Clio 3 Rs DCI ?

[Invité §Mac086mV]

Ce n'est ni un topic consacré aux 330Cd modifiées ni aux 206HDi tunées, mais à une hypothétique Clio RS dCi. Recentrez le débat et restez un minimum courtois svp http://site.voila.fr/hellish-/content.gif

[julien rs]

Ce n'est ni un topic consacré aux 330Cd modifiées ni aux 206HDi tunées, mais à une hypothétique Clio RS dCi. Recentrez le débat et restez un minimum courtois svp http://site.voila.fr/hellish-/content.gif

 

Oui ben on peut locker alors... On a déjà dit que c'était de l'intox...

 

 

[Invité §Gol657fo]

Oui ben on peut locker alors... On a déjà dit que c'était de l'intox...

Je suis d'accord, epiloguez sur une voiture qui n'existera pas, je vois pas l'interet à part favorisez les fights essence/diesel

[julien rs]

Je suis d'accord, epiloguez sur une voiture qui n'existera pas, je vois pas l'interet à part favorisez les fights essence/diesel

 

C'est clair, et ça y'en a vraiment marre...

 

[Invité §Pal202Rf]

C'est clair, et ça y'en a vraiment marre...

 

 

En toute objectivité, je viens de ma taper tout le topic à lire, et je crois voir que les essencistes sont sacrément de mauvaise fois, et après viennent pleurer que les fights sont de trop.

 

Faudrait peut être arreter de vous toucher et essayer de rester courtois face à ce genre de débats. Je n'ai pas eu l'impression qu'il avançait alors que certaines personnes en attendent bcp. Vraiment dommage ce genre d'attitude, rapidement comdamnée juste par un choix de carburants.

 

Je pense qu'il faudrait créer un forum spécial carburant, ça nous éviterait de lire les mêmes gueguerres puériles et stériles qui pullulent sur FA.

[Invité §wbs887Jq]

bonjour a tous,

 

Erreur ou non je en sais pas cependant on parle bien d'une rs dci:http://www.salon-auto.ch/fr/en_images/index.php?idRubr=&idIndex=1949&idPage=1

[Invité §Fat463fX]

 

En toute objectivité, je viens de ma taper tout le topic à lire, et je crois voir que les essencistes sont sacrément de mauvaise fois, et après viennent pleurer que les fights sont de trop.

 

Faudrait peut être arreter de vous toucher et essayer de rester courtois face à ce genre de débats. Je n'ai pas eu l'impression qu'il avançait alors que certaines personnes en attendent bcp. Vraiment dommage ce genre d'attitude, rapidement comdamnée juste par un choix de carburants.

 

Je pense qu'il faudrait créer un forum spécial carburant, ça nous éviterait de lire les mêmes gueguerres puériles et stériles qui pullulent sur FA.

 

De mauvais foies tant qu'on y est, on piccole de l'éthanol aussi

 

Après un forum reste un lieu de débat, c'est sûr les fights basiques sont relous, mais des dieselistes provocateurs il y en a aussi

[Invité §Pal202Rf]

De mauvais foies tant qu'on y est, on piccole de l'éthanol aussi

 

Après un forum reste un lieu de débat, c'est sûr les fights basiques sont relous, mais des dieselistes provocateurs il y en a aussi

 

Où voit tu qu'ils sont provocateurs, ils pésentent une nouvelles voitures rien de provocateur, mais à force de se faire chambrer comme quoi le gasoil est pour les chaudières, ben ils répliquent.

 

C'est vraiment ennuyeux à la fin.

[Invité §Fat463fX]

Où voit tu qu'ils sont provocateurs, ils pésentent une nouvelles voitures rien de provocateur, mais à force de se faire chambrer comme quoi le gasoil est pour les chaudières, ben ils répliquent.

 

C'est vraiment ennuyeux à la fin.

 

Y'a le bon et le mauvais dieseliste © les Inconnus.

 

Celui qui admets avoir de bonnes perfs de bonnes reprises etc. mais ne se vante pas d'avoir une sportive, qui bouffe des Clio RS avec son DCi 100 pucé...

 

Et le mauvais dieseliste qui se touche sur ses perfs, bouffe une M3 en reprise de 6ème à 20 km/h etc... J'extrapole mais tu vois le genre

[Invité §Pal202Rf]

 

Vraiment borné.

