Une voiture simple jeune conducteur qui ne consomme "rien" ?

[Invité §bro134oD]

Et tu le fais vraiment? Question sérieuse

 

 

110 sur l'autoroute dans un veau à boite courte, ca aide quand meme vachement pour la conso et le niveau sonore.

[Invité §Hen883vL]

Ah, t'as pris la peine de lire ce tas de fautes ?

 

 

[Invité §Hen883vL]

 

La seule difference que j'ai avec les conducteurs normaux, c'est que je dois rouler à 80 au lieu de 90, 100 au lieu de 110, et 110 au lieu de 130

 

 

Bref, fin du HS pour moi, désolé :/

 

Pour moi, vu l'usage que tu vas en faire, je prendrais une citadine Avec un faible pour les Saxo/106 mais je ne suis pas objectif Les pièces se trouvent très facilement en casse, le coût d'entretien est très faible, celui de l'assurance, n'en parlons pas. Et en plus, avec le 1.1, elles ne consomment pratiquement rien, et avancent d'une manière très correcte.

 

 

Rien à foutre des limites jeune conducteur ou conduite accompagnée, c'est plus dangereux qu'autre chose

[ric vw]

C'est sûr mais Max semble un peu être la proie de ses démons (sans critique aucune hein)

 

Mais je peux comprendre.

[Invité §Hen883vL]

Résultats obtenus sur une Saxo, plus jeune que la 106, équipé d'un airbag.

 

Et observe la déformation de l'habitacle

 

C'est par chance qu'elle a obtenu 2 étoiles

 

 

N'empêche que pour une caisse ultra légère, avec zéro renfort et aucune attention à la sécurité active, c'est pas si mauvais que ça. Regarde voir le crash test d'une Xantia

[Invité §Hen883vL]

Avec la 106 1.1, en ville, en plein hiver, avec du E10, tu peux atteindre les 8 litres

 

 

L'an dernier en juin par contre, même vitres ouvertes, j'ai su me tenir sous les 5,2 litres / 100 km

 

 

Tu dois vraiment rouler hyper cool

[ric vw]

Je suis étudiant, et franchement, y a bien des trucs sur lesquels je ne lésine pas...

 

Et l'entretien de la voiture, c'est important.

50€, c'est quoi ? Une soirée ?

 

 

Oui

 

 

Tout faux sur le diesel.

 

 

Le capot long n'est pas DU TOUT un problème en ville quand on sait conduire. Une malle droite, déjà plus

 

On doit pas parler des même étudiants...

[Invité §MAX512Tj]

 

N'empêche que pour une caisse ultra légère, avec zéro renfort et aucune attention à la sécurité active, c'est pas si mauvais que ça. Regarde voir le crash test d'une Xantia

 

C'est effectivement comparable... le poids en moins

[Invité §bro134oD]

 

Tu dois vraiment rouler hyper cool

 

 

En meme temps la ville, entre paris et la petite ville ou la banlieue avec des gros boulevards, ca change pas mal. Et selon l'affluence.

[Invité §Hen883vL]

 

Avec la 106 je faisais jusque 700km pour 35 litres maxi

En 95 "classique" par contre, pas d'E10

 

Et à mon avis, en jeune conducteur, même pour une fille (car l'assurance fait une différence garçon/fille sur les JC), vaut mieux du 4 cv fiscaux que 5

 

 

Ca dépend de ta conduite, et de ton trajet. Pour moi c'est soit autoroute à 150, soit ville. Donc pas top pour la conso (7L/100)

Mais bon, RAF.

[Invité §MAX512Tj]

On doit pas parler des même étudiants...

 

Pourquoi tu dis ça ?

[Invité §Hen883vL]

3 000 tours à froid, j'osais pas tellement sur la 106 :/

 

 

2500 pour ma part, mais c'est pas uniquement une question de régime moteur, mais aussi de contraintes. Appyer comme un porc à 2000trs à froid, c'est tout aussi mauvais que de taper 4000trs et d'appuyer moins

[Niluge]

Mais je peux comprendre.

 

C'est vrai, mais à ce compte là, faut plus sortir de chez soi. Et quand même, pour info (même si je pense que vous le savez tous), si les bagnoles plient lors des chocs, c'est pour pas que nos corps encaissent la totalité de l'impact, et donc qu'on ne meurt pas dans d'atroces souffrances, etc, etc... Donc faut arrêter de prendre les vieux tanks pour des must en matière de sécurité active, si sur un choc à 70 le pare-choc n'est même pas eraflé, ça veut pas dire qu'à l'intérieur notre cerveau n'est pas venu s'éclater contre notre boîte crânienne pour en faire une bouillie inutilisable

 

Et puis bon, c'est pas pour faire dans le misérabilisme, mais j'ai aussi eu mon lot d'accident (dont 3 tonneaux une fois en voiture, le reste en moto) et c'est pas pour autant que je suis devenu psycho, voir illogique à conseiller des cerceuils roulant tout aussi mortifères mais de manière différente

[Invité §Hen883vL]

Le rendement idéal sur moteur essence est entre 2500 et 3000trs, en principe.

