dû à son habillage et ses pare-chocs plus “sortant“.

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

 

 

 

Une nouvelle étoile filante du côté de Stuttgart.......

 

 

 

http://content.worldcarfans.co/2014/9/19/large/16950723811328259670.jpg

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201410/mercedes-amg-gt-nigh-4_1600x0w.jpg

Digne descendante de MERCEDES 300SL récemment magnifiée ici-même, ce beau monstre élaboré par AMG est animé par un V8 biturbo de 4,0L. développant de 462 à 510cv suivant le versions GT ou GT S.

Ce V8 à la sonorité très caverneuse est associé exclusivement à la boîte 7 rapports SpeedShift DCT AMG à double embrayage, implantée sur l'essieu arrière pour une meilleure répartition des masses.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES AMG GT S 2015 ~~ Norev / Mercedes-Benz ~~ B66960340

 

 

 

http://4.bp.blogspot.com/-JxIBi0rcTMo/VJlpouC_BVI/AAAAAAAAAmk/HSWGYy2Q3WY/s1600/merc-amg-gt-app-1.jpg

http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/480_fa8928959rww8989fs89sf.jpg

http://car-blueprints.narod.ru/images/mercedes-benz/Mercedes-Benz_logo.gif

[miniadid]

Bonjour,

 

Sur le thème royal des Bugatti, un marronier retour sur l'histoire du type 41, qui retrace l'aventure des différents modèles, et les différentes carrosseries de la première.

 

Vidéo (comportant certainement des erreurs?) , qui refoule de petites anecdotes que je ne connaissais pas.

 

Je vous en laisse juge.

 

[miniadid]

Et tant qu'à faire, une autre sur le retour en France d'un "troupeau" de Bugatti américaines ...

 

[Invité §BRK333zK]

.

 

The BROOKLIN Collection.............

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK-Logo-Big.thumbnail.jpg

 

 

Rétrospective 2004

 

http://www.american-automobiles.com/img/1931-Studebaker-President-2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

STUDEBAKER President roadster soft top 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK 88

 

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/brooklin_theme_logo.png

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

.

 

Au sujet de cette STUDEBAKER President 1931......

 

 

Vous pouvez voir les sites de Hemmings.....

 

http://www.hemmings.com/hmn/st [...] ure24.html

 

..... et autre STUDEBAKER Club....

 

http://www.studebakerdriversclub.com/ss_42.asp

 

 

http://blog.modernmechanix.com/mags/ModernMechanix/12-1930/largest_auto.jpg

 

 

...... qui décrivent la présentation "The Giant Studebaker", ........

 

http://www.motorcities.org/uploaded_pics/cmsimages/image-20130818221715.jpg

 

 

........et également cette vidéo....

 

.......... très impressionnant ce "mammoth"!....

 

 

http://car-blueprints.narod.ru/images/studebaker/studebaker_logo.jpg

[balthazardezanzibar]

.

 

Au sujet de cette STUDEBAKER President 1931......

 

 

Vous pouvez voir les sites de Hemmings.....

 

http://www.hemmings.com/hmn/st [...] ure24.html

 

..... et autre STUDEBAKER Club....

 

http://www.studebakerdriversclub.com/ss_42.asp

 

 

http://blog.modernmechanix.com [...] t_auto.jpg

 

 

...... qui décrivent la présentation "The Giant Studebaker", ........

 

http://www.motorcities.org/upl [...] 221715.jpg

 

.......... très impressionnant!....

 

 

http://car-blueprints.narod.ru [...] r_logo.jpg

 

 

C'est finalement assez pratique pour faire la vidange !

[jeanbug]

Rétrospective 2004

 

 

 

 

BUGATTI 101 C roadster Exner-Ghia 1965 ~~ Ma Collection ~~ 84

 

 

 

 

Toujours été très dubitatif devant cette... heu... chose...

 

Toujours associée pour moi à une invention saugrenue de l'ineffable Franquin:

 

 

 

 

Moi qui ai toujours aimé la classe et le raffinement des Bugatti...

[Invité §BRK333zK]

 

C'est finalement assez pratique pour faire la vidange !

 

...... Bonjour la baignoire si le volume d'huile est lui aussi proportionnel......

