[Topic Officiel] Groupe PSA

[Invité §b0n101Oy]

Pas de SUV, tant mieux pour eux! c'est ultra-concurrentiel et ils arriveraient tard sur un marché qui finira par se résorber quand la mode sera passée. La C3-III leur permettra de jouer sur le segment citadines/crossover, genre Captur, et elle devrait bien marcher.

 

Ils sont leaders sur le marché important des monospaces avec un produit le C4 Picasso, reconnu, leader Européen et vendu en deux tailles différentes. C'est parfait.

 

Idéalement, une citadine électrique serait fort bienvenue.

 

Leur compacte C4 est en bout de course, elle a une image terne et ses ventes s'effritent.

 

Enfin ils sont à la ramasse sur leur berline C5 et C5 Tourer, qui s'est pourtant très bien vendue maisd dont les commandes sont désormais faméliques. Je ne comprends pas que la remplaçante ne soit pas déjà dans les cartons, et elle a intérêt à déchirer. En attendant ils vont perdre de nombreux clients sur ce segment.

 

Tout n'est pas rose, mais le duo C3-III et C4 Picasso peut offrir un coeur de gamme très compétitif tout de même.

 

 

Je ne suis pas d'accord.

 

Citroën devrait lancer le C3-XR au lieu du C3 Picasso II.

[Invité §b0n101Oy]

Alors ça, comme moi tiens - ça ne peut pas être un mauvais homme alors

 

 

Toulouse

 

Airbus, Stade Toulousain, Méditerranée, Pyrénées

[Invité §b0n101Oy]

 

Disponible seulement en Chine.

[Terisonen]

Au moins, ils sont redevenus (très) profitables et c'est l'essentiel.

 

 

Si c'est pour ne rien investir, et crever à petit feu (comme FCA) ça n'à rien d'engageant.

 

Facile (enfin, presque... ) d'avoir des profits. Durer, c'est autre chose.

[And so]

 

Si c'est pour ne rien investir, et crever à petit feu (comme FCA) ça n'à rien d'engageant.

 

Facile (enfin, presque... ) d'avoir des profits. Durer, c'est autre chose.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroendspeugeot-28-nouveaux-modeles-dici-a-2021-7683385.html

 

J'ai pas l'impression que les investissements soient gelés, au contraire.

 

On n'est pas chez FCA hein.

[Breton]

 

Si c'est pour ne rien investir, et crever à petit feu (comme FCA) ça n'à rien d'engageant.

 

Facile (enfin, presque... ) d'avoir des profits. Durer, c'est autre chose.

 

Exact, PSA va devenir Fiat, mais sans Chrysler.

Bientôt ils ne vendront plus qu'en France.

[And so]

Vu que Chrysler est en train de mourir, c'est tant mieux pour PSA alors.

[Breton]

C'est le cycle de vie normal des modèles.

Citroen n'a plus de break, plus de haut de gamme, plus de berline, pas de petit SUV ... ça ressemble plus à rien.

 

gamme pourrie = acheteurs qui fuient

 

Pourquoi j'ai dit "pas de petit SUV" ?

Ils n'ont aucun SUV

Quelle autre marque n'a pas de SUV ?

 

On est arrivé au bout de la logique : DS s'est faite au détriment de Citroën.

[Invité §b0n101Oy]

Exact, PSA va devenir Fiat, mais sans Chrysler.

Bientôt ils ne vendront plus qu'en France.

 

 

PSA-Dongfeng va devenir Renault-Nissan-Mitsubishi.

[Breton]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroendspeugeot-28-nouveaux-modeles-dici-a-2021-7683385.html

 

J'ai pas l'impression que les investissements soient gelés, au contraire.

 

On n'est pas chez FCA hein.

 

Les 5 modèles 2016 de PSA

 

• Citroën E-Méhari : mars 2016
  
• Citroën Space Tourer : juin 2016
  
• Citroën C3 III : automne 2016
  
• Peugeot Traveller : juin 2016
  
• Peugeot 3008 II : automne 2016

e-mehari : hahaha

spacetourer+traveller = même modèle, confidentiel

 

on se retrouve donc avec 2 nouveaux modèles

 

2017 :

 

• Citroën C3 picasso : été 2017
  
• Peugeot 5008 : printemps 2017

1 nouveau modèle et une déclinaison longue du 3008 = 1 nouveau modèle

 

Ca va résonner sévère (de vide) dans les usines du groupe, avec des 208 et 308 en fin de vie ...

 

chez VAG la Golf est renouvelée tous les 5 ans.

[Breton]

 

PSA-Dongfeng va devenir Renault-Nissan-Mitsubishi.

 

Non Dongfeng tout court avec des filiales Peugeot et DS ...

 

C'est d'autant plus incroyable qu'en techniques et technologies ils sont au top, mais c'est dommage d'être un constructeur quand on ne sait pas dessiner et vendre des voitures ...