 

 

Ca dépend du moteur

[futurism]

 

Ca dépend du moteur

 

 

+1

[Invité §MAX512Tj]

C'est vrai, mais à ce compte là, faut plus sortir de chez soi. Et quand même, pour info (même si je pense que vous le savez tous), si les bagnoles plient lors des chocs, c'est pour pas que nos corps encaissent la totalité de l'impact, et donc qu'on ne meurt pas dans d'atroces souffrances, etc, etc... Donc faut arrêter de prendre les vieux tanks pour des must en matière de sécurité active, si sur un choc à 70 le pare-choc n'est même pas eraflé, ça veut pas dire qu'à l'intérieur notre cerveau n'est pas venu s'éclater contre notre boîte crânienne pour en faire une bouillie inutilisable

 

Et puis bon, c'est pas pour faire dans le misérabilisme, mais j'ai aussi eu mon lot d'accident (dont 3 tonneaux une fois en voiture, le reste en moto) et c'est pas pour autant que je suis devenu psycho, voir illogique à conseiller des cerceuils roulant tout aussi mortifères mais de manière différente

 

Je ne suis pas flippé, je t'assure.

 

Mais les petites voitures, leur place est en ville, pas en dehors

[Invité §Hen883vL]

Ok mais si je trouve une bonne occas' d'une petite voiture (je saurai retenir les modèles proposées dans vos messages ) DIESEL et pas chère ? Y a pas d'inconvénients à ça que je sache ?

Sachant que je ferai certes 10-15km par jour la première année, mais qui dit qu'après je n'en ferai pas plus et de la route ?

 

 

Pas de diesel, surtout qu'avec ton budget tu n'as que des immondes daubes.

[Niluge]

Je ne suis pas flippé, je t'assure.

 

Mais les petites voitures, leur place est en ville, pas en dehors

 

C'est pas une question de taille, mais de conception. N'importe quelle citadine d'aujourd'hui est plus sûre qu'une berline d'il y a 15 ou 20 piges, c'est comme ça même si "selon toi" ce n'est pas le cas.

[Invité §MAX512Tj]

C'est pas une question de taille, mais de conception. N'importe quelle citadine d'aujourd'hui est plus sûre qu'une berline d'il y a 15 ou 20 piges, c'est comme ça même si "selon toi" ce n'est pas le cas.

 

Je suis entièrement d'accord avec ça.

 

mais une citadine de 15-20 ans est moins sûre qu'une berline de 15-20 ans... et les Saxo/206 datent de 1991, soit 19 ans

[Invité §pix237kC]

on s'éloigne la concernant la sécurité.

 

rien a voir avec la catégorie de la caisse mais plutôt de son année de commercialisation

 

avec un budget de 3000 € max on aura forcément une daube question sécurité mais tout le monde ne peut pas se payer une caisse a 30 000 €

[Niluge]

Je suis entièrement d'accord avec ça.

 

mais une citadine de 15-20 ans est moins sûre qu'une berline de 15-20 ans... et les Saxo/206 datent de 1991, soit 19 ans

 

De toutes façons, et ce même aujourd'hui, au dessus de 80km/h en cas de choc, aucune voiture n'est capable d'assurer ta vie de manière correcte. Ca voudrait dire qu'il ne faut pas sortir de la ville du tout

[Invité §MAX512Tj]

De toutes façons, et ce même aujourd'hui, au dessus de 80km/h en cas de choc, aucune voiture n'est capable d'assurer ta vie de manière correcte. Ca voudrait dire qu'il ne faut pas sortir de la ville du tout

 

Là, par contre, c'est de la mauvaise foi

[Niluge]

on s'éloigne la concernant la sécurité.

 

rien a voir avec la catégorie de la caisse mais plutôt de son année de commercialisation

 

avec un budget de 3000 € max on aura forcément une daube question sécurité mais tout le monde ne peut pas se payer une caisse a 30 000 €

 

C'est clair

 

Bref, pour faire 10 bornes par jour, la première citadine venue dans un état correct et avec un suivi d'entretien fera l'affaire mais surtout pas de mazout, ça servirait à rien et à ce niveau de gamme c'est Agrément 0 assuré.

