Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[Invité guest527]

il y a 25 minutes, jensen a dit :

 

ici c'est une rarissime 1309 SX à boite automatique, mais il est très difficile de les différencier de l'avant.

 

Les essuies glaces de phare peut être ?

[jensen]

 

Non, la 1308 GT les avaient aussi…

 

Les seuls "trucs" possibles :

 

-La 1309 SX n'a été présente au catalogue que sur un millésime (1979), donc avec les clignotants avant oranges communs à toute la gamme. Donc une "1309 SX" aux clignos' blancs c'est impossible.

 

-Les jantes alu étaient disponibles sur la 1308 GT mais très rarement choisies par les clients, par contre la majorité des 1309 sont sorties avec ce type de montage.

 

-L'intérieur de la 1309, en particulier la sellerie en velours, lui était spécifique.

 

C'est en fin de compte pas grand-chose…  

 

 

 

Modifié 7 novembre 2021 par jensen

[biker521]

il y a une heure, jensen a dit :

 

Non, la 1308 GT les avaient aussi…

 

Les seuls "trucs" possibles :

 

-La 1309 SX n'a été présente au catalogue que sur un millésime (1979), donc avec les clignotants avant oranges communs à toute la gamme. Donc une "1309 SX" aux clignos' blancs c'est impossible.

 

-Les jantes alu étaient disponibles sur la 1308 GT mais très rarement choisies par les clients, par contre la majorité des 1309 sont sorties avec ce type de montage.

 

-L'intérieur de la 1309, en particulier la sellerie en velours, lui était spécifique.

 

C'est en fin de compte pas grand-chose…  

 

 

 

 

 

sans parler des approximations de restauration liées à un manque de pièces pour les voitures de ces années-là  

[jensen]

Le 01/11/2021 à 10:44, n-bx a dit :

Même pas, c'est vraiment rigide avec BAD séparée:

 

 

10 jours après je ne peux que m'incliner, tu as entièrement raison et j'ai corrigé sur le sujet.

 

Il m'a fallu chercher un bon moment…  

 

 

 

 

[Terisonen]

Oh un GLR. Y'a un sujet dessus non?

[marco823]

Le 07/11/2021 à 09:40, jensen a dit :

 

Non, la 1308 GT les avaient aussi…

 

Les seuls "trucs" possibles :

 

-La 1309 SX n'a été présente au catalogue que sur un millésime (1979), donc avec les clignotants avant oranges communs à toute la gamme. Donc une "1309 SX" aux clignos' blancs c'est impossible.

 

-Les jantes alu étaient disponibles sur la 1308 GT mais très rarement choisies par les clients, par contre la majorité des 1309 sont sorties avec ce type de montage.

 

-L'intérieur de la 1309, en particulier la sellerie en velours, lui était spécifique.

 

C'est en fin de compte pas grand-chose…  

 

 

 

Salut, la 1309 SX Brun Maracas de la CAAPY a une option très rare : les sièges en cuir. 

[jensen]

Le 08/11/2021 à 12:06, Terisonen a dit :

Oh un GLR. Y'a un sujet dessus non?

 

Il me semble bien, il doit être dans l'index.

 

Dans le cas contraire je l'ai supprimé à cause des photos qui n'apparaissaient plus.  

 

 

 

 

[sire-cuit]

Le 08/11/2021 à 12:06, Terisonen a dit :

Oh un GLR. Y'a un sujet dessus non?

 

Si je peux me permettre !! ?? page 111 mais sans les images !!

 

en voilà une !! BD Spirou et Fantasio "Les Pirates du Silence"

Les camions présents dans la BD seraient des GLR !!

 

 

Modifié 9 novembre 2021 par sire-cuit

[Le Cheetah]

Le camion préféré de mon papa (lorsqu'il était petit).

         

 

[jensen]

Il y a 15 heures, sire-cuit a dit :

 

Si je peux me permettre !! ?? page 111 mais sans les images !!

en voilà une !! BD Spirou et Fantasio "Les Pirates du Silence"

Les camions présents dans la BD seraient des GLR !!

