[Topic Officiel] Groupe PSA

[gazton3]

Il y combien de % de C3 dans ces ventes? Et ce C4 Cactus il fait quel score?

[Invité §dou774pJ]

 

Le dynamisme est un peu secondaire sur une familiale

 

 

 

Mais était critiquée pour sa suspension inconfortable de Peugeot

 

 

Voilà

 

Les Peugeot ont toujours été dynamiques (traduire : un châssis efficace) et les Citroën confortables (traduire : un châssis pataud pour vioques) à plate forme équivalente (sauf exception de la C4 1).

 

Y a pas de tabou à ça

 

Et le unpeufou qui tourne en boucle c'est quand même savoureux sachant qu'il kiffe la C4 2 et son châssis "atypique" (basé sur le même châssis que la 308 1 qui lui est bon). Je pense que le soucis, s'il y en a un, ne vient pas de la plate forme mais de la volonté de la marque C'est à peu près certain qu'on aura droit à un châssis "confortable" pour la C4 3, peu importe la plate forme.

 

"Oui mais Citroën a dit que c'était pour faire des économies alors c'est trop nul"

 

Continuez c'est magique

[Invité §dou774pJ]

Sinon on a reçu un Expert au taf, c'est franchement pas degueu pour une camionnette

 

J'ai vu pas mal de C5 AC sur le pays de Montbéliard, comme quoi elle existe. Par contre ça reste un SUV, donc c'est gros moche et inutile

 

Vu aussi une 508 SW... Ça envoie du steak ! J'aime beaucoup

[vinsouille le retour]

Viens de voir la pub C5 aircros...un peu foutage de gueule quand meme non ? ,parce que rien ne bouge dedans alors que le vehicule passe sur une route défoncée. ..Meme une C5 hydraulique n'y arrivait pas ( et c'est normal...on peut pas faire de miracle !) . Comme j'ai pu faire un tour avec un C5 air cross d'ailleurs il y a quelques jours je confirme que l'on se fait quand meme bien chahuter sur les bosses ...moins qu'avec un RAV4 certes...mais pas non plus tellement different en fin de compte! et l'habitabilité arrière est clairement moins bonne aussi remarque en passant pour le C5.

 

 

Tiens un autre « ressenti »

 

Comparo confort DS, C6 et C5 Aircross

 

[Gilles B.]

Voilà

 

Les Peugeot ont toujours été dynamiques (traduire : un châssis efficace) et les Citroën confortables (traduire : un châssis pataud pour vioques) à plate forme équivalente (sauf exception de la C4 1).

 

 

Le toujours, tu le mets à partir de quand ?

[Gilles B.]

 

+6,2% pour Citroen ? Elle est où la chute promis par les spécialistes ès Citroen ?

Source ?

 

Toujours vérifier ses sources...

[Gilles B.]

 

Comme quoi le C2 Cactus marche très fort et que la fin de la suspension hydractive n'est pas si grave ! :mad: :mad: :mad:

 

 

Autre possibilité, les vieux fans Citroen conservateurs ne sont plus ceux qui achètent les Citroen aujourd'hui.

Citroën et Conservateurs, ça va pas trop ensemble...

 

Conservateur, c'était plutôt l'image du "Peugeotiste"...

[Gilles B.]

Sinon on a reçu un Expert au taf, c'est franchement pas degueu pour une camionnette

 

J'ai vu pas mal de C5 AC sur le pays de Montbéliard, comme quoi elle existe. Par contre ça reste un SUV, donc c'est gros moche et inutile

 

Vu aussi une 508 SW... Ça envoie du steak ! J'aime beaucoup

Dans les milieux autorisés, il se dit que ce sont des 3008 maquillés...

[Invité §dou774pJ]

Le toujours, tu le mets à partir de quand ?

 

A partir du moment où les Citroën sont devenues des Peugeot rebadgées. Je peux pas donner une date, je gère pas le carbone 14

[Gilles B.]

 

Tiens un autre « ressenti »

 

Comparo confort DS, C6 et C5 Aircross

 

POA... Vaut parfois mieux ne pas citer ses sources...

 

Même s'il roule en C6, le vieux beau n'est pas très crédible...

[Invité §dou774pJ]

Dans les milieux autorisés, il se dit que ce sont des 3008 maquillés...

 

Plutôt 5008 non ? Ça me paraît plus gros qu'un 3008.

[Gilles B.]

Plutôt 5008 non ? Ça me paraît plus gros qu'un 3008.

