[Topic Officiel] Groupe PSA

[Invité §shu041Vl]

ça trolle içi

[glitter]

TwinAir ? +MultiAir ? TCT ?

 

 

 

Je sens que tu veux dire quelque chose, j'en suis sûr.

 

 

De la comm. PSA va tenter de s'approprier le meilleur d'Opel avant de tuer le centre de R&D

 

 

 

Donc sa phrase reste fausse.

 

Je n'ai aucun doute sur la qualité des ingénieurs PSA notamment en moteurs

 

Un peu plus sur leurs capacités à fournir les meilleurs moteurs du marché (perfs / fiabilité) au vu des contraintes financières imposées en étude et en production.

 

Le THP a eu un budget que l'on ne peut pas appelé contraint, selon de nombreuses sources sur le net + des ingés de PSA avec qui j'ai discuté.

 

 

 

La déchéance du groupe en terme d'image oblige de surcroît à produire de petits moteurs simples à produire.

Comment on peut retrouver du price power tout en perdant de l'image ?

[Gilles B.]

ça trolle içi

On ne peut pas !

[vinsouille le retour]

PSA va tenter de s'approprier le meilleur d’Opel

 

 

Le responsable qualité des Frontera, Vectra 2 ?

Le responsable anti-corosion ?

Le responsable châssis et train roulant des Corsa 2

[Breton]

 

Je n'ai aucun doute sur la qualité des ingénieurs PSA notamment en moteurs

 

Un peu plus sur leurs capacités à fournir les meilleurs moteurs du marché (perfs / fiabilité) au vu des contraintes financières imposées en étude et en production.

 

 

 

Le responsable technique des EB a été viré. Peut-être le choix de la courroie humide

 

Et puis continuer à concevoir un moteur avec une courroie de distribution à remplacer à mi vie pour 800€ c'est tellement se moquer du monde errare humanum est ...

[Psykobe]

Après la chaîne "à vie" et qu'on ne surveille pas et fini par se détendre (avec les même conséquences qu'une courroie pétée), ça arrive aussi donc bon avec un changement tous les 100 ou 150000km ça assure cette partie.

[Breton]

Après la chaîne "à vie" et qu'on ne surveille pas et fini par se détendre (avec les même conséquences qu'une courroie pétée), ça arrive aussi donc bon avec un changement tous les 100 ou 150000km ça assure cette partie.

 

 

Pour les gens qui conduisent normalement une chaine bien étudiée fait la vie de la voiture.

Alors qu'une courroie qui a eu trop de chauds froids, des projections d'huile, peut péter n'importe quand.

[Terisonen]

 

Le responsable qualité des Frontera, Vectra 2 ?

Le responsable anti-corosion ?

Le responsable châssis et train roulant des Corsa 2

 

 

 

Les concepteurs des dTi?

[Invité §shu041Vl]

 

Pour les gens qui conduisent normalement une chaine bien étudiée fait la vie de la voiture.

Alors qu'une courroie qui a eu trop de chauds froids, des projections d'huile, peut péter n'importe quand.

non , aucun système n'est infaillible, une chaine peut casser vers 120 - 150000 km et une courroie peut dépasser 10 ans ( surtout avec les matériaux actuels)

[glitter]

 

Pour les gens qui conduisent normalement une chaine bien étudiée fait la vie de la voiture.

Alors qu'une courroie qui a eu trop de chauds froids, des projections d'huile, peut péter n'importe quand.

 

Si c'était vrai, plus personne n'utiliserait de courroies.

[Roger]

 

Le responsable technique des EB a été viré. Peut-être le choix de la courroie humide

 

Et puis continuer à concevoir un moteur avec une courroie de distribution à remplacer à mi vie pour 800€ c'est tellement se moquer du monde errare humanum est ...

 

 

L'un des moteurs PSA les moins fiables de ce siècle est l'EP à chaîne

 

Pour 800€, c'est + courroie de distri + accessoires (à part sur L'ES9 )

 

Et jusqu'à récemment, c'était 10 ans ou 240 000km mais les concessionnaires ont gueulé de perdre cette rente.

 

Prévoir une courroie de distri à vie est possible.

 

[Roger]

Si c'était vrai, plus personne n'utiliserait de courroies.

 

 

Les chaines incassables, c'est du pipeau de journalistes

 

Pour des raisons de coût, de poids, de bruit ... les courroies ont toutes les chances de se généraliser avant la disparition programmée du moteur à explosion

 

[vinsouille le retour]

 

 

Les concepteurs des dTi?

 

 

Fiabilité légendaire japonaise

[mike29b]

Après la C4 il y a quelques semaines, c'est au tour de la future DS 4 de sortir en mode camouflage:

https://www.motor1.com/news/39 [...] irst-time/

[Terisonen]

Après la C4 il y a quelques semaines, c'est au tour de la future DS 4 de sortir en mode camouflage:

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://www.motor1.com/news/39 [...] irst-time/

 

 

Elle est très réussie comme ca © @Laurent782

[l_gars]

On croirait un DS7 ...

 

 

 

 

 

[Gilles B.]

 

Elle est très réussie comme ca © @Laurent782

[pataratapat]

[Roger]

 

Elle est très réussie comme ca © @Laurent782

 

 

 

[Breton]

Avec ce qui se passe en Chine PSA a eu le nez creux à faire exprès de rater tous ses modèles, ils ont maintenant une longueur d'avance dans la réduction de production

[pataratapat]

Peugeot Landtrek, chez Dacia on est jaloux :

 

 

 

https://www.netcarshow.com/peugeot/2021-landtrek/

 

Moteurs Gazoil 1.9L 16s 150cv / 350Nm / BVM6, ou essence 2.4L T 210ch / 320Nm / BVM6 ou BVA6.