 

 

Oui c'est bien le problème…  

 

le Berliet de la BD est bel et bien un GLR, mon grand-père conduisait le même dans les 50's, citerne comprise !  

 

 

[Le Cheetah]

Ne serait-ce pas cette photo ?

     

[jensen]

 

 

[sire-cuit]

il y a une heure, jensen a dit :

 

Oui c'est bien le problème…  

 

le Berliet de la BD est bel et bien un GLR, mon grand-père conduisait le même dans les 50's, citerne comprise !  

 

 

 

foutue migration du forum ....

 

Une autre image de ce camion qui aurait été élu "Camion du 20 ème siècle".

 

 

 

Photo issue du site concernant une ancienne unité de l'armée française :

https://www.3emegroupedetransport.com/Lesv%E9hiculesBerlietArm%E9eFran%E7aiseGLR.htm

 

Sinon, si vous voulez plus de photos !! :

 

 

Modifié 10 novembre 2021 par sire-cuit

[jensen]

 

"Camion du XXème siècle en France" mais pas ailleurs.  

 

Si on demande aux américains quel est "le camion du siècle passé" on aurait sans doute du GMC CCKW ou du Kenworth W900.  

 

C'est un peu comme le titre de "voiture de l'année" ça.  

 

 

 

 

[biker521]

il y a 10 minutes, jensen a dit :

 

"Camion du XXème siècle en France" mais pas ailleurs.  

 

Si on demande aux américains quel est "le camion du siècle passé" on aurait sans doute du GMC CCKW ou du Kenworth W900.  

 

C'est un peu comme le titre de "voiture de l'année" ça.  

 

 

 

 

 

 

en Allemagne, c'est l'Opel Blitz, le camion du siècle ...  

[Invité §oul767Da]

Le 07/11/2021 à 09:40, jensen a dit :

 

Non, la 1308 GT les avaient aussi…

 

Les seuls "trucs" possibles :

 

-La 1309 SX n'a été présente au catalogue que sur un millésime (1979), donc avec les clignotants avant oranges communs à toute la gamme. Donc une "1309 SX" aux clignos' blancs c'est impossible.

 

-Les jantes alu étaient disponibles sur la 1308 GT mais très rarement choisies par les clients, par contre la majorité des 1309 sont sorties avec ce type de montage.

 

-L'intérieur de la 1309, en particulier la sellerie en velours, lui était spécifique.

 

C'est en fin de compte pas grand-chose…  

 

 

 

Ayant eu une 1308 GT, je confirme.

[jerry-lee]

Serait-ce Ettore qui avait qualifié la Bentley 4,5 litres de 1928 comme le camion le plus rapide du monde ?

 

[jensen]

il y a 30 minutes, oulianov a dit :

Ayant eu une 1308 GT, je confirme.

 

Et autant que je me souvienne les raclettes étaient "en poils de balai-brosse"  , en fin de compte moins fragiles que le caoutchouc.  

 

 

Modifié 10 novembre 2021 par jensen

[jensen]

il y a 26 minutes, jerry-lee a dit :

Serait-ce Ettore qui avait qualifié la Bentley 4,5 litres de 1928 comme le camion le plus rapide du monde ?

 

 

Si  

[daniel762]

il y a une heure, jerry-lee a dit :

Serait-ce Ettore qui avait qualifié la Bentley 4,5 litres de 1928 comme le camion le plus rapide du monde ?

 

 

C'était bien lui.

[jensen]

 

Quand Jensen se balade…  

 

 

Epoqu'auto 2021 : Enfin !    

 

 

 

 

 

Deux ans à se morfondre…  

 

Tout ça à cause d'un machin microscopique qui a fait s'arrêter la terre entière.  

 

Enfin bon, on va dire que l'attente fut à la hauteur de l'évènement : Grandiose !  

 

Place donc à l'édition 2021 d'un Salon hors norme et définitivement classé parmi les plus beaux rendez-vous de l'auto ancienne du vieux continent.

