[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[krissdept44]

Le 08/01/2023 à 20:31, Invité l'evade a dit :

(C'était ma messe du galérien. )

 

Commodo d'éclairage: pareil, il m'a lâché cet hiver ! (bloqué en feux de route, il faut se remettre en position pour pouvoir se remettre en code)

Je l'ai changé et gardé dans l'espoir de le réparer ; ça à l'air d'être un souci mécanique car on sent que c'est le passage en feux de route qui 's'enclenche' mal…

Salut, le pire c'est qu'au début le commodo fonctionnait très bien. Je l'ai juste laisser 3 semaines à l'arrêt batterie débranchée ( comme par hasard lol ) et là récemment je me suis aperçu que le comodo ne marchait plus en plein phare sans y toucher..bref bizarre

[Invité l'evade]

Le 08/01/2023 à 20:54, roadster 205 a dit :

Sauf que j'ai raté mon coup une fois, parce que j'ai vu le faisceau du véhicule en-face trop tard et j'ai un peu pataugé (petit coup de chaud). Donc le lendemain j'ai fouillassé dans les archives et trouvé. Ca ne vaut vraiment pas le coup s'embêter; on en trouve encore pour 10 ou 20€ d'occasion ...

Ah bah je te rassure moi aussi c'est arrivé quand y avait voiture en face et j'ai mis le temps à trouver la solution, content de pas avoir dû rentrer en position de nuit

 

J'ai ouvert un Jaeger défectueux, il y a pas mal de pièces sur ressort qui se déboitent quand on l'ouvre, j'ai rien vu qui m'ai choqué, pas réussi à le refermer correctement ; faut connaître ou être patient et minutieux !

J'aurai essayé ; si quelqu’un réussit, ça m'intéresse

[roadster 205]

Le 09/01/2023 à 11:36, Invité l'evade a dit :

Ah bah je te rassure moi aussi c'est arrivé quand y avait voiture en face et j'ai mis le temps à trouver la solution, content de pas avoir dû rentrer en position de nuit

 

J'ai ouvert un Jaeger défectueux, il y a pas mal de pièces sur ressort qui se déboitent quand on l'ouvre, j'ai rien vu qui m'ai choqué, pas réussi à le refermer correctement ; faut connaître ou être patient et minutieux !

J'aurai essayé ; si quelqu’un réussit, ça m'intéresse

Il y a deux ans, j'avais emmené une amie voir une alfa roméo 147 à Périgueux. Au retour, plus de feux croisement. Galère! En février .... brouillard, temps de mer...,  plus de 100 km à faire. Je repassais en lanternes pour croiser; en-face (et derrière) ils ont dû me prendre pour un taré. Je roulais tranquille en espérant qu'il y  en ait un qui me double .... pense-tu! Restaient derrière comme des moutons; je pestais, puis un gars en merco classe B a compris; m'a doublé et je me suis calé derrière mais il roulait bien et même à quinze mètres, pas facile de suivre à vue en lanternes à plus de 90 de nuit et brouillard. On a fait 50 km ainsi (la petite à-côté était malade😁😁😁, trouillarde comme pas deux!), puis clignotant gauche. Alors petit appel de phare pour merci; ensuite, vu l'heure le trafic a baissé. En fait, en 2006 je crois, j'avais mis des relais partout, donc sur feux route et croisement: ça m'agace grave que peugeot passe 10A dans le faisceau intérieur, jusqu'au commodo et la plupart du temps ça les tue (contacts électriques) ou bien la voiture prend feu (moins drôle). Alors depuis 2006, la corrosion avait oxydé les connexions des relais, les cosses. Petite remise en condition (le klaxon aussi est relayé). C'est reparti pour quinze ans😁😁😁.

Récemment, ce n'était pas les contacts électriques qui étaient "out", mais le "bistable" mécanique qui ne commutait plus en feux route.

Modifié 9 janvier 2023 par roadster 205

[roadster 205]

Le 09/01/2023 à 18:44, roadster 205 a dit :

Pour l'arrière, j'ai tiré un câble de 2,5mm² (protègé par fusible) jusqu'à la batterie de relais que j'ai planqué (relais stop, recul, brouillard) et fait en sorte d'avoir un deuxième feu brouillard (je n'aime pas le bancal).(ça paraît moins cracher à droite, c'est la photo).