 

Relis la première page et on en reparle, en attandant, si des personnes sérieuses et interessées avaient des infos, ce serait bien de les communiquer pour clouer le bec à la BAD, merci.

[Invité §Fat463fX]

 

Vraiment borné.

 

Relis la première page et on en reparle, en attandant, si des personnes sérieuses et interessées avaient des infos, ce serait bien de les communiquer pour clouer le bec à la BAD, merci.

 

Tu veux entendre quoi, que les essencistes sont tous des blaireaux qui n'ont rien compris à la vie et les dieselistes les gentils ?!

 

Nan parce que on dirait...

[Invité §fth617iP]

Je ne me présenterai pas car bon nombre me connaissent : je suis anti-mazout pour les véhicules à connotations sportives / plaisir... ce qui ne veut pas dire que les diesels modernes ne sont pas performant, ni plaisant au contraire j'admets que le rapport perf/conso est (exemple de l'ibiza Cupra 160) et que le couple bas au quotidien est d'un confort certain

 

Mais, Mais, mais, au dela de la perf en ligne droite avec en point de référence le 0 à 100 et le 1000m DA qui sont pour moi des valeurs surlesquelles les palucheurs du dimanche s'attardent de trop... je metterai en avant le plaisir de conduite qui repose sur

- Un moteur sportif qui monte dans les tours

==> La poussé brutale puis l'effondrement à 5500trm d'un diesel est, selon moi, beaucoup moins plaisant en mode sport qu'un bouilleur qui se maintien dans une plage 5000 / 7500 trm, plage de furie

- un moteur qui crache sa hargne et hurle

==> Le clac clac du diesel et son ettouffement à 5500 trm sont frustrant dés lors qu'on recherche le côté pointu de la conduite

- un moteur élastique et permettant de jouer sur une forte variation de régime lors des rétrogradages, passage d'épingle, sorti de virage

==> Les essences athmo modernes disposent de 80% de leur couple des 2000 trm ce qui leur confère une plage d'utilisation moyenne de 3000 trm à 7000/7500 (et 8000 / 8500 pour les moteur jap) trm soit 4500 à 5500 trm utiles alors qu'un Mazout de chasse s'appréhende dans une tranche de 2000 / 5000 trm (et je suis gentil) soit 3000 trm avec une brutalité délicate en bas pour la référence du segment (cupra TDI 160) qui rend la motricité moyenne dans le sérré sur route humide et dégradée

- Un auto légère et vive avec un chassis joueur

==> Même si les progrès des moteurs diesels sont certains en la matière avec l'adoption des blocs alu, à cylindré égale, en générale le diesel sera plus lourd (catégorie des GTI essences / Diesels) Encore une foi la Cupra TDI 160 pèche par un léger sur-poids en comparo d'une RS ou RC et par un chassis nettement moins joueur...

 

Vous avez l'avis d'un puriste maintenant pour le consommateur qui recherche la polyvalence entre la perf et la consommation et l'usage au quotidien je trouve que le diesel sportif à toute sa pertinence et je suis sur que Renault pourrait nous pondre une RS dci de folie mais pour ce qui est du plaisir de conduite, on pourra jamais combler l'écart entre les 2 motorisations qui tien aux caractéristiques intrinsèques.

[Invité §Fat463fX]

Bien fthe

Mais tu vas te faire gronder

[Invité §fth617iP]

 

Ba je ne vois pas pourquoi car je reconnais les qualités du diesel

 

Maintenant que les Radicaux Diesel nous prouvent que ce que j'ai indiqué est faut et je m'inclinerai mais encore un foi je reconnais toute la pertinence des mazout

[Invité §Mac086mV]

Je déteste me répéter, on revient au sujet, merci.

[Invité §enz113vZ]

Une clio RS dci ???

 

Je croyais que Renault Sport était avant tout un motoriste et pas une finition ...

 

Enfin avec la vague du tout diesel on va finir par y arriver ...

 

[Invité §aix024Kv]

Ce n'est vraiment pas pour jeter de l'essence sur ce feu de gasoil, mais c'est du pur jus de n'importe quoi... il n'y a pas de RS dci programmée !!! Ce sont les photos de LA nouvelle RS, tout simplement et rien de plus. Il n'y a vraiment pas de quoi s'enflammer pour une faute de frappe (peut-être volontaire) propice à ce genre de bruit de couloir !

