[Topic Officiel] Alliance Renault-Nissan: (Actualités, Gammes et Projets)

[Invité §Sol751DF]

Donc je repete, qu'est ce que PSA va sortir de si revolutionnaire ?

 

Hybrid4

Moins risqué et compliqué que Renault. Mais ça colle plus à la demande

[glitter]

pourquoi tu me parles de PSA, j'ai déjà de plus en plus de mal avec renault alors PSA m'en parle pas

 

je te parles de PSA parce que:

 

en même temps à l'inverse de PSA rien de bien extraordinaire à venir chez renault

 

 

Oui, desole, c'est pas revolutionnaire, c'est extraordinaire.

 

Et bien, qu'et ce qui merite d'utiliser de si grands mots dans les cartons de Peugeot ?

 

Hybrid4

Moins risqué et compliqué que Renault. Mais ça colle plus à la demande

 

Oui, enfin on va pas se taper le cul par terre non plus.

Enfin bon, une DS5 hybride, je dis pas non

[Breton]

 

et alors j'en ai rien à cirer c'est coréen pas français

 

renault a arrêter de construire des voitures à partir que Gohsn est arrivé

 

 

 

[Invité §car448kt]

je te parles de PSA parce que:

 

 

 

Oui, desole, c'est pas revolutionnaire, c'est extraordinaire.

 

Et bien, qu'et ce qui merite d'utiliser de si grands mots dans les cartons de Peugeot ?

 

 

Oui, enfin on va pas se taper le cul par terre non plus.

Enfin bon, une DS5 hybride, je dis pas non

 

 

ah de m'avoir remis les idées en place

 

il faut dire que chez PSA ils font des voitures bien finies il me semblent là où renault à pas peur de vendre une auto au dessus des 30 000 € avec une finition même pas digne d'une dacia

[Invité §C-R303Rw]

 

Oui, enfin on va pas se taper le cul par terre non plus.

Enfin bon, une DS5 hybride, je dis pas non

 

 

Bah voilà.

 

Difficile de trouver un équivalent en terme d'attractivité chez Renault.

 

[Invité §Sol751DF]

Oui, enfin on va pas se taper le cul par terre non plus.

Enfin bon, une DS5 hybride, je dis pas non

 

On est d'accord, mais tu m'avoues que tu es un client potentiel de la DS5Hy4. Le serais-tu pour une Fluence? Une Zoe? une Twizy?

[Invité §fre006jY]

 

Bah voilà.

 

Difficile de trouver un équivalent en terme d'attractivité chez Renault.

 

 

c'est quoi les estimations de ventes de la DS5 hybride4 ?

[Invité §fre006jY]

On est d'accord, mais tu m'avoues que tu es un client potentiel de la DS5Hy4. Le serais-tu pour une Fluence? Une Zoe? une Twizy?

 

C'est vachement comparable

[Invité §car448kt]

 

Bah voilà.

 

Difficile de trouver un équivalent en terme d'attractivité chez Renault.

 

 

il faut attendre que samsung lance une nouvelle gamme

[Invité §X1A148zx]

 

Bah voilà.

 

Difficile de trouver un équivalent en terme d'attractivité chez Renault.

 

Maintenant que la Vel Satis n'est plus produite il n'y a effectivement rien chez Renault d'equivalent en terme d'attractivité

[Invité §Sol751DF]

C'est vachement comparable

 

Parce que tu considères qu'un client ne se borne qu'a une seule catégorie de véhicule ?

 

J'ai eu des coupés, des berlines, des monospaces... Je dois être bizarre

[kopp]

 

Bah voilà.

 

Difficile de trouver un équivalent en terme d'attractivité chez Renault.

 

 

LE DS5 j'appelle pas ça attractif moi...

[Invité §C-R303Rw]

 

c'est quoi les estimations de ventes de la DS5 hybride4 ?

 

 

Maintenant que la Vel Satis n'est plus produite il n'y a effectivement rien chez Renault d'equivalent en terme d'attractivité

 

 

 

LE DS5 j'appelle pas ça attractif moi...

 

 

Il a bien marché mon appeau.

 

 

[Invité §fre006jY]

Parce que tu considères qu'un client ne se borne qu'a une seule catégorie de véhicule ?

 

J'ai eu des coupés, des berlines, des monospaces... Je dois être bizarre

 

 

tu parlais de choix non? je n'imagine personne hésiter entre une DS5 et une twizy

[glitter]

il faut dire que chez PSA ils font des voitures bien finies il me semblent là où renault à pas peur de vendre une auto au dessus des 30 000 € avec une finition même pas digne d'une dacia

 

Je le repete, autant une Espace 4 ... bon,voila quoi, autant je ne vois pas ce qu'une Laguna 3 a de moins qu'une C5 au niveau finition.