 

Ah, tu as eu aussi l'info...

Oui, peut-être un 5008, tu as sans doute raison.

[Invité §dou774pJ]

Ah, tu as eu aussi l'info...

Oui, peut-être un 5008, tu as sans doute raison.

 

Ah non moi je suis pas demandeur d'info concernant les chevrons

 

Je me contente de faire rouler la 15/6 paternelle de temps à autres, voici mon seul lien avec la marque

[Roger]

Voilà

 

Les Peugeot ont toujours été dynamiques (traduire : un châssis efficace) et les Citroën confortables (traduire : un châssis pataud pour vioques) à plate forme équivalente (sauf exception de la C4 1).

 

Y a pas de tabou à ça

 

Et le unpeufou qui tourne en boucle c'est quand même savoureux sachant qu'il kiffe la C4 2 et son châssis "atypique" (basé sur le même châssis que la 308 1 qui lui est bon). Je pense que le soucis, s'il y en a un, ne vient pas de la plate forme mais de la volonté de la marque C'est à peu près certain qu'on aura droit à un châssis "confortable" pour la C4 3, peu importe la plate forme.

 

"Oui mais Citroën a dit que c'était pour faire des économies alors c'est trop nul"

 

Continuez c'est magique

 

 

Toujours depuis que Citroën s'occupe des suspensions de Peugeot (en gros depuis la 305 restylée)

 

Les Citroën étaient efficaces et confortables même s'ils a eu des errements les dernières années de production (en gros de la C4 1 à la fin de la marque)

[Roger]

Sinon on a reçu un Expert au taf, c'est franchement pas degueu pour une camionnette

 

J'ai vu pas mal de C5 AC sur le pays de Montbéliard, comme quoi elle existe. Par contre ça reste un SUV, donc c'est gros moche et inutile

 

Vu aussi une 508 SW... Ça envoie du steak ! J'aime beaucoup

 

 

Ha mais bien sur qu'elle existe en Chine !!!

[vinsouille le retour]

POA... Vaut parfois mieux ne pas citer ses sources...

 

Même s'il roule en C6, le vieux beau n'est pas très crédible...

 

 

Pas plus pas moins crédible qu’un autre

 

Faut être moche avec des pantalons en velours pour être crédible sur Citroën ?

[Roger]

Citroën et Conservateurs, ça va pas trop ensemble...

 

Conservateur, c'était plutôt l'image du "Peugeotiste"...

 

 

[Roger]

 

Pas plus pas moins crédible qu’un autre

 

Faut être moche avec des pantalons en velours pour être crédible sur Citroën ?

 

 

Bin ils testent les 3 voitures sur une ligne droite sans bosse à 50km/h maxi ...

 

On est pas sur du ressenti sur photo mais pas loin

[dufonrafal]

 

Je répondais a Glitter.

 

 

J’ai compris mais Tesla est ni le seul ni le premier à faire des mise à jours OTA ou des portes papillon.

 

 

Question pertinente.

 

Après avoir roulé successivement à l'arrière des deux, j'avais constaté qu'une Golf VII faisait nettement mieux.

 

La 308-II est très confortable, bien plus qu’une Golf équivalente. Et elle met aussi plus en confiance.

[Invité §Lau620QA]

Pas plus pas moins crédible qu’un autre

Faut être moche avec des pantalons en velours pour être crédible sur Citroën ?

 

 

Le vieux fan Citroen, c'est encore ça !

[TDPeugeot]

 

Tiens un autre « ressenti »

 

Comparo confort DS, C6 et C5 Aircross

 

 

 

 

Floriane pas convaincue par le C5 Aircross

[vinsouille le retour]

 

 

Floriane pas convaincue par le C5 Aircross

 

 

Du mal à digérer son licenciement de chez PSA peut être

[Gilles B.]

 

Du mal à digérer son licenciement de chez PSA peut être

La malheureuse est tombée bien bas...

[Gilles B.]

Ah non moi je suis pas demandeur d'info concernant les chevrons

 

Je me contente de faire rouler la 15/6 paternelle de temps à autres, voici mon seul lien avec la marque

 

 

 

Photos !

[Ponloire]

 

Comme quoi le C2 Cactus marche très fort et que la fin de la suspension hydractive n'est pas si grave ! :mad: :mad: :mad:

 

 

Autre possibilité, les vieux fans Citroen conservateurs ne sont plus ceux qui achètent les Citroen aujourd'hui.

