Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[punto01]

Le 08/08/2024 à 10:09, breizhman44 a dit :

C'est souvent ça les bva, elles sont tout le temps en mode eco

 

Quand t'as un cerveau tu passes en séquentiel

Où tu te mets en mode sport ce qui rend l'accélérateur beaucoup plus sensible au lieu d'avoir un espèce de zone morte

[breizhman44]

Pas de mode sport sur la Volvo de vieux

[gronimo]

Ou il suffit d'avoir une vraie bva... Et pas un truc de merde

[thib25]

Le 08/08/2024 à 10:37, punto01 a dit :

Où tu te mets en mode sport ce qui rend l'accélérateur beaucoup plus sensible au lieu d'avoir un espèce de zone morte

 

Et un moteur qui mouline à 3000 tours en 2 en ville.

C'est sûr qu'avec ça peu de risque que ça lag

 

[cuda47]

Le 08/08/2024 à 10:31, breizhman44 a dit :

Mouais, l'apprentissage ça me laisse dubitatif

 

Ben.

Ça se fait pas sur 10km 😉

 

Mais, c'est quand même typé "Éco" surtout les dsg..

[breizhman44]

Le 08/08/2024 à 11:02, gronimo a dit :

Ou il suffit d'avoir une vraie bva... Et pas un truc de merde

J'ignorais qu'il y avait de fausses bva

 

J'ai le mode séquentiel, ça suffit largement 

[cuda47]

Le 08/08/2024 à 11:03, thib25 a dit :

 

Et un moteur qui mouline à 3000 tours en 2 en ville.

C'est sûr qu'avec ça peu de risque que ça lag

 

J'ai pas de lag

 

[breizhman44]

Le 08/08/2024 à 11:12, cuda47 a dit :

Ben.

Ça se fait pas sur 10km 😉

 

Mais, c'est quand même typé "Éco" surtout les dsg..

J'entends bien mais on a pas toujours la même conduite, ville, nationale, autoroute, un jour t'es cool, le lendemain tu te prends pour loeb, comment veux tu qu'elle s'y retrouve

[thib25]

Le 08/08/2024 à 11:12, cuda47 a dit :

Ben.

Ça se fait pas sur 10km 😉

 

Mais, c'est quand même typé "Éco" surtout les dsg..

 

Lors d'une vidange de bva et un reset des auto-adaptatifs on m'a conseillait de ne pas utiliser le régulateur de vitesse les 100 premiers kilomètres.

 

Sinon j'ai du mal à comprendre son fonctionnement.

J'utilise énormément les palettes pour avoir du frein moteur.

[punto01]

Le 08/08/2024 à 10:42, breizhman44 a dit :

Pas de mode sport sur la Volvo de vieux

Un T5 de 250 bourrins et pas de mode S. 

 

C'est comme filer des ballerines à coureur de 100m haie 🤣

[marzal]

Le 08/08/2024 à 11:03, thib25 a dit :

Et un moteur qui mouline à 3000 tours en 2 en ville.

Oh le pauvre  

[breizhman44]

Le 08/08/2024 à 11:17, punto01 a dit :

Un T5 de 250 bourrins et pas de mode S. 

 

C'est comme filer des ballerines à coureur de 100m haie 🤣

Je préfère prendre la main pour être honnête

 

Et puis ça reste une S80, elle n'incite pas aux spéciales de rallye

[Mouss-35]

Le 08/08/2024 à 09:33, punto01 a dit :

Il va aller au bled pour l'été 2025

 

C'est un objectif dont je n'en devierais pas, quand bien même il faudrait que j'en achète une 3eme à côté 😉

Oh, ça laisse 1 an a tenir tout ça

 

Le 08/08/2024 à 09:41, marzal a dit :

 

Le meilleur choix, c'est dans une 308  

 

Ce serait le seul truc de fiable

 

[gronimo]

Le 08/08/2024 à 11:12, breizhman44 a dit :

J'ignorais qu'il y avait de fausses bva

 

J'ai le mode séquentiel, ça suffit largement 

 

Enfin, devoir rouler en séquentiel quand t'as une BVA, c'est juste du grand n'importe quoi...
Je n'ai JAMAIS besoin d'utiliser le mode séquentiel avec la mienne...

 

Le 08/08/2024 à 11:14, breizhman44 a dit :

J'entends bien mais on a pas toujours la même conduite, ville, nationale, autoroute, un jour t'es cool, le lendemain tu te prends pour loeb, comment veux tu qu'elle s'y retrouve

 

Ben simplement avec la lecture de l'accélérateur... La vitesse de changement, l'intensité etc...

