Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[cuda47]

Un C4 Picasso de prêt (BMP6)

 

[gontran d_hulst]

Joli!

Boîte d'origine?

[cuda47]

Je pense.

 

L'état de la voiture est plus que correct, just le siège conducteur avachi..

[gontran d_hulst]

Pas mal!

[MFL]

Il n'y a qu'en voiture de prêt qu'une BMP peut faire autant de bornes... je ne serais pas capable de supporter de rouler autant avec cette maudite boîte

 

Les faits sont là ! Elle approche les 307 000km et elle part couille... La transformation à commencer.

J'en suis à 307500 passés, je serre les fesses encore pendant 500km

[cuda47]

Il n'y a qu'en voiture de prêt qu'une BMP peut faire autant de bornes... je ne serais pas capable de supporter de rouler autant avec cette maudite boîte

 

=> Au dernier CT il avait 382 000... Pas de contre visite...

Il a été superbement entretenu, la personne qui l'avait devait être attentionné, il est presque neuf!

Regarde:

 

Il y eb a qui sont bien plus défoncés à 150 000....

[gontran d_hulst]

Je confirme... pour en avoir essayé un complètement ruiné à 150 000... Celui là est en bon état!

[MFL]

=> Au dernier CT il avait 382 000... Pas de contre visite...

Il a été superbement entretenu, la personne qui l'avait devait être attentionné, il est presque neuf!

Regarde:

 

Il y eb a qui sont bien plus défoncés à 150 000....

Ah mais je n'ai pas dit le contraire, juste que d'après l'expérience que j'ai eu de la BMP (sur une 308 I), je pense qu'il faut être maso pour rouler aussi longtemps avec...

[cuda47]

Ah mais je n'ai pas dit le contraire, juste que d'après l'expérience que j'ai eu de la BMP (sur une 308 I), je pense qu'il faut être maso pour rouler aussi longtemps avec...

=> C'est vraiment pas un exemple d'agrément, c'est clair mais c'est pas non plus la pire....

Cependant, le frein moteur est appréciable pour rétrograder avec les palettes, ça permet de bien déccélérer

[gontran d_hulst]

Y a toujours pire.

ça m'arrive assez régulièrement de conduire une 108 avec la robotisée Toyota, ça fait le taf, mais c'est clair qu'ayant goûté à la BVA convertisseur 6 vitesses de ma C5, je ne ferais pas autant de kilomètres avec la 108.

[cuda47]

La pire que j'ai essayé était la Lupo 3L...

[twentyone_forever]

La pire que j'ai essayé était la Lupo 3L...

 

 

 

Pourtant, un 3 litres dans une Lupo ça doit envoyer !

[MATT-68]

Pas fiable une 307, j'en ai eu une, je n'ai jamais été emmerdé avec.

(bon, c'était un 1,6 essence BVA4, que j'ai emmenée à 211 000 kms).

Mise à jour de la C5 : 221 000 km depuis hier soir, changé les biellettes de barre stab + 1 biellette de direction, c'est fou ce qu'on s'habitue à une dégradation! Un vrai rail depuis qu'elle est passée sur le billard.

Tu sais comment sont les réputations... persistantes.

 

Il n'y a qu'en voiture de prêt qu'une BMP peut faire autant de bornes... je ne serais pas capable de supporter de rouler autant avec cette maudite boîte

 

Mon beauf' a une C4 Picasso qui a 230 000km avec la BMP6 et pas d'emmerde avec la boite. Par contre, il est bien emmerdé avec la suspension pneumatique...

 

J'en suis à 307500 passés, je serre les fesses encore pendant 500km

Vivement les 309 000km !

[Invité §dtg687UC]

 

Corsa B de 2000, quasi tout d'origine et aucun effort d'entretien (vidange tous les 20 / 30000 km quand j'y pense, généralement il ne reste plus beaucoup d'huile dans le carter). Passe une bonne partie du temps entre 4500 et 5000 à cause de la boite trop courte sur l'autoroute. Elle dépasse encore la Vmax constructeur au GPS malgré les pneus hivers que j'utilise toute l'année car l'usure est très lente.

Elle va sans doute finir à la poubelle cette année à cause du CT et aussi que j'en ai marre d'attendre la grosse panne pour en finir

[Invité §elk427tO]

 

Corsa B de 2000, quasi tout d'origine et aucun effort d'entretien (vidange tous les 20 / 30000 km quand j'y pense, généralement il ne reste plus beaucoup d'huile dans le carter). Passe une bonne partie du temps entre 4500 et 5000 à cause de la boite trop courte sur l'autoroute. Elle dépasse encore la Vmax constructeur au GPS malgré les pneus hivers que j'utilise toute l'année car l'usure est très lente.

