80 km/h sur route

[john.tchance]

Le même homme a déclaré :

 

 

Chacun croit qui il veut

 

Ah c'est pour ça qu'ils ne réparent pas les ponts en Italie.

 

 

John TChance

[Invité §Can052HO]

Ah si sur le palan économique ça va relancer. Je soupçonne que ça fasse partie de la même idéologie que les véhicules polluants : pousser les français à changer de voiture. Y a l’histoire des rapports pas optimisés sur les véhicules de série dont j’ai parlé. Et y a l’histoire de la prime à la casse doublée pour les ménages modestes.

Ça va faire du crédit conso, moins d’epargne. C’est bon pour l’econolie De l’etat Et des banques

 

 

Certes, c'est quelque part le côté "pile" que tu m'énonces ici.

 

Le côté face, c'est pour les délais de livraison des marchandises, quasiment toutes acheminées par transport routier. On aura beau remplacer les vieux diesels par des hybrides essence dernier cri, une vitesse moyenne amoindrie génère :

- davantage d'heures de main d'oeuvre

- davantage de surfaces de stockage

- des dépenses supplémentaires pour pallier les ruptures de chaînes logistiques

- davantage d'absentéisme dû aux contraintes que tout cela entraîne, notamment les risques psycho-sociaux

- sans oublier les coûts de renouvellement anticipés des parcs, avec des moins-values des cessions de ces actifs dont plus personne ne voudra.

 

Et comme ce que vous commandez chez Amazon ou Cdiscount n'arrive pas chez vous par téléportation, les coûts sont répercutés d'une manière ou d'une autre sur le client final.

 

Si l'on rejoint ta logique, cela s'apparente à une façon d'alimenter, de façon artificielle, l'inflation => hausse des prix HT => davantage de TVA perçue.

[Invité §alb464lD]

Les autoroutes françaises sont plutôt en bon état, on y roule à 130 km/h et elles sont sûres.

 

Donc ces histoires de vitesse et de routes en bon état dangereuses, mouais... c'est plutôt pour se justifier et les laisser pourrir tout en abaissant les limitations et en installant des radars.

[Invité §oul767Da]

Les autoroutes françaises sont plutôt en bon état, on y roule à 130 km/h et elles sont sûres.

 

Donc ces histoires de vitesse et de routes en bon état dangereuses, mouais... c'est plutôt pour se justifier et les laisser pourrir tout en abaissant les limitations et en installant des radars.

Au tarif ou elles sont, c'est la moindre des choses!

[Djioul]

 

Certes, c'est quelque part le côté "pile" que tu m'énonces ici.

 

Le côté face, c'est pour les délais de livraison des marchandises, quasiment toutes acheminées par transport routier. On aura beau remplacer les vieux diesels par des hybrides essence dernier cri, une vitesse moyenne amoindrie génère :

- davantage d'heures de main d'oeuvre

- davantage de surfaces de stockage

- des dépenses supplémentaires pour pallier les ruptures de chaînes logistiques

- davantage d'absentéisme dû aux contraintes que tout cela entraîne, notamment les risques psycho-sociaux

- sans oublier les coûts de renouvellement anticipés des parcs, avec des moins-values des cessions de ces actifs dont plus personne ne voudra.

 

C'est génial, d'un côté on nous explique par force graphe et ressentis divers que la vitesse moyenne de circulation n'a pas changé, de l'autre on nous dit que malgré ça l'économie va péricliter, priceless !

 

Au passage les témoignages posés plus tôt dans la semaine faisaient part de zéro impact pour les compagnies de transport, ceux se plaignant étant... les taxis.

 

 

[Djioul]

Donc ces histoires de vitesse et de routes en bon état dangereuses, mouais... c'est plutôt pour se justifier et les laisser pourrir tout en abaissant les limitations et en installant des radars.

 

Ou pas, c'est paradoxal et pas souhaitable mais c'est comme l'éclairage la nuit : tu le supprimes, les gens roulent moins vite, y'a moins d'accidents et moins de mort...

[Invité §oul767Da]

Ou pas, c'est paradoxal et pas souhaitable mais c'est comme l'éclairage la nuit : tu le supprimes, les gens roulent moins vite, y'a moins d'accidents et moins de mort...

 

Vive la régression à l'image de notre société!

[Invité §Can052HO]

C'est génial, d'un côté on nous explique par force graphe et ressentis divers que la vitesse moyenne de circulation n'a pas changé, de l'autre on nous dit que malgré ça l'économie va péricliter, priceless !