[And so]

Les 5 modèles 2016 de PSA

 

• Citroën E-Méhari : mars 2016
  
• Citroën Space Tourer : juin 2016
  
• Citroën C3 III : automne 2016
  
• Peugeot Traveller : juin 2016
  
• Peugeot 3008 II : automne 2016

e-mehari : hahaha

spacetourer+traveller = même modèle, confidentiel

 

on se retrouve donc avec 2 nouveaux modèles

 

2017 :

 

• Citroën C3 picasso : été 2017
  
• Peugeot 5008 : printemps 2017

1 nouveau modèle et une déclinaison longue du 3008 = 1 nouveau modèle

 

Ca va résonner sévère (de vide) dans les usines du groupe, avec des 208 et 308 en fin de vie ...

 

chez VAG la Golf est renouvelée tous les 5 ans.

La 308 est pas en fin de vie (lancée en 2013 hein).

La Golf est restylée tous les 5 ans, c'est pas la même chose. Et quand bien même, la quasi-totalité des constructeurs ont des cycles de vie de 7 à 8 ans pour leurs modèles.

Traveller et Space Tourer ont rien de confidentiels (et quand bien même, c'est des modèles entièrement nouveaux), sors de ton trou putain.

[And so]

Non Dongfeng tout court avec des filiales Peugeot et DS ...

 

C'est d'autant plus incroyable qu'en techniques et technologies ils sont au top, mais c'est dommage d'être un constructeur quand on ne sait pas dessiner et vendre des voitures ...

Vu l'état des marques européennes qui ont été rachetées par des investisseurs indiens ou chinois, on ne peut que se réjouir que Dongfeng soit au capital de PSA.

[Invité §b0n101Oy]

Il faut investir dans le low-cost. Le low-cost est le marché avec le plus grand potentiel dans le monde, voitures fiables, robustes, pas chers et simples.

 

La seule voiture voiture low-cost de PSA est un succès, la C-Elysée, par example à Lisbonne elle est partout dan les taxis, il faut explorer ce marché.

[Breton]

Vu l'état des marques européennes qui ont été rachetées par des investisseurs indiens ou chinois, on ne peut que se réjouir que Dongfeng soit au capital de PSA.

 

Et ce serait peut-être bien que les chinois de Dongfeng se mettent à dessiner les Peugeot et DS ...

[And so]

Et ce serait peut-être bien que les chinois de Dongfeng se mettent à dessiner les Peugeot et DS ...

Ben c'est déjà en partie le cas hein, tu crois que le centre de style de Shanghai est là pour faire joli ?

[Breton]

Ben c'est déjà en partie le cas hein, tu crois que le centre de style de Shanghai est là pour faire joli ?

 

A mon avis ils doivent être bien sous tutelle, pour respecter la culture maison

 

Parce que je vois pas comment c'est possible de passer de ça :

 

http://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/964x603/33856/config/27535

 

à ça :

 

http://static.skynetblogs.be/media/168845/citroen-ds5ls-china-1-660x420-thumb.jpg

(la nouvelle Tagora )

[And so]

A mon avis ils doivent être bien sous tutelle, pour respecter la culture maison

Ah ben si c'est à ton avis, alors...

[Invité §b0n101Oy]

Non Dongfeng tout court avec des filiales Peugeot et DS ...

 

C'est d'autant plus incroyable qu'en techniques et technologies ils sont au top, mais c'est dommage d'être un constructeur quand on ne sait pas dessiner et vendre des voitures ...

 

 

Le partenariat stratégique avec Dongfeng est très important parce que la Chine est le avenir du monde et Dongfeng est l'un des quatre principaux fabricants Chinois de voitures.

 

PSA e Dongfeng doivent créer une alliance pour être l'un des plus grands fabricants dans le monde. L'avenir est en Chine et nous avons besoin de le comprendre.

[Terisonen]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroendspeugeot-28-nouveaux-modeles-dici-a-2021-7683385.html

 

J'ai pas l'impression que les investissements soient gelés, au contraire.

 

On n'est pas chez FCA hein.

 

 

D'accord. C'est mieux comme çà. Parce que Citroën fait un peu peur en ce moment...

 

Espérons que la C3 se vende bien.

[Terisonen]

Les 5 modèles 2016 de PSA

 

• Citroën E-Méhari : mars 2016
  
• Citroën Space Tourer : juin 2016
  
• Citroën C3 III : automne 2016
  
• Peugeot Traveller : juin 2016
  
• Peugeot 3008 II : automne 2016

e-mehari : hahaha

spacetourer+traveller = même modèle, confidentiel

 

on se retrouve donc avec 2 nouveaux modèles

 

2017 :

 

• Citroën C3 picasso : été 2017
  
• Peugeot 5008 : printemps 2017

1 nouveau modèle et une déclinaison longue du 3008 = 1 nouveau modèle

 

Ca va résonner sévère (de vide) dans les usines du groupe, avec des 208 et 308 en fin de vie ...

