308 GTi neuve ou 130i d'occasion ?

[Invité §Sol751DF]

c'est quoi, une FRS ?

 

Focus RS

[biker521]

ah d'accord

 

le truc à réalésage de fondement assuré par le concessionnaire, l'assureur et accessoirement, le conducteur lui-même qui se prend pour un paÿlote ?

[Invité §ves181gq]

Le tuning, c'est quand même pas très classe

 

 

Rien a foutre je ne vois ma voiture que 30sec par jour lorsque je vais pour monter dedans

[rocket91]

ah d'accord

 

le truc à réalésage de fondement assuré par le concessionnaire, l'assureur et accessoirement, le conducteur lui-même qui se prend pour un paÿlote ?

 

 

Non, ca c'est une Audi A3.

[rocket91]

 

Rien a foutre je ne vois ma voiture que 30sec par jour lorsque je vais pour monter dedans

 

 

C'est déjà 30sec de trop.

 

Alors qu'un truc rare, efficace et qui ne risque pas de nous bouffer 30% de décote le jour où son esthétique ne plaira plus qu'aux portugais et aux lillois.

 

http://i.apreslachat.com/img/18521.jpg

[Invité §ale238kZ]

130i pour le moulin.

 

Sinon à choisir du bouzin turbo à mettre en face, je regarderais aussi du côté du tfsi/tsi et d'une golf gti.

[Invité §lol547iC]

308 GTI bradée en occaz recente ...

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/242224006.htm?ca=22_s

[Invité §tur333YS]

Franchement il n'y a même pas à hésiter, 130i...

 

Les performances sont d'un autre niveau, sans comparaisons.

 

Niveau comportement ça doit se valoir, c'est pas hyper sportif dans les 2 cas, mais suffisant pour une conduite rapide.

 

Niveau qualité de fabrication BMW est devant, et surtout niveau fiabilité. Le THP a toujours sa réputation catastrophique, je crois que le problème du serrage de la poulie d'AAC est toujours pas résolu de manière définitive !!!!

 

 

+1

[Invité §Jul162cu]

Pour moi une occasion récente (encore sous garantie constructeur) est une Fausse Bonne Idée :

Une voiture d'un an en vente dans une concession c'est très rarement une voiture reprise d'un particulier car la voiture décote le plus sa première année .

C'est donc certainement un véhicule de location ou de la concession et qui peut servir à la fois de véhicule de direction / de courtoisie / d'essais .......

La 130i d'occasion est garantie un an (vendue par une concession BMW).

Le facteur revente m'importe peu.

 

Je n'ai jamais dit qu'il fallait acheter à un garage, bien au contraire Sauf si tu aimes perdre beaucoup d'argent

Tu le dis toi-même, la première année, une auto perd énormément de sa valeur, ça devient donc, une bonne affaire.

 

Aujourd'hui, tu te fiches du facteur revente, comme moi lorsque j'ai acheté la 130i et deux ans après, je la revendais

Très rares sont ceux qui conservent une 130i, c'est plutôt un véhicule de transition.

[Invité §Bez318FR]

C'est bien beau toutes les conneries qu'on peut lire ici mais peut être que l'auteur du topic attend des réponses de possesseurs de 130i et de 308Gti pour se faire un vrai avis ?

 

Je pense qu'il savait à l'avance qu'il comparait l'incomparable mais que des avis de proprios associés à ses essais des véhicules concernés pourrait faire pencher la balance ?

[Invité §jcl560KE]

... l'auteur du topic attend des réponses de possesseurs de 130i et de 308Gti pour se faire un vrai avis ?

 

Je pense qu'il savait à l'avance qu'il comparait l'incomparable mais que des avis de proprios associés à ses essais des véhicules concernés pourrait faire pencher la balance ?

 

 

Bien résumé Bezout !

Voire les avis de personnes ayant essayé les 2 véhicules, car j'ai l'impression que beaucoup ont des préjugés (dans un sens comme dans l'autre)

 

[laitram]

Pourquoi faire? Jouer dans des virages ou se la péter en ligne droite devant les écoles?

 

Si c'est pour du sport du vrai je choisis la Peugeot et son super châssis, la BM est juste une propal moisie, dangereuse en mauvaises conditions, pas sportive pour un sou et invendable avec ce genre de moulins, le THP marchera très bien en consommant beaucoup moins, reste le joli bruit du 6 cylindre, bof tout ça pour payer deux fois plus d'assurance, d'entretien et étrenner ce logo qui attire les kéké.