 

Au passage les témoignages posés plus tôt dans la semaine faisaient part de zéro impact pour les compagnies de transport, ceux se plaignant étant... les taxis.

 

 

 

 

Si seulement c'était vrai. Mais libre à toi de croire ce que tu veux.

[kaiservinz]

Au tarif ou elles sont, c'est la moindre des choses!

 

 

En Italie elles sont aussi chères, mais loin d'être en aussi bon état. Mais il y a des pays ou c'est gratuit ou 50€/an et elles sont aussi en bon état.

 

Enfin rien n'est gratuit, c'est le contribuable qui paie, y compris celui qui n'a pas de voiture mais qui se fait livrer à domicile.

[Invité §Can052HO]

c'est comme l'éclairage la nuit : tu le supprimes, les gens roulent moins vite, y'a moins d'accidents et moins de mort...

 

 

Wahou ! ça c'est de la vérité absolue de yaka, man

 

Yaka supprimer les routes, revenons aux pistes en terre battue et cailloux

 

 

Yaka, le cas échéant, creuser des ornières tout partout, si ça roule encore trop vite

[Djioul]

 

Wahou ! ça c'est de la vérité absolue de yaka, man

 

Yaka supprimer les routes, revenons aux pistes en terre battue et cailloux

 

 

Yaka, le cas échéant, creuser des ornières tout partout, si ça roule encore trop vite

 

Si tu ne crois pas à mon affirmation, tape le dans google, tu en auras la confirmation très rapidement à propos des autoroutes de région parisienne suite à des vols de cables.

[Djioul]

Si seulement c'était vrai. Mais libre à toi de croire ce que tu veux.

 

Les pro 80 ET les anti 80 semblent pourtant être d'accord sur ce topic, les pro 80 disant que les gens ne respectent pas (donc roulent comme avant) et les anti 80 clamant que le 80 ne sert à rien car les gens ne respectent pas (donc roulent comme avant).

 

SI quelqu'un a des sources fiables mesurées et tout le toutim de la vitesse réelle je suis preneur.

[PasNascutDeRes]

Emmanuel Barbe a évoqué 100 morts de moins en juin 2018 vs 2017. https://www.bfmtv.com/mediapla [...] 92692.html (A 15 secondes).

Sachant que c'est 30 la réalité.

 

Ce qu'il dit est exact. Pour autant, il n'a aucun mérite, c'est son travail de connaître tous les chiffres.

 

Tu as simplement mal interprété.

[PasNascutDeRes]

Car je suis d'accord, tant qu'il n'y a pas de mesure sérieuses de la vitesse, et d'analyse poussé sur les accidents, M. Barbe ne pourra pas dire si la baisse de la limitation à 80km/h a eu un impact.

 

Il faut les statistiques des vitesses et la localisation des accidents. C'est tout.

 

Mais Emmanuel Barbe ne pourra rien dire de plus que ce que les études diront.

 

Dans quel média est-il intervenu STP ?

 

Sur France Inter.

[john.tchance]

Si tu ne crois pas à mon affirmation, tape le dans google, tu en auras la confirmation très rapidement à propos des autoroutes de région parisienne suite à des vols de cables.

 

Eclairer ou pas une route la nuit ne se compare pas à avoir une route pourrie. Si on suit EBARBE, on pourrait aussi planter des arbres au milieu des routes.

Déjà sortir un truc dans le contexte de la mise en place du 80 était unr erreur de communication énorme. Alors le faire 3 jours avant l'effondrement du pont, ça aurait du lui coûter sa place.

 

 

John TChance

[PasNascutDeRes]

Mais quelles conclusions puisqu'il n'y a pas de distingo niveau mortalité entre les différentes routes ?

 

???...Quelle idée!

[Fripouille2]

Le même homme a déclaré :

 

 

Chacun croit qui il veut

 

 

Oui mais la "décrue naturelle" stp ????

 

Je me permets d'insister vu que tu as ignoré ma question !!

[raphbmiste]

T'es pas pré d'avoir ta réponse..

[Fripouille2]

T'es pas pré d'avoir ta réponse..

 

 

Pourquoi c'la??

[PasNascutDeRes]

Déjà sortir un truc dans le contexte de la mise en place du 80 était unr erreur de communication énorme.

 

Que cela ne soit pas dit clairement, et que son son élocution soit difficile c'est possible.