Elle va sans doute finir à la poubelle cette année à cause du CT et aussi que j'en ai marre d'attendre la grosse panne pour en finir

 

 

Quel moteur?

 

Je vais te poser la même question qu'à un autre forumiste qui est exactement dans la même situation que toi avec sa Mondéo: penses-tu pouvoir dépasser les 400.000km avant de la jeter?

[MFL]

Mon beauf' a une C4 Picasso qui a 230 000km avec la BMP6 et pas d'emmerde avec la boite. Par contre, il est bien emmerdé avec la suspension pneumatique...

Je ne reproche pas sa fiabilité à cette boîte, mais le côté désagréable des temps de passage ultra lents... Pour obtenir un kickdown en vue d'un dépassement il faut prendre rendez vous avec la boîte et c'est pire que chez l'ophtalmo...

[Invité §dtg687UC]

 

Quel moteur?

 

Je vais te poser la même question qu'à un autre forumiste qui est exactement dans la même situation que toi avec sa Mondéo: penses-tu pouvoir dépasser les 400.000km avant de la jeter?

 

 

X12XE , c'est le 1.2 16v de 65 cv visiblement indestructible il prend ses 6000 tr tous les jours, reste à plein charge pendant une heure assez souvent seule la distribution claque un peu à froid (chaine d'origine)

 

 

Non je ne pense pas dépasser le 400000km car le CT est dans un mois et je ne suis pas très optimiste ni motivé pour la remettre en l'état

 

J'ai eu quelque merde bien pénible à réparer dernièrement comme bouton de chauffage, résistance de la ventilation que des trucs qui coutaient que dalle mais nécessitant de démonter plein de truc , ou impossible d’accès comme le faisceau du klaxon

la butée d’embrayage fait pas mal de bruit aussi mais comme cela dure depuis 200 000 km cela finira comme cela (embrayage d'origine)

 

de mémoire j'ai changé hors pièces d'usures

- 1 bobine d'allumage (perte d'1 cylindre )

- 1 régulateur de ralentie (passage en défaut du calculateur pénible)

 

- 1 débitmètre (payé une misère sur internet genre 30 €)

- 1 pompe à eau

 

- 2 capteurs PMH

- 1 alternateur il n'y a pas trés longtemps

 

- 3 moteurs d’essuie glaces (bon c'était des occas)

- 3 silencieux intermédiaire et terminal (ça frotte souvent car relativement bas et système de fixation merdique donc pète dés que ca rouille)

[Invité §elk427tO]

 

X12XE , c'est le 1.2 16v de 65 cv visiblement indestructible il prend ses 6000 tr tous les jours, reste à plein charge pendant une heure assez souvent seule la distribution claque un peu à froid (chaine d'origine)

 

 

Non je ne pense pas dépasser le 400000km car le CT est dans un mois et je ne suis pas très optimiste ni motivé pour la remettre en l'état

 

J'ai eu quelque merde bien pénible à réparer dernièrement comme bouton de chauffage, résistance de la ventilation que des trucs qui coutaient que dalle mais nécessitant de démonter plein de truc , ou impossible d’accès comme le faisceau du klaxon

la butée d’embrayage fait pas mal de bruit aussi mais comme cela dure depuis 200 000 km cela finira comme cela (embrayage d'origine)

 

de mémoire j'ai changé hors pièces d'usures

- 1 bobine d'allumage (perte d'1 cylindre )

- 1 régulateur de ralentie (passage en défaut du calculateur pénible)

 

- 1 débitmètre (payé une misère sur internet genre 30 €)

- 1 pompe à eau

 

- 2 capteurs PMH

- 1 alternateur il n'y a pas trés longtemps

 

- 3 moteurs d’essuie glaces (bon c'était des occas)

- 3 silencieux intermédiaire et terminal (ça frotte souvent car relativement bas et système de fixation merdique donc pète dés que ca rouille)

 

 

Ça va...je pense que le jeu en valait la chandelle.

 

Niveau conso t'es à combien? Elle prend combien à fond au compteur?

[gontran d_hulst]

Tu sais comment sont les réputations... persistantes.

 

 

 

Hé oui...

Pourtant les seuls problèmes que j'ai eus avec en 3 ans et 80 000 kms ont été une bobine d'allumage, un ressort de suspension et un étrier de frein.

Pour le reste, increvable.