 

:lol:

 

 

 

Toujours été très dubitatif devant cette... heu... chose...

 

Toujours associée pour moi à une invention saugrenue de l'ineffable Franquin:

 

 

 

 

Moi qui ai toujours aimé la classe et le raffinement des Bugatti...

 

 

Jamais fait un tel rapprochement.....

 

Et comme quoi, tous les goûts sont permis ( et non pas les coups.... ) car moi j'adore, il y a un petit coté irrespectueux qui me plait bien hormis le style général qui me ravit.....

 

 

[:veyron02:1]

[Invité §BRK333zK]

.

 

Coup d’œil dans mon rétro, .........2004...

 

 

http://www.classic-car.tv/wp-content/uploads/2012/12/Bild6a.jpg

 

 

MATRA 530 coupé 1970 ~~ Norev-Hachette / Voitures Françaises ~~ 44

 

A suivre.........

 

[miniadid]

.

 

Au sujet de cette STUDEBAKER President 1931......

 

 

Vous pouvez voir les sites de Hemmings.....

 

http://www.hemmings.com/hmn/st [...] ure24.html

 

..... et autre STUDEBAKER Club....

 

http://www.studebakerdriversclub.com/ss_42.asp

 

 

http://blog.modernmechanix.com [...] t_auto.jpg

 

 

...... qui décrivent la présentation "The Giant Studebaker", ........

 

http://www.motorcities.org/upl [...] 221715.jpg

 

.......... très impressionnant!....

 

 

http://car-blueprints.narod.ru [...] r_logo.jpg

 

 

 

Ce qui est moins sympa dans cette affaire, c'est que lorsqu'elle n'a plus été jugée indispensable, cette voiture géante a simplement été ... brûlée sur place.

 

Bonjour la pollution !

 

Je pensais vous avoir un jour relaté cette histoire ... si ce n'est le cas, ma mémoire me joue des tours ...

 

Studebaker avait également utilisé le principe de ce type de maquettes géantes, totales ou partielles dans des salons (tels Motorama) Je crois que les visiteurs pouvaient même entrer à l'intérieur de l'auto.

[miniadid]

http://s.hswstatic.com/gif/1934-1935-studebaker-land-cruiser-9.jpghttp://s.hswstatic.com/gif/1934-1935-studebaker-land-cruiser-10.jpg

 

Je disais "Motorama" mais en fait il s'agissait des "World Fairs" ...

 

Ici en 1934 une Studebaker Land Cruiser construite pour la "Chicago World's Fair," ou plus exactement la "Century of Progress International Exposition".

 

Pour le modèle retenu, il s'agit d'une "President Model 80 Four-Season Roadster" de 1931.

 

 

[miniadid]

L'incendie volontaire du "Leviathan"

 

http://www.macsmotorcitygarage.com/wp-content/uploads/2014/10/Giant-Studebaker-on-fire.jpg

[Invité §BRK333zK]

http://s.hswstatic.com/gif/1934-1935-studebaker-land-cruiser-9.jpg

 

Je disais "Motorama" mais en fait il s'agissait des "World Fairs" ...

 

Ici en 1934 une Studebaker Land Cruiser construite pour la "Chicago World's Fair," ou plus exactement la "Century of Progress International Exposition".

 

 

 

 

Did, voici le modèle Land Cruiser présenté à la "1934 Chicago World's Fair" .......

 

STUDEBAKER Commander Land-Cruiser sedaon 1934 ~~ Brooklin ~~ BRK127

 

 

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/brooklin_theme_logo.png

[balthazardezanzibar]

Bonjour,

 

Sur le thème royal des Bugatti, un marronier retour sur l'histoire du type 41, qui retrace l'aventure des différents modèles, et les différentes carrosseries de la première.

 

Vidéo (comportant certainement des erreurs?) , qui refoule de petites anecdotes que je ne connaissais pas.

 

Je vous en laisse juge.

 

 

 

ROYALE ICÔNES

 

Bonsoir à tous,

 

Merci Didier, de me donner l'occasion de présenter mes Royales. J'ai réussi il y a peu à me procurer celle qui me manquait pour compléter la série, après 5 ans de “chasse“.