Capacité de charge toujours supérieure à 1T, jusqu'à presque 1.2T ; Capacité de tractage de 3.5T.

5.33m en double cabine, 5.39m en simple cabine, largeur d'1m92.

[Breton]

Peugeot Landtrek, chez Dacia on est jaloux :

 

https://www.netcarshow.com/Peu [...] 024-06.jpg

 

https://www.netcarshow.com/Peu [...] 024-0d.jpg

 

https://www.netcarshow.com/peugeot/2021-landtrek/

 

Moteurs Gazoil 1.9L 16s 150cv / 350Nm / BVM6, ou essence 2.4L T 210ch / 320Nm / BVM6 ou BVA6.

Capacité de charge toujours supérieure à 1T, jusqu'à presque 1.2T ; Capacité de tractage de 3.5T.

5.33m en double cabine, 5.39m en simple cabine, largeur d'1m92.

 

 

Tiens ils ont droit à des vrais moteurs, c'est le seul truc qu'ils pourront vendre en Chine ... (base d'ancien Nissan Navara via Dongfeng)

[mike29b]

J-4 avant la présentation de la grande berline DS que l'on connait déjà:

[Terisonen]

Peugeot Landtrek, chez Dacia on est jaloux :

 

https://www.netcarshow.com/Peu [...] 024-06.jpg

 

https://www.netcarshow.com/Peu [...] 024-0d.jpg

 

https://www.netcarshow.com/peugeot/2021-landtrek/

 

Moteurs Gazoil 1.9L 16s 150cv / 350Nm / BVM6, ou essence 2.4L T 210ch / 320Nm / BVM6 ou BVA6.

Capacité de charge toujours supérieure à 1T, jusqu'à presque 1.2T ; Capacité de tractage de 3.5T.

5.33m en double cabine, 5.39m en simple cabine, largeur d'1m92.

 

 

Base Mitsubishi non?

 

Edit non Nissan, merci Breton.

[And so]

J-4 avant la présentation de la grande berline DS que l'on connait déjà:

https://i.servimg.com/u/f25/17 [...] acc210.jpg

Ils ont utilisé Google trad pour traduire ?

[Terisonen]

Ah oui tiens

[Breton]

Macron sauvé par la Citroën C6

 

[h1]La poisse de Macron en Pologne: sa voiture blindée tombe en panne pile devant le palais présidentiel[/h1]

 

https://fl24.net/2020/02/03/la-poisse-de-macron-en-pologne-sa-voiture-blindee-tombe-en-panne-pile-devant-le-palais-presidentiel/

 

 

La voiture utilisée par le président français, Emmanuel Macron, en Pologne est tombée en panne. La Renault Espace blindée avec laquelle Macron est venu voir le président Andrzej Duda a tout simplement refusé de démarrer. La panne était si grave que Macron a été obligé de prendre une Citroën C6 ordinaire non blindée.

 

[Psykobe]

Quand on prend du Renault aussi...

[Gilles B.]

Macron sauvé par la Citroën C6

 

[h1]La poisse de Macron en Pologne: sa voiture blindée tombe en panne pile devant le palais présidentiel[/h1]

 

https://fl24.net/2020/02/03/la-poisse-de-macron-en-pologne-sa-voiture-blindee-tombe-en-panne-pile-devant-le-palais-presidentiel/

 

 

 

https://fl24.net/wp-content/up [...] 96x497.jpg

 

[n72dw10]

Après la C4 il y a quelques semaines, c'est au tour de la future DS 4 de sortir en mode camouflage:

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://cdn.motor1.com/images/ [...] -photo.jpg

https://www.motor1.com/news/39 [...] irst-time/

 

ToufounoGGle

 

C'est une CX ... c'est écrit dessus

[n72dw10]

J-4 avant la présentation de la grande berline DS que l'on connait déjà:

https://i.servimg.com/u/f25/17 [...] acc210.jpg

 

Mais "ça" n'a pas le même avant que l'on a eu vu jusqu'alors ... ou je rêve ... on parle bien de DS8/9 là

[pataratapat]

DS9, oui.

[vinsouille le retour]

Avec TO

[Roger]

 

 

A Noel, tu dois avoir le rôle du tonton relou...

 

 

Tu trouves que la techno PSA est novatrice et que les moteurs PSA sont exceptionnels en agrément/conso/perfs ???

 

Ou que ça sent plutôt l'économie avec des solutions 3 moteurs pour toutes les gammes (en attendant de passer à 2 vu l'âge du vieux THP)

[Roger]

 

Je sens que tu veux dire quelque chose, j'en suis sûr.

 

Si tu ne connais pas les techno Fiat, je t'invite à te documenter

 

 

 

Donc sa phrase reste fausse.

 

 

Le THP a eu un budget que l'on ne peut pas appelé contraint, selon de nombreuses sources sur le net + des ingés de PSA avec qui j'ai discuté.

 

 

 

 

Le THP, c'était il y a 15 ans et avec BMW Pas de nouveaux moteurs de moyenne cylindrée à l'horizon pour PSA

 

Et au final, ça a été l'un des moteurs essence le moins fiable de PSA

 

Comment on peut retrouver du price power tout en perdant de l'image ?

 

 

En réduisant les coûts / gammes ce qui est efficace à court terme.

Certains ici achètent de la DS7 parce qu'elle est super bien équipée pour pas trop cher.

Suicidaire sur le long terme