[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Steed83]

Ben non, LE spécialiste du Mans, c'est Nono !

 

 

C'est vrai,

faut que je pense à lui soumettre mes brouillons avant publication la prochaine fois :lol:

[grosnono]

un rdv chez un spécialiste il faut le prendre au moins 6 mois à l'avance et je ne vous parle pas des tarifs

[grosnono]

je l'aime beaucoup cette 935 et les couleurs MARTINI

[Steed83]

un rdv chez un spécialiste il faut le prendre au moins 6 mois à l'avance et je ne vous parle pas des tarifs

 

 

Il a trouvé comment avoir les moyens d'assouvir sa passion l'ami Noël

[oscar917]

Une très belle reproduction d'une belle voiture.

Je trouve que cette version parait plus agressive que les versions flat nose.

Même sans ouvrants SPARK nous sort des miniatures superbes.

 

A+

[Steed83]

Une très belle reproduction d'une belle voiture.

Je trouve que cette version parait plus agressive que les versions flat nose.

Même sans ouvrants SPARK nous sort des miniatures superbes.

A+

 

 

Bienvenu Oscar

 

Je suis assez d'accord, j'aime aussi le look de cette 935 qui ne renie pas encore ses origines.

[gennaro1]

Je suis amoureux des 935 et la déco Martini reste toujours aussi belle. Pas étonnant qu'un béotien comme moi trouve cette miniature absolument superbe

[Steed83]

Je suis amoureux des 935 et la déco Martini reste toujours aussi belle. Pas étonnant qu'un béotien comme moi trouve cette miniature absolument superbe

 

 

Merci de ton passage Hugues,

ça fait toujours plaisir de voir les collectionneurs 1/43 faire une incartade par ici

[Steed83]

2 news de la part du Père Noël :

[Steed83]

En attendant que je puisse faire de meilleures photos pour les présentations :

 

 

[Invité §mav257WT]

Joli! T'as été gâté

[Steed83]

Joli! T'as été gâté

 

 

On va pas se plaindre

[pesca 33]

Jolie L Alfa a l' air superbe :love:

[Steed83]

Jolie L Alfa a l' air superbe :love:

 

 

AutoArt nous sort parfois de beaux modèles, mais là j'avoue que j'ai été bluffé : cette Alfa toute ouvrante présente un niveau de détail comparable aux Ferrari de chez GMP.

Jusqu'aux conduits de refroidissement des freins à mettre en place une fois le capot avant positionné !

[grosnono]

 

AutoArt nous sort parfois de beaux modèles, mais là j'avoue que j'ai été bluffé : cette Alfa toute ouvrante présente un niveau de détail comparable aux Ferrari de chez GMP.

Jusqu'aux conduits de refroidissement des freins à mettre en place une fois le capot avant positionné !

 

 

 

Vivement la présentation de cette très belle Alfa

[gennaro1]

J'ai un gros faible pour l'italienne moi aussi

[oscar917]

J'ai déjà la PORSCHE alors voyons l'ALFA.

 

A+

[Steed83]

Si vous insistez, alors voici ma dernière présentation pour 2015 :

[Steed83]

ALFA ROMEO 33TT12 1000kms du Nürburgring 1975 Jacques Lafitte / Arturo Merzario

33TT12-NURBURG75_1 by Steed

En 1975 le championnat du monde des prototypes Sport 3 litres est en sursis : La CSI a décidé de passer ensuite sous l’ère des « voitures de production spéciales » ou Silhouettes. Dans ce contexte Matra renonce à défendre son titre.

Pourtant la saison aurait pu être belle avec l’engagement d’une puis 2 Alpine officielle ainsi que d’une 908 turbo aux couleurs Martini, et surtout du retour d’Alfa Roméo :

[Steed83]

. by Steed

. by Steed

Si la fermeture d’Autodelta, l’écurie officielle d’Alfa, laissait craindre le pire, les voitures italiennes sont finalement engagées par l'équipe de Willy Kauhsen :

Alfa fournit le matériel et l’encadrement technique, tandis que le team allemand se charge (financièrement) de la révision des moteurs, du salaire des pilotes et de la logistique sur le terrain.

[Steed83]

. by Steed

Les 33TT12, avec leur 12 cylindres à plat de 500ch enfin fiabilisé, sont pourtant toujours aussi lourdes et perfectibles au niveau du comportement routier.