 

Simca fut à l'honneur cette année, commençons donc par la plus spectaculaire : 

 

Simca Présidentielle, commandée par l'Elysée à deux exemplaires.

Réalisées par l'atelier prototypes de la firme, l'aménagement intérieur et la peinture sont signé Chapron.

 

 

Une des toutes dernières 1000 Rallye 1 produite, avec la calandre "fin de production" aux phares rectangulaires. 

 

 

Ici une Rallye 2, moteur de 82 ch Din.

La décoration latérale et les entourages de feux noirs signent ici aussi une des dernières construites.

 

 

La Samba Rallye, dernier avatar sportif "abordable" de la marque de Poissy.

 

 

La halle centrale était aussi aux couleurs de la marque à l'hirondelle.  

 

Avec ce cabriolet Simca 8, très rare ! 

 

 

Comme cette Aronde Grand large d'ailleurs…

Ceux qui apprécient les bandes dessinées auront reconnu l'une des montures du journaliste Jacques Gipar, spécialiste des enquêtes sur la Nationale 7.  

 

 

Adorable petit break P60 Ranch.  

 

 

Et fin de partie avec l'une des dernières berline Talbot Solara produite, ici un modèle 1,6 litre de 1985.

 

 

N'oublions pas non plus les établissements Chappe et Gessalin qui ont travaillé de 1966 à 1973 sur des bases Simca sous le label "CG".

 

 

Charmant petit coupé sur la base mécanique de la Rallye 2. 

 

 

Simca durant mon enfance ?  

 

C'était aussi les Matra-Simca des 24 heures du Mans !  

 

Bien que la firme était surtout sponsor de l'aventure…

Cet exemplaire a été "homologué route" pour participer au Tour de France automobile qu'il remporte en 1970.

 

 

Avec une belle brochette de champions pour assurer le périple, surtout Patrick Depailler qui restera pour moi l'un des plus grands pilotes automobile Français, hélas frappé par le sort en août 1980.  

 

 

On a peine à y croire, mais la Talbot-Matra Murena a 40 ans ! 

 

 

Cette Alfetta deux litres de 130 ch aussi, un modèle de 1982 cher à Daniel762 il me semble…  

 

 

Splendide CX GTI de 1978 !  

Sa particularité ? Une couleur très rare, en l'occurrence le "Mandarine" qui n'habillera qu'environ 200 exemplaires uniquement sur les millésimes 78 et 79.

La clientèle de l'époque préférait déjà le gris métallisé…  

 

 

Orange aussi cette Triumph TR7 à toit Drophead.

Il n'y a pas foule autour, remarquez à l'époque c'était pareil.  

 

 

On reste dans l'agrume avec cette mignonne Honda Z de 1971.

Les jolies filles des beaux quartiers en ont raffolé à l'époque.

 

 

L'arrière faisait penser à un poste de télévision !  

 

 

Une bêhême des 70's : 2002 Tii (Tourisme International Injection).

 

 

Avec un moteur élégamment coiffé. 

 

 

Ce qui me plait dans ce genre de manifestation ? 

 

Les raretés ! 

 

En voici un petit aperçu…

 

Des NSU TT comme celle-ci il y a combien de temps qu'on en pas vu sur la route ?  

 

 

 

Cette Reliant Scimitar SS1 à une excuse : Elle est restée sur son île.

 

 

Chapeau bas aux artistes qui ont réalisé une réplique de coupé Datsun 180B ! 

 

 

Championnes des rallyes africains, on les voyaient surtout dans les reportages de la presse spécialisée entièrement couvertes de boue !  

 

 

Emile Darl'Mat était l'un des plus gros concessionnaire de France à l'enseigne Peugeot.

Ses équipes modifieront plusieurs 203 en "BMW Alpina" de l'époque : Toit et garde au sol rabaissés, moteur d'origine modifié qui passait de 48 à plus de 80 ch ! 

Une poignée d'exemplaires ont survécu.

 

 

"Volontairement rare" cette Citroën M35, une sorte de coupé Ami 8 expérimental avec moteur Wankel monorotor.