 

Je suppose que ces Hécominiatures ne sont pas exemptes de défauts, mais c'est le seul fabricant qui proposait l'ensemble des Royales + un chassis nu. Chassis nu que je n'ai pas jugé utile d'acquérir, n'étant pas carrossier !

 

Je commence dans l'ordre chronologique avec le Torpédo Packard :

 

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Torpédo Packard 1927 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

 

 

 

 

Puis vient le Coupé Fiacre :

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Fiacre 1927 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

 

 

 

Sur ce même chassis, Ettore Bugatti redessinera une berline en 1929 :

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Berline 1929 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

 

[cadillac38]

Magnifiques miniatures que ces Héco qui respectent leurs modèles .

[balthazardezanzibar]

ROYALE ICÔNES

 

Bonjour à tous,

 

Toujours sur le chassis 41100, Ettore Bugatti conçoit ce coach, d'après les dessins de Weyman :

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coach Weyman 1929 (ch n° 41100) - Hécominiatures

 

 

 

Mais ce splendide coach fur détruit dans un accident.

Ettore Bugatti remodela le chassis qui reçut alors le Coupé de Ville dit “Coupé Napoléon“, dessiné par son fils Jean.

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Napoléon 1931 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

 

[balthazardezanzibar]

ROYALE ICÔNES

 

Un nouveau chassis est construit en 1931 qui recevra successivement 2 carrosseries.

La première est le fabuleux roadster vendu au Dr Esders, qui, ne voulant pas rouler de nuit, avait demandé à enlever les phares.

La fluidité des lignes est évidemment due au dessin de Jean Bugatti.

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Roadster Esders 1930 (Ch. n°41111) - Hécominiatures

 

 

 

 

Ce chassis reçut ensuite le très classique Coupé Binder :

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Binder 1931 (Ch. n°41111) - Hécominiatures

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

 

 

Beau comme un camion..........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD F 798T fourgon Tubincendie FIN "SDI Haut-Rhin" 1948 ~~ Hachette / Camions de Pompiers ~~ 16

 

 

L'original, visible tout près de chez moi, au Musée du Car de Vanosc (Ardèche) .....

 

 

TUBINCENDIE était une marque déposée par la Carrosserie Besset et ces véhicules ont été carrossés sur le même site que le célèbre autocar ISOBLOC en l'usine d'Annonay (Ardèche), aujourd'hui devenu site de fabrication Cars et Bus de IVECO....

 

 

[Pikkpikk]

ROYALE IÔNES

 

Un nouveau chassis est construit en 1931 qui recevra successivement 2 carrosseries.

La première est le fabuleux roadster vendu au Dr Esders, qui, ne voulant pas rouler de nuit, avait demandé à enlever les phares.

La fluidité des lignes est évidemment due au dessin de Jean Bugatti.

 

Bugatti T41 Royale Roadster Esders 1930 (Ch. n°41111) - Hécominiatures

 

 

 

Entre nous soit-dit, je ne crois pas que mon compatriote Armand Esders fût le moins du monde docteur

Notez que s'il avait été portugais, il aurait effectivement été appelé 'doutor' en sortant du collège mais comme il était belge, ce n'était point la coutume chez nous.

Bien qu'il fît ses études dans un collège français, il ne sortit pas de celui-ci avec le titre de 'docteur es textile' non plus.

[PATAMCITRO]

 

ROYALE ICÔNES

 

Bonsoir à tous,

 

Merci Didier, de me donner l'occasion de présenter mes Royales. J'ai réussi il y a peu à me procurer celle qui me manquait pour compléter la série, après 5 ans de “chasse“.

 

Je suppose que ces Hécominiatures ne sont pas exemptes de défauts, mais c'est le seul fabricant qui proposait l'ensemble des Royales + un chassis nu. Chassis nu que je n'ai pas jugé utile d'acquérir, n'étant pas carrossier !

 

Je commence dans l'ordre chronologique avec le Torpédo Packard :

 

 

Bugatti T41 Royale Torpédo Packard 1927 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Fiacre 1927 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Berline 1929 (ch n°41100) - Hécominiatures

 

 

 

 

 

Et bien voilà des miniatures absolument splendides !

