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[Invité §nul801Sk]

 

ce n'est pas non plus un coffre.... mais juste un capot qui sert de "trappe" (comme l'Audi A2 en son temps... mais elle il fallait des clés de "12" pour l'ouvrir.... et personne ne disait rien, et pour cause....) pour faire les niveaux en concession.... tu n'auras donc jamais à l'ouvrir.

 

le coffre est uniquement à l'arrière....

Bon reprenons les arguments un à un, puisque j'ai eu une A2

 

L'a2 avait sa calandre qui s'ouvrait pour refaire les niveaux (huile, ldr et lave-glace)

Pour le service, il fallait effectivement détacher le capot, mais je l'ai vu faire et cela n'avait pas l'air beaucoup plus complliqué que sur la Twingo, et surtout le capot était très léger

 

Et encore une fois, je consomme environ 5l de lave glace tous les 1000km en hiver (ok, pas cet hiver, il y a presque pas eu besoin de sel sur les routes), avec mon rythme de 800km par semaine, je suis à une visite en concession toutes les semaines pour remplir mon lave-glace, c'est pas très pratique

[Invité §106483wO]

comme toutes les voitures.....

 

Ah bon, sur les autres voitures, le capot s'envole en tout sens quand il s'ouvre ?

[Invité §car448kt]

et dire que c'est étudié par des centaines d'ingés, et pas un seul pour dire que c'est n'importe quoi

 

 

Bizarre mais ça a été étudié par des bosch

 

ce système est présent sur les smart

[Invité §nul801Sk]

 

Bizarre mais ça a été étudié par des bosch

 

ce système est présent sur les smart

Même taille de capot?

[Invité §car448kt]

Même taille de capot?

 

 

il est pas énormément plus petit sur la smart

 

http://www.moto123.com/ArtImages/96386/2008-smart-passion-05.jpg

[Breton]

Sauf que là les vases ont l'air accessibles

[Invité §car448kt]

Sauf que là les vases ont l'air accessibles

 

 

 

bof

 

tirer doucement le capot, le déposer contre le pare-chocs et voilà, vous êtes prêt à verser le précieux liquide : munissez-vous d'un entonnoir, car le goulot est trop petit pour y verser nos fameux contenant de 4 litres sans en verser la moitié à côté. Puis vous repositionnez le capot et réenclenchez les crochets. Pendant que mon préposé me faisait aimablement et gracieusement le plein, j'ai dépanné un propriétaire de Classe B qui ne savait pas lui non plus comment ouvrir son capot et y verser son lave-glace. Ça, je le savais.

 

 

http://www.moto123.com/motorcy [...] 6&pg=2

[Breton]

En tout cas ça montre bien que la twingo est une smart déguisée Et les ingés de smart ont décidé de pourrir la vie des utilisateurs

[jr-107]

"Un utilisateur n'aura plus jamais à y toucher : il devra venir dans le réseau"

[Invité §SD6628uT]

 

ce n'est pas non plus un coffre.... mais juste un capot qui sert de "trappe" (comme l'Audi A2 en son temps... mais elle il fallait des clés de "12" pour l'ouvrir.... et personne ne disait rien, et pour cause....) pour faire les niveaux en concession.... tu n'auras donc jamais à l'ouvrir.

 

le coffre est uniquement à l'arrière....

Donc pas de place pour un sac de ciment au cas où elle jouerait du cul comme les Dauphine

[Ziptou57]

En tout cas ça montre bien que la twingo est une smart déguisée Et les ingés de smart ont décidé de pourrir la vie des utilisateurs

 

J'ai ouvert ce truc 1 fois en 3 ans...et elle est allée une seule fois en révision pendant ces 3 ans.

[Invité §bro134oD]

Donc pas de place pour un sac de ciment au cas où elle jouerait du cul comme les Dauphine

 

Ce n'est pas plutôt pour combattre le sous virage?

J'avais testé avec et sans ciment sur la MR2 l'hiver, je ne voyais pas trop de différence franchement.

[Invité §SD6628uT]

Peut-être bien

[Invité §dou774pJ]

Ben ça dépend si on les met à l'avant ou à l'arrière, ces sacs

[Invité §rod603Dw]

En effet, c'est assez atypique

 

 

comme un Rodius .

[Chicosaxo]

 

Elle est curieuse à conduire : je la trouve un peu ferme tout en ayant des mouvements de caisse assez prononcés par rapport à cette fermeté.

J'aime bien l'auto, elle a une vraie personnalité à la conduite, agréablement surpris d'ailleurs, mais je préfère conduire la C4, dont le confort m'a bluffé.

La C4 me rappelle le confort de l'hydractive...

Mais beaucoup moins confortable qu'une c4, tout en étant moins dynamique qu'une Golf, Astra, Focus, 308, etc, etc...

Certes.

[Invité §al3554oy]

Ah bon, sur les autres voitures, le capot s'envole en tout sens quand il s'ouvre ?

non, comme sur (quasi) toutes les autres voitures, si ton coffre avant s'ouvre sur l'autoroute.... tu es très mal.

C'est bien ce dont tu parlais ? (je te cite : "Puis ça va être beau le jour où le capot va s'envoler sur l'autoroute")

 

pourquoi voudrais-tu que celui de cette Twingo s'ouvre en roulant et pas le tien ?

[Invité §al3554oy]

J'ai ouvert ce truc 1 fois en 3 ans...et elle est allée une seule fois en révision pendant ces 3 ans.

merci Ziptou de ton témoignage.

 

quelques moqueurs ici vont peut-être (enfin) comprendre comment ça marche...