 

On est d'accord, mais tu m'avoues que tu es un client potentiel de la DS5Hy4. Le serais-tu pour une Fluence? Une Zoe? une Twizy?

 

Je serais encore sur Paris, tres certainement.

 

il faut attendre que samsung lance une nouvelle gamme

 

J'ai bien aime pour le coup.

 

J'ai eu des coupés, des berlines, des monospaces... Je dois être bizarre

 

Ah ben, ca nous arrange, puisque t'en parle, on a une mauvaise nouvelle pour toi

[Invité §Sol751DF]

Ah ben, ca nous arrange, puisque t'en parle, on a une mauvaise nouvelle pour toi

 

[Invité §X1A148zx]

Renault remporterait le plus gros lot de véhicules électriques

 

PARIS (Reuters) - Renault a remporté vendredi le plus gros lot de l'appel d'offre de 25.000 véhicules électriques lancé par les pouvoirs publics en avril 2010, lit-on vendredi sur le site internet du Figaro.

L'appel d'offre porte sur l'achat de 5.000 véhicules par l'État et le reste par des entreprises publiques et privées, comme La Poste, EDF ou Veolia, ajoute-t-il.

Selon Le Figaro, Renault fournira 15.600 Kangoo électriques, dont 10.000 à La Poste. Les livraisons commenceront dès la fin de l'année et s'étaleront au maximum jusqu'en 2015.

"Cette décision, doit encore passer par des étapes de validation juridique avant d'être officiellement annoncée", selon Le Figaro.

Une porte-parole de Renault a déclaré vendredi que les résultats de cet appel d'offre "ne sont pas encore connus". Elle a précisé qu'ils étaient attendus à la mi-octobre.

Le Figaro écrit que le deuxième lot, qui concerne 3.900 véhicules particuliers dont l'essentiel pour l'État, "sera attribué à PSA mais il reste une incertitude sur la taille de la commande de l'État".

Le dernier lot, relatif à l'attribution de 3.000 voitures compactes, notamment pour EDF, doit encore être départagée entre Bolloré, Heuliez (Mia) ou Ford, poursuit le journal.

Noëlle Mennella, édité par Benoît Van Overstraeten

 

15600

De quoi lancer la production et faire un peu d'économie d’échelle.

[Breton]

Ca roule depuis longtemps les kangoo et berlingo électriques, rien de nouveau ...

[Invité §car448kt]

Je le repete, autant une Espace 4 ... bon,voila quoi, autant je ne vois pas ce qu'une Laguna 3 a de moins qu'une C5 au niveau finition.

 

 

Je serais encore sur Paris, tres certainement.

 

 

J'ai bien aime pour le coup.

 

 

Ah ben, ca nous arrange, puisque t'en parle, on a une mauvaise nouvelle pour toi

 

 

tu veux que je te fasse un petit rappel après avoir eu 3 laguna coupé black édition

 

et l'actuelle laguna coupé monaco gp

 

la liste me faire peur

[cliomax]

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/300524_10150331500468141_599238140_8267036_782207070_n.jpg

 

 

Carlos Ghosn, président de Renault, a commenté : "Nous tenons à exprimer nos plus chaleureuses félicitations à Sebastian Vettel ainsi qu’à toute l’équipe de Red Bull Racing. Le partenariat entre Renault et Red Bull s’est très vite développé en un des partenariats moteur-châssis les plus réussis en Formule Un, et même de la longue histoire de Renault dans le sport automobile."

 

De la piste à la route : l’excellence technologique de la F1 au bénéfice des véhicules de série

 

Entré en F1 en 1977, Renault s’est forgé un véritable savoir-faire de la piste qui le distingue parmi les constructeurs généralistes. Cet engagement de Renault sur le long terme dans la discipline reine du sport automobile est un atout lui permettant d’expérimenter les nouvelles technologies dans des conditions extrêmes avant de les transposer à la série. L’amélioration de l’efficience énergétique des moteurs est l’illustration la plus marquante des transferts de technologies opérés avec succès entre les deux mondes.

 

Grâce à la nouvelle réglementation FIA 2014, le cahier des charges de la Formule 1 va se rapprocher encore davantage de celui de la série, avec notamment une limitation de la consommation de carburant des monoplaces. Renault insuffle l’excellence technologique acquise sur la piste dans le développement de sa nouvelle gamme de motorisations Energy, en faisant appel aux talents de la Formule 1. Artisans du succès du V10 Renault dans les années 90, Philippe Coblence et Jean-Philippe Mercier ont pris en charge les études de développement des moteurs Energy dCi 130 et Energy TCe 115. Ils ont mis leurs compétences au service de la route en poussant plus loin encore le principe du downsizing grâce à des solutions techniques expérimentées en F1. Les moteurs Energy embarquent un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme et permettront une réduction de la consommation de carburant des véhicules pouvant aller jusqu’à 25% par rapport aux motorisations actuelles.