(le truc blanc sur le hayon, à droite, c'est un caca d'oiseau; ce n'est pas la première fois ....)

 

Modifié 9 janvier 2023 par roadster 205

[roadster 205]

Sinon vous autres, vous avez l'aiguille "turbo"' dans les vôtres?

 

[Invité l'evade]

C'était en 2014 au Mans, j'étais passé voir l'expo av la bleue quand c'était encore qu'une simple SN…

 

Perso je roule doucement de nuit mtn (conscience qu'il suffit d'une bête pour que ça vire au drame)

 

Avec ton montage, tu conserve l'usage feu de recul ?

(Du 2.5² c'est beaucoup, je suis pas électricien mais un radiateur électrique de maison se raccorde en 1.5² sur du 230V… faut calculer bien sûr mais je crois que pour 2 ampoules 21w/12v du 0.5 ou 0.75² serai amplement suffisant)

[roadster 205]

Le 10/01/2023 à 11:50, Invité l'evade a dit :

C'était en 2014 au Mans, j'étais passé voir l'expo av la bleue quand c'était encore qu'une simple SN…

 

Perso je roule doucement de nuit mtn (conscience qu'il suffit d'une bête pour que ça vire au drame)

 

Avec ton montage, tu conserve l'usage feu de recul ?

(Du 2.5² c'est beaucoup, je suis pas électricien mais un radiateur électrique de maison se raccorde en 1.5² sur du 230V… faut calculer bien sûr mais je crois que pour 2 ampoules 21w/12v du 0.5 ou 0.75² serai amplement suffisant)

oui,  normalement avec un facteur de fonctionnement à 100% 1mm² <=> 5A. Là j'ai deux feux ar brouillard + deux feux de recul (ils sont dans les feux ar ph. I)  et les stop qui peuvent être activés simultanément soit env. 10,5A (certes sur temps court)  et comme il y a de la longueur (entre batterie et relais; 4m env.) voulais pas trop de pertes de charge. D'autre part, j'avais en prévision l'attelage ce qui vient rajouter une petite poignée.

 

 "... roule doucement de nuit mtn (conscience qu'il suffit d'une bête pour que ça vire au drame)": nous sommes d'accord.

"C'était en 2014 au Mans, j'étais passé voir l'expo": on s'est croisé sur la route alors😁, j'y étais pour les trente ans 205.

 

 

Modifié 10 janvier 2023 par roadster 205

[Invité l'evade]

J'ai cherché ah oui effectivement, en 12V du 0.75² sur 4m permet une puissance max de 39W, trop juste.

 

J'ai dû voir qu'un rasso en statique depuis, voir des voitures à l'arrêt c'est pas mon truc. La T16 OK (je l'ai pas vue) histoire de pouvoir dire que t'en a vu une (j'en ai vu une sur route avec grand aileron, si c'était une réplique faut oser ), sinon je trouve ça bête d'avoir un véhicule performant mais jamais l'exploiter…

[Invité l'evade]

J'ai fait la synthèse des ampoules et douilles 205 ph.2, à garder en mémo :

https://205td.forumactif.com/t24-quelles-ampoules-et-douilles-sur-205-ph-2#123

[roadster 205]

Le 10/01/2023 à 21:06, Invité l'evade a dit :

J'ai fait la synthèse des ampoules et douilles 205 ph.2, à garder en mémo :

https://205td.forumactif.com/t24-quelles-ampoules-et-douilles-sur-205-ph-2#123

oui c'est utile.

 

Sinon pour ton projet de pick-up: Si tu cherches quelquechose, je connais une caisse de 205F; ça me paraît être le plus adapté; si ça t'intéresse je pourrai m'arrêter et demander le prix de la bête. elle n'a pas en trop mauvais état. Du bistre sur la tôle mais normal vu qu'elle doit être dehors depuis deux ans.

Modifié 11 janvier 2023 par roadster 205

[Invité l'evade]

C'est sympa  , c'est une caisse nue ?

J'ai pas les lovés en ce moment, mais peut être dans 1mois ou 2…

 

[roadster 205]

Le 11/01/2023 à 19:12, Invité l'evade a dit :

C'est sympa  , c'est une caisse nue ?

