[Topic Officiel] Groupe PSA

[Terisonen]

On va voir ça.

Perso, je lui conseille plus une 208/clio voir 308/mégane,

mais non, les anciens veulent des bétaillères.

 

 

C'est logique, à partir d'un certain âge on aime pas 'descendre' dans les voitures. Monospaces ou 4x4 offre cette possibilité (ou bien la Sandero Stepway).

[hobbes4]

 

C'est logique, à partir d'un certain âge on aime pas 'descendre' dans les voitures. Monospaces ou 4x4 offre cette possibilité (ou bien la Sandero Stepway).

 

Quand j'étais gamins mon père avait une Golf GTI,

quand moi et ma sœur on est parti de la maison, ils ont acheté un Sharan, je passe les intermédiaire (405x2, 406x2, Laguna, Passat, Megane,...),

actuellement ma mère a une Octavia break, qui coute cher en huile

[Invité §luc268By]

 

A peine, et en ville et en manœuvre c'est l'EAT6 qui prend l'avantage.

 

 

 

Mode neige : avantage eat6

Prix : avantage eat6

Fiabilité : avantage eat6

Silence de fonctionnement : avantage eat6

 

Quant à la rapidité, en mode sport, l'eat6 est donnée pour plus rapide que la dsg. J'arrive pas retrouver le lien malheureusement. De toute façon, cela doit se traduire en millisecondes, insignifiant et imperceptible...

[Breton]

De toute façon une dsg aussi douce soit-elle reste une boite manuelle robotisée, donc rugueuse dans son fonctionnement, les sensations n'ont pas grand chose à voir avec une bva, règne de la douceur.

[Invité §Lau620QA]

le 3008 fait tres clinquant , il semble trop haut et pas assez cossu , avantage tigan pour son confort

 

 

C'est pas beau lalcool

 

Le mot cossu, tu ne connais pas sa signification

[Invité §Lau620QA]

 

 

PSA

 

La GS faisait 4m12 et avait une suspension hydro diablement efficace

 

 

Quelques vidéos :

 

 

[Invité §luc268By]

 

Quelques vidéos :

 

 

 

 

Impressionnant...

[Invité §luc268By]

 

C'est pas beau lalcool

 

Le mot cossu, tu ne connais pas sa signification

 

 

 

Cossu ou coçu ? , c'est bon, je [:saint qtranti:10] ...

[Invité §Lau620QA]

 

C'est toujours pareil ici, quand un équipement n'est pas dispo sur une peugeot c'est parce qu'il ne sert à rien, puis quand c'est dispo ça devient génial...

 

T'as besoin d'un 4 roues motrices toi ?

 

Tu ressembles de plus en plus à Jr-107 qui prend la posture d'exiger 1 million de choses farfelues sur une Peugeot pour jouer les clients potentiels alors qu'il est incapable d'aligner le 1/10e de ce qu'il faut pour se payer cette personnalisation là

 

En conduite souple, sinon l'eat6 est moins réactive que la DSG.

 

 

La DSG c'est un nid à pannes, alors niveau réactivité, t'imagines la cata !

 

[Invité §luc268By]

T'as besoin d'un 4 roues motrices toi ?

 

 

 

 

La DSG c'est un nid à pannes, alors niveau réactivité, t'imagines la cata !

 

 

 

Impressionnante la dsg

[Calanque_power]

De toute façon une dsg aussi douce soit-elle reste une boite manuelle robotisée, donc rugueuse dans son fonctionnement, les sensations n'ont pas grand chose à voir avec une bva, règne de la douceur.

 

 

Pourtant la DSG est très loin d'être rugueuse et ce n'est pas pour rien qu'elle est très souvent citée comme référence. Je n'ai jamais essayé la DSG7, mais j'ai beaucoup apprécié la DSG6. Cela dit, j'ai aussi été emballé par l'EAT6.

[Chicosaxo]

L'aide à la descente peut être très utile dans des conditions hivernales...

 

Sinon, pour revenir au sujet :

 

http://www.caradisiac.com/nouv [...] 110896.htm

Très surpris par les chiffres.. Qui ne reflètent pas ce que je vois au quotidien.

 

Mais bon.

[Calanque_power]

Très surpris par les chiffres.. Qui ne reflètent pas ce que je vois au quotidien.

 

Mais bon.

 

 

[jr-107]

T'as besoin d'un 4 roues motrices toi ?

