De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

Je m'étonne à présent moins de voir des voitures de course italiennes noires.

[FRITZY]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était, voici 110 ans

 

dans

 

l'Auto

 

du 18 septembre 1910

 

 

Bonne lecture ! Et à demain !

 

De la couleur des voitures de course

1905

 

 

 

Bonjour, Bonsoir les amis, salut Nicolas,

 

le poids c'est l'ennemi comme le dit le patron [:veyron02:1]

donc sans être trop lourd

 

[:civicjuna+:5] très bonne idée d'accrocher des panneaux aux ballons plus tard on y soufflera dedans

 

A propos de couleurs pour différencier les équipes de chaque pays

 

 

 

je dirais même plus

avec la collection Tintin , Eligor

sachant que Odéon que je croyais Norev, Solido et Ixo même

 

Mais ne gâchons pas notre plaisir de la collection,

 

 

 

 

 

[:erwandu38]

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Bravo pour toutes ces Bugatti colorées !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Gaulois

du 19 septembre 1900

 

Bonne lecture ! Et à demain !

[thibug73]

Si ça peut aider à mettre de la couleur dans nos vitrines...

 

[thibug73]

une autre source très intéressante :

 

Motosport memorial - Miscellaneous - Country abbreviations and racing colours.htm

 

(plus complète, mais sans les dessins colorés...)

[Muséeologue]

à tous... Le "dernier" avant la date-butoir ici !

 

Le poster des des années '60 au musée...

 

 

[aravis68]

Si ça peut aider à mettre de la couleur dans nos vitrines...

 

[:pitcats:3]

 

L'article d'hier montrait bien les changements et évolutions.

Je ne savais pas que la couleur des voitures italiennes aient été noires à une période.

Un tel tableau est intéressant si on peut le situer à une période précise.

L'arrivée des publicités met fin aux couleurs nationales

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

L'article d'hier montrait bien les changements et évolutions.

Je ne savais pas que la couleur des voitures italiennes aient été noires à une période.

Un tel tableau est intéressant si on peut le situer à une période précise.

L'arrivée des publicités met fin aux couleurs nationales

Je ne demande qu'à croire... mais il y a-t-il une source sûre là-dessus ? C'est la pub qui responsable, vraiment ? Si oui : qu'elle puissance !

[aravis68]

Les Lotus F1 passent du vert au rouge puis au noir par exemple.

[Muséeologue]

C'est vrai, mais il y eut aussi (avant-guerre) des Mercedes "alu" (non-colorées ) et des voitures aux couleurs préférées de leur pilote... J'écrivais cela parce que je crois que la pub a "profité" de la licence régnant à ce niveau, mais n'en est pas réellement à l'origine...

[aravis68]

C'est quand même globalement au tournant des années 70 que les F1 surtout ne se reconnaissent plus vraiment par les couleurs ; les Honda des années 60 étaient encore aux couleurs du Japon, de même que les Cooper, Lotus aux couleurs de la Grande-Bretagne ; les Matra aux couleurs françaises, les Ferrari et Maserati rouges… etc jusqu'à l’arrivée des cigarettiers entre autres.

Dans quelles épreuves (après-guerre) y avait-il le respect des couleurs nationales ?

C'est une vraie question et j'attends ta réponse en tant que professionnel. Merci d'avance

[Muséeologue]

C'est quand même globalement au tournant des années 70 que les F1 surtout ne se reconnaissent plus vraiment par les couleurs ; les Honda des années 60 étaient encore aux couleurs du Japon, de même que les Cooper, Lotus aux couleurs de la Grande-Bretagne ; les Matra aux couleurs françaises, les Ferrari et Maserati rouges… etc jusqu'à l’arrivée des cigarettiers entre autres.

Dans quelles épreuves (après-guerre) y avait-il le respect des couleurs nationales ?

C'est une vraie question et j'attends ta réponse en tant que professionnel. Merci d'avance

Désolé... mais j'étais spécialisé en "industrie", pas en sport ! Même si je me suis retrouvé plus souvent qu'à mon tour sur des circuits, ce qui n'impliquait pas d'en connaître l'historique !

[FRITZY]

Si ça peut aider à mettre de la couleur dans nos vitrines...

 

 

 

Tableau très intéressant merci.

