[Topic Officiel] Alfa Romeo MiTo (955)

[Invité §Alf575BX]

Dommage quand même de ne pas avoir les AB, surtout que dans le bon sens, ils seraient mieux dans le pack confort que sport

 

Sinon très jolie et ce 135cv est excellent

[Elsa 51]

 

Demain notre Mito va sur circuit ! Je vous posterai des photos la semaine prochaine !

[Invité §Del637uK]

Classe

 

Bonne configuration, en effet : d'ailleurs l'absence d'antibrouillards ne choque absolument pas.

 

Pourquoi l'ODB ?

 

 

Ca ne choque pas trop je suis d'accord, mais là dessus ALFA sont des pinces, même pas compris dans le pack visibilité....

 

L'ODB pour avoir le déroulement par page des infos possibles ainsi que l'indicateur de pression de turbo, un petit plus en effet discutbale, j'avais prévenu ma mère, elle l'a pris quand même.

[Invité §nic800bO]

Bonsoir

 

quelqu'un sait il où se trouve le filtre d'habitacle sur la voiture? et comment il se démonte si possible.

 

merci

[max-nantes]

D'après une source qui devrait être sûre, la Mito 170 QV serait repoussée à début 2010.

Je laisse au conditionnel malgré tout.

[Invité §Alf575BX]

Étonnant, car pour le moment ceux qui l'ont commandé n'ont pas été informés de cet éventuel retard

[max-nantes]

En effet bizarre.

Ma source s'est peut être trompée.

[Invité §nic800bO]

sa y est; trouvé sur une site de punto

 

http://puntomag.fr/viewtopic.php?f=11&t=567

[max-nantes]

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/303518-calendrier-nouveautes-sorties/

 

Ils parlent aussi de la sortie de la QV pour 2010.

 

[Invité §nic800bO]

ils taillent sévère la mito... sinon perso ils ont raison la commande de la boite 5 est pourri.

[Invité §Alf575BX]

En même temps c'est turbo

ça me rappelle le comparatif 159 SW vs BMW X3 ...

[max-nantes]

Ou bien Spider JTD vs TT TFSI, n'importe quoi.

 

Mais bon c'est bizarre cette histoire de date.

[dav78]

ben moi, j'ai une JTD 120, et même problème pour la conso, annoncé 5.1, réel 6.8

et c'est vrai que c'est vraiment raide en suspat...

[Invité §Ita123wO]

Euh, c'est pour toutes les voitures pareil, et Alfa n'est pas la pire marque au niveau des differences conso constructeur et reelle...

 

7l pour un moteur Turbo de 135ch (surement plus en realité) qui vient d'etre mesuré en 8.4s au 0-100 et 29.5s au 1000m (soit de meilleures perfs que "l'ancien 155ch), c'est vraiment tres bien !

[Invité §Del637uK]

ben moi, j'ai une JTD 120, et même problème pour la conso, annoncé 5.1, réel 6.8

et c'est vrai que c'est vraiment raide en suspat...

 

 

Je sais pas comment tu fais pour faire 6,8 l/100km avec le 1.6 JTDm dans une MiTo, j'ai le même moulin dans la Delta plus lourde et je suis entre 5,8 et 6,2 .....

 

En règle général, pour connaitre la conso d'une caisse, tu prends le chiffre constructeur en mixte et tu rajoutes 1 l .

[Invité §Ita123wO]

Ca depend du conducteur, et ca peut varier fortement...

 

Je sais que pour ma conduite (que je considere "energique"), la conso sera tres proche des consos urbaines constructeur...

Apres si je me met en mode "econome", je peux assez facielment descendre tres proche des chiffres constructeur sur un parcours mixte.

[Invité §cro745fU]

 

Je sais pas comment tu fais pour faire 6,8 l/100km avec le 1.6 JTDm dans une MiTo, j'ai le même moulin dans la Delta plus lourde et je suis entre 5,8 et 6,2 .....

 

En règle général, pour connaitre la conso d'une caisse, tu prends le chiffre constructeur en mixte et tu rajoutes 1 l .

 

 

la consommation dépend de la conduite, pour arriver a 5,5L/100 il faut faire de la nationale et rester à vitesse constante, aux limitations,et se trainer d'ailleurs comme la majorité des conducteurs.il faut conduire cool.

des que tu as une conduite plus "sportive" ta conso monte très vite comme pas ex 7,5 l min de moyenne en ville

[Invité §Del637uK]

sans déconner les filles???

 

Avec la Delta et le 1.6 JTDm, il faut que je roule à 170-180 non stop pour m'approcher d'une conso de 7.0 l , alors je ne vois pas trop comment c'est possible de faire ça avec une MiTo plus légére, à moins de faire le goret en ville avec un diesel...

[Invité §bin418Xi]

sans déconner les filles???

 

Avec la Delta et le 1.6 JTDm, il faut que je roule à 170-180 non stop pour m'approcher d'une conso de 7.0 l , alors je ne vois pas trop comment c'est possible de faire ça avec une MiTo plus légére, à moins de faire le goret en ville avec un diesel...

 

 

+1 je suis possesseur d'un gt jtd et jamais j'ai eu 6.8l de conso moyenne, pourtant j'habite en ville et j'ai une conduite plutôt sportive je tourne entre 6.3 et 6.5 pas plus. Après je démarre pas comme un fou à chaque feu...

 

Tu dois sacrement la solliciter ta Mito pour arriver à une telle consommation...