 

Tu ressembles de plus en plus à Jr-107 qui prend la posture d'exiger 1 million de choses farfelues sur une Peugeot pour jouer les clients potentiels alors qu'il est incapable d'aligner le 1/10e de ce qu'il faut pour se payer cette personnalisation là

 

 

 

C'est clair que vouloir un essence automatique avec un minimum d'équipement est mission impossible chez Peugeot quoi qu'il en soit.

 

j'aime bien le "1 million de choses farfelues" ... Les besoins des clients sont en général des millions de choses farfelues !

[Invité §Lau620QA]

 

C'est clair que vouloir un essence automatique avec un minimum d'équipement est mission impossible chez Peugeot quoi qu'il en soit.

 

j'aime bien le "1 million de choses farfelues" ... Les besoins des clients sont en général des millions de choses farfelues !

 

 

Oui puis pour toi il faut le même système de sièges au millimètre près que sur le Ford Galaxy de 1995 et le même confort royal que la Daihatsu, tout cela avec un SAV qui écoute chacune de tes plaintes quotidiennes au téléphone pendant 2 heures

[Georges Stobbart]

Parce que les VW n'ont pas le look "m'as tu vu je suis gros et moche" ?

C'est toi même qui nous parle de "look" triste et chiant à propos du Tiguan... Maintenant il est "m'as tu vu ?" C' est pas très cohérent.

 

Pour le moche, dois je te rappeler que le critère d'achat d'une voiture est avant tout le design (dixit toi même) et que le tiguan se vend très bien.

[Georges Stobbart]

 

A peine, et en ville et en manœuvre c'est l'EAT6 qui prend l'avantage.

A peine.

[Georges Stobbart]

 

 

Mode neige : avantage eat6

Prix : avantage eat6

Fiabilité : avantage eat6

Silence de fonctionnement : avantage eat6

 

Quant à la rapidité, en mode sport, l'eat6 est donnée pour plus rapide que la dsg. J'arrive pas retrouver le lien malheureusement. De toute façon, cela doit se traduire en millisecondes, insignifiant et imperceptible...

 

De toute façon une dsg aussi douce soit-elle reste une boite manuelle robotisée, donc rugueuse dans son fonctionnement, les sensations n'ont pas grand chose à voir avec une bva, règne de la douceur.

 

A 4'30"

 

 

http://www.larevueautomobile.c [...] 11635.html

 

 

Quant à la boîte auto, elle est soit trop attentiste en mode Normal, soit trop nerveuse en mode Sport où les régimes montent inutilement, obligeant à changer de rapports trop régulièrement. Verdict, mieux vaut verrouiller le mode manuel. Un comble pour une automatique !

 

Vraiment excellente cette eat6 ©

[Georges Stobbart]

T'as besoin d'un 4 roues motrices toi ?

 

Tu ressembles de plus en plus à Jr-107 qui prend la posture d'exiger 1 million de choses farfelues sur une Peugeot pour jouer les clients potentiels alors qu'il est incapable d'aligner le 1/10e de ce qu'il faut pour se payer cette personnalisation là

 

 

 

Ma passat en est équipée oui, une autre question ?

[Breton]

C'est toi même qui nous parle de "look" triste et chiant à propos du Tiguan... Maintenant il est "m'as tu vu ?" C' est pas très cohérent.

 

Pour le moche, dois je te rappeler que le critère d'achat d'une voiture est avant tout le design (dixit toi même) et que le tiguan se vend très bien.

 

Ca doit être parce que certains aiment les trucs gros, enfin grossiers, peu raffinés, ça colle bien à l'image de la voiture allemande. Pour le moche j'exagère, c'est du troll

[Georges Stobbart]

 

La DSG c'est un nid à pannes, alors niveau réactivité, t'imagines la cata !

 

 

 

On en reparlera quand l'eat6 sera diffusée depuis aussi longtemps et avec autant de modèles en circulation que la DSG.

 

Deja que les BVM chez PSA c'est pas fameux...

 

http://www.turbo.fr/forum-auto [...] 61751.html

 

Les commentaires valent le détour

Ca doit être parce que certains aiment les trucs gros, enfin grossiers, peu raffinés, ça colle bien à l'image de la voiture allemande. Pour le moche j'exagère, c'est du troll

Les SUV en fait

[And so]

 

 

En conduite souple, sinon l'eat6 est moins réactive que la DSG.

Ben à peine quoi. Et puis elle a au moins le mérite de laisser la main au conducteur sur le choix du mode, pcq la DSG qui se fout en sport dès que tu démarres sans que tu puisses changer (vu qu'elle est intelligente ©) c'est un peu pénible comme même.