Mais pas assez confortable.

[Invité §dtg687UC]

 

Ça va...je pense que le jeu en valait la chandelle.

 

Niveau conso t'es à combien? Elle prend combien à fond au compteur?

 

 

7,5 l oui c'est beaucoup mais étant quasi à fond une bonne partie de trajet cela n'aide pas trop (j'ai la même conso sur ce trajet avec essence de 160 cv), sur les trajets sans autoroute j'étais autour des 6 l

à fond c'est 180 compteur soit un peu moins de 170 au GPS , par contre c'est pas loin des 6000 tr/min du coup le bruit est énorme

 

j'ai aussi changé la durite qui relie le réservoir à la trappe à essence, ça fuyait de partout (merci les colliers de serrage dont la tête est tournée vers le haut histoire d'être bien chiant d’accès à cause de la caisse qui est juste au dessus)

il y a aussi la clim qui est HS depuis des années, comme cela me servait 2 mois par an j'ai laissé tomber direct j'ai une autre caisse si les températures sont trop élevées

[Invité §elk427tO]

 

7,5 l oui c'est beaucoup mais étant quasi à fond une bonne partie de trajet cela n'aide pas trop (j'ai la même conso sur ce trajet avec essence de 160 cv), sur les trajets sans autoroute j'étais autour des 6 l

à fond c'est 180 compteur soit un peu moins de 170 au GPS , par contre c'est pas loin des 6000 tr/min du coup le bruit est énorme

 

j'ai aussi changé la durite qui relie le réservoir à la trappe à essence, ça fuyait de partout (merci les colliers de serrage dont la tête est tournée vers le haut histoire d'être bien chiant d’accès à cause de la caisse qui est juste au dessus)

il y a aussi la clim qui est HS depuis des années, comme cela me servait 2 mois par an j'ai laissé tomber direct j'ai une autre caisse si les températures sont trop élevées

 

 

7.5l/100 en roulant pied dedans, ça reste très correct, même pour un 1.2. Pas sûr qu'une 206 1.4 avec 10cv de plus reste à 7.5l/100 en roulant en mode barbare.

 

Au final tu l'as rentabilisé cette Corsa

[fordmondeo16v]

 

Quel moteur?

 

Je vais te poser la même question qu'à un autre forumiste qui est exactement dans la même situation que toi avec sa Mondéo: penses-tu pouvoir dépasser les 400.000km avant de la jeter?

 

 

On parle de moi ?

[fordmondeo16v]

Ford Mondeo 2.0 16v Ghia 1996

 

Le compteur ce jour :

 

 

 

Le bas de caisse ce jour ...

 

 

[chaced]

ça croustille un peut

 

avec un peut de blackson ça passe le ct

[Yek]

ça croustille un peut

 

avec un peut de blackson ça passe le ct

 

 

Haha excellent

[zorglub]

Pourtant, un 3 litres dans une Lupo ça doit envoyer !

 

Sévère même

[zorglub]

il y a aussi la clim qui est HS depuis des années, comme cela me servait 2 mois par an j'ai laissé tomber direct j'ai une autre caisse si les températures sont trop élevées

La clim a laché, justement parce que tu ne l'utilisais pas assez dans l'année. Si on ne fait pas tourner un compresseur de clim, environ 1 fois par mois, il est très vite HS.

[zorglub]

ça croustille un peut

avec un peut de blackson ça passe le ct

Avec un peu de platre et de choucroute en plus quand même.

[Invité §mr.064MA]

ça croustille un peut

 

avec un peut de blackson ça passe le ct

 

 

Impossible a passer avec le nouveau CT , sois soudure soit rien

[zorglub]

Fibre de verre, un coup de peinture

[Invité §mr.064MA]

Il ne veulent plus... BZ avec mon camion... Mais en insistant sa passe

[zorglub]

ca peut lui échapper aussi quand ce n'est pas un endroit structurel, faut pas exagérer non plus...

[fordmondeo16v]

Oui quand tu connais le contrôleur tout passe ...

[twentyone_forever]

Avec un peu de platre et de choucroute en plus quand même.

 

 

Papier journal, bricolisse et hop ! au CT le mec n'y voit que du feu

[MATT-68]

Je ne reproche pas sa fiabilité à cette boîte, mais le côté désagréable des temps de passage ultra lents... Pour obtenir un kickdown en vue d'un dépassement il faut prendre rendez vous avec la boîte et c'est pire que chez l'ophtalmo...

Ah... je n'avais pas compris ça comme ça.

 

Pas terrible en effet.