BMW est-il en perte de vitesse face aux ambitions d'Audi ?

[Invité §316010UF]

Bon pour répondre a "s" qui me traite gentillement de mouton je lui répondrai que non toutes les voitures ne font pas ça au niveau de l'intérieur est heureusement d'ailleurs ! Moi mon E46 de 2005 a l'intérieur comme NEUF , aucune trace d'impact , d'epluchure ou quoi que ce soit. Moi je suis maniaque et je pense que trés peu de gens sont soigneux avec leur voiture. Dans la plupart des cas ,ces détèriorations sont causés par les bagues, les alliances , les ongles , les clés que l'on pose dans les vide poches et j'en passe ! Il n'y a pas de fumée sans feu , ça s'abime pas tout seul , un intérieur c'est fragile et certaines marques ont des matériaux de mauvaises qualités .

[Invité §bro134oD]

En général non un tableau de bord ou portes ne devraient pas avoir de coups, pelure. Mais le volant, forcément le cuir/suede/bois/gaine synthétique s'use, faut porter des petits gants. Après y'a des exceptions mais je connai peu d'autos de plus de 200 000km avec un volant nickel.

Et une auto devrait rester clean meme en étant peu soigneux, du moment qu'on renverse pas trop de trucs et donne pas de coups de clé.

[Invité §316010UF]

Il suffit juste de regarder au niveau des poignées de portes extérieures pour se rendre compte ce que peuvent faire des ongles ! Alors imagine des bagues sur un volant en cuir au bout de 200000KMS !

[Invité §sky370ve]

Il suffit juste de regarder au niveau des poignées de portes extérieures pour se rendre compte ce que peuvent faire des ongles ! Alors imagine des bagues sur un volant en cuir au de 200000KMS !

 

 

Heureusement quand même qu'on a l'ouverture centralisé a distance

Car les clé sur la carrosserie ou dans les renfort si il y a des porte clés c'est assassin.

Beaucoup de facteurs peuvent causé des désagrément sur la carrosserie ou les pièces intérieur .

 

[Abarth 13]

 

mais je te dis que la fiabilité des Toyota est je trouve un peu en retrait par rapport a ca réputation d'il y a quelque année.

 

 

 

 

 

En diesel, oui très certainement.

Mais en essence, les Toy modernes restent encore increvables

[Invité §sky370ve]

 

 

En diesel, oui très certainement.

Mais en essence, les Toy modernes restent encore increvables

 

 

Pour beaucoup de constructeur c'est le cas

C'est surtout les mazout qui pose problème en général mécaniquement parlant

 

Sur les essence en stage que des pièces d'usure et entretien

 

[Abarth 13]

Ouais, mais vu que Toy maîtrise encore l'électro, si tu prends une Toy essence, t'as de grandes chances d'avoir une voiture ultra fiable

Après oui, les diesel modernes souffrent de problèmes d'injecteurs, de FAP, EGR et autres.

Ceci dit, je reste persuadé que ça irait mieux si les 3/4 des gens utiliseraient mieux leur diesel.

J'ai mon père qui est mécano chez Mercedes, et si tu voyais le niombre de gens qui font de petots trajets avec leur diesel.

Pas étonnant que les FAP/EGR/Turbo se bouchent.

[Invité §sky370ve]

Ouais, mais vu que Toy maîtrise encore l'électro, si tu prends une Toy essence, t'as de grandes chances d'avoir une voiture ultra fiable

Après oui, les diesel modernes souffrent de problèmes d'injecteurs, de FAP, EGR et autres.

Ceci dit, je reste persuadé que ça irait mieux si les 3/4 des gens utiliseraient mieux leur diesel.

J'ai mon père qui est mécano chez Mercedes, et si tu voyais le niombre de gens qui font de petots trajets avec leur diesel.

Pas étonnant que les FAP/EGR/Turbo se bouchent.

 

 

Oui ca arrive beaucoup ca

beaucoup de EGR chez Toy aussi j'avais oublié.

Chez vag tu peut les condamné sur certains modèles

Après aussi beaucoup de Géo variable ont les ailettes qui se grippent et ne sont pas mort

[lex-is]

Le problème des vannes EGR est résolu chez toyota depuis 2008, idem pour les problèmes d'injecteur et de segmentation.