J'ai pas les lovés en ce moment, mais peut être dans 1mois ou 2…

 

oh tu sais, vu que je passe par là régulièrement et qu'elle y est toujours, tu as le temps ... je m'arrêterai pour demander combien .... proche de Cahors, si tu n'es pas à 1000 bornes.
Ca me plaît ce genre de délire ... Tu sais qu'Aventure PEUGEOT possède un exemplaire. Un proto fait par carrossier Durisotti (perso j'aurais rallongé de 20, pour le look). Mais pas avec essieu de mer...
Deux arbres creux de 40 et deux paliers de chaque côté (un palier ext, le bras, un palier int; même chose à droite; le tout sur poutre creuse carrée solidaire caisse pour assurer rigidité ar), en supprimant le porte à faux qui nique les roulements à rouleaux (peut-être avec même gain de poids/montage usine en optimisant sections). le tube carré te sert au levage du véhicule; ça évite de passer au travers de la caisse avec le cric quand tu crèves.
Résultat 800kg dans la benne. Pour ça tu découpes à hauteur du jonc latéral et plateforme avec deux paliers montés sur essieu-traverse, un vérin qui prend sa patate sur la pompe de DA, un distributeur hydraulique et tu bennes les gravats devant la gendarmerie.

Modifié 12 janvier 2023 par roadster 205

[roadster 205]

Le 12/01/2023 à 07:04, roadster 205 a dit :

oh tu sais, vu que je passe par là régulièrement et qu'elle y est toujours, tu as le temps ... je m'arrêterai pour demander combien .... proche de Cahors, si tu n'es pas à 1000 bornes.
Ca me plaît ce genre de délire ... Tu sais qu'Aventure PEUGEOT possède un exemplaire. Un proto fait par carrossier Durisotti (perso j'aurais rallongé de 20, pour le look). Mais pas avec essieu de mer...
Un arbre creux de 40 traverse et deux paliers de chaque côté (un palier ext, le bras claveté sur arbre, un palier int; même chose à droite), en supprimant ainsi le porte à faux qui nique les roulements à rouleaux.
Résultat 800kg dans la benne. Pour ça tu découpes à hauteur du jonc latéral et plateforme avec deux paliers montés sur essieu-traverse, un vérin qui prend sa patate sur la pompe de DA, un distributeur hydraulique et tu bennes les gravats; mais pas devant la gendarmerie.

 

 

 

Modifié 12 janvier 2023 par roadster 205

[Invité l'evade]

Le 12/01/2023 à 07:52, roadster 205 a dit :

et tu bennes les gravats; mais pas devant la gendarmerie.

Lol

 

Zut je suis dans le Nord Ouest…

 

Tu me l'apprend, je savais pas que ça avait existé !

L'hydraulique j'ai vu qu'on peut se procurer pas mal de choses à notre époque… bien que j'y connaisse rien ; )

[Invité l'evade]

Idéalement je partirai d'une 205F à qui j'enlèverai la coque:

 

Mais comme il y a peut de chance d'en trouver pas trop loin à peu cher, je partirai sans doute sur une basique à qui je devrai souder des renforts… C'est pas pour tout de suite, tout ça

[roadster 205]

Le 12/01/2023 à 18:08, Invité l&#x27;evade a dit :

Idéalement je partirai d'une 205F à qui j'enlèverai la coque:

 

Mais comme il y a peut de chance d'en trouver pas trop loin à peu cher, je partirai sans doute sur une basique à qui je devrai souder des renforts… C'est pas pour tout de suite, tout ça

 

[Invité l'evade]

Pour les plus fortunés il y a la forest (18000€), voiture française avec moteur Peugeot TU Ethanol, conception antirouille, concept intéressant qui mérite d'être félicité:

 

ou 504 pick-up, benne,… (trop rare et cher pour moi mais y en a quelques unes dans les 2000€)

[krissdept44]

Ok mais qu'est-ce que c'est vilain...

[krissdept44]

🙋‍♂️ salut les gars, je suis pas trop dans le bon topic désolé, mais ma centralisation ne marchait plus sur ma RG, en démontant le panneau de porte conducteur, je me suis aperçu que la prise de gauche n'était pas branchée 🤔 alors je l'ai branchée mais ça fait un bruit de crépitement dans le moteur de centralisation, donc je l'ai débranché aussitôt pour éviter un court-circuit ou une décharge de la batterie... quelqu'un a déjà eu ça ?

 

 

 

Ces moteurs ne s'ouvrent pas on dirait ?

 

Quelqu'un a un lien en neuf svp ?

