Une voiture simple jeune conducteur qui ne consomme "rien" ?

[kishira]

Bah, il existe des Xsara bien lourdes et sécurisantes (à confirmer) pour pas cher, mais bien kilométrées...

Mais après pour débuter, et surtout en ville...voilà quoi ...

Et la conso ne sera pas forcément top, vu le poids de la bête!

[Invité §Tor543Gb]

Et l'assu sera plus chère aussi, même avec le "petit" 1.4 ... :/

 

 

Sinon, la Skoda Fabia en 1.2, ça donne quoi?

[Invité §MAX512Tj]

Oui mais à 2 500 € tu vas trouver quoi?

 

ça risque pas d'être fort kilométré?

 

Y a plein de compactes dans ces prix

 

Et même des berlines (Xantia, 406), même si pour la ville, c'est moins bien

 

Sincèrement, les 106/Saxo sont surcotées à fond. Faut juste les fuir

[ric vw]

Mais t'arrêtes, bordel ?

 

Y a d'autres voitures entre les poubelles de 106/Saxo et les berlines HDG.

 

T'es lourd, là, sur le coup

 

Bin une Xsara alors.

http://www.euroncap.com/tests/citroen_xsara_1998/47.aspx

[Invité §MAX512Tj]

Bin une Xsara alors.

http://www.euroncap.com/tests/citroen_xsara_1998/47.aspx

 

Bien meilleur choix sur toute la ligne

[ric vw]

Y a plein de compactes dans ces prix

 

Et même des berlines (Xantia, 406), même si pour la ville, c'est moins bien

 

Sincèrement, les 106/Saxo sont surcotées à fond. Faut juste les fuir

 

Avec une conso qui fera le double d'une Sax'

[Invité §Tor543Gb]

Y a plein de compactes dans ces prix

 

Et même des berlines (Xantia, 406), même si pour la ville, c'est moins bien

 

Sincèrement, les 106/Saxo sont surcotées à fond. Faut juste les fuir

 

Ouais, une berline en ville, chaud

 

 

Mais compacte, à voir après niveau assurance, conso, touSSa ...

[ric vw]

Bien meilleur choix sur toute la ligne

 

Sauf conso/asurance. :/

Ce que 90% des gens regardent quand ils achète, qui plus est en essence.

[Invité §MAX512Tj]

Avec une conso qui fera le double d'une Sax'

 

Pas sûr

 

Sur une conso à froid, un petit moteur consomme à crever

[Invité §MAX512Tj]

Sauf conso/asurance. :/

Ce que 90% des gens regardent quand ils achète, qui plus est en essence.

 

Et j'espère que tu seras d'accord pour dire que c'est débile

[kishira]

Max, je suis d'accord pour dire que les 106 et Sax' sont surcôtées, mais elles le sont car très demandées par les jeunes conducteurs...c'est un peu un cercle vicieux...!

 

Mais plus une voiture sera sécurisées en cas d'accident, plus elle sera lourde (airbags toussa), plus les moteurs seront gros, donc la conso augmentera et assurance...

 

Enfin, certaines personnes ne se sentent pas à l'aise dans des "grandes" voitures, surtout les jeunes conductrICES

[ric vw]

Pas sûr

 

Sur une conso à froid, un petit moteur consomme à crever

 

Un 1.1 de sax doit tourner dans les 7-8l à froid

Et ton 1.8 reste à 5l à froid.

[Invité §MAX512Tj]

Un 1.1 de sax doit tourner dans les 7-8l à froid

Et ton 1.8 reste à 5l à froid.

 

La différence diminue car tu dois moins tirer à froid dans ton plus gros moteur que dans ton plus petit.

 

C'est tout

[Invité §Tor543Gb]

La différence diminue car tu dois moins tirer à froid dans ton plus gros moteur que dans ton plus petit.