 

Je pense que toyota va donc voir sa fiabilité augmenter sur ses D4D ... pendant que d'autres vont la voir s'effondrer (mercedes).

[Invité §Ita123wO]

Ah parce que c'est fiable un Diesel Mercedes CDI (meme remarque pour les TDI et "d" des 2 autres Groupes Allemands...

[Invité §sky370ve]

Le problème des vannes EGR est résolu chez toyota depuis 2008, idem pour les problèmes d'injecteur et de segmentation.

 

Je pense que toyota va donc voir sa fiabilité augmenter sur ses D4D ... pendant que d'autres vont la voir s'effondrer (mercedes).

 

 

Alors fin 2008 car mi 2008 j'en ai fais 3 en deux semaines

[lex-is]

Non, je te parle des diesel sortis depuis fin 2007. Ils sont très fiables.

 

Et les anciens D4D sont devenus fiables ... sinon c'est clair, 3 c'est beaucoup comme même.

 

Pour ID :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet669.htm

 

les nouvelles C sont aussi touchées !

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet5001.htm#t65623

 

Ou bien sur la classe E (ancienne et nouvelle) :

http://experts-univers.com/defaut-injecteurs-mercedes-e-220-cdi-2009.html#reponse8ac89a0cb7963764bcc3aa86be3a9ee7

[Abarth 13]

Ah parce que c'est fiable un Diesel Mercedes CDI

 

 

 

Non du tout.

Et vu que mon père est mécano chez Mercedes, je peux te garantir que la fiabilité depuis un bon petit moment est moyenne en générale.

 

[Invité §sky370ve]

Non, je te parle des diesel sortis depuis fin 2007. Ils sont très fiables.

 

Et les anciens D4D sont devenus fiables ... sinon c'est clair, 3 c'est beaucoup comme même.

 

Pour abarth :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet669.htm

 

les nouvelles C sont aussi touchées !

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet5001.htm#t65623

 

Ou bien sur la classe E (ancienne et nouvelle) :

http://experts-univers.com/defaut-injecteurs-mercedes-e-220-cdi-2009.html#reponse8ac89a0cb7963764bcc3aa86be3a9ee7

 

 

Merci pour les infos

[Abarth 13]

Pour abarth :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet669.htm

 

 

 

 

 

Non mais pas la peine de me sortir ce lien lexis.

Mercedes est moyen en fiabilité depuis un bon petit moment.

et je suis bien placé pour le savoir (j'ai mon père qui bosse pour la marque, donc il sait bien ce qu'il répare).

Et pourtant, j'aime bien la marque.

[lex-is]

En tout cas, je pense que des marques allemandes, c'est BMW qui possède la meilleure fiabilité sur ses diesels.

 

Pour abarth, je me suis trompé... je voulais dire pour ID ... Vos profils se ressemblent : même nombre d'étoiles, pas d'avatar et italien touSSa

 

 

[Invité §Ita123wO]

Fais pas ton jaloux du nombre d'etoiles lex...

 

Et pour l'avatar, j'aime pas trop les trucs bleus de 3m de haut...

[Invité §Adi558lC]

Bon pour répondre a "s" qui me traite gentillement de mouton je lui répondrai que non toutes les voitures ne font pas ça au niveau de l'intérieur est heureusement d'ailleurs ! Moi mon E46 de 2005 a l'intérieur comme NEUF , aucune trace d'impact , d'epluchure ou quoi que ce soit. Moi je suis maniaque et je pense que trés peu de gens sont soigneux avec leur voiture. Dans la plupart des cas ,ces détèriorations sont causés par les bagues, les alliances , les ongles , les clés que l'on pose dans les vide poches et j'en passe ! Il n'y a pas de fumée sans feu , ça s'abime pas tout seul , un intérieur c'est fragile et certaines marques ont des matériaux de mauvaises qualités .

 

 

oui enfin c'est un vide poche justement

[Invité §Hen883vL]

 

ah carrément pas, la seul chose ou alfa met la pige aux autre, c'est sur le cuir et la tenue du cuir dans la durée...de ce coter la j'ai toujours été décu des allemandes, pour en avoir eu beaucoups dans la famille, je peux sans probleme affirmer, que alfa met d'accord aussi bien bmw, audi et merco sur la qualité du cuir, pour le reste c'est autre chose

 

c'est exactement pareil chez bmw, tient le volant du x6 de mon paternel commence déja a s'user...

et les sieges de mon Coupé E sont déja en train de plissés.