 

 

Et petite question ; il n'y a pas d'habillage isolation derrière le panneau de porte ? Je m'en rappelle plus...

 

    Merci et bon weekend

Modifié 14 janvier 2023 par krissdept44

[Invité l'evade]

C'est un pick-up ! déjà trouves-m'en un beau

Ensuite c'est un concept fonctionnel/pratique…tout le contraire de ce qu'on t'as habitué depuis des années et de la tendance qui privilégie le look au détriment de tout le reste (prix, accessibilité, maintenance)

Enfin, essaye de construire et d'homologuer un véhicule en France et tu nous dira si on peut faire ce qu'on veut sans contrainte .

 

T'as juste pas compris que ce n'est pas un "look" qui est à vendre, mais un truc pratique censé durer…

 

[BOSS Of Scandalz]

Le 13/01/2023 à 12:21, Invité l&#x27;evade a dit :

Pour les plus fortunés il y a la forest (18000€), voiture française avec moteur Peugeot TU Ethanol, conception antirouille, concept intéressant qui mérite d'être félicité:

 

ou 504 pick-up, benne,… (trop rare et cher pour moi mais y en a quelques unes dans les 2000€)

Je croise justement l'un de ces engins par chez moi et je me demandais ce que c'était, surtout avec les trains roulants PSA que j'avais bien reconnu ^^

[BOSS Of Scandalz]

Le 14/01/2023 à 15:19, krissdept44 a dit :

🙋‍♂️ salut les gars, je suis pas trop dans le bon topic désolé, mais ma centralisation ne marchait plus sur ma RG, en démontant le panneau de porte conducteur, je me suis aperçu que la prise de gauche n'était pas branchée 🤔 alors je l'ai branchée mais ça fait un bruit de crépitement dans le moteur de centralisation, donc je l'ai débranché aussitôt pour éviter un court-circuit ou une décharge de la batterie... quelqu'un a déjà eu ça ?

 

 

 

Ces moteurs ne s'ouvrent pas on dirait ?

 

Quelqu'un a un lien en neuf svp ?

 

 

Et petite question ; il n'y a pas d'habillage isolation derrière le panneau de porte ? Je m'en rappelle plus...

 

    Merci et bon weekend

 

Pour l habillage c est pas systématiquement sur les 205 ;-)

 

Pour le boitier de FC, il est thermocollé, tu peux l'ouvrir au niveau de la jointure des 2 plastiques, soit au dremel, soit au couteau (long chiant et dangereux si tu ripes, mais plus propre!).

 

Il y a une soudure qui lâche à l'intérieur, j'ai eu le coup une fois. J'ai soudé de l'étain et RAS depuis 10 ou 12 ans. Tu nettoie et basta.

 

Ce n est pas un moteur, juste un boîtier qui contrôle les moteurs dans les portes et coffre. La fermeture de la porte conducteur est mécanique, avec la clé. C.est la fermeture centralisée de type 1.

La type 2, c est celle à distance.

A noter aussi une évolution sur les SN avec des moteur plus petits, intégrés à la serrure, non interchangeables.

 

Pour refermer le boîtier, avec le fer à souder tu fais fondre le plastique.

 

Jen ai sauver quelques uns comme ça.

[Invité l'evade]

(J'ai fait mon msg avant ton 2ème post Kriss)

 

Sur les td il y a d'origine des feuilles de mousse blanches collées par dessus les trous.

 

Boss a l'air de connaitre !

(J'ai une central à distance, déjà eu un moteur mort que j'ai changé car je savais pas que ça pouvait s'ouvrir, faut vérifier que le bip s'allume bien rouge avant sinon c'est les piles)

[BOSS Of Scandalz]

Pour la mousse c est pas systématique, peugeot a monté deux types de garnitures de porte : un modèle avec la mousse intégrée, et un modèle ou la mousse est collée à la porte

 

 

Sur les plip, la LED rouge sert juste à signaler l'état de charge des piles, c'est tout ;-)

 

Cela ne peut en aucun cas prouver que le plip fonctionne .... quand je vois la bande de guignols sur bon coin des escrocs qui te vende au prix de l or des plip avec la photo de la LED rouge allume en guise de garantit de fonctionnement ("je c'est ce ke je vand"), je me marre ^^

 

Avec la FC, ne pas oublier de vérifier le boîtier sous la collone de direction, la aussi, ouvrir le boîtier et vérifier les soudures, malheureusement les gens jettent ce genre de pièce sans chercher plus loin, alors que c'est souvent réparable

