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mike29b
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il y a 18 minutes, Djioul a dit :

On note quand même qu'ils ont retiré l'aileron de la GT3 pour réduire la trainée et gagner en vitesse de pointe et tenter d'éviter le ridicule qui serait de se prendre une branlée sur le célèbre test de reprise de 200 à 320km/h en 7ème. :jap: 

 

Test qui fait foi au Luxembourg pour classer entre voitures et voitures sans permis il me semble. :voyons:

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il y a 15 minutes, rusty03 a dit :

 

Test qui fait foi au Luxembourg pour classer entre voitures et voitures sans permis il me semble. :voyons:

Absolument, et pour obtenir l'autorisation de circulation sur autoroutes, nul n'étant censé y cruiser à moins de 200km/h de toutes façons. :jap: 

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il y a 1 minute, Djioul a dit :

Absolument, et pour obtenir l'autorisation de circulation sur autoroutes, nul n'étant censé y cruiser à moins de 200km/h de toutes façons. :jap: 

 

Les routes de campagne et leurs virages qui cassent la moyenne étant réservé aux malheureux en voiturette. :\

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il y a 2 minutes, rusty03 a dit :

 

Les routes de campagne et leurs virages qui cassent la moyenne étant réservé aux malheureux en voiturette. :\

Off course, sur autoroute là bas, on ne fait même plus la course contre l'ICE ou le TGV, trop facile, c'est avec l'ISS qu'on se tire la bourre de nos jours. :jap: 

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il y a 20 minutes, Terisonen a dit :

Je te parie qu'elle sont déjà toutes vendues. Porsche fait le coup à chaque fois avec les GT/RS

Non, ils l'ont fait une fois avec la 911 R, sortie en série limitée elle a eu beaucoup plus de succès que prévu et face à l'envolée de la cote en occase, ils ont ensuite ressorti les versions touring qui ne sont pas en quantité limitée. :jap: 

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Voiture qui fait pas loin de l'unanimité, chez les passionnés, tant sur le design, l'architecture. Ce qui en ces temps, est un jolie exploit. Ca reste une voiture de bonhomme!!!

 

Je ne comprends pas ta remarque concernant le chèque!!! Encore heureux que tout le monde ne peut se la payer. C'est ca qui fait partie de son mythe!!!!!

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Moi je la trouve juste trop fat la 992, genre échelle 1,2... Avec un dessin arrière lourd. 

 

La 991 demeure la 911 du XXIeme siècle que je préfère, quintessence entre sport et bourgeoisie avec un gabarit qui s'arrête juste avant la faute, et un dessin général fluide et fin. 

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il y a 40 minutes, l_gars a dit :

911

prix de base 110 000 €

taxe (245g) :  30 000 €

 

Même si tu as les moyens ... ça pique quand même ...

 

Je vais pas te dire le contraire, surtout à notre échelle mais si j'avais 110 000 à mettre dans une bagnole, j'ose espérer être capable de payer la taxe, même si elle fait chier 

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Il y a 7 heures, l_gars a dit :

911

prix de base 110 000 €

taxe (245g) :  30 000 €

 

Même si tu as les moyens ... ça pique quand même ...

 

Entre la taxe carbone et la TVA, c'est clair que ça pique :o

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Le 20/06/2021 à 12:48, l_gars a dit :

911

prix de base 110 000 €

taxe (245g) :  30 000 €

 

Même si tu as les moyens ... ça pique quand même ...

 

C'est toujours moins piquant qu'un Duster 4X4 avec je sais plus combien de malus pour une caisse à 20 000€. :w

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Il y a 16 heures, ric vw a dit :

C'est toujours moins piquant qu'un Duster 4X4 avec je sais plus combien de malus pour une caisse à 20 000€. :w

450 euros donc 2.2% du prix... la 911 c'est 27%... :w

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Le 20/06/2021 à 12:48, l_gars a dit :

911

prix de base 110 000 €

taxe (245g) :  30 000 €

 

Même si tu as les moyens ... ça pique quand même ...

 

Bof, quand tu vois le panier moyen d'options pour une 911, j'pense que 30k€ les acheteurs s'en battent les roupètes violemment !

Ca pique infiniment plus sur une subaru ou même un TTRS. :jap: 

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il y a une heure, rusty03 a dit :

Dans le paysage auto actuel, c'est pas moche. Mais c'est sacrément chargé que ce soit à l'extérieur ou intérieur. [:slyengel]

Perso je trouve qu'elle perd tout le charme de l'ancienne, en berline comme en break...

J'attends de voir en vrai, mais j'suis persuadé qu'elle détronera pas celle d'avant dont la cote de la version GTI devrait, je pense, rester bien stable voir monter un peu prochainement. :jap: 

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il y a 10 minutes, Djioul a dit :

Perso je trouve qu'elle perd tout le charme de l'ancienne, en berline comme en break...

J'attends de voir en vrai, mais j'suis persuadé qu'elle détronera pas celle d'avant dont la cote de la version GTI devrait, je pense, rester bien stable voir monter un peu prochainement. :jap: 


Ayant l'ancienne j'aime beaucoup le style de la nouvelle. Cependant, à titre perso, je trouve dommage qu'elle s'agrandisse autant, et j'attends de pouvoir l'essayer pour voir si elle reste aussi sympa à conduire que la T9 :jap: 

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il y a 14 minutes, Djioul a dit :

Perso je trouve qu'elle perd tout le charme de l'ancienne, en berline comme en break...

J'attends de voir en vrai, mais j'suis persuadé qu'elle détronera pas celle d'avant dont la cote de la version GTI devrait, je pense, rester bien stable voir monter un peu prochainement. :jap: 

 

Je ne trouve pas la version actuelle du break très heureuse non plus. :coucou: @williams77176

Par contre, je suis d'accord avec toi pour la berline. :jap:

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il y a 28 minutes, rusty03 a dit :

 

Je ne trouve pas la version actuelle du break très heureuse non plus. :coucou: @williams77176

Par contre, je suis d'accord avec toi pour la berline. :jap:

Je pensais surtout à la berline, mais le break n'est pas désagréable, pour un break "compact"...

A mille lieux de la classe d'un break alfa 159 (mais plus la même gamme ok...) mais pas désagréable quand même. :jap: 

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