 

Ok superbe finition, mais certaine chose font vraiment cheap

 

 

Plus de 3 ans et 50.000km pour la S4, avec pas mal de temps toit découvert et donc usure plus rapide et sans faire attention à ne pas frotter en sortant

 

RAS

[s]

 

ah carrément pas, la seul chose ou alfa met la pige aux autre, c'est sur le cuir et la tenue du cuir dans la durée...de ce coter la j'ai toujours été décu des allemandes, pour en avoir eu beaucoups dans la famille, je peux sans probleme affirmer, que alfa met d'accord aussi bien bmw, audi et merco sur la qualité du cuir, pour le reste c'est autre chose

 

c'est exactement pareil chez bmw, tient le volant du x6 de mon paternel commence déja a s'user...

et les sieges de mon Coupé E sont déja en train de plissés.

 

Ok superbe finition, mais certaine chose font vraiment cheap

 

 

Le cuir pleine fleur d'Alfa est effectivement très beau

 

Le cuir de mon ex Audi A4 B6 avait 6 ans quand je l'ai vendu, il etait impeccable, en cause un une bonne utiisation et un nettoyage de temps en temps

 

Bon pour répondre a "s" qui me traite gentillement de mouton je lui répondrai que non toutes les voitures ne font pas ça au niveau de l'intérieur est heureusement d'ailleurs ! Moi mon E46 de 2005 a l'intérieur comme NEUF , aucune trace d'impact , d'epluchure ou quoi que ce soit. Moi je suis maniaque et je pense que trés peu de gens sont soigneux avec leur voiture. Dans la plupart des cas ,ces détèriorations sont causés par les bagues, les alliances , les ongles , les clés que l'on pose dans les vide poches et j'en passe ! Il n'y a pas de fumée sans feu , ça s'abime pas tout seul , un intérieur c'est fragile et certaines marques ont des matériaux de mauvaises qualités .

 

 

J'ai eu aussi une 330ci E46, comme une A4 B6, c'est l'utilsation qui fait que ca s'abime... Et l'A4 a des matériaux de qualité, simplement que plutôt que d'avoir mis des matériaux plus robutes et moins Premium à certains endroits (type poignées de porte) les bagues ou ongles peuvent les abimer, la qualité à rien à faire là dedans

[Invité §316010UF]

Ben si justement la qualitè des matériaux sera le principal facteur des détèriorations . Un matériel de qualitè aura un seuil de résistance bien plus élevè qu'un matériel bas de gamme! Un coup de portiére dans une bmw n'a pas le meme impact que dans une renault ! ben ça sera le meme pour l'intérieur .

[bmwz8]

 

J'ai eu aussi une 330ci E46, comme une A4 B6, c'est l'utilsation qui fait que ca s'abime... Et l'A4 a des matériaux de qualité, simplement que plutôt que d'avoir mis des matériaux plus robutes et moins Premium à certains endroits (type poignées de porte) les bagues ou ongles peuvent les abimer, la qualité à rien à faire là dedans

 

Faut etre débile pour mettre des matériaux de mauvaise qualité dans les endroits où on pose les mains.

 

1) Parce qu´on aura une mauvaise impression à chaque fois qu´on touchera la poignée, càd souvent

 

2) Parce que ce sont des endroits très exposés, et qui justement devraient etre renforcés pour ne pas mal vieillir. Il n´ y a pas besoin d´etre Einstein pour penser qu´il y aura des coups d´ongles et de bagues autour des poignées

 

 

Finalement je suis bien content d´avoir une voiture 100% plastiques durs. 12 ans après sa sortie, aucun d´eux n´est détérioré

[s]

Faut etre débile pour mettre des matériaux de mauvaise qualité dans les endroits où on pose les mains.