[krissdept44]

Merci t'es le Boss 👏

[Invité l'evade]

Je pige pas votre histoire de mousse intégrée… sur toutes les 205 (phase2) que j'ai vu c'était pareil…

 

Le 15/01/2023 à 13:30, BOSS Of Scandalz a dit :

Sur les plip, la LED rouge sert juste à signaler l'état de charge des piles, c'est tout 😉

Ben c'est ce que je dis…avant de se lancer dans des démontages, vérifier tout bêtement les piles du plip. ; )

 

Le 15/01/2023 à 13:30, BOSS Of Scandalz a dit :

Cela ne peut en aucun cas prouver que le plip fonctionne .... quand je vois la bande de guignols sur bon coin des escrocs qui te vende au prix de l or des plip avec la photo de la LED rouge allume en guise de garantit de fonctionnement ("je c'est ce ke je vand"), je me marre ^^

Le plip est synchronisé en usine: émetteur/récepteur appairé

Il faut la paire ou trouver quelqu'un ayant les moyens de synchroniser un autre plip

Je n'ai jamais entendu parler de plip HS…

[BOSS Of Scandalz]

Soit la mousse est collée sur la porte, au niveau des trous.

Soit elle est intégré au dos de la garniture, collé sur le panneau de carton si tu preferes.

Il faudrait que je fasse des photos.

 

Souvent les piles, ou le switch qui est fatigué en effet. Mais les gens appuies comme des ours et ça abîme encore plus. Déjà que c est fragile ^^

 

Sur ma mi16, le plip d'origine (Kiekert) est HS, je ne sais pas ce qu'il a ... j'ai monté un autre plip (valeo) à la place, et ça marche parfaitement (jusqu'à 6 mètres, mais de derrière uniquement).

 

J'ai bidouillé des récepteurs pour les appairer avec des Plip, mais jai jamais tester sur une bagnole ^^ 

Puisque je n ai jamais monté la FC à distance sur ma Dturbo, vu le chantier....

[krissdept44]

Tu fais comment pour synchroniser le plip et le récepteur ?

[roadster 205]

Le 14/01/2023 à 14:19, krissdept44 a dit :

Ok mais qu'est-ce que c'est vilain...

je te rejoins kriss: ce n'est pas très beau. Quitte à acheter un véhicule pour du tout chemin, j'opterais volontiers pour un pick-up 504 dangel

 

[roadster 205]

Concernant les FC, sur ma 205 c'est une FC "méca" (clé dans serrure) et sur ma 306 cab une FC infra-rouge avec récepteur au niveau plafonnier. Sans vraiment connaitre précisément le système, peut-etre avez-vous dans le boitier récepteur (celui que Boss a mis en photo) un ensemble de petits commutateurs destinés à créer le couplage IR par sélection de code numérique sur 5 bits (si 5 micro-commutateurs, soit 32 combinaisons possibles). Auquel cas, si vous récupérez soit un plip soit un récepteur il vous faut faire l'appairage (ou couplage): mettre tous les commutateurs à 0. Puis le plus à droite à 1 ... Ceci suivant le codage binaire 00000; essayer: puis 00001 (le commutateur le plus à droite ON) essayer. Ensuite remettre à 0 le plus à droite et passer à 1 le suivant. 00010. Essayer. Ensuite 00011 ... 00100 .... 00101.... 00110 ... 00111 ... 01000 ... 01001 ... 01010 ... 01011 ... 01100 .... 01101 ... 01110 ... 01111 ....

10000 .... 10001 soit 32 combinaisons possibles. Si vous remplacez le récepteur, il suffira de copier la combinaison des commutateurs. Je pense que c'est ce principe pour les modèles Infra-Rouge. A vérifier bien sur.

 

Plus tard, les constructeurs ont du adopter des appareils à radio-fréquence.

Modifié 16 janvier 2023 par roadster 205

[Invité l'evade]

Le 15/01/2023 à 17:39, BOSS Of Scandalz a dit :

Puisque je n ai jamais monté la FC à distance sur ma Dturbo, vu le chantier....

Pourquoi ? C'est précablé, non, … (sinon un kit centralisation moderne est plus efficace, pour 30-50€)

[BOSS Of Scandalz]

Le 15/01/2023 à 21:52, krissdept44 a dit :

Tu fais comment pour synchroniser le plip et le récepteur ?