[And so]

 

Pourtant la DSG est très loin d'être rugueuse et ce n'est pas pour rien qu'elle est très souvent citée comme référence. Je n'ai jamais essayé la DSG7, mais j'ai beaucoup apprécié la DSG6. Cela dit, j'ai aussi été emballé par l'EAT6.

C'est des bonnes boîtes dans les deux cas, j'aime juste pas le fait qu'on puisse pas choisir le mode de conduite (en tout cas sur DSG6, le reste j'en sais rien).

[madikera971]

 

On en reparlera quand l'eat6 sera diffusée depuis aussi longtemps et avec autant de modèles en circulation que la DSG.

 

Deja que les BVM chez PSA c'est pas fameux...

 

http://www.turbo.fr/forum-auto [...] 61751.html

 

Les commentaires valent le détour

 

 

Les SUV en fait

 

La boite eat6 est fabriqué par le spécialiste Aisin Warner filiale de Toyota et qui équipe de nombreuses marques automobiles dans le monde .Cette nouvelle boite auto a été améliorée pour réduire les consos et la pollution , donc elle est performante et fiable .Il n'y a pas de raison de s'inquiété sur l'achat d'un modèle équipé d'une eat6.

[jr-107]

 

Oui puis pour toi il faut le même système de sièges au millimètre près que sur le Ford Galaxy de 1995 et le même confort royal que la Daihatsu, tout cela avec un SAV qui écoute chacune de tes plaintes quotidiennes au téléphone pendant 2 heures

 

 

si tu veux © ... Tu peux inventer tout ce que tu veux ! hein ? Ca ne changera rien à l'histoire ...

 

Il me faut un siège dans lequel je me sente bien et qui me permette de conduire dans de bonnes conditions, je veux pouvoir faire 400km sans être cassé en deux, et que si la voiture tombe en panne sous garantie, que les gens qui n'en occupent en concession appliquent le contrat qu'on signe quand on leur achète le produit ...

 

C'est beaucoup demander chez PSA, je sais ... Mais je te rassure, je suis loin d'être le seul à vouloir ce "million" de choses !

[Georges Stobbart]

Ben à peine quoi. Et puis elle a au moins le mérite de laisser la main au conducteur sur le choix du mode, pcq la DSG qui se fout en sport dès que tu démarres sans que tu puisses changer (vu qu'elle est intelligente ©) c'est un peu pénible comme même.

 

 

Jamais connu ça sur ma DSG6. Elle se remet toujours en mode Drive à chaque redémarrage et j'ai toujours la possibilité de passer du mode drive au sport ou séquentiel quand je le souhaite.

C'est des bonnes boîtes dans les deux cas, j'aime juste pas le fait qu'on puisse pas choisir le mode de conduite (en tout cas sur DSG6, le reste j'en sais rien).

 

 

Et depuis le tiguan, (couplé obligatoirement avec le 4motion) une molette est dispo pour passer en mode auto/snow/off road/individual

La boite eat6 est fabriqué par le spécialiste Aisin Warner filiale de Toyota et qui équipe de nombreuses marques automobiles dans le monde .Cette nouvelle boite auto a été améliorée pour réduire les consos et la pollution , donc elle est performante et fiable .Il n'y a pas de raison de s'inquiété sur l'achat d'un modèle équipé d'une eat6.

Ce que je dis, c'est que c'est un peu facile de comparer la fiabilité d'une dsg existante depuis une dizaine d'années et présente sur des millions de voitures en circulation avec une eat6 qu'on connait depuis 2 ans chez peugeot... Et même si Aisin équipe en BVA un grand nombre de véhicules depuis longtemps, rien ne nous dit que le cahier des charges était exactement le même entre ces marques équipées depuis longtemps et Peugeot. BM faisait des moteurs fiables depuis longtemps, puis ils ont équipé des PSA et patatra

[Georges Stobbart]

 

si tu veux © ... Tu peux inventer tout ce que tu veux ! hein ? Ca ne changera rien à l'histoire ...

 

Il me faut un siège dans lequel je me sente bien et qui me permette de conduire dans de bonnes conditions, je veux pouvoir faire 400km sans être cassé en deux, et que si la voiture tombe en panne sous garantie, que les gens qui n'en occupent en concession appliquent le contrat qu'on signe quand on leur achète le produit ...

 

C'est beaucoup demander chez PSA, je sais ... Mais je te rassure, je suis loin d'être le seul à vouloir ce "million" de choses !

