Cette voiture a une histoire peu banale. (Index en page 1)

[rusty03]

Il y a 10 heures, ATALANTE RACING a dit :

si on peut choisir la couleur ?

 

C'était possible sur les Type 55 dont elle dérive. Pas de raison que ça change. 

[marzal]

J'ai toujours trouvé ces néoclassiques particulièrement immondes et le temps a fini avec bonheur par les parachever.

Sacré article en tout cas

 

Quant à la Cube... du même acabit que la Lapin ou encore que la Juke qui a suivi, un bon modèle à détailler en photo quand on veut déclencher une nausée  

 

Vivement les prochaines beautés, hein ?  

[jensen]

 

La prochaine viendra de l'autre côté des Zalpes !  

 

(Pas avant la semaine prochaine je pense : Uriage Classic ce dimanche avec la Korvette si le temps le permet  ) 

 

 

[ATALANTE RACING]

il y a 28 minutes, jensen a dit :

 Uriage Classic ce dimanche avec la Korvette si le temps le permet  ) 

bonne promenade

[jensen]

 

Ca me parait compliqué compte-tenu des prévisions de Météo-France, le risque d'orages chez nous sera prépondérant dimanche et le moteur d'essuie-glace de la 'Vette est HS…  

 

On attend la pièce depuis un bail.  

 

 

[breizhman44]

 

C'est raccord avec ton article jensen

 

 

[Le Cheetah]

Le 29/05/2022 à 14:19, ze_cat a dit :

3 ou 4 de vendus seulement....

projet non abouti par manque de moyen et / ou de partenaire fiable

Les amoureux de l'automobile ne peuvent que regretter que le sieur de La Chapelle n’ait pu mener à bien la mise en production de son craquant roadster.

Avec son architecture à moteur central arrière le faisant ressembler au Boxster, il aurait certainement eu un certain succès.

     

 

[jerry-lee]

Il y a 8 heures, marzal a dit :

J'ai toujours trouvé ces néoclassiques particulièrement immondes et le temps a fini avec bonheur par les parachever.

Malheureusement pas toutes.

 

[ATALANTE RACING]

il y a 56 minutes, Le Cheetah a dit :

Avec son architecture à moteur central arrière le faisant ressembler au Boxster, il aurait certainement eu un certain succès.

tout celà reste lié au prix ?

[Le Sachem]

Le 23/05/2022 à 19:19, ze_cat a dit :

je vomie ces Excalibur kit :  vulgaire, m'as-tu-vue et copie sans grâce, sans âme .....

je vomie ces prétentieux voulant rouler en Mercedes 500K ou Duisenberg  sans en avoir le 1/10 du 1/4 des moyens et du prestige 😫

Au chiot  direct, et je tire la chasse d'eau   

 

Pas    ...  pauvre petit chiot...   

                                    

[jensen]

 

J'ai failli la faire…    

 

Après c'est vrai qu'on a tous tendance à poster sans se relire, moi encore ça va j'ai des droits d'éditions illimités sur ce Topic, on ne voit pas trop et lorsque je fais une frappe de fote j'ai largement le temps de corriger.  

 

 

 

 

Modifié 2 juin 2022 par jensen

[jensen]

Il y a 19 heures, ATALANTE RACING a dit :

tout celà reste lié au prix ?

 

L'éternel dilemme des petites séries avec la frilosité des clients qui se demandent s'il est judicieux "d'investir" X milliers d'Euros chez un constructeur qui a de grandes chances de disparaître à court terme faute de rentabilité.  

 

 

[Invité §oul767Da]

il y a une heure, jensen a dit :

 

L'éternel dilemme des petites séries avec la frilosité des clients qui se demandent s'il est judicieux "d'investir" X milliers d'Euros chez un constructeur qui a de grandes chances de disparaître à court terme faute de rentabilité.  

 

 

C'est certain. Et puis Comment revendre ce type de véhicule un prix décent? Le marché est plus qu'étroit.

[ATALANTE RACING]

Il y a 1 heure, oulianov a dit :

Le marché est plus qu'étroit.

13 et 3 

[daniel762]

Il y a 5 heures, Le Sachem a dit :

 

Pas    ...  pauvre petit chiot...   

                                    

 

J'avais vu les premières Excalibur dans l'Auto-Journal, au début des années 70. Ce n'était pas de vraies anciennes, mais cela était néanmoins plaisant. Puis elles ont pris de l'ampleur, du poids, du clinquant,  et à mon avis aussi sont devenues plutôt immondes.

 

Edit : je n'avais pas vu l'astuce en première lecture . Mais cela ne change rien à ce que je pense des Excalibur;

Modifié 2 juin 2022 par daniel762

[rusty03]

Il y a 23 heures, oulianov a dit :

C'est certain. Et puis Comment revendre ce type de véhicule un prix décent? Le marché est plus qu'étroit.