 

Je ne suis pas "raide dingue" des Bugatti et des modèles T41 mais la qualité de réalisation de ces Héco semble d'un haut niveau... Le traitement des vitres de phares est cependant curieux...

 

Quant aux lignes de ces "Royale", ma préférence va à celles de la version dite "Esders" qui parviennent à conjuguer un empattement dément, une carrosserie de roadster et un équilibre général presque parfait.

 

La déclinaison la moins heureuse est à mes yeux le coupé Binder qui fait "étriquée"...

 

[Invité §BRK333zK]

ROYALE ICÔNES

 

Bonjour à tous,

 

Toujours sur le chassis 41100, Ettore Bugatti conçoit ce coach, d'après les dessins de Weyman :

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coach Weyman 1929 (ch n° 41100) - Hécominiatures

 

 

 

Mais ce splendide coach fur détruit dans un accident.

Ettore Bugatti remodela le chassis qui reçut alors le Coupé de Ville dit “Coupé Napoléon“, dessiné par son fils Jean.

 

 

 

Royale cette série, mon cher BdZ!!....

 

 

J'aime beaucoup ce coach Weymann, et d'ailleurs, depuis 1977 ......

 

 

 

 

........... il a bonne place sur mes murs au travers de cette litho par Pau Bracq.....

 

 

Début Mars 2003, j'avais longuement hésité chez mon dealer ancestral: "Miniatures", commanditaire de cette belle série réalisée par Hervé Colombet, et puis finalement, ayant déjà beaucoup investi ce jour-là dans d'autres produits ( 10 Brooklin, 4 Lansdowne et 1 Robeddie..... ), je me suis "rabattu" sur une bien plus modeste Rio, rudimentaire certes......

 

 

BUGATTI Royale type 41 coupé Weymann ~~ Rio ~~ 96

 

 

...... cependant plus appropriée à mon approche assez réservée envers cette marque italo-alsacienne....

 

Il est vrai qu'en d'autres moments, j'ai beaucoup moins hésité avec de la DELAGE, de la DELAHAYE, de la TALBOT ou de de la FACEL de chez Héco...... fussent elles même siglées "Miniatures du Château".....

 

 

[:veyron02:1]

[PATAMCITRO]

.

 

Coup d’œil dans mon rétro, .........2004...

 

 

MATRA 530 coupé 1970 ~~ Norev-Hachette / Voitures Françaises ~~ 44

 

 

 

 

Une auto chère à mon coeur.

 

J'ai eu la chance d'en conduire une à l'âge de 4 ans. Arborant des décalcomanies "Antar", je la manoeuvrai comme un chef dans la cour de la propriété familiale. C'était une version cabriolet à pédales...

 

Jacques, ta Norev ne souffre-t-elle pas du châssis ?? La mienne si...

 

 

Quelques clichés en spoiler d'une version à l'échelle proscrite...

 

 

 

 

 

 

 

 

Matra 530 coupé - Ottomodels # OT069 - 1/18ème

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

 

Et bien voilà des miniatures absolument splendides !

 

Je ne suis pas "raide dingue" des Bugatti et des modèles T41 mais la qualité de réalisation de ces Héco semble d'un haut niveau... Le traitement des vitres de phares est cependant curieux...

 

Quant aux lignes de ces "Royale", ma préférence va à celles de la version dite "Esders" qui parviennent à conjuguer un empattement dément, une carrosserie de roadster et un équilibre général presque parfait.

 

La déclinaison la moins heureuse est à mes yeux le coupé Binder qui fait "étriquée"...

 

 

.... Pat, complètement raccord avec l'intégralité de ton post ....

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

 

Une auto chère à mon coeur.

 

J'ai eu la chance d'en conduire une à l'âge de 4 ans. Arborant des décalcomanies "Antar", je la manoeuvrai comme un chef dans la cour de la propriété familiale. C'était une version cabriolet à pédales...

 

Jacques, ta Norev ne souffre-t-elle pas du châssis ?? La mienne si...

 

 

 

Souvenirs souvenirs......

 

Matraphile avant l'heure si je comprends, moi je n'avais eu droit qu'à cette BUGATTI ( ....)...........

 

 

 

 

.......... qui roulait très mal et avait déjà bien vécu avant moi avec mes frères...