[Invité §nul801Sk]

La C4 me rappelle le confort de l'hydractive...

Certes.

Ah tu vois qu'on peut s'entendre

 

Elle est atypique donc, ni confortable, ni dynamique, bonne à rien, mauvaise en tout

[Invité §nul801Sk]

merci Ziptou de ton témoignage.

 

quelques moqueurs ici vont peut-être (enfin) comprendre comment ça marche...

Voilà, on a donc deux utilisateurs de voiture qui roulent que par temps sec en été, mais pas trop vite, parce que il faut que les moustiques s'écrasent sur le PB

[Chicosaxo]

Ah tu vois qu'on peut s'entendre

 

Elle est atypique donc, ni confortable, ni dynamique, bonne à rien, mauvaise en tout

J'aurais plutôt dit...

 

Plus confortable qu'une allemande et plus dynamique qu'une C4.

 

Un compromis pour le papy citroeniste qui veut jouer au pilote de rallye.

[Invité §Mic312ls]

Ah tu vois qu'on peut s'entendre

 

Elle est atypique donc, ni confortable, ni dynamique, bonne à rien, mauvaise en tout

[Invité §nul801Sk]

J'aurais plutôt dit...

 

Plus confortable qu'une allemande et plus dynamique qu'une C4.

 

Un compromis pour le papy citroeniste qui veut jouer au pilote de rallye.

C'est ça qui est dommage avec les vendeurs de voitures: ils te ressortent le blabla de la feuille marketing qu'ils ont dû apprendre par coeur

 

[Invité §Lud140fn]

5 cylindres maintenu pour la prochaine Audi RS3 ...

 

http://www.caradvice.com.au/27 [...] -cylinder/

[Ziptou57]

Voilà, on a donc deux utilisateurs de voiture qui roulent que par temps sec en été, mais pas trop vite, parce que il faut que les moustiques s'écrasent sur le PB

 

On parle d'une Smart là. C'est pas le genre de voiture ou tu te tapes 500 kilomètres d'une traite sous la neige et voies rapides...

En faisant que de la ville ou de l'urbain proche, tu pourris pas ton pare-brise tous les jours.

[Invité §nul801Sk]

5 cylindres maintenu pour la prochaine Audi RS3 ...

 

http://www.caradvice.com.au/27 [...] -cylinder/

En sachant qu'ils ont montré une TT de 400ch avec le 2l, ils devront pousser le 2,5l au dessus de ça

[Invité §nul801Sk]

On parle d'une Smart là. C'est pas le genre de voiture ou tu te tapes 500 kilomètres d'une traite sous la neige et voies rapides...

En faisant que de la ville ou de l'urbain proche, tu pourris pas ton pare-brise tous les jours.

Je fais 140km par jour, à 95% de nationale et d'autoroute à 100km/h environ. Ce n'est de loin pas insurmontable pour une Twingo, si?

[Ziptou57]

Je fais 140km par jour, à 95% de nationale et d'autoroute à 100km/h environ. Ce n'est de loin pas insurmontable pour une Twingo, si?

 

Si cette Twingo repose sur la plateforme d'une Smart (et du coup en a les mêmes défaut), je ne suis pas certain que tu résistes longtemps

La Smart est un vrai tape-cul, très bruyant (surtout au dela de 90km/h) très sensible au vent sur voie rapide et à la tenue de route aléatoire sous la pluie.

[Chicosaxo]

C'est ça qui est dommage avec les vendeurs de voitures: ils te ressortent le blabla de la feuille marketing qu'ils ont dû apprendre par coeur

 

Tu plaisantes là au moins?

 

Je suis passionné avant d'être vendeur hein, faudrait peut-être pas mettre tout le monde dans le même panier.

[Invité §dou774pJ]

D'où les smileys

[Invité §nul801Sk]

Tu plaisantes là au moins?

 

Je suis passionné avant d'être vendeur hein, faudrait peut-être pas mettre tout le monde dans le même panier.

Je crois que tu as dû manquer le

 

[jr-107]

Si cette Twingo repose sur la plateforme d'une Smart (et du coup en a les mêmes défaut), je ne suis pas certain que tu résistes longtemps

La Smart est un vrai tape-cul, très bruyant (surtout au dela de 90km/h) très sensible au vent sur voie rapide et à la tenue de route aléatoire sous la pluie.

t'es au courant que la plateforme est nouvelle ?

tu l'as essayée ?

 

je l'ai fait en 107, qui est considérée comme très raide ... sur l'autoroute, ça va très bien !

[Invité §nul801Sk]

Si cette Twingo repose sur la plateforme d'une Smart (et du coup en a les mêmes défaut), je ne suis pas certain que tu résistes longtemps

La Smart est un vrai tape-cul, très bruyant (surtout au dela de 90km/h) très sensible au vent sur voie rapide et à la tenue de route aléatoire sous la pluie.

Rien que la hauteur de la caisse, l'empatement plus long devraient plus que transfigurer le comportement.

 

De plus, même si renault nous a tous déçus avec la régression de la clio 4 par rapport à la 3, je doute quand même qu'ils osent y aller aussi fort avec la twingo

[Invité §Sol751DF]

Rien que la hauteur de la caisse, l'empatement plus long devraient plus que transfigurer le comportement.

 

De plus, même si renault nous a tous déçus avec la régression de la clio 4 par rapport à la 3, je doute quand même qu'ils osent y aller aussi fort avec la twingo

De quelle régression parles-tu? A part la finition, elle ne régresse dans aucun domaine

[Invité §106483wO]

C'est bien ça le problème, parce que c'est ce que les gens voient en premier.