 

Je ne rentrerais pas plus dans le débat, je préfère laisser la main.

@+ les lascars

[Invité §Gol657fo]

[..] maintenant pour le consommateur qui recherche la polyvalence entre la perf et la consommation et l'usage au quotidien je trouve que le diesel sportif à toute sa pertinence

 

:jap:

[Invité §fth617iP]

Le débat qui anime les passions ici tourne autour de la pertinence d'une Clio RS dci que l'on ne peut s'empécher de comparer à la Clio RS Essence ce qui est logique et pas du tout H.S. au passage car cela permet d'enrichir le débat (sauf quand ca vire au fight stérile)... bref d'auto de série

[Invité §Bin754PP]

Une clio RS dci ???

 

Je croyais que Renault Sport était avant tout un motoriste et pas une finition ...

 

Enfin avec la vague du tout diesel on va finir par y arriver ...

 

Je désespérais que quelqu'un le dise enfin!

 

Hey les gars, le RS apposé à l'arrière des Clio RS n'est pas l'équivalent du S16 des 206 phase 2 hein...Renault Sport développe les moteurs et mets au point les chassis des productions Renault Sport...Donc à moins que Renault Sport décide de mettre au point un mazout ce qui m'étonnerait, pas de Clio RS dCi, pas de Mégane RS dCi (et le premier qui me parle de la vidéo de cette Mégane, je lui rappellerai pour la énième fois qu'ils ont juste implanté un dCi dans une caisse de MRS mais qu'il n'y a pas de développement à ce jour)...

[Invité §fra867sQ]

Bonjour à tous, j'ai entendu parler d'une clio 3 rs avec moteur dci, ainsi la gamme serait d'une clio rs 2.0l essenc 200ch et d'une clio rs 2.0l dci (présent dans les laguna) de 150 ou 175ch, est ce que quelqu'un aurait des information sur ces modèles ?

Il y a peut être amalgame avec la mégane sport Dci 175 .

[Invité §Nik561qd]

Je déteste me répéter, on revient au sujet, merci.

 

 

Parce que tu trouves qu'on n'est plus dans le sujet ? . Cette RS dci est à ce jour une chimere, donc de deux choses l'une soit on specule ce qui est le cas, soit on ferme parce que si le topic doit se resumer à "oh oui ce serait genial", pas la peine d'en faire 5 pages...

[Invité §TIB388LO]

Moi je vote pour le lock. Ce topic est parti d'une erreur d'un site et rien d'autre, c'est pas la peine d'en faire 15 pages

[benvienne]

Bah écoutez, sur la section Clio, un "indiq" de Renault nous as dit qu'il y aurait bien un dCi puissant sur la Clio III !

[Invité §TIB388LO]

C'est inconnu x non?

[benvienne]

C'est inconnu x non?

 

 

[williams77176]

Bah écoutez, sur la section Clio, un "indiq" de Renault nous as dit qu'il y aurait bien un dCi puissant sur la Clio III !

170 cv sinon rien

[benvienne]

170 cv sinon rien

 

Le 2L dCi suis pas sur qui rentre

[williams77176]

Le 2L dCi suis pas sur qui rentre

 

Les mettrons aux chausse pied

[Invité §fra867sQ]

Les mettrons aux chausse pied

Ou en position centrale AR

[Invité §sle032zO]

Le 2L dCi suis pas sur qui rentre

Il ne rentre que sur la Clio RS, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont élargi les ailes .... :lol:

[Invité §ale773DW]

Le 2L dCi suis pas sur qui rentre

 

Même base que le M4R qui lui est prévu...

[charlou 89550]

Le 2L dCi suis pas sur qui rentre

On fait des trucs de fous aujourd'hui tu sais

 

Tiens par exemple il y a pas lontgtemps on a reussi a mettre 16 cylindres sous un capot a peine assez grand pour en contenir 12...

[bugsss]

Même base que le M4R qui lui est prévu...

Meme base pas le meme volume moteur, sans parler des peripheriques

[Invité §ale773DW]

Faut voir

en tous cas, si ça peut faire taire les VAGistes et leur cupra TDI, je suis pour