LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

Un grand classique de Figoni&Falaschi 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT-LAGO T 150 SS Figoni Falaschi 1938 (Ixo)

 

La même, en "série presse" et dans un autre schéma de couleurs...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 15 avril par Muséeologue

[Muséeologue]

Et un "Coupé" de Pourtout qui est un très ancien kit de IDEA3 : une "pièce de musée" ... 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT-LAGO T 150 C-SS Pourtout Coupé 1939 (IDEA 3)

[Muséeologue]

Tiens, celle-là aussi a un appendice caudal  !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 6C 2300 Pescara Berlinetta 1935  (Autocult 092/333)

[jerry-lee]

Le 15/04/2024 à 15:55, Muséeologue a dit :

Un grand classique de Figoni&Falaschi 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT-LAGO T 150 SS Figoni Falaschi 1938 (Ixo)

 

La même, en "série presse" et dans un autre schéma de couleurs...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les célèbres "goutte d'eau" de F&F ont été tellement adulées (et on le comprend !), qu'on ne sait plus exactement combien ont été construites à l'époque, combien ont été restaurées, combien ont été reconstruites, combien ont été copiées (un peu comme les Bugatti T35).

Il semblerait qu'il y en ait eu 16, à confirmer. Mais toutes sont magnifiques.

 

[jerry-lee]

Le 15/04/2024 à 15:56, Muséeologue a dit :

Et un "Coupé" de Pourtout qui est un très ancien kit de IDEA3 : une "pièce de musée" ... 

 

 

 

 

 

 

 

 

TALBOT-LAGO T 150 C-SS Pourtout Coupé 1939 (IDEA 3)

Pourtout n'a réalisé que 4 T-150CSS.

La première photo ci-dessus (vert clair) est le châssis 90121.

La seconde (bleue) est la 90120.

La miniature est soit la 90119 (existante et restaurée), la 90121 ou la 90122, ma préférée mais disparue (aux USA ?).

 

 

[NicollecB]

Bonsoir,

 

Les prémices d'un certain aérodynamisme avec cette Pierce-Arrow : 

 

BROOKLIN_BRK-100x_PIERCE-ARROW_SILVER-ARROW_1934

[NicollecB]

Nous sommes toujours en 1934 avec cette T77 déjà vue plus haut, ici dans une livrée spéciale pour Foxtoys, le distributeur IXO en République tchèque et Slovaquie.

 

IXO_FOXTOYS_TATRA_77_1934

 

Bonne soirée ! 🙂 

 

[Muséeologue]

 à tous...

 

Impossible, bien sûr, de ne pas au moins "évoquer"... Bugatti 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI 57 Atlantic 1936 (Eligor)

[Muséeologue]

La "type 64" du...musée 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Type 64 "Jean" 1939 (Vroom)

[Muséeologue]

Quant à ce modèle-ci, plus ancien, il avait déjà un aileron arrière... Il semble qu'il ait été prévu, à l'origine, pour la compétition...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Type 51 Dubos coupé 1931 (Matrix)

[Muséeologue]

Séance  "photo" pour deux Tank Bugatti (Type 32 - Brumm) de 1923 : incontestablement aérodynamiques ! Sur un des clichés le photographe a laissé traîner sa Veyron   . On observera que les "plaques" d'immatriculations sont conformes à la réalité...

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

On reste en France, avec une grosse berline... aérodynamique :

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Nervastella AMB 4 1936 (ACMA)

[Muséeologue]

Au Salon de Londres 1938, les visiteurs pouvaient découvrir un coupé "aérodynamique" sur base de la SS 100. Il restera unique, vu les événements qui se préparent,mais on reconnait déjà l'ébauche de la future XK 120 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JAGUAR (SS) 100 Coupé 1938 (Spark)

[jerry-lee]

Le 16/04/2024 à 09:25, Muséeologue a dit :

Quant à ce modèle-ci, plus ancien, il avait déjà un aileron arrière... Il semble qu'il ait été prévu, à l'origine, pour la compétition...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Type 51 Dubos coupé 1931 (Matrix)

Née initialement en tant que voiture de GP, cette Type-51 (51133) , fut d'abord immatriculée 4800 NV-1 en juillet 1931, et conduite successivement par Louis Chiron puis par René Dreyfus.