 

Si tu regardes le marché des occasions PGO par exemple, les prix sont hauts et proches du neuf. La demande est faible mais l'offre également.

[jensen]

 

Venturi aussi mais bon… 

 

Si à chaque fois il faut expliquer au profane l'histoire de la marque étoussa ça devient vite lassant.  

 

 

 

Modifié 3 juin 2022 par jensen

[Mikezbike]

Désolé juste une question mon cher JENSEN ; pourquoi dans tes listes tu écris : Honda le péril jaune en quoi  et pourquoi cela ??

[jensen]

 

A propos des séries S600/800 j'imagine ?  

 

Au début des années 60 les constructeurs Nippons sont vus par les Européens (enfin… Surtout ceux qui savent qu'ils produisent des autos et ils ne sont pas si nombreux à l'époque  ) comme de simples "copieurs" plus ou moins honnêtes de solutions occidentales.

Pour en savoir plus je te renvoie à mon sujet sur la 4cv Hino, Renault s'est fait littéralement flouer dans cette affaire.  

 

On ne les imaginent pas alors capables de faire autre chose que de singer les productions Européennes ou Américaines (on aura la même "approche" avec les Coréens 20 ans plus tard, "quand on est con on est con et le temps ne fait rien à l'affaire" comme disait Brassens  ).

 

Lorsque apparaissent les premières Honda, dérivées de la technologie moto, quelques uns ont commencé à s'inquiéter.  

 

Et quand sont arrivées en Europe les Subaru 4wd et les Datsun Cherry à traction avant on a alors réellement compris qu'il y avait un "péril" pour notre industrie automobile locale, d'où mon titre.  

 

 

 

 

 

 

[breizhman44]

On ne va pas se cacher que c'est un terme un peu raciste non plus, les asiatiques étant considérés comme jaune par notre race blanche supérieure

[tirage rapide 59]

en parlant japonaise,

un problème que j'ai avec certaines anciennes nippones (surtout cab/coupé) , c'est qu'elle sont prévu pour "les petits gabarits"

étant assez grand elle me sont donc exclu (comme certaine anglaise) ,

par contre avec l'arrivée de leurs "tanks" (et pas que genre la civic 1ere generation) dans les années 70  plus de problème tout comme les coupé mazda des années 80 .

 

j'ai toujours aimée le cotée originale de ces voitures (et leurs raffinement)

j'aimerais bien une mazda 323 avec phare escamotable

 

pour les coréennes : rien ne me fait fantasmer dans leurs productions

Modifié 3 juin 2022 par tirage rapide 59

[meiji851]

il y a 7 minutes, breizhman44 a dit :

On ne va pas se cacher que c'est un terme un peu raciste non plus, les asiatiques étant considérés comme jaune par notre race blanche supérieure

 

Dans le titre de Jensen c'est juste une expression sans arrière pensée.

 

D'ailleurs les Japonais se sentent aussi supérieur a nous de leur point de vue.

 

Si tu habitais depuis 30 ans au Japon tu serais toujours un gaijin, et même si tu étais né là bas d'un père ou d'une mère Japonais, tu serais toujours un hafu et jamais un vrai Japonais   

[meiji851]

il y a 10 minutes, tirage rapide 59 a dit :

en parlant japonaise,

un problème que j'ai avec certaines anciennes nippones (surtout cab/coupé) , c'est qu'elle sont prévu pour "les petits gabarits"

étant assez grand elle me sont donc exclu (comme certaine anglaise) ,

par contre avec l'arrivée de leurs "tanks" (et pas que genre la civic 1ere generation) dans les années 70  plus de problème tout comme les coupé mazda des années 80 .

 

j'ai toujours aimée le cotée originale de ces voitures (et leurs raffinement)

j'aimerais bien une mazda 323 avec phare escamotable

 

pour les coréennes : rien ne me fait fantasmer dans leurs productions

 

Ils partent de loin les Coréens. Leurs productions récentes sont plus sympa. 

[breizhman44]

il y a 4 minutes, meiji851 a dit :

 

Dans le titre de Jensen c'est juste une expression sans arrière pensée.

 

D'ailleurs les Japonais se sentent aussi supérieur a nous de leur point de vue.

 

Si tu habitais depuis 30 ans au Japon tu serais toujours un gaijin, et même si tu étais né là bas d'un père ou d'une mère Japonais, tu serais toujours un hafu et jamais un vrai Japonais   

Je n'accuse pas jensen de racisme, j'explique l'origine de cette expression 

[tirage rapide 59]

il y a 12 minutes, meiji851 a dit :

 

Ils partent de loin les Coréens. Leurs productions récentes sont plus sympa. 

je suis d'accord (au début c’était surtout de l'assemblage),

elle font bien leurs job maintenant mais sans plus (comme beaucoup d'autres constructeurs européens d'aileurs...)