Wiki souvent critiqué nous donne beaucoup de réponses aux interrogations légitimes de chacun sur le sujet des couleurs des équipes par pays du début de la compétition à nos jours

[aravis68]

Il n'y a donc pas, semble-t-il, d'épreuve phare qui permet de reconnaitre la nationalité des véhicules par leurs couleurs nationales, règlementairement, comme ce fut le cas pour la Coupe Gordon Bennett.

Les clichés N&B ne sont pas pour aider à se faire une idée…

Mais globalement, jusqu'à une certaine période, les couleurs nationales étaient plus ou moins respectées, sont plus ou moins restées (italiennes rouges)…

[thibug73]

C'est vrai, mais il y eut aussi (avant-guerre) des Mercedes "alu" (non-colorées ) et des voitures aux couleurs préférées de leur pilote... J'écrivais cela parce que je crois que la pub a "profité" de la licence régnant à ce niveau, mais n'en est pas réellement à l'origine...

 

Peut-être une explication :

Le 3 juin 1934, Mercedes ponce jusqu'à la tôle nue ses voitures W25 de leur peinture blanche pour pouvoir atteindre le poids maximum autorisé (!!!), en excès d'un petit kilogramme. Ainsi naissent les « Flèches d'Argent », avec leur carrosserie en aluminium nu et poli

 

(cf. the story of the grand prix : the silver arrows).

[FRITZY]

Peut-être une explication :

Le 3 juin 1934, Mercedes ponce jusqu'à la tôle nue ses voitures W25 de leur peinture blanche pour pouvoir atteindre le poids maximum autorisé (!!!), en excès d'un petit kilogramme. Ainsi naissent les « Flèches d'Argent », avec leur carrosserie en aluminium nu et poli

 

(cf. the story of the grand prix : the silver arrows).

 

Wiki le donne

[aravis68]

La question n'est pas Wiki, mais de bien sourcer les informations, pouvoir retrouver par soi-même

Sinon, chacun peut créer des traditions… sur Wiki…

C'est pratique pour consulter et surtout vérifier.

[FRITZY]

La question n'est pas Wiki, mais de bien sourcer les informations, pouvoir retrouver par soi-même

Sinon, chacun peut créer des traditions… sur Wiki…

C'est pratique pour consulter et surtout vérifier.

 

 

 

EXACTEMENT

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Journal

du 20 septembre 1900

Bonne lecture ! Et à demain !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Vélo

du 21 septembre 1900

 

Bonne lecture ! Et à demain !

[oliverboul]

Bonjour à tous.

 

Pour info, sortie samedi dernier en Italie (ou au moins à Rome) d'une série-presse pompiers dont le n° 1 est ce OM 150.

 

 

 

Et tant que j'étais en Italie, voici les miniatures faisant partie de la 'Collection officielle' du Vatican.

 

 

 

Et la voiture de l'attentat de 1981

 

 

 

 

Réducteur Brooklin Models, prix 130 €

 

Le reportage complet sur le topic 'Raids' (totalement hors sujet mais bon, là où y'a de la gène ..... )

[aravis68]

Merci Olivier !

[oliverboul]

Je t'en prie.

 

Moi, je me suis ramené ça ..... moins beau mais 100 € moins cher !

 

 

 

Réduction de ça

 

 

 

On doit être un peu HS en terme d'époque. J'arrête.

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Ne t'inquiète pas pour le HS.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

la Presse

du 22 septembre 1900

 

Bonne lecture ! Et à demain !

[FRITZY]

[:pitcats:3]

 

Bravo pour toutes ces Bugatti colorées !

 

 

 

Salut à tous

 

A propos des couleurs des automobiles en compétition i

 

Dans un article France Bleu du Mardi 14 mars 2017 à 13:40

Le bleu

Bugatti a véritablement marqué l’histoire de la course automobile et a même apporté sa couleur, le bleu. Avant 1904, les voitures de course étaient traditionnellement peintes en noir et portaient de simples chiffres. Les Anglais ont décidé de peintre leurs voitures de course en vert pour se différencier. Bugatti répond par le bleu. Les autres pays suivront l'Allemagne choisit le blanc, l'Italie le rouge, la Belgique le jaune...