 

C'est tout

 

Perso, j'ai jamais tellement eu de grosse surconsommation, mis à part cet hiver où j'ai fait des petits trajets (9 km maxi) en ville, par temps très frois (genre -3, -5 °C)... :/

 

Mais à partir de 5°C, la conso à froid est pas démentielle

[kishira]

Précisions aussi qu'un petit moteur montera + vite en température qu'un gros !

Au pire...tu roules avec le frein à main serré, ca chauffera + vite

[Invité §MAX512Tj]

Perso, j'ai jamais tellement eu de grosse surconsommation, mis à part cet hiver où j'ai fait des petits trajets (9 km maxi) en ville, par temps très frois (genre -3, -5 °C)... :/

 

Mais à partir de 5°C, la conso à froid est pas démentielle

 

Et tu fais de la ville à froid ?

[ric vw]

La différence diminue car tu dois moins tirer à froid dans ton plus gros moteur que dans ton plus petit.

 

C'est tout

 

Tu tires à froid?

Jamais plus de 2500-3000trs à froids pour ma part... ce qui viendra au même sur deux essence 8s

103ch pour tirer 1.1T ou 60ch pour 0.8T ca revient au même.

[Invité §Tor543Gb]

Et tu fais de la ville à froid ?

 

Cet hiver, j'ai pas eu le choix :/

 

Le peu de trajets que j'ai eu à faire, c'était la voiture (horaires du bus incompatibles), et le thermomètre avait du mal à atteindre le 0°C dehors :/

[Invité §Tor543Gb]

Tu tires à froid?

Jamais plus de 2500-3000trs à froids pour ma part... ce qui viendra au même sur deux essence 8s

103ch pour tirer 1.1T ou 60ch pour 0.8T ca revient au même.

 

3 000 tours à froid, j'osais pas tellement sur la 106 :/

[Invité §MAX512Tj]

Tu tires à froid?

Jamais plus de 2500-3000trs à froids pour ma part... ce qui viendra au même sur deux essence 8s

103ch pour tirer 1.1T ou 60ch pour 0.8T ca revient au même.

 

Tu joues sur les mots.

 

Oui, avec un plus gros moteur, tu peux rouler sur le couple.

Donc, quand je roule avec mon 1.8i 16s, 2.0i 16s ou 2.2i 16s, je ne dépasse jamais les 2200tr/min

 

D'où une moins grande sur-consommation

[Invité §Tor543Gb]

Tu joues sur les mots.

 

Oui, avec un plus gros moteur, tu peux rouler sur le couple.

Donc, quand je roule avec mon 1.8i 16s, 2.0i 16s ou 2.2i 16s, je ne dépasse jamais les 2200tr/min

 

D'où une moins grande sur-consommation

 

Ouais mais l'assurance jeune conducteur

[ric vw]

Tu joues sur les mots.

 

Oui, avec un plus gros moteur, tu peux rouler sur le couple.

Donc, quand je roule avec mon 1.8i 16s, 2.0i 16s ou 2.2i 16s, je ne dépasse jamais les 2200tr/min

 

D'où une moins grande sur-consommation

 

Le rendement idéal sur moteur essence est entre 2500 et 3000trs, en principe.

[ric vw]

3 000 tours à froid, j'osais pas tellement sur la 106 :/

 

Pourtant ce petit 1.1 prends 6500trs, donc même pas la moitié du compte tours.

[Invité §Tor543Gb]

Pourtant ce petit 1.1 prends 6500trs, donc même pas la moitié du compte tours.

 

Ouais, je sais, mais je préférais attendre un peu, genre 5-10 minutes sans passer plus de 2750 tours, et après par contre je pouvais l'âme en paix

[Invité §MAX512Tj]

Ouais mais l'assurance jeune conducteur

 

Je lui ai conseillé une Accord, une XM ou une 607 ?

Le rendement idéal sur moteur essence est entre 2500 et 3000trs, en principe.

 

Pas à froid, à cause du mélange plus riche

[Invité §Tor543Gb]

Je lui ai conseillé une Accord, une XM ou une 607 ?