 

Mon fils (34 ans bientôt) en était toutefois ravi, comme visible sur l'image (hiver 82/83) ...

 

 

 

MATRA 530 coupé 1970 ~~ Norev-Hachette / Voitures Françaises ~~ 44

 

Sinon, ma 530 Norev n'a pas suivi le m^me chemin que la 1501 récemment présentée, son châssis est intact.

 

 

Par contre, voici plus de 5 ans qu'elle est retournée en carton, remplacée dans les vitrines par.....

 

 

MATRA 530 LX 1973 ~~ Solido ~~ 143 215 - 00

 

............. la superbe LX de Solido...

 

 

MATRA 530 1968 ~~ Altaya / Françaises d'Autrefois ~~ 12

 

Après moult hésitations, j’avais toutefois fini par acheté la Ixo, très nettement moins réussie mais avec avec la caution de représenter le premier opus de la gamme....

 

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous.........

 

Beau comme un camion..........

 

 

 

FORD F 798T fourgon Tubincendie FIN "SDI Haut-Rhin" 1948 ~~ Hachette / Camions de Pompiers ~~ 16

 

 

L'original, visible tout près de chez moi, au Musée du Car de Vanosc (Ardèche) .....

 

 

TUBINCENDIE était une marque déposée par la Carrosserie Besset et ces véhicules ont été carrossés sur le même site que le célèbre autocar ISOBLOC en l'usine d'Annonay (Ardèche), aujourd'hui devenu site de fabrication Cars et Bus de IVECO....

 

 

 

 

Jacques,

 

Je viens d'aller chercher le même chez mon pressier, toujours mal rasé, hirsute et bougon.

[balthazardezanzibar]

 

Entre nous soit-dit, je ne crois pas que mon compatriote Armand Esders fût le moins du monde docteur

Notez que s'il avait été portugais, il aurait effectivement été appelé 'doutor' en sortant du collège mais comme il était belge, ce n'était point la coutume chez nous.

Bien qu'il fît ses études dans un collège français, il ne sortit pas de celui-ci avec le titre de 'docteur es textile' non plus.

 

 

En effet, je ne sais pas où j'ai été chercher qu'il avait le titre de docteur. Sans doute une confusion avec le Dr Fuchs, propriétaire aussi d'une Royale, la Weinberger. Armand Esders était un industriel du textile suffisamment riche pour pouvoir s'adonner à ses passions : l'aviation, l'automobile et la nautisme.

[Invité §BRK333zK]

 

Jacques,

 

Je viens d'aller chercher le même chez mon pressier, toujours mal rasé, hirsute et bougon.

Un échange serait absolument hors de question entre nous.... ...., car je garde précieusement ma ....... :lol:

 

 

[balthazardezanzibar]

ROYALE ICÔNES

 

Le troisième chassis (n°41121) reçu une carrosserie décapotable Weinberger. Cette Royale fut vendue au Docteur Fuchs.

Originellement noire avec filets jaunes, elle est aujourd'hui ivoire et verte.

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Cabriolet Weinberger 1932 (Ch. n°41121) - Hécominiatures

 

 

[balthazardezanzibar]

Un échange serait absolument hors de question entre nous.... ...., car je garde précieusement ma ....... :lol:

 

 

 

 

Veinard ! :q

[NicollecB]

L'incendie volontaire du "Leviathan"

 

http://www.macsmotorcitygarage [...] n-fire.jpg

 

 

A l'époque, la notion de patrimoine industriel n'existait malheureusement pas : quand ça ne servait plus, on détruisait !

 

Beaucoup de show-cars ont connu le même destin funeste...

[NicollecB]

ROYALE ICÔNES

 

Le troisième chassis (n°41121) reçu une carrosserie décapotable Weinberger. Cette Royale fut vendue au Docteur Fuchs.

Originellement noire avec filets jaunes, elle est aujourd'hui ivoire et verte.

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Cabriolet Weinberger 1932 (Ch. n°41121) - Hécominiatures

 

 

 

 

 

Cette collection de royales Hécominiatures est vraiment fabuleuse !! :love:

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

Ces Royales Hécomodèles sont tout simplement bouleversifiantes par leur prècision , leur finition et ... leur prix !

les réunir toutes les dix relève de la gageure . Bravo et Merci , BdZ !