Modifié 3 juin 2022 par tirage rapide 59

[meiji851]

il y a 23 minutes, tirage rapide 59 a dit :

je suis d'accord (au début c’était surtout de l'assemblage),

elle font bien leurs job maintenant mais sans plus (comme beaucoup d'autres constructeurs européens d'aileurs...)

 

J'ai plus l'impression qu'on a une stagnation face a la progression de Hyundai et Kia. 

D'ailleurs c'est ce qu'il se passe au niveau des ventes. 

Modifié 3 juin 2022 par meiji851

[tirage rapide 59]

il y a 15 minutes, meiji851 a dit :

 

J'ai plus l'impression qu'on a une stagnation face a la progression de Hyundai et Kia. 

D'ailleurs c'est ce qu'il se passe au niveau des ventes. 

pas faux ...

[Mikezbike]

Le 23/05/2022 à 20:27, lecucurbitacee a dit :

Je possède un Jazz 4 immatriculée fin 2020 (35k km au compteur). Il y a 2 semaines, un son apparaît pendant 5 secondes à chaque fois que je lance la ventilation. Ce bruit discret ressemblait à une bouteille de gaz ouverte. Associé à une absence de rafraichissement de l'air. Climatisation en rade.

Voiture ramenée au garage Honda. D'après le chef d'atelier : pas de fuite mais simplement pression insuffisante. "se met en défaut en dessous de 100 et vous étiez à 70" (je n'ai pas l'unité). L'hypothèse est une recharge en gaz "un peu juste" dans l'usine de production du véhicule. Merci au garagiste et Honda pour avoir fait passer la recharge sous garantie. Je vous dirai si cette fois la recharge de gaz tient dans le temps.

Normal pour une auto neuve et si peu kilométrée  (35Km elle a fait 2 fois aller retour station essence concession, et l'essai dés la réception

[breizhman44]

À mon avis c'est 35 000 kms et non ce n'est pas normal 

[Pierre99]

Il y a 1 heure, meiji851 a dit :

 

J'ai plus l'impression qu'on a une stagnation face a la progression de Hyundai et Kia. 

D'ailleurs c'est ce qu'il se passe au niveau des ventes. 

Avec 5 ans Hyundai et 7ans pour KIA de garantie on est tranquille.

 

Pour l'anecdote ma Ceed avait 6 ans quand le cuir du volant a commencé à craqué, l'ancien propriétaire l'avait bien usé avec ses bagues.

Lors de la révision j'en ai parlé à mon garagiste KIA (j'ai pas acheté la voiture chez eux), "ok on va faire une demande de prise en charge".

1H après "c'est bon c'est pris en charge, on va vous changer le volant".

 

Quand on voit des marques Européennes qui rechine pour le moindre problème.

Je l'ai vécu avec ma 308 à 4 ans master vac hs,  10% de remise gratté sur la facture de la part de Peugeot.

[tirage rapide 59]

Il y a 2 heures, Pierre99 a dit :

Avec 5 ans Hyundai et 7ans pour KIA de garantie on est tranquille.

 

Pour l'anecdote ma Ceed avait 6 ans quand le cuir du volant a commencé à craqué, l'ancien propriétaire l'avait bien usé avec ses bagues.

Lors de la révision j'en ai parlé à mon garagiste KIA (j'ai pas acheté la voiture chez eux), "ok on va faire une demande de prise en charge".

1H après "c'est bon c'est pris en charge, on va vous changer le volant".

 

Quand on voit des marques Européennes qui rechine pour le moindre problème.

Je l'ai vécu avec ma 308 à 4 ans master vac hs,  10% de remise gratté sur la facture de la part de Peugeot.

j'avais oublier cette histoire de garantie ,sa joue aussi (c'est pas négligeable sur les autos actuelle) ,

il y aussi le contact humain qui je trouve bon chez les marques autos coréennes ou japonaises (en tout cas par chez moi)

et comme tu dit pour les groupe européen sa rechigne et on dirait toujours que tu les ennuis quand tu vas les voire....

[Pierre99]

Exact le contact client est meilleur.

Pour la révision la voiture est toujours prête à l'heure, le gars m'explique la facture et si j'ai besoin d'une voiture de prêt c'est toujours une voiture neuve.

[spartiate]

mais le surcoût des révisions par rapport à d' autres constructeurs équivaut au financement d' une extension de garantie ...

[meca32]

C'est après la fin de la garantie qu'on rigole moins avec Kia.

[jensen]

 

Pourquoi ? Elles s'autodétruisent ?