Essayée durant quelques temps par des clients triés sur le volet par la marque et ensuite rendue à la firme.

Cet exemplaire, survivant des 267 produits, était à vendre.

 

 

J'ai beau être un "Lanciste" invétéré j'ignorais l'existence de cette Ardennes modifiée par le carrossier Pourtout.

L'Ardennes était une Aprilia produite en France sous licence entre 1937 et 1939 à 1 650 exemplaires seulement.

 

 

Si je vous demande "qu'est-ce que c'est" vous aurez du mal, à moins d'être intarissable sur l'histoire de la firme aux chevrons.  

 

 

Car il s'agit d'une GT19 ! 

Raccourcie de 47 cm et rabaissée de 7 elle est l'œuvre d'un Nordiste nommé Hector Bossaert qui s'associera avec l'Italien Pietro Frua pour construire 13 exemplaires de ce curieux coupé, pas très joli il faut le reconnaître.  

 

 

Bentley était aussi à l'honneur cette année. 

 

Cette mamie à gagné les 24 heures du Mans en 1924 ! 

 

 

Celle-là montre un peu la déliquescence de la firme durant les années 70 avec un modèle T clone de Silver-Shadow, la calandre en moins ! 

 

 

Et quelle "voiture de jeunes" fête ses 60 printemps ?   

 

Bingo, la Katrelle ! 

 

 

Ici l'exemplaire avec lequel les fameux frères Marreau se sont fait remarquer : Moteur de 140 ch issu de la 5 Alpine, transmission intégrale. 

 

 

Vous recherchez une pièce spécifique ? Un carrossier spécialisé ? Un sellier ?  

 

Vous trouverez, tous les talents s'exposent !  

 

Quand j'ai vu cet exemplaire en cours de restauration (ou plutôt de reconstruction) j'ai immédiatement songé à un cabriolet Dino-Fiat, je ne sais même pas pourquoi…  

 

 

Quelle honte lorsque j'ai lu ce qu'il y avait sur le couvre culasse !   

Même pas foutu de reconnaitre une Interceptor MKIII cabriolet le Jensen…   

A ma décharge la journée fut longue.  

 

 

Un petit tour du côté des utilitaires ? 

 

Un Latil à la fois 4WD et 4WS ! 

Sa lame chasse-neige en bois devait être copieusement cirée pour ne pas retenir la neige !  

 

 

Cette balayeuse Laffly de 1921 à tourné plus de 20 ans dans les rues de Grenoble… 

 

 

… Retrouvée à l'état d'épave en 1989 elle sera totalement restaurée grâce à la fondation Berliet.

 

 

Une grande échelle sur base Panhard, qui a aussi fabriqué des camions.  

 

 

Ce Simca Cargo (Ford à l'origine et doté du V8 "Aquilon") doit rappeler "quelques souvenirs" aux plus âgés d'entre vous !  

Ici une version 4x4.

 

 

Mais le temps passe, il est temps de faire un (dé)tour sur le parking visiteurs.  

 

Une Panhard PL24 !  

Et nickel en pluSSe... 

 

 

Dyna Z dont les origines remontent à 1954.

 

 

Une jolie petite Volvo 343 à boite Variomatic.

 

 

Coupé BMW 3.0 litres, somptueux dans sa couleur "Scarabée métallisé" !   

 

 

Drôle de regard pour cette SM export USA dorénavant naturalisée Suisse.

 

 

"IL" est venu avec sa rarissime Omega Lotus, bravo à lui !   

 

 

Les autos "les moins chères" ne sont pas pour autant les moins émouvantes à redécouvrir, ce couple de 104 en est la preuve.  

 

 

Et cette Seat Ibiza première du nom ? 

Magnifique non ?  

 

 

Ni Michel Piccoli ni le journaliste Guy Lefranc n'étaient à bord… 

'Pas grave !  

 

 

On terminera avec cette superbe BMW Série 3 E21 modifiée en cabriolet par Baur.

 

 

Voila c'est terminé !  