Mais débarrassées de la menace Matra, elles vont malgré tout écraser le championnat : 7 victoires, dont 4 doublés, en 9 courses, voilà le bilan de la saison !

[Steed83]

. by Steed

. by Steed

Après les 24H de Daytona qui voit la victoire d’une Porsche Carrera, la première course européenne au Mugello consacrera une Alpine A441 turbo, la conduite d'Arturo Merzario "le cow-boy" sur l’Alfa de tête nécessitant un changement de plaquettes en fin de course.

[Steed83]

. by Steed

. by Steed

Mais les barquettes rouges l’emportent ensuite sans coup férir à Dijon, à Monza, à Spa, à Enna, au Nürburgring, en Autriche et pour finir de l’autre côté de l’Atlantique à Watkins Glen.

Alfa Roméo, de manière opportuniste, remporte ainsi son premier titre de champion du monde des marques.

[Steed83]

. by Steed

Modèle AutoArt Signature

Voilà, j'espère qu'elle vous plaira autant qu'à moi.

En tout cas ça me change de mon ancien modèle Minichamps 1/43

[pesca 33]

je confirme elle est superbe

[Steed83]

Une très bonne année à tous les visiteurs de ce topic

Que les fabricants nous sortent plein de petites merveilles qui nous feront rêver !

 

 

[oscar917]

 

Une très belle miniature, certainement plus détaillée que la 906 qui commence à accuser son âge.

 

Une bonne année pleine de belles surprises.

 

A+

[panos]

David, je te souhaite une...

 

 

 

Encore de biens beaux arrivages.

[Invité §amo123JS]

John ,

 

J'adore les elle est splendide ta tienne

 

 

.......................................................................en te souhaitant une

 

A+Ed

[Invité §phi062VV]

David,

Je ne peux pas faire de carte personnalisée sur ma tablette, mais ça ne m'empêche pas de te souhaiter une très bonne année 2016 ! :)

[Phicanam]

 

 

Félicitation pour ta collection et ton éclectisme, David

[Phicanam]

Je vous laisse deviner les modèles et les courses et je ramasse les copies dans quelques jours ...

Puis- je sodomiser un diptère?

La 917/30 accidentée représente la version Mosport 73, seule fois où Donohue à froissé la carrosserie.

Sauf que le fabricant a oublié un détail vu uniquement lors de cette course.

A savoir les deux prises d'air de refroidissement des freins, de chaque coté du radiateur

 

 

Sans parler des écussons Porsche sur les ailes avant

[Steed83]

Puis- je sodomiser un diptère?

La 917/30 accidentée représente la version Mosport 73, seule fois où Donohue à froissé la carrosserie.

Sauf que le fabricant a oublié un détail vu uniquement lors de cette course.

A savoir les deux prises d'air de refroidissement des freins, de chaque coté du radiateur

Sans parler des écussons Porsche sur les ailes avant

 

 

Salut Philippe,

 

Eh bien ça fait plaisir de te revoir par ici, et ne t'inquiètes pas l'éclectisme sera toujours au programme pour 2016 : même si j'ai restreint mon thème par rapport au 1/43 (exit les can-am par exemple, en tout cas pour l'instant), toutes les courses du championnat du monde reste d'actualité pour moi .

 

Et je ne manquerai pas de transmettre tes précisions sur la 917/30 à l'intéressé

[Phicanam]

 

Salut Philippe,

 

Eh bien ça fait plaisir de te revoir par ici, et ne t'inquiètes pas l'éclectisme sera toujours au programme pour 2016 : même si j'ai restreint mon thème par rapport au 1/43 (exit les can-am par exemple, en tout cas pour l'instant), toutes les courses du championnat du monde reste d'actualité pour moi .

 

Et je ne manquerai pas de transmettre tes précisions sur la 917/30 à l'intéressé

C'est ce qui fait que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt ton sujet

[Phicanam]

Je suis pauvre en 1/18ème.

Mis à part 042, une des plus belles voitures jamais vue en piste, avec sa splendide décoration Martini (Auto Art), je n'en ai que trois autres (Petit prés), mais toutes des championnes

 

 

 

72 & 73, 917/10.004 et 74, 917/30.001.

David, un peu plus de # de châssis serait un plus pour ton sujet (bien trop souvent oublié sur beaucoup d'autres)