 

 

https://www.francebleu.fr/emissions/made-france/made-france-du-mardi-14-mars-2017

 

[:crile79]

[jeanbug]

 

 

Salut à tous

 

A propos des couleurs des automobiles en compétition i

 

Dans un article France Bleu du Mardi 14 mars 2017 à 13:40

Le bleu

Bugatti a véritablement marqué l’histoire de la course automobile et a même apporté sa couleur, le bleu. Avant 1904, les voitures de course étaient traditionnellement peintes en noir et portaient de simples chiffres. Les Anglais ont décidé de peintre leurs voitures de course en vert pour se différencier. Bugatti répond par le bleu. Les autres pays suivront l'Allemagne choisit le blanc, l'Italie le rouge, la Belgique le jaune...

 

 

https://www.francebleu.fr/emissions/made-france/made-france-du-mardi-14-mars-2017

 

[:crile79]

Pas spécialiste de l'Histoire alsacienne ni de l'Histoire française, je dirais même de l'Histoire tout court.

Mais il me semble qu'avant et après 1904 l'Alsace était allemande depuis la 'visite' des Prussiens en 1870.

À moins que la frontière soit tracée entre Strasbourg et Molshein Bugatti travaille donc en Allemagne et ses voitures de compétition sont d'ailleurs souvent blanches sur les photos d'époque. Les Automobiles Bugatti ne deviennent françaises qu'à la fin de la Grande Guerre. Elles deviendront beaucoup plus tard italiennes pendant un court moment et redeviendront finalement allemandes.

[FRITZY]

Pas spécialiste de l'Histoire alsacienne ni de l'Histoire française, je dirais même de l'Histoire tout court.

Mais il me semble qu'avant et après 1904 l'Alsace était allemande depuis la 'visite' des Prussiens en 1870.

À moins que la frontière soit tracée entre Strasbourg et Molshein Bugatti travaille donc en Allemagne et ses voitures de compétition sont d'ailleurs souvent blanches sur les photos d'époque. Les Automobiles Bugatti ne deviennent françaises qu'à la fin de la Grande Guerre. Elles deviendront beaucoup plus tard italiennes pendant un court moment et redeviendront finalement allemandes.

 

 

Salut Jean

 

Tout à fait l'Alsace est Prussienne de 1870 à fin 1919 administrativement...

 

puis redevient Française jusqu'en 1940. [:axr]

 

De 1940 à 1945 sous le joug des nazis

 

libérée en 1945

[jeanbug]

 

Salut Jean

 

Tout à fait l'Alsace est Prussienne de 1870 à fin 1919 administrativement...

 

puis redevient Française jusqu'en 1940. [:axr]

 

De 1940 à 1945 sous le joug des nazis

 

libérée en 1945

Donc bien d'accord que cette histoire du bleu Bugatti d'avant 1914 ne tient pas du tout la route... de Molshien.

Ce ne sera pas la première fois qu'on lit n'importe quoi sur le Net.

[aravis68]

Tout cela dépend de la réglementation sous laquelle se déroule l'épreuve.

Cela l ne m'aurait pas étonné que le père Ettore présente des voitures bleues avant 1914 (il a travaillé pour la France entre 1914 et 1918), mais tout dépend dans quelle épreuve et sous quelle règlementation.

Son pilote Friderich était allé faire son service militaire en France à Nancy

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était, voici 110 ans

 

dans

 

le Temps

 

du 23 septembre 1910

 

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain !

[thibug73]

on peut supposer qu'un pilote privé peignait sa propre voiture aux couleurs de son propre pays et non à celles du constructeur.

Ainsi même avant la grande guerre, un pilote Anglais conduisant une Bugatti, la peignait en vert; il n'est donc pas illogique de penser que des pilotes Français aient pu conduire des Bugatti bleues, quand bien même l'Alsace était sous domination Prussienne...

[FRITZY]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était, voici 110 ans

 

dans

 

le Temps

 

du 23 septembre 1910

 

 

 

 

Bonne lecture ! Et à demain !

 

 

 

Amusante coincidence cet anniversaire de 110 ans

 

 

Voici un lien qui peut aider

 

 

https://www.bugatti.com/fr/media/news/2019/lalsace-patrie-de-bugatti-depuis-110ans/

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Nouvelles du jour…

C'était dans

 

le Petit Journal

du 24 septembre 1900

 

Bonne lecture ! Et à demain !