 

Donc après tu choisi la moins moche et baste

[Niluge]

Là, par contre, c'est de la mauvaise foi

 

Ben si je suis ton raisonnement ...

[Invité §ano721zW]

C'est vrai, mais à ce compte là, faut plus sortir de chez soi. Et quand même, pour info (même si je pense que vous le savez tous), si les bagnoles plient lors des chocs, c'est pour pas que nos corps encaissent la totalité de l'impact, et donc qu'on ne meurt pas dans d'atroces souffrances, etc, etc... Donc faut arrêter de prendre les vieux tanks pour des must en matière de sécurité active, si sur un choc à 70 le pare-choc n'est même pas eraflé, ça veut pas dire qu'à l'intérieur notre cerveau n'est pas venu s'éclater contre notre boîte crânienne pour en faire une bouillie inutilisable

 

Et puis bon, c'est pas pour faire dans le misérabilisme, mais j'ai aussi eu mon lot d'accident (dont 3 tonneaux une fois en voiture, le reste en moto) et c'est pas pour autant que je suis devenu psycho, voir illogique à conseiller des cerceuils roulant tout aussi mortifères mais de manière différente

 

Ca dépend le poids du tank.

Tu prends un tank de 2T et 20 ans, contre une 107.

J'étais content d'être dans le tank, ca m'en a touché une sans faire bouger l'autre.

[Invité §bro134oD]

Rouler en tank c'est pas bien non plus, faut penser aux autres en petites voitures.

Moi je bannirais les voitures de plus de 1400kg.

[Invité §MAX512Tj]

Rouler en tank c'est pas bien non plus, faut penser aux autres en petites voitures.

Moi je bannirais les voitures de plus de 1400kg.

 

[Niluge]

Ca dépend le poids du tank.

Tu prends un tank de 2T et 20 ans, contre une 107.

J'étais content d'être dans le tank, ca m'en a touché une sans faire bouger l'autre.

 

Je crois que tu n'as juste pas conscience des énergies développées Un face à face à 100km/h, tu as de la bouillie des deux côtés, un point c'est tout.

[ric vw]

C'est vrai, mais à ce compte là, faut plus sortir de chez soi. Et quand même, pour info (même si je pense que vous le savez tous), si les bagnoles plient lors des chocs, c'est pour pas que nos corps encaissent la totalité de l'impact, et donc qu'on ne meurt pas dans d'atroces souffrances, etc, etc... Donc faut arrêter de prendre les vieux tanks pour des must en matière de sécurité active, si sur un choc à 70 le pare-choc n'est même pas eraflé, ça veut pas dire qu'à l'intérieur notre cerveau n'est pas venu s'éclater contre notre boîte crânienne pour en faire une bouillie inutilisable

 

Et puis bon, c'est pas pour faire dans le misérabilisme, mais j'ai aussi eu mon lot d'accident (dont 3 tonneaux une fois en voiture, le reste en moto) et c'est pas pour autant que je suis devenu psycho, voir illogique à conseiller des cerceuils roulant tout aussi mortifères mais de manière différente

 

Jolie raisonnement sur lequel j'adhère totalement.

[Invité §bro134oD]

Le mieux reste de ne pas faire d'accidents.

[Invité §ano721zW]

Rouler en tank c'est pas bien non plus, faut penser aux autres en petites voitures.

Moi je bannirais les voitures de plus de 1400kg.

 

C'est à dire qu'on bannit les 207 ?

Le plus gros dangers, ce sont les conducteurs, pas leur véhicule.

D'ailleurs, à puissance égale, un 4x4 c'est moins cher (moins d'accident).

Et puis l'accident jétais pas en tort.

Je crois que tu n'as juste pas conscience des énergies développées Un face à face à 100km/h, tu as de la bouillie des deux côtés, un point c'est tout.

 

Ah mais là on est d'accord.

Enfin sauf si tu as une Saxo et que en face c'est 40T.

 

NB : Je crois que si j'ai conscience des énergies mises en œuvre. C'est un peu présomptueux, mais c'est une partie de mon travail.

[Niluge]

Le mieux reste de ne pas faire d'accidents.

 

Donc on privilégie la sécurité active, et on oublis toutes les vieilles péniches de 2T

[Invité §bro134oD]

Donc on privilégie la sécurité active, et on oublis toutes les vieilles péniches de 2T

 

 

On privilégie les conducteurs alertes

[Invité §Hen883vL]

Rouler en tank c'est pas bien non plus, faut penser aux autres en petites voitures.

Moi je bannirais les voitures de plus de 1400kg.

 

 

[ric vw]

 

Il n'a pas tord...

Mets une 500 face à un Q7... Perso je prèfère être dans le Q7 4*.