Suivant comment j'accélère, elle passe les rapport à 2200tr/min ou 4500 tr/min... Dans le même mode, à plat etc... Donc aucun soucis pour elle de passer d'une gestion eco à plus sportive comme ça...

[rusty03]

Bref, rien ne vaut une e-cvt de mobylette.

[Summer88]

J'ai un mode eco sur le bolide, jamais j'utilise jamais, ca doit te brider à 100ch le bordel. 

 

Par contre pour la bva je la laisse toujours gérer, en conduite tranquille elle fait tourner le moteur entre 1100 et 1300 tours. 

[punto01]

Le 08/08/2024 à 11:31, breizhman44 a dit :

Je préfère prendre la main pour être honnête

 

Et puis ça reste une S80, elle n'incite pas aux spéciales de rallye

Nan mais c'était pour rigoler 😉

[cuda47]

Le 08/08/2024 à 11:31, breizhman44 a dit :

Je préfère prendre la main pour être honnête

Tu fais comme tu veux

[breizhman44]

Le 08/08/2024 à 11:58, gronimo a dit :

 

Enfin, devoir rouler en séquentiel quand t'as une BVA, c'est juste du grand n'importe quoi...
Je n'ai JAMAIS besoin d'utiliser le mode séquentiel avec la mienne...

 

 

Ben simplement avec la lecture de l'accélérateur... La vitesse de changement, l'intensité etc...

Suivant comment j'accélère, elle passe les rapport à 2200tr/min ou 4500 tr/min... Dans le même mode, à plat etc... Donc aucun soucis pour elle de passer d'une gestion eco à plus sportive comme ça...

Pourquoi elle existe la fonction séquentielle si c'est n'importe quoi

 

Perso je laisse faire 90% du temps mais y'a des moments où je reprends la main, peut être à tort d'ailleurs 

 

Mais pour monter les cols je préfère bloquer un rapport et gérer le régime moi même, idem dans les descentes où je mets le moteur plus haut en régime. 

 

Dans les bouchons elle veut tout le temps repasser le première, perso je bloque en  seconde

[punto01]

Le 08/08/2024 à 12:16, Summer88 a dit :

J'ai un mode eco sur le bolide, jamais j'utilise jamais, ca doit te brider à 100ch le bordel. 

 

Par contre pour la bva je la laisse toujours gérer, en conduite tranquille elle fait tourner le moteur entre 1100 et 1300 tours. 

Sur la bm c'était atroce. 

 

L'impression d'avoir rien sous le sac et la boite qui tirait en mode super eco. 

[cuda47]

Le 08/08/2024 à 11:58, gronimo a dit :

Ben simplement avec la lecture de l'accélérateur... La vitesse de changement, l'intensité etc...

Suivant comment j'accélère, elle passe les rapport à 2200tr/min ou 4500 tr/min... Dans le même mode, à plat etc... Donc aucun soucis pour elle de passer d'une gestion eco à plus sportive comme ça...

C'est la 5 ou la 7-G qur tu as?

 

[cuda47]

Le 08/08/2024 à 12:31, breizhman44 a dit :

Mais pour monter les cols je préfère bloquer un rapport et gérer le régime moi même, idem dans les descentes où je mets le moteur plus haut en régime. 

Alots que moi, ca gueule tout le temps

Tu as un peu de frein moteur dans ce cas?

(En gros le convertisseur est locké?)

 

[Summer88]

Le 08/08/2024 à 12:32, punto01 a dit :

Sur la bm c'était atroce. 

 

L'impression d'avoir rien sous le sac et la boite qui tirait en mode super eco. 

 

Si tu veux bien faire le jacky, n'hésite pas a monter une pédale box sur le q7

[breizhman44]

Le 08/08/2024 à 12:34, cuda47 a dit :

Alots que moi, ca gueule tout le temps

Tu as un peu de frein moteur dans ce cas?

(En gros le convertisseur est locké?)

 

Je n'ai pas à. Me plaindre du frein moteur, même bas dans les tours y'en a plus que sur bvm, c'est pour ça que je ne comprends pas Thib qui se plaint aussi de ça

[gronimo]

Le 08/08/2024 à 12:33, cuda47 a dit :

C'est la 5 ou la 7-G qur tu as?

 

 

7Gtronic +

 

Le 08/08/2024 à 12:31, breizhman44 a dit :

 

Mais pour monter les cols je préfère bloquer un rapport et gérer le régime moi même,

 

En montée... Je vois pas du tout l'intérêt...

 

Le 08/08/2024 à 12:31, breizhman44 a dit :

 

idem dans les descentes où je mets le moteur plus haut en régime. 