 

Ces moteurs seront progressivement commercialisés sur la gamme Mégane à partir du printemps 2012.

[Invité §nou418ps]

....

- Design remis au premier plan

- Partage technique avec Daimler sur le haut de gamme (caution Mercedes pour la fiabilité)

 

 

C'est du second degré ?

[Invité §Sol751DF]

 

C'est du second degré ?

 

Pourquoi, ça devrait?

Pour le commun des mortels, Renault, c'est de la merde et Mercedes c'est superfiable. En s'affichant avec une techno MB, ils pourront vendre plus facilement du haut de gamme que si c'était du 100 % made by Renault

[Invité §nou418ps]

Pourquoi, ça devrait?

Pour le commun des mortels, Renault, c'est de la merde et Mercedes c'est superfiable. En s'affichant avec une techno MB, ils pourront vendre plus facilement du haut de gamme que si c'était du 100 % made by Renault

 

 

 

Ben vue le nombre impressionant de merco foireuses,

m'est d'avis que ceux qui colportent cette image n'en ont jamais eu une de moins de 20 ans....

 

Pour ma part, j'esper que maintenant que le groupe Renault sait faire du fiable,

ils recuperent pas les merdes des voisins.

[Invité §Sol751DF]

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/anteprima_100/images/renault_clio_render.jpg

[Invité §nou418ps]

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/anteprima_100/images/renault_clio_render.jpg

 

 

Clio ?

Elle fait bien grande pourtant.

[Invité §Sol751DF]

Oui a priori, il s'agit bien de la Clio.

Shop basé sur le show car visible ici:

 

http://i44.servimg.com/u/f44/13/44/51/23/024b_d10.jpg

[Breton]

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/anteprima_100/images/renault_clio_render.jpg

 

 

Ce serait la première jolie Renault depuis les années 30, révolution culturelle

[Invité §nou418ps]

 

Ce serait la première jolie Renault depuis les années 30, révolution culturelle

 

 

 

C'est vrai que des Clio mignonnes on en a jamais vue....

 

http://www.ma-location-voiture.fr/images/photos/clio3.renaultjpg.jpg

[Invité §car448kt]

 

Ce serait la première jolie Renault depuis les années 30, révolution culturelle

 

 

ce n'est qu'un concept

[Breton]

 

 

C'est vrai que des Clio mignonnes on en a jamais vue....

 

http://www.ma-location-voiture.fr/images/photos/clio3.renaultjpg.jpg

 

 

Je préfère ne pas répondre à ça

A la limite la Clio 1 représentait une grande modernité (surtout l'intérieur) ...

[Invité §nou418ps]

 

Je préfère ne pas répondre à ça

A la limite la Clio 1 représentait une grande modernité (surtout l'intérieur) ...

 

 

 

Tu préfères sans doute ca ?

 

 

Ben ce n'est pas mon cas , et de loin.

 

Le succès démontre que la Clio III phase 1 plaisait enormement.

 

Quand à l’intérieur,

la Clio III est sans doute la première citadine généraliste dont le style,

la qualité perçue et les sensations générales à bord

étaient proche, voir meilleure pour les versions hautes, aux véhicules du segment supérieur.

 

Sans oublier qu'elle reste encore le mètre étalon

en terme de polyvalence route/ville pour une voiture de 4m.

[glitter]

Ben vue le nombre impressionant de merco foireuses, m'est d'avis que ceux qui colportent cette image n'en ont jamais eu une de moins de 20 ans....

On peut parler des soucis de distribution sur les moteurs essences 1.6 de BMW

 

Artisans du succès du V10 Renault dans les années 90, Philippe Coblence et Jean-Philippe Mercier ont pris en charge les études de développement des moteurs Energy dCi 130 et Energy TCe 115. Ils ont mis leurs compétences au service de la route en poussant plus loin encore le principe du downsizing grâce à des solutions techniques expérimentées en F1.

Strictement impossible, les experts de ce forum l'ont clairement demontre.

 

Oui a priori, il s'agit bien de la Clio.

Shop basé sur le show car visible ici:

 

Punaise, en longueur, elle parait enorme.

 

[Invité §nou418ps]

Strictement impossible, les experts de ce forum l'ont clairement demontre.

 

 

 

 

Faut pas confondre la com de la marque et la vrai vie.

 

[Breton]

Le succès démontre que la Clio III phase 1 plaisait enormement.

 

 

Justement la Clio 3 se vend moins en Europe que successivement les 207, Corsa, Fiesta et maintenant Polo Alors qu'une belle Clio serait oui N°1 avec l'image de Renault chez les petites et toutes ses qualités ... Pour l'intérieur franchement entre la clio et son intérieur fisher price gris et la 207 je n'hésite pas une seconde.

[Invité §Bla066yL]

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/anteprima_100/images/renault_clio_render.jpg

 

Ca fait très Volkswagen