 

 

Encore heureux que non

 

Mais dès que tu dépasses la citadine, ça passe à 5 cv fiscaux

 

[Invité §ves181gq]

Sinon pour le choix moto ou 205 vu qu'avec le deux en cas de gros chocs le résultat sera le même, la mort, je prendrais la moto

 

Et j'ai eu une berline essence pour faire de la ville

[ric vw]

Sinon pour le choix moto ou 205 vu qu'avec le deux en cas de gros chocs le résultat sera le même, la mort, je prendrais la moto

 

Et j'ai eu une berline essence pour faire de la ville

 

[juno 57]

http://www.leboncoin.fr/voitures/103608558.htm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/127998541.htm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/123492856.htm?ca=15_s

 

voici quelques voitures pour toi ,80cv de nervosité ,boite 6 , intérieur sport ,et extérieur , pour 10 bornes par jour à ce prix on n'hésite pas de dieu

 

 

 

PS: je sais pas dans quel coin tu habites

 

http://www.passionautomobile.info/essais/fiat_punto_80.htm

 

 

 

 

 

[juno 57]

En même temps, toute voiture confondue peut-être comparée à un cercueil

 

Max: que penses-tu d'une Punto 1.2 16V ou Twingo 1.2 16V ou Yaris 1.0 ? J'aimerais que tu me donnes ton avis en fonction de mes critères.

 

P.S: qu'est-ce qui change entre un 1.0 et un 1.0i ?

 

oui prend la en version sporting tres tres bien équipée

[juno 57]

Et quelle voiture conseils-tu Max pour un budget de 2500 € ?

 

Parceque dans ces prix là, ah par avec 300 000 km je vois pas de voiture " sure "

 

 

[Invité §gou285HL]

Pour les 106, je connais un peu :

 

- évite les 1.0 à carburateur : 45 ou 50ch, j'hésite. Moteur capricieux surtout l'hiver (démarrage difficile, à-coups pénibles). Autrement, moteur vif mais en ville seulement.

- le 1.1 fait 4 cv il me semble à partir de 99 ou 2000, mais avant c'est 5cv Je ne sais pas si ça change grand chose pour les assurances.

- j'ais une kid 1.1 de 96 ou 97, 5cv donc. TRES sobre partout, rétive à froid (le moteur est mou et donne quelques à-coups, rien de méchant, mais on oublie avec les mécaniques modernes plus douces). A chaud, le moteur devient franchement agréable, avec de très bonnes relances pour 60ch (il est assez étonnant sur autoroute entre 120 et 140 )

- Fiable mais 2 petites sources d'agacement : les paquettes qui s'usent vite (les disques aussi), le pot catalytique fragile. Sinon, ras. Elle est encore jeune cela dit : 135 000 km (mes parents qui l'ont reprise roulent très peu).

 

C'est un bon choix la 106. Maintenant, c'est vrai qu'il y a plus sécurisant, surtout niveau freinage. La saxo a un plus grand coffre.

 

Ayant aussi eu une twingo, je la conseillerai aussi : super gabarit pour la ville, ligne encore originale mais, évite le moteur que j'avais : le 1.2 cléon 55ch. Très très très souple mais très vite bruyant, mou, glouton...et consommateur d'huile. La 1.2 60ch climatisée est "très vive".

[Invité §Nua040vn]

Dans ce post, je lis tout et son contraire.

 

Du coup, j'ai l'impression d'être encore moins avancée qu'au début

 

Help me.

[juno 57]

Dans ce post, je lis tout et son contraire.

 

Du coup, j'ai l'impression d'être encore moins avancée qu'au début

 

Help me.

 

tu fais pas beaucoup de bornes ,donc personne ne voit l'interet que tu te prennes un diesel ça c'est sur , apres a toi de voir le modèle qui te plait le plus ,suivant tes finances

[kishira]

Voilà