 

Pas besoin de séquentiel pour ça

 

J'ai un mode ou la BVA reste en auto sur une plage réduite de rapport que je définie (1-4 ou 1-5 ou 1-6...)

Je ne m'en sert qu'avec la remorque. Sans, il y a suffisamment de frein moteur en full auto. Ou d'ailleurs elle s'adapte toute seule.

 

Le 08/08/2024 à 12:31, breizhman44 a dit :

 

Dans les bouchons elle veut tout le temps repasser le première, perso je bloque en  seconde

 

Sauf à l'arrêt, le mienne passe jamais la 1ere...

[breizhman44]

T'as une bva plus moderne que la mienne donc à part comparer des choux et des carottes... 

[punto01]

Le 08/08/2024 à 12:36, Summer88 a dit :

 

Si tu veux bien faire le jacky, n'hésite pas a monter une pédale box sur le q7

Bof autant rajouter 200€ et gonfler le V6TDI histoire d'avoir des reprise plus énergique. 

 

60 bourrins supplémentaire suffiront largement..... 

Modifié 8 août par punto01

[Mouss-35]

Sinon, achetez des boîtes manuelles

 

 

C'est bien les boîtes manuelles.

[SV_DIDIER]

Le 08/08/2024 à 13:22, Mouss-35 a dit :

Sinon, achetez des boîtes manuelles

 

 

C'est bien les boîtes manuelles.

Pour celui qui aime se faire chier avec un levier et une pedale dˋembrayage (et je ne parle pas su double débrayage et du talon pointe) cˋest parfait effectivement….

[thib25]

Le 08/08/2024 à 12:38, breizhman44 a dit :

Je n'ai pas à. Me plaindre du frein moteur, même bas dans les tours y'en a plus que sur bvm, c'est pour ça que je ne comprends pas Thib qui se plaint aussi de ça

 

Bon, tu habites dans le plat pays mais il t'arrive de devoir rétrograder en descente ?

 

J'ai déjà fait quelques autoroutes où à 130 en descente je devais retomber la 4.

[Meta_]

Le 08/08/2024 à 13:28, SV_DIDIER a dit :

Pour celui qui aime se faire chier avec un levier et une pedale dˋembrayage (et je ne parle pas su double débrayage et du talon pointe) cˋest parfait effectivement….

 

Je dois en dire plus ?  

[cuda47]

J'avoue, elle me plaît bien

Mercedes Classe C 320 CDI AVANTGARDE - Voitures (leboncoin.fr)

[gronimo]

Le 08/08/2024 à 13:07, breizhman44 a dit :

T'as une bva plus moderne que la mienne donc à part comparer des choux et des carottes... 

 

Euh... Elle est loin d'être récente la 7Gtronic... 2003

[marzal]

Le 08/08/2024 à 12:38, breizhman44 a dit :

Je n'ai pas à. Me plaindre du frein moteur, même bas dans les tours y'en a plus que sur bvm, c'est pour ça que je ne comprends pas Thib qui se plaint aussi de ça

Jamais connu de BVA avec un plus fort frein moteur qu'une BVM  

 

Le 08/08/2024 à 13:22, Mouss-35 a dit :

Sinon, achetez des boîtes manuelles

C'est bien les boîtes manuelles.

On a pas encore fait plus simple et efficace hors CVT  

 

Le 08/08/2024 à 13:28, SV_DIDIER a dit :

Pour celui qui aime se faire chier avec un levier et une pedale dˋembrayage (et je ne parle pas su double débrayage et du talon pointe) cˋest parfait effectivement….

Il me semble que ça s'appelle conduire, et pas se faire conduire

[Cuby]

Pareil, j'aime être maitre de la transmission et du régime moteur et souvent une boitoto fait tourner le moteur trop vite à mon gout en ville et ça me saoule (alors que c'est là qu'elle est sensée être pratique). D'autre part en terme de fiabilité est on sur du simple, pas de circuit hydraulique, pas de pilotage électrique/électronique, de la mécanique rien que de la mécanique.

 

Si on fait abstraction de ça c'est vrai qu'on fini par apprécier de n'avoir qu'à accélérer et freiner... Pour avoir rouler 1 an en 530d, la seule boitoto avec laquelle j'ai vraiment roulé et pas juste essayé, le retour à la BVM te donne une sensation "moyenâgeuse".

 

Par contre j'ai essayé une Cactus avec une boite méca pilotée, une horreur, comportement absolument dégueulasse.

Dans ce cas, vaut mieux "se faire chier avec un levier et une pédale" que d'accepter une pareille saloperie.