Mais on peut regretter que Hervé Colombet, pas plus que d'autres modèlistes, n'ait pas représenté la Weinberger dans son état d'origine .

Cete lacune a été comblée par Ixo dans la collection" Voitures françaises et Marques disparues " (collection actuellement en coma dépasssé )

avec malheureusement quelques grosses erreurs, comme le radiateur et les roues .

Sans prétendre rivaliser avec Héco, voici une amélioration de ce modèle , que j'avais déjà montré lors de sa sortie, mais que j'ai rephotographié

aujourd'hui :

 

 

 

 

 

 

 

[golf63]

Bonsoir à tous ,

 

Ces Royales Hécomodèles sont tout simplement bouleversifiantes par leur prècision , leur finition et ... leur prix !

les réunir toutes les dix relève de la gageure . Bravo et Merci , BdZ !

Mais on peut regretter que Hervé Colombet, pas plus que d'autres modèlistes, n'ait pas représenté la Weinberger dans son état d'origine .

Cete lacune a été comblée par Ixo dans la collection" Voitures françaises et Marques disparues " (collection actuellement en coma dépasssé )

avec malheureusement quelques grosses erreurs, comme le radiateur et les roues .

Sans prétendre rivaliser avec Héco, voici une amélioration de ce modèle , que j'avais déjà montré lors de sa sortie, mais que j'ai rephotographié

aujourd'hui :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce sont des roues solido ?

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous ,

 

Ces Royales Hécomodèles sont tout simplement bouleversifiantes par leur prècision , leur finition et ... leur prix !

les réunir toutes les dix relève de la gageure . Bravo et Merci , BdZ !

Mais on peut regretter que Hervé Colombet, pas plus que d'autres modèlistes, n'ait pas représenté la Weinberger dans son état d'origine .

Cete lacune a été comblée par Ixo dans la collection" Voitures françaises et Marques disparues " (collection actuellement en coma dépasssé )

avec malheureusement quelques grosses erreurs, comme le radiateur et les roues .

Sans prétendre rivaliser avec Héco, voici une amélioration de ce modèle , que j'avais déjà montré lors de sa sortie, mais que j'ai rephotographié

aujourd'hui :

 

 

 

 

Je regrette aussi que Héco n'est pas fait la noire, mais c'est un moindre mal par rapport à la qualité des miniatures. Je les ai toutes acquises d'occasion au moment où j'ai vendu ma collection de 1/24. C'était l'époque où elles n'étaient pas aussi prisées et recherchées qu'aujourd'hui. Je me souviens en avoir acquis 4 en un lot par Ebay chez un Américain qui les avait mises en Achat immédiat à 100 $ pièce ! J'ai un peu angoissé le temps que le colis arrive chez moi en craignant que ce soient des miniatures abîmées ou une arnaque. Mais non, elles étaient parfaites ! La dernière que j'ai eu récemment m'a coûté un peu plus cher, car aujourd'hui Héco est le seul qui a fait l'ensemble des Royale et les prix s'envolent ! Les fabricants Rio, Ixo, Franklin et d'autres n'en ont reproduit qu'une partie, et je ne me voyais pas juxtaposer dans ma collection une Rio avec une Ixo (plus conforme en terme de proportion).

 

Je continue ma présentation avec le 4e chassis, qui reçoit une carrosserie Limousine de Park-Ward. Hervé Colombet en avait sorti deux, une avec la mascotte de l'éléphant et l'autre avec cette allégorie ailée qui ressemble fortement à la Flying Lady de Rolls-Royce. Si quelqu'un connaît l'histoire, je suis preneur.

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Limousine Park-Ward 1933 (Ch. n°41131) - Hécominiatures

 

 

 

 

En 1931, le chassis n°5 de la Royale est carrossé en coach par Kellner :

(Les pneus blanchissent, quelle est la solution ?)

 

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coach Kellner 1931 (Ch. n°41141) - Hécominiatures

 

 

 

 

Le 6e et dernier chassis reçoit la double-berline dessinée dans le pur style hippomobile par Ettore Bugatti :

 

 

 

 

 

Bugatti T41 Royale Double-Berline 1929 (Ch. n°41150) - Hécominiatures