Devenue 863-RK4, après plusieurs propriétaires successifs, elle fut rachetée par André Bith (un playboy parisien ayant fait fortune dans les produits pharmaceutiques), et fut modifiée par certains rajouts : phares, ailes de type moto, repeinte en noir, et participa encore à divers rallyes.

Lorsque la fantastique "Atlantic" fut présentée par Jean Bugatti, dont André Bith était un ami, celui-ci souhaita rapidement donner une esthétique similaire à sa 51. Grâce au carrossier Dubos, cela fut réalisé, et le 20 juillet 1937 livré à son propriétaire, de teinte bleu lavande sous l'immatriculation 29-RL.

Enchanté par le résultat, Bith la présenta au concours d'élégance de Bagatelle en 1938, avec Mme. Jacqueline Ganet (la Miss France), en obtenant une coupe.

 

 

 

[jerry-lee]

Le 16/04/2024 à 09:32, Muséeologue a dit :

Séance  "photo" pour deux Tank Bugatti (Type 32 - Brumm) de 1923 : incontestablement aérodynamiques ! Sur un des clichés le photographe a laissé traîner sa Veyron   . On observera que les "plaques" d'immatriculations sont conformes à la réalité...

 

 

 

 

 

 

Les tanks Bugatti Type 32, de 1923 construits en 5 exemplaires ont participé au GP de l'ACF de Tours le 2 juillet 1923 (comme les Voisin Laboratoire).

La bleue 4874-J1 est le #4057.

La jaune N-469 a d'abord été la 4876-J1, #4059, avant d'être achetée par le tchèque Vincenc Junek.

Celle qui figure au musée de l'automobile est la 4878-J1, le #4061.

 

 

[jerry-lee]

Le 16/04/2024 à 09:57, Muséeologue a dit :

On reste en France, avec une grosse berline... aérodynamique :

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Nervastella AMB 4 1936 (ACMA)

 

[jerry-lee]

Le 16/04/2024 à 10:25, Muséeologue a dit :

Au Salon de Londres 1938, les visiteurs pouvaient découvrir un coupé "aérodynamique" sur base de la SS 100. Il restera unique, vu les événements qui se préparent,mais on reconnait déjà l'ébauche de la future XK 120 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JAGUAR (SS) 100 Coupé 1938 (Spark)

Légères différences avec le coupé réalisé par Graber.

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Un modèle particulièrement attrayant chez... Renault !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Viva Grand Sport Cabriolet 1935 (U.H.)

[Muséeologue]

Quoi de mieux, sans doute, pour apprécier l'aérodynamisme d'une voiture que de la comparer à une de ses semblables qui l'est... beaucoup moins  ?

Voici donc la Grand Sport face à la... Vivasport de la même année 🍠

 

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Viva Grand Sport 1935                                                 v          Vivasport 1935 (Norev)

Modifié 16 avril par Muséeologue

[jerry-lee]

Le 16/04/2024 à 11:36, Muséeologue a dit :

Un modèle particulièrement attrayant chez... Renault !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RENAULT Viva Grand Sport Cabriolet 1935 (U.H.)

 

 

[Muséeologue]

 à tous !

 

Considérée comme une des voitures les plus aérodynamique en son temps... Il est vrai que comparée à la Mercedes  170 H dont elle emprunte le châssis, il n'y a pas photo . La version avec la turbine soviétique à l'arrière est au musée. Il semble que les 160 km/h étaient à la portée de l'engin.Un volontaire pour un galop d'essai ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SCHLÖRWAGEN mit Turbinenantrieb 1939 (Autocult 153/333)

[Muséeologue]

Nous arrivons lentement mais sûrement à l'après-guerre où l'on trouve encore quelques véhicules remarquables 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 930 S Stromlinie 1948 (Matrix)

 

 

[jerry-lee]

Le 17/04/2024 à 09:05, Muséeologue a dit :

 à tous !