 

Le 16/01/2023 à 16:06, roadster 205 a dit :

Concernant les FC, sur ma 205 c'est une FC "méca" (clé dans serrure) et sur ma 306 cab une FC infra-rouge avec récepteur au niveau plafonnier. Sans vraiment connaitre précisément le système, peut-etre avez-vous dans le boitier récepteur (celui que Boss a mis en photo) un ensemble de petits commutateurs destinés à créer le couplage IR par sélection de code numérique sur 5 bits (si 5 micro-commutateurs, soit 32 combinaisons possibles). Auquel cas, si vous récupérez soit un plip soit un récepteur il vous faut faire l'appairage (ou couplage): mettre tous les commutateurs à 0. Puis le plus à droite à 1 ... Ceci suivant le codage binaire 00000; essayer: puis 00001 (le commutateur le plus à droite ON) essayer. Ensuite remettre à 0 le plus à droite et passer à 1 le suivant. 00010. Essayer. Ensuite 00011 ... 00100 .... 00101.... 00110 ... 00111 ... 01000 ... 01001 ... 01010 ... 01011 ... 01100 .... 01101 ... 01110 ... 01111 ....

10000 .... 10001 soit 32 combinaisons possibles. Si vous remplacez le récepteur, il suffira de copier la combinaison des commutateurs. Je pense que c'est ce principe pour les modèles Infra-Rouge. A vérifier bien sur.

 

Plus tard, les constructeurs ont du adopter des appareils à radio-fréquence.

 

Il existait un tuto sur le net, pendant un temps, le circuit imprimé ce décrypte et permet de laisser deviner son code (qui est normalement coller dans l eméteur et le recepteur, code  5 chiffres de memoire).

On peut jouer avec le circuit, en coupant des pistes et en soudant d'autres, ce qui permet de recoder une télécommande sur un récepteur. C'est un peu de boulot, le tuto d'époque était super bien fait.

[BOSS Of Scandalz]

Le 16/01/2023 à 18:31, Invité l&#x27;evade a dit :

Pourquoi ? C'est précablé, non, … (sinon un kit centralisation moderne est plus efficace, pour 30-50€)

Pas de precablage, les deux type de FC sont très différents.

Il faut changer le faisceau des portes... et côté habitacle aussi.

Câbler pour le récepteur au niveau du toit.

 

La FC type 1 na pas de boîtier de centralisation, c est le boîtier gris, posté plus haut par kriss, qui gère tout.

 

[krissdept44]

Le 16/01/2023 à 21:16, BOSS Of Scandalz a dit :

 

 

Il existait un tuto sur le net, pendant un temps, le circuit imprimé ce décrypte et permet de laisser deviner son code (qui est normalement coller dans l eméteur et le recepteur, code  5 chiffres de memoire).

On peut jouer avec le circuit, en coupant des pistes et en soudant d'autres, ce qui permet de recoder une télécommande sur un récepteur. C'est un peu de boulot, le tuto d'époque était super bien fait.

Mais si on a le code dans le récepteur, on fait quoi avec la télécommande ?

[roadster 205]

Le 16/01/2023 à 21:16, BOSS Of Scandalz a dit :

 

 

Il existait un tuto sur le net, pendant un temps, le circuit imprimé ce décrypte et permet de laisser deviner son code (qui est normalement coller dans l eméteur et le recepteur, code  5 chiffres de memoire).

On peut jouer avec le circuit, en coupant des pistes et en soudant d'autres, ce qui permet de recoder une télécommande sur un récepteur. C'est un peu de boulot, le tuto d'époque était super bien fait.

Merci Boss. C'est effectivement une autre possibilité qui d'après ta connaissance est celle adoptée par le(s) fabricant(s) de ces modules. Le codage sur 5 bits était une hypothèse de ma part qui limite suffisamment le risque de se retrouver sur un parking avec un codage identique ...  surtout en infra-rouge où il faut viser le récepteur photoélectrique. Les suivants sont à radiofréquence à portée limitée à quelques mètres sans l'impératif de viser la cible. Mais avec d'autres inconvénients: un jour sur un parking des hauteurs de Sète avec un X3 (BMW); je m'étais garé  à-coté d'une série 3. Impossible de verrouiller au plip; il a fallu mettre la clef dans la serrure.