 

En plus la 308 GTI est bradée, en tout cas 5 ans d’ecart pas d’hésitation, dans 3 ans à la revente la BM personne en voudra, quasiment 10 ans invendable à moins de la brader, apres oui la ligne c'est subjectif mais si elle fait partie de tes choix c'est qu'elle te plait, non sérieux la Pijot enterre complément cette BM, à part pour le plaisir de "glisser" et le bruit moteur, ça vaut pas le coup de perdre ses sous pour un tromblon

 

 

Toi c'est uniquement les sous qui guide ton opinion, ca ne va pas avec la passion :/

Tu ne peux donc comprendre

 

PS : Pigeot j'ai pratiqué pendant 15 ans, pas déçu du tout mais BM c'est vraiment autre chose

[Invité §NIC677xz]

Bah justement, plusieurs décennies d'écart pour ne pas arriver à mettre à mal son ancêtre, je ne vois pas l'intérêt

 

Difficile de déceler l'ironie à l'écrit hein ?

[rocket91]

 

Toi c'est uniquement les sous qui guide ton opinion, ca ne va pas avec la passion :/

Tu ne peux donc comprendre

 

 

On parle de deux compactes puissantes ici, pas de véhicule de collection ou de GT de légende.

 

Donc non, ce n'est pas idiot de parler d'argent dans le cas présent... Surtout quand on est sur le point de claquer 20k€ dans une voiture.

[Invité §Jul162cu]

Difficile de déceler l'ironie à l'écrit hein ?

 

Comparer un cercueil roulant (309) avec une auto relativement sûre dans sa catégorie (308)...

 

Par ailleurs, entre la Série Une et la 308, il n'y a pas grande différence sur ce point :

http://fr.euroncap.com/tests/bmw_1_series_2004/202.aspx

http://fr.euroncap.com/results/peugeot/308/2009/387.aspx

 

La Golf 6 fait mieux

http://fr.euroncap.com/tests/vw_golf_2008/338.aspx

 

[Invité §Tev237SJ]

Par contre je ne comprends pas trop les 4 k€ d'écart dans son choix (308 à 22k€ vs 130i à 18k€).

Certes carte grise et assurance sont plus chers sur la BM..la volonté d'en garder sous le pieds pour les consommables ?

[Invité §Jul162cu]

On parle de deux compactes puissantes ici, pas de véhicule de collection ou de GT de légende.

Donc non, ce n'est pas idiot de parler d'argent dans le cas présent... Surtout quand on est sur le point de claquer 20k€ dans une voiture.

 

Tu sais, certains ont besoin de se rassurer

 

Je paie plus cher (achat, assurance, essence...), mais j'ai l'hélice sur le capot

 

C'est ça la passion (se faire plumer)

[Summer88]

Par contre je ne comprends pas trop les 4 k€ d'écart dans son choix (308 à 22k€ vs 130i à 18k€).

Certes carte grise et assurance sont plus chers sur la BM..la volonté d'en garder sous le pieds pour les consommables ?

 

 

C'est pour les pneus runflat

[Invité §20c162gb]

Tu sais, certains ont besoin de se rassurer

 

Je paie plus cher (achat, assurance, essence...), mais j'ai l'hélice sur le capot

 

C'est ça la passion (se faire plumer)

 

Quand on sait ce que tu dis à propos de la GT3 RS, tu peux effectivement donner des leçons en ce qui concerne la passion.

[Invité §Jul162cu]

Quand on sait ce que tu dis à propos de la GT3 RS, tu peux effectivement donner des leçons en ce qui concerne la passion.

 

Tu ne sais pas ce que j'ai dit.

 

Tu ne fais que croire un membre, qui ne sait pas lire le français et qui interprète mes propos.

[Invité §20c162gb]

Tu ne sais pas ce que j'ai dit.

 

Tu ne fais que croire un membre, qui ne sait pas lire le français et qui interprète mes propos.

 

J'ai lu ton post en question.

 

 

[Invité §Jul162cu]

J'ai lu ton post en question.

 

Si c'est vrai, tu ne vaux pas mieux que lui.

[Invité §ced387dV]

 

Il y a quand même d'autres trucs à prendre en compte que des duels de ligne droite...