 

1) Parce qu´on aura une mauvaise impression à chaque fois qu´on touchera la poignée, càd souvent

 

2) Parce que ce sont des endroits très exposés, et qui justement devraient etre renforcés pour ne pas mal vieillir. Il n´ y a pas besoin d´etre Einstein pour penser qu´il y aura des coups d´ongles et de bagues autour des poignées

 

 

Finalement je suis bien content d´avoir une voiture 100% plastiques durs. 12 ans après sa sortie, aucun d´eux n´est détérioré

 

 

 

BMW et Audi ont des plastiques à revêtement "soft" au niveau des poignées de portes internes On a qu'à interdir ces voitures aux gonzesses, on évitera tous ces désagréments

[Invité §sky370ve]

 

 

BMW et Audi ont des plastiques à revêtement "soft" au niveau des poignées de portes internes On a qu'à interdir ces voitures aux gonzesses, on évitera tous ces désagréments

 

 

 

C'est pas bête

[bmwz8]

 

 

BMW et Audi ont des plastiques à revêtement "soft" au niveau des poignées de portes internes On a qu'à interdir ces voitures aux gonzesses, on évitera tous ces désagréments

 

Les hommes n´ont pas d´ongles?

[s]

Les hommes n´ont pas d´ongles?

 

 

 

 

Si tu es un traviole le week end et que pour ton "métier" t'as des ongles longs de gonzesse, je m'incline

 

Perso, ils font pas 2 cms de long et je n'accroche pas mes poignées

[Invité §bro134oD]

Un bon plastique, meme mou, ne devrait pas se rayer. Nos autos ont toutes des accoudoirs de portière mous (la poignée 2 sur 3) et ils sont pas rayés.

[s]

Un bon plastique, meme mou, ne devrait pas se rayer. Nos autos ont toutes des accoudoirs de portière mous (la poignée 2 sur 3) et ils sont pas rayés.

 

 

On ne parle pas de la même chose

[Invité §bro134oD]

J'ai dis les poignées aussi, et c'est le meme plastique.

[Mister_D]

Faut etre débile pour mettre des matériaux de mauvaise qualité dans les endroits où on pose les mains.

 

1) Parce qu´on aura une mauvaise impression à chaque fois qu´on touchera la poignée, càd souvent

 

2) Parce que ce sont des endroits très exposés, et qui justement devraient etre renforcés pour ne pas mal vieillir. Il n´ y a pas besoin d´etre Einstein pour penser qu´il y aura des coups d´ongles et de bagues autour des poignées

 

 

Finalement je suis bien content d´avoir une voiture 100% plastiques durs. 12 ans après sa sortie, aucun d´eux n´est détérioré

 

Je ne compte plus le nombre de BMW dont le volant a la lèpre. Et je pense qu'il est difficile d'utiliser la voiture sans poser les mains dessus.

 

[Invité §bro134oD]

Faut mettre des gants en cuir espèce de porc

[dustynova]

ou en latex mon cochon.

[simK]

Force est de constater que BMW et sa nouvelle Série 5 F10 ont passé un cap... celui de la qualité de finition égale à Audi (voir même meilleure).

 

Elle sera plus sportive qu'une Classe E et plus confortable qu'une A6... bref un must je pense !

 

Si la prochaine Série 3 suit le même développement, ça promet !

[lex-is]

Force est de constater que BMW et sa nouvelle Série 5 F10 ont passé un cap... celui de la qualité de finition égale à Audi (voir même meilleure).

 

Elle sera plus sportive qu'une Classe E et plus confortable qu'une A6... bref un must je pense !

Si la prochaine Série 3 suit le même développement, ça promet !

 

Oui mais du coup, elle sera moins confortable qu'une E et moins sportive qu'une A6 ?

 

[Invité §sky370ve]

Force est de constater que BMW et sa nouvelle Série 5 F10 ont passé un cap... celui de la qualité de finition égale à Audi (voir même meilleure).

 

Elle sera plus sportive qu'une Classe E et plus confortable qu'une A6... bref un must je pense !

 

Si la prochaine Série 3 suit le même développement, ça promet !

 

 

Je pense la même chose que toi,la finition est du niveau de Audi.

Plus sportive qu'une E je pense que ca sera le cas mais la E est deja vraiment au top avec une très belle plastique,une voiture plus dynamique que par le passé,un bon moteur et une belle finition.

Mais avant de nous avancer attendons

 

Il y aura la suspension piloté donc plusieurs mode qui seront bien calibré je pense pour Bmw pour avoir une position bien confortable et une bien sportive et une au juste milieu