 

 

Laurent aussi aimerait bien

 

Peugeot 208 (2012-2019)

[jr-107]

Ce que je dis, c'est que c'est un peu facile de comparer la fiabilité d'une dsg existante depuis une dizaine d'années et présente sur des millions de voitures en circulation avec une eat6 qu'on connait depuis 2 ans chez peugeot... Et même si Aisin équipe en BVA un grand nombre de véhicules depuis longtemps, rien ne nous dit que le cahier des charges était exactement le même entre ces marques équipées depuis longtemps et Peugeot. BM faisait des moteurs fiables depuis longtemps, puis ils ont équipé des PSA et patatra

 

 

Non, mais là encore, il y a la parade parfaite ... Si les boîtes auto commencent à merder, il suffira de dire que ce n'est pas eux qui l'ont fabriquée ! On a l'habitude ... surtout avec des intervenants comme Laurent782

 

On a déjà eu le discours du temps de l'AL4/DP0 ... chez Renault ET Peugeot, quand il y avait une merde sur cette boîte, et il y en a eu ... c'était parce qu'elle venait de chez l'autre constructeur ...

[Invité §luc268By]

La boite eat6 est fabriqué par le spécialiste Aisin Warner filiale de Toyota et qui équipe de nombreuses marques automobiles dans le monde .Cette nouvelle boite auto a été améliorée pour réduire les consos et la pollution , donc elle est performante et fiable .Il n'y a pas de raison de s'inquiété sur l'achat d'un modèle équipé d'une eat6.

 

 

 

Pour avoir pratiqué les deux, dsg7 et eat6, je préfère de loin cette dernière. Les divers bruits et broutages intempestifs de la dsg ont eu raison de ma confiance envers ce produit.

[Invité §shu041Vl]

le troll

[Georges Stobbart]

 

Non, mais là encore, il y a la parade parfaite ... Si les boîtes auto commencent à merder, il suffira de dire que ce n'est pas eux qui l'ont fabriquée ! On a l'habitude ... surtout avec des intervenants comme Laurent782

 

On a déjà eu le discours du temps de l'AL4/DP0 ... chez Renault ET Peugeot, quand il y avait une merde sur cette boîte, et il y en a eu ... c'était parce qu'elle venait de chez l'autre constructeur ...

 

 

Ca tombe bien la DSG n'est pas faite par VW mais par BorgWarner

 

 

Pour avoir pratiqué les deux, dsg7 et eat6, je préfère de loin cette dernière. Les divers bruits et broutages intempestifs de la dsg ont eu raison de ma confiance envers ce produit.

Ce n'est heureusement plus la même DSG7 dans le tiguan.

[And so]

 

Jamais connu ça sur ma DSG6. Elle se remet toujours en mode Drive à chaque redémarrage et j'ai toujours la possibilité de passer du mode drive au sport ou séquentiel quand je le souhaite.

J'ai eu par deux fois une Passat TDI 150 en DSG, et à chaque fois ce problème m'est arrivé. C'est d'autant plus étonnant (et pénible) que sur le trajet précédent, la boite était en D...

 

 

Et depuis le tiguan, (couplé obligatoirement avec le 4motion) une molette est dispo pour passer en mode auto/snow/off road/individual

Mais pas sur Passat du coup ? Ou alors uniquement les Passat 4RM ?

[gti48]

 

Jamais connu ça sur ma DSG6. Elle se remet toujours en mode Drive à chaque redémarrage et j'ai toujours la possibilité de passer du mode drive au sport ou séquentiel quand je le souhaite.

 

 

Idem sur ma DSG7. Elle est toujours en D sauf si je ne le souhaite pas.

[And so]

 

Idem sur ma DSG7. Elle est toujours en D sauf si je ne le souhaite pas.

Et tu fais comment pour lui dire que tu le souhaites pas si tu peux pas sélectionner toi-même le mode ?

[Georges Stobbart]

Mais pas sur Passat du coup ? Ou alors uniquement les Passat 4RM ?

 

Uniquement sur Tiguan 4 motion.

 

Et tu fais comment pour lui dire que tu le souhaites pas si tu peux pas sélectionner toi-même le mode ?

Une fois le levier sur D, tu tires le levier vers l'arrière pour passer en S, et tu le retires encore en arrière si tu veux repasser en D. Pour le mode séquentiel tu pousses le levier vers la droite, et tu le ramènes vers toi pour repasser en D/S.