 

Pour les amateurs de la route que nous sommes, la ligne droite est à prendre en considération, parce que si tu aimes les virages l'achat d'une saxo grp N s'impose en choix

[Invité §jcl560KE]

 

J'essaie la 130i demain (avec un collègue qui passera l'essai à l'arrière de la voiture pour traquer les éventuels rossignols )

En attendant, je vais réviser en relisant les essais effectués par le Moniteur Automobile à l'époque que l'on peut retrouver ici (il faut payer...): http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-bmw-130i-7239.cfm

 

[rocket91]

Pour les amateurs de la route que nous sommes, la ligne droite est à prendre en considération, parce que si tu aimes les virages l'achat d'une saxo grp N s'impose en choix

 

 

Quand je parlais de trucs à prendre en compte, je pensais surtout à l'équipement, la tenue de route, l'entretien, l'habitabilité, le confort... Tout ce qui interesse le mec moyen kwa.

[Invité §Sec133JC]

Je n'ai jamais dit qu'il fallait acheter à un garage, bien au contraire Sauf si tu aimes perdre beaucoup d'argent

Tu le dis toi-même, la première année, une auto perd énormément de sa valeur, ça devient donc, une bonne affaire.

 

Aujourd'hui, tu te fiches du facteur revente, comme moi lorsque j'ai acheté la 130i et deux ans après, je la revendais

Très rares sont ceux qui conservent une 130i, c'est plutôt un véhicule de transition.

 

 

Ca fait juste 3 ans 1/2 que je roule en 130i... et j'en ai rien à redire, si fallait le refaire j'en racheterai une.

[Invité §NIC677xz]

Comparer un cercueil roulant (309) avec une auto relativement sûre dans sa catégorie (308)...

 

Par ailleurs, entre la Série Une et la 308, il n'y a pas grande différence sur ce point :

http://fr.euroncap.com/tests/bmw_1_series_2004/202.aspx

http://fr.euroncap.com/results/peugeot/308/2009/387.aspx

 

La Golf 6 fait mieux

http://fr.euroncap.com/tests/vw_golf_2008/338.aspx

 

Certes Julien ! Je ne parlais pas de sécurité passive mais bien de performances. Le gain acquis entre une 323ti et une 130i me semble plus probant que pour les peugeot.

[Invité §NIC677xz]

J'essaie la 130i demain (avec un collègue qui passera l'essai à l'arrière de la voiture pour traquer les éventuels rossignols )

En attendant, je vais réviser en relisant les essais effectués par le Moniteur Automobile à l'époque que l'on peut retrouver ici (il faut payer...): http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-bmw-130i-7239.cfm

 

 

Quelle est la configuration de la 130i?

Si pack M, probabilité de rossignols aérateurs droite gauche.

 

[rocket91]

Certes Julien ! Je ne parlais pas de sécurité passive mais bien de performances. Le gain acquis entre une 323ti et une 130i me semble plus probant que pour les peugeot.

 

 

170ch -> 265ch pour les béhèmes

160ch -> 200ch pour les Peugeot

 

Ah oui effectivement, ca fait un sacré gain.

 

[chevrons de feu]

308 GTI bradée en occaz recente ...

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/242224006.htm?ca=22_s

 

 

Pas chère

[Invité §jcl560KE]

Non pas de pack M.

Par contre elle a les sieges sport tissu, est ce que ca implique forcement qu'ils sont "gonflables" au niveau des lombaires ?

Pourriez vous me dire comment remettre a zero l'odb afin de verifier la conso pendant la durée de l'essai ?

Merci

[Invité §Bez318FR]

Le réglage lombaire c'est une option

Par contre le gonflage c'est autre chose, ca resserre le dossier et les assises. C'est pas mal.

 

Pour réinit l'ODB, c'est le commodo des EG, tu appuies jusqu'à arriver à la cons du proprio (environ 3 appuis je crois), ensuite tu appuis en laissant appuyé jusqu'à la remise à zéro .

 

Par contre une 130i sans pack M

[rocket91]

Par contre une 130i sans pack M

 

 

Pourkwah ?

[Invité §Mur877mJ]

 

170ch -> atmo 265ch atmo pour les béhèmes

160ch atmo -> 200ch turbo pour les Peugeot

 

Ah oui effectivement, ca fait un sacré gain.

 

 

Vue comme ça c'est encore plus dur

 

EDIT: C'est vrais que le downsizing est passé par la enfin ça n'excuse en rien leur pitoyable évolution sur ce coup la.

[rocket91]

 

Vue comme ça c'est encore plus dur

 

 

Ouais enfin, d'un coté on est passé d'un 2500cc à un 3000cc là où chez Peugeot, on passe d'un 1900cc à 1600cc...