 

Bien entendu j'ai d'autres photos mais j'ai décidé arbitrairement de faire un choix pour ce Topic…  

 

J'attends maintenant les votre !  

 

Ne me dites pas que je suis le seul à y être allé ?  

 

 

 

Jensen.

 

Modifié 5 décembre 2022 par jensen

[fangio_151]

Merci pour toutes ces magnifiques photos !

[daniel762]

Que de belles choses !

 

L'Alfetta naturellement, souvenirs souvenirs... Mais comme je ne suis pas sectaire, je retiens aussi la BMW 2002 TII et le coupé vert métal du parking visiteur, la Datsun parce qu'elle me rappelle les photos "couvertes de boue" dans les Auto Journal de l'époque, la 203 Darl'mat parce que j'ai aussi possédé avec beaucoup de plaisir une 203, la GT 19 Bossaert dont je dois être un des rares ici à avoir vu un exemplaire "en vrai" dans une rue de Paris il y a 45 ans (et que je ne trouve pas si laide) et dont je n'ai su ce que c'était que bien plus tard.

Et aussi l'Alfa Romeo de Picoli, à qui je ne pardonnerai jamais qu'ils en aient cassé cinq (selon un article d'époque) pour le tournage du film parce qu'il leur fallait "cinq exemplaires d'une voiture d'un modèle périmé pour ne pas avoir d'ennui avec les constructeurs", et aussi la Dina Z, la 403 et la 504 du parking visiteur  et aussi... et aussi... avec pour finir une mention spéciale à la petite Honda, qu'on surnommait effectivement "Honda télévision" à l'époque.

Modifié 10 novembre 2021 par daniel762

[jerry-lee]

Un grand merci d'avoir visité pour nous.

 

[DG69]

Merci pour le compte rendu de ta visite .

Habitant qu'à quelques kms,encore cette année je n'ai pas pu m'y rendre...dégoûté . 

[ATALANTE RACING]

il y a 18 minutes, jerry-lee a dit :

Un grand merci d'avoir visité pour nous.

 

[rapido38]

il y a 11 minutes, DG69 a dit :

Merci pour le compte rendu de ta visite .

Habitant qu'à quelques kms,encore cette année je n'ai pas pu m'y rendre...dégoûté . 

 

Pas mieux...

[ATALANTE RACING]

il y a 14 minutes, DG69 a dit :

Merci pour le compte rendu de ta visite .

Habitant qu'à quelques kms,encore cette année je n'ai pas pu m'y rendre...dégoûté . 

 

il y a 2 minutes, rapido38 a dit :

 

Pas mieux...

je vous ai mis un lien chez les anciens !

[CR 805]

C'est qui les plus âgés !!!!! Si j'aurais cru qu'un jour on me dise ça en descendant du Simca....!!!!!!

Non mais......................................................

[jensen]

 

Ben les vieux hein !

 

Déjà en 1987 le Cargo ne servait plus qu'à aller chercher les bleus à la gare le jour de l'incorpo' ou à faire des navettes entre les deux casernes du régiment distantes de 2 km.  

 

 

 

 

[rusty03]

Il y a 14 heures, DG69 a dit :

Merci pour le compte rendu de ta visite .

Habitant qu'à quelques kms,encore cette année je n'ai pas pu m'y rendre...dégoûté . 

 

Idem.

 

IL me semble que la CX fait partie d'une collection à vendre, c'est bien ça ?

 

https://www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/un-collectionneur-vend-100-youngtimers-et-populaires-aux-encheres-10755413.html

 

ELe était d'ailleurs présente en 2019 avec une verte.

 

[jensen]

 

C'est cela.  

 

 

[rapido38]

Il y a 14 heures, ATALANTE RACING a dit :

 

je vous ai mis un lien chez les anciens !

 

Mais pas vu...

[ATALANTE RACING]

il y a 1 minute, rapido38 a dit :

 

Mais pas vu...

[DG69]

Il y a 15 heures, ATALANTE RACING a dit :

 

je vous ai mis un lien chez les anciens !

Désolé mais je ne l'ai pas trouvé...