 

Considérée comme une des voitures les plus aérodynamique en son temps... Il est vrai que comparée à la Mercedes  170 H dont elle emprunte le châssis, il n'y a pas photo . La version avec la turbine soviétique à l'arrière est au musée. Il semble que les 160 km/h étaient à la portée de l'engin.Un volontaire pour un galop d'essai ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SCHLÖRWAGEN mit Turbinenantrieb 1939 (Autocult 153/333)

Plans et châssis Mercedes 130-H de la Schlör-wagen.

 

 

 

 

 

Le moteur avec hélice monté à l'arrière pour des essais par Schlör est un M-11 soviétique de 135 ch.

 

[jerry-lee]

Le 17/04/2024 à 09:47, Muséeologue a dit :

Nous arrivons lentement mais sûrement à l'après-guerre où l'on trouve encore quelques véhicules remarquables 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 930 S Stromlinie 1948 (Matrix)

 

 

Cette "grosse" Auto-Union (même style que l'IFA F-9) possède une rare caractéristique : un lavabo encastré dans l'aile avant droite !

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Le 17/04/2024 à 10:22, jerry-lee a dit :

Cette "grosse" Auto-Union (même style que l'IFA F-9) possède une rare caractéristique : un lavabo encastré dans l'aile avant droite !

 

 

 

 

 

 

Je n'y aurais pas penser immédiatement, mais il y a effectivement "plus" qu'un air de ressemblance !

 

 

 

 

 

 

 

HORCH 930 S 1948 (Mattrix) v IFA F9 1948 (série presse)

Modifié 17 avril par Muséeologue

[Muséeologue]

De l'engin à l'échelle 1/1 on ne sait pas grand chose, sauf qu'il a existé et qu'il fut élaboré sur un châssis BMW... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GOMOLZIG TAIFUN Stromlinie 1949 (Autocult)

[jerry-lee]

Le 17/04/2024 à 12:00, Muséeologue a dit :

De l'engin à l'échelle 1/1 on ne sait pas grand chose, sauf qu'il a existé et qu'il fut élaboré sur un châssis BMW... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GOMOLZIG TAIFUN Stromlinie 1949 (Autocult)

Peut-être un peu ici :

https://autopioneer.de/Gomolzig-Taifun-Stromlinie/en

 

 

[Muséeologue]

Dans les créations "aérodynamiques" de l'immédiat après-guerre, figurent bien entendu les Studebaker dessinées par Raymond Loewy...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STUDEBAKER Champion Coupé 1951 (American Cl. 43)

[Muséeologue]

Citons aussi cette Franklin Mint...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NASH RAMBLER 2 d. 1950 (Franklin Mint)

[Muséeologue]

Dans le même genre...

 

 

 

 

 

 

 

 

NASH Ambassador Super Sedan 1950 (PremiumX)

[jerry-lee]

Le 17/04/2024 à 15:49, Muséeologue a dit :

Dans les créations "aérodynamiques" de l'immédiat après-guerre, figurent bien entendu les Studebaker dessinées par Raymond Loewy...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

STUDEBAKER Champion Coupé 1951 (American Cl. 43)

Sacré Raymond !

Il en a dessiné des choses en tout genre, autos, radios, logos, objets divers, couverts pour les compagnies aériennes (j'en avais "récupéré" un service complet à l'époque) , etc ...

 

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Le 17/04/2024 à 15:58, Muséeologue a dit :

Dans le même genre...

 

 

 

 

 

 

 

 

NASH Ambassador Super Sedan 1950 (PremiumX)

Ah ! Bonjour les baignoires !

 

[jeanbug]

Le 15/04/2024 à 06:03, Muséeologue a dit :

La FN - constructeur belge toujours en activité... mais dans un autre domaine - a produit quelques beaux véhicules dont cette Airflow...

 

 

 

FN Airflow 1935 (Belgium Trucks)

Beau camion belge (traduction du nom du réducteur)

[Muséeologue]

 à tous...

 

Début des années '50 : aérodynamisme à l'italienne 

 

 

 

 

ALFA ROMEO Disco Volante Spider 1952 (Bizarre)

[Muséeologue]

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO Disco Volante Coupé 1952 (Provence Moulage)