 

 

Ou bien c'est juste que le nouveau C3 Aircross se vend mieux que le C3 Picasso ne se vendait l'an passé ?

[pataratapat]

 

 

Photos !

 

 

Tiens, en attendant la 15/6 du D'A's dady, voici 2 clichés de la 11 de mon beau père.

 

 

 

 

 

[Invité §shu041Vl]

retour aux années 30 , on est presque en 2020

[Calanque_power]

 

Tiens, en attendant la 15/6 du D'A's dady, voici 2 clichés de la 11 de mon beau père.

 

 

 

 

 

 

 

Y'a pas à dire, la Traction déclenche toujours chez moi une grave crise de priapisme...

[pataratapat]

Son architecture qui permettait des proportions différentes de la concurrence, couplée à un vrai sens du style dans les grandes lignes, signent vraiment cette voiture, très élégante tout en étant simple.

C'était vraiment une belle et bonne auto en son temps...

 

Je préfère d'ailleurs la 11 à la 15/6, trop épaisse et massive pour moi.

Les 7 sont mignonnes également , mais plus fluettes, sans la majesté des 11. Quand aux version 3 glaces latérales, j'aime moins aussi. Non vraiment, une 11 comme celle-ci, c'est ce qu'il y a de plus équilibré à mes yeux...

 

Il s'agit pour celle de mon beau-père de l'un des derniers modèles, de mémoire une 56 ou 57. Toujours en batterie 6V, avec moteur 1.9L il me semble.

[Invité §phi057pP]

Par contre fêter 100 ans de Citroen sans vraie nouveauté c'est quand meme pas sympa . Remarque comme le nom DS à déja été écrabouillé ,plus rien d'étonnant de la part des pontes de PSA...hélas . Je peux juste dire que pas mal de personnes de PSA en interne ne comprennent pas trop non plus ...meme si c'est juste symbolique hein.

[pataratapat]

Il vaut mieux lancer des produits industriels correctement ficelés un peu "en retard" plutôt que de se contraindre à une date et foirer le véhicule, donc la réputation de la marque (cf. la XM et d'autres...).

 

L'instabilité chronique du Groupe, la quasi faillite, l'expansion chinoise qui marche mal, le rachat d'Opel, les mise à jour de plateformes, les compressions d'usine... Tout ça fait que pour la Marque Citroën, en effet, rien d'inédit et d'innovant pour l'année de son centenaire (et ce n'est pas que la faute du Groupe, la marque Citroën elle-même est responsable dans sa gestion, car les marques chez PSA ont beaucoup d'indépendance).

 

Tout du moins côté grande série...

Il y a du concept-car dans les starting-block par contre .

 

Mais bon, Citroën, c'est complexe depuis presque toujours.

C'est une marque que l'on adore adorer, un peu comme SAAB en son temps, mais qui ne vend pas assez pour peser lourd dans l'industrie et être stable.

De fait ça fait 1/2 siècle qu'elle n'est pas indépendante. Et quand on a pas son indépendance... vous savez ce qu'il s'en suit en matière de créativité et de "respect de l'héritage" face à des données comme planning, rentabilité, cohérence des outils industriels partagés...

[Invité §dou774pJ]

 

 

Photos !

 

[Invité §dou774pJ]

 

Tiens, en attendant la 15/6 du D'A's dady, voici 2 clichés de la 11 de mon beau père.

 

 

 

 

 

 

C'est pas ma période préférée pour les autos, mais c'est quand même une belle voiture

[Invité §dou774pJ]

Son architecture qui permettait des proportions différentes de la concurrence, couplée à un vrai sens du style dans les grandes lignes, signent vraiment cette voiture, très élégante tout en étant simple.

C'était vraiment une belle et bonne auto en son temps...

 

Je préfère d'ailleurs la 11 à la 15/6, trop épaisse et massive pour moi.

Les 7 sont mignonnes également , mais plus fluettes, sans la majesté des 11. Quand aux version 3 glaces latérales, j'aime moins aussi. Non vraiment, une 11 comme celle-ci, c'est ce qu'il y a de plus équilibré à mes yeux...

 

Il s'agit pour celle de mon beau-père de l'un des derniers modèles, de mémoire un 56 ou 57. Toujours en batterie 6V, avec moteur 1.9L il me semble.

 

Tout pareil, j'aime bien les 7 et trouve la 15 un poil grosse.

[Terisonen]

 

J’ai compris mais Tesla est ni le seul ni le premier à faire des mise à jours OTA ou des portes papillon.

 

 

 

Pas PSA en tout cas