 

Mais sur le fond, on lui sert un argumentaire faux et il répond quelque chose de vrai.

[raphbmiste]

Une intuition,je suis devin..

[Fripouille2]

???...Quelle idée!

 

 

Merci de répondre qq chose de compréhensible !!

 

Je ne sais de quelle idée tu parles ? Moi de mon coté, l'idée est claire que je te pose donc sous forme de question du coup... Y a t-il un distingo de fait sur les personnes décédées sur autoroute, sur nationale, sur départementale ?

 

Si pas de distingo, comment feront ils pour affirmer que l'éventuelle baisse provient du "80" ??

[Invité §Jes257LV]

Ou pas, c'est paradoxal et pas souhaitable mais c'est comme l'éclairage la nuit : tu le supprimes, les gens roulent moins vite, y'a moins d'accidents et moins de mort...

N’importe quoi c'est juste le contraire en matière de sécurité

[john.tchance]

Que cela ne soit pas dit clairement, et que son son élocution soit difficile c'est possible.

 

Mais sur le fond, on lui sert un argumentaire faux et il répond quelque chose de vrai.

 

Pour le coup, votre commentaire n'a ni queue ni tête. Pouvez-vous reformuler s'il vous plaît ?

 

John TChance

[Invité §Jes257LV]

 

Wahou ! ça c'est de la vérité absolue de yaka, man

 

Yaka supprimer les routes, revenons aux pistes en terre battue et cailloux

 

 

Yaka, le cas échéant, creuser des ornières tout partout, si ça roule encore trop vite

Supprimons les voitures et de ce coté là on aura encore moins de morts sur les routes

[Invité §Can052HO]

Les pro 80 ET les anti 80 semblent pourtant être d'accord sur ce topic, les pro 80 disant que les gens ne respectent pas (donc roulent comme avant) et les anti 80 clamant que le 80 ne sert à rien car les gens ne respectent pas (donc roulent comme avant).

 

SI quelqu'un a des sources fiables mesurées et tout le toutim de la vitesse réelle je suis preneur.

 

 

J'en ai lu aussi quelques uns chez les pro 80 affirmer que c'était respecté, et beaucoup d'anti 80 se plaindre de "traîne-la-patte". Si ça n'est pas respecté et que les 2 camps arrivent au même constat, c'est que la mesure est abjecte, c'est tout. Quant à l'impact sur les sociétés de transports, il ne peut être nul qu'à la seule condition que ce décret débile ne soit pas respecté, ce qui serait logique.

 

Tout se recoupe

[PasNascutDeRes]

Tout se recoupe

Si tout confirme, c'est que c'est vrai!

[Invité §Can052HO]

Supprimons les voitures et de ce coté là on aura encore moins de morts sur les routes

 

 

Y aura encore des morts : collisions de cyclistes contre charrues tractées par des bœufs, piétons morts d'épuisement/froid/faim/déshydratation

[PasNascutDeRes]

Pour le coup, votre commentaire n'a ni queue ni tête. Pouvez-vous reformuler s'il vous plaît ?

 

Si je reformule tu ne seras pas plus avancé, et tu vas me dire que mon commentaire n'a ni tête ni queue...

 

Je préfère ne rien changer et t'inviter à trouver d'abord la tête, et ensuite la queue...

[raphbmiste]

Pl:90 sur autoroute,80sur nationale.

J'entends aucuns chauffeur pl se plaindre,ni de responsables logistique.

[Invité §Jes257LV]

 

Y aura encore des morts : collisions de cyclistes contre charrues tractées par des bœufs, piétons morts d'épuisement/froid/faim/déshydratation

Suffira de les pousser dans les champs ou les fossés , la sélection naturelle quoi

[Fripouille2]

Si je reformule tu ne seras pas plus avancé, et tu vas me dire que mon commentaire n'a ni tête ni queue...

 

Je préfère ne rien changer et t'inviter à trouver d'abord la tête, et ensuite la queue...

 

 

Merci de répondre à ma question !

[Invité §unp877AL]

Suffira de les pousser dans les champs ou les fossés , la sélection naturelle quoi

 

ils y vont tout seuls en accusant la force centrifuge

[Invité §Ven578KA]

ils y vont tout seuls en accusant la force centrifuge

 

Spa les lignes qui défilent trop vites et ils partent tout droit en loupant le virage ?

[Invité §Jes257LV]

Spa les lignes qui défilent trop vites et ils partent tout droit en loupant le virage ?