 

chez VAG la Golf est renouvelée tous les 5 ans.

 

 

Restylé

[Terisonen]

 

Le partenariat stratégique avec Dongfeng est très important parce que la Chine est le avenir du monde et Dongfeng est l'un des quatre principaux fabricants Chinois de voitures.

 

PSA e Dongfeng doivent créer une alliance pour être l'un des plus grands fabricants dans le monde. L'avenir est en Chine et nous avons besoin de le comprendre.

 

 

 

Euh... Non. Elle va revenir dans le concert des nations mais parier la dessus c'est l'assurance de se péter gravement la gueule

[Invité §Bon043Ab]

Je ne vois aucune nouvelle grande berline Citroën dans ce plan massif de nouveaux modèles...

[Invité §Bon043Ab]

Il faut investir dans le low-cost. Le low-cost est le marché avec le plus grand potentiel dans le monde, voitures fiables, robustes, pas chers et simples.

Je suis d'accord.

[And so]

Je ne vois aucune nouvelle grande berline Citroën dans ce plan massif de nouveaux modèles...

Y a la nouvelle C6 en Chine.

[Terisonen]

Je ne vois aucune nouvelle grande berline Citroën dans ce plan massif de nouveaux modèles...

 

 

Qui l'achèterais? Il n'y a qu'à voire les ventes de la 508 et de la Talisman... Le marché est encombré de grandes berlines qui ne se vendent pas en France: Opel Insignia, Ford Mondéo, 508, Talisman, Superb, Passat, Avensis, Hyundai/Kia... Par charité je n'y inclut pas les Premium, accessible via des LOA qui laminent les constructeurs généralistes...

[Invité §Bon043Ab]

Qui l'achèterais? Il n'y a qu'à voire les ventes de la 508 et de la Talisman... Le marché est encombré de grandes berlines qui ne se vendent pas en France: Opel Insignia, Ford Mondéo, 508, Talisman, Superb, Passat, Avensis, Hyundai/Kia... Par charité je n'y inclut pas les Premium, accessible via des LOA qui laminent les constructeurs généralistes...

En fait ce que vous écrivez est... tout à fait vrai. Cependant il s'est trouvé plus d'un demi-million de personnes pour acheter la C5-II en 8 ans, c'est un beau résultat non?

[Terisonen]

En fait ce que vous écrivez est... tout à fait vrai. Cependant il s'est trouvé plus d'un demi-million de personnes pour acheter la C5-II en 8 ans, c'est un beau résultat non?

 

 

Oui. Mais vu que Citroën abandonne la suspension hydro-pneumatique, avec quels arguments une Citroën pourrait se démarquer et se vendre? La C5 actuelle avait pour elle une suspension particulière, et même deux six cylindres essence et diesel fut un temps... Qu'aurait eu la prochaine?

[And so]

La technologie Citroën Advanced Comfort.

[Invité §Bon043Ab]

Oui. Mais vu que Citroën abandonne la suspension hydro-pneumatique, avec quels arguments une Citroën pourrait se démarquer et se vendre? La C5 actuelle avait pour elle une suspension particulière, et même deux six cylindres essence et diesel fut un temps... Qu'aurait eu la prochaine?

Un moteur hybride développant 300ch, un intérieur qui casse tous les codes (genre C3-III mais en mieux) et un nouveau type de suspensions typées comfort.

[Breton]

Pour continuer la soirée déprime

 

Chine en septembre, le marché rebondit enfin +29,5%

 

http://left-lane.com/china-car [...] mber-2016/

 

 

Peugeot réussit un +16%, ce qui fait quand même un trou de pdm

 

Citroen réussit un -20%, DS un -23%, je passe sous silence la pdm résultante

 

Même les SUV 2008, 3008 et C3-XR ne fonctionnent pas

 

Mais bon quand on voit le marché chinois c'est pas compliqué de comprendre, le style des PSA est à côté de la plaque, trop vieillot.

 

http://left-lane.com/wp-content/uploads/2015/04/Auto-sales-statistics-China-Toyota_Levin-sedan.png

[Breton]

En fait ce que vous écrivez est... tout à fait vrai. Cependant il s'est trouvé plus d'un demi-million de personnes pour acheter la C5-II en 8 ans, c'est un beau résultat non?

 

on s'en fout ©

ils n'ont qu'à changer de marque s'ils veulent pas acheter une C4 II à la place ©

[Terisonen]

Un moteur hybride développant 300ch, un intérieur qui casse tous les codes (genre C3-III mais en mieux) et un nouveau type de suspensions typées comfort.

 

 

Ça fait un peu léger Mais pourquoi pas...

[Breton]

Y a la nouvelle C6 en Chine.

 

 

544 ventes en septembre

(les C5 et 508 s'écroulent, à se demander si elles sont encore produites)

[Terisonen]

On dirait que ça te réjouis