 

[Invité §Whi425lb]

+1

J'habite en ville aussi (je fais quand même plus de rocade que de "bouchons") et avec une conduite mitigée mais je dirais un peu dynamique je fais du 6.6 l (sur l'ODB) grand maxi avec le 1.9 JTDm 126ch, alors avec le 1.6... Mais bon je ne remet pas en cause ce que tu dis, je trouve juste ça bizarre.

[Invité §nic800bO]

Euh, c'est pour toutes les voitures pareil, et Alfa n'est pas la pire marque au niveau des differences conso constructeur et reelle...

 

7l pour un moteur Turbo de 135ch (surement plus en realité) qui vient d'etre mesuré en 8.4s au 0-100 et 29.5s au 1000m (soit de meilleures perfs que "l'ancien 155ch), c'est vraiment tres bien !

 

 

 

suis pas très d'accord avec toi

 

http://www.zeperfs.com/duel2445-3073.htm

[Invité §cro745fU]

sans déconner les filles???

 

Avec la Delta et le 1.6 JTDm, il faut que je roule à 170-180 non stop pour m'approcher d'une conso de 7.0 l , alors je ne vois pas trop comment c'est possible de faire ça avec une MiTo plus légére, à moins de faire le goret en ville avec un diesel...

 

 

et dire que l'on dit que les filles savent pas conduire, et se traine......

pour te donner une idée a 150 sur autoroute je suis a 6,8L/100

peut etre que la conso diminuera quand les 10 000 km seront atteint, et apres 1 ere vidange, resultat bientot la 1 ere vidange arrive a grand pas.

la mito diesel pese plus de 1,2 tonnes si je me trompe pas, plus que les tjet

[Invité §nic800bO]

je vois que vous débattez beaucoup sur la consommation de vos voiture...

il faut savoir que la consommation indiqué sur le tableau de bord n'est pas très précise. en effet elle est calculer grace à la pression du turbo et non à la quantité de carburant injecté. par exemple si vous avez un injecteur grippé votre consommation sera maximal et vous n'aurez consommer pas plus que la normal.

 

pour savoir votre conso il n'y a qu'une seul et unique façon fiable c'est de faire votre plein en relavant votre kilométrage et de faire votre moyenne lors du plein suivant.

[Invité §Whi425lb]

Oui je sais, c'est pour ça que j'ai spécifié que c'était la conso de l'ODB que je donnais

[Invité §Ita123wO]

 

 

suis pas très d'accord avec toi

 

http://www.zeperfs.com/duel2445-3073.htm

 

Zeperfs, ca sert à rien !

 

Sur le meme mag "Auto" (Italien), la MiTo 155ch avait ete mesurée en 8.7s et 29.9s au 1000m, alors que dans le dernier numero de ce mag, la MiTo Mair 135ch a fait 8.5s et 29.5s au 1000m !

 

Et ca vient du meme mag.

 

La MiTo 135ch Multiair grace a toutes les ameliorations faites depuis son lancement, a meme ete presque 3s plus vite que la 155ch sur le circuit d'essai de la revue.

Au niveau du temps sur circuit, elle fait mieux que toutes les citadines de puissance equivalentes, en accel et sur circuit elle fait mieux qu'une 207 THP 150ch.

Et sur le seul temps sur circuit, elle fait quasi jeu egal avec la Golf TSI DSG 160ch et un poil mieux que la Megane Coupé 2.0 Tce 180ch ! Pas mal pour un petit 1368cc de 135ch.

 

 

[Invité §Ita123wO]

 

la consommation dépend de la conduite, pour arriver a 5,5L/100 il faut faire de la nationale et rester à vitesse constante, aux limitations,et se trainer d'ailleurs comme la majorité des conducteurs.il faut conduire cool.

des que tu as une conduite plus "sportive" ta conso monte très vite comme pas ex 7,5 l min de moyenne en ville

 

Sur nationel avec ma GPunto 1.4 essence 95ch, si je reste à 90km/h compteur et regulateur de vitesse enclenché (dans les limitations), je suis entre 4 et 4.5l à l'ODB...

 

Pourtant, j'ai une finition "Sport" avec JA 17" qui n'arrangent pas la conso...

[Invité §Del637uK]

 

et dire que l'on dit que les filles savent pas conduire, et se traine......

pour te donner une idée a 150 sur autoroute je suis a 6,8L/100

peut etre que la conso diminuera quand les 10 000 km seront atteint, et apres 1 ere vidange, resultat bientot la 1 ere vidange arrive a grand pas.

la mito diesel pese plus de 1,2 tonnes si je me trompe pas, plus que les tjet

 

 

Ah d'accord, bon bah il est évident que tes consos vont diminuer.

 

J'ai noté déjà une différence de 0 à 5000 km et encore de 5000 à 10000 depuis, c'est stabilisé.

 

 

C'est aussi pour ça, que j'attends que la MiTo de la mother, ait quelques km de plus pour se prononcer sur la conso même si pour moi il est clair que la MultiAir ne peut faire que mieux que les TJet qui sont déjà pas mal côté conso.

[thedjfou]

Zeperfs, ca sert à rien !

 

Sur le meme mag "Auto" (Italien), la MiTo 155ch avait ete mesurée en 8.7s et 29.9s au 1000m, alors que dans le dernier numero de ce mag, la MiTo Mair 135ch a fait 8.5s et 29.5s au 1000m !

 

Et ca vient du meme mag.

 

La MiTo 135ch Multiair grace a toutes les ameliorations faites depuis son lancement, a meme ete presque 3s plus vite que la 155ch sur le circuit d'essai de la revue.

Au niveau du temps sur circuit, elle fait mieux que toutes les citadines de puissance equivalentes, en accel et sur circuit elle fait mieux qu'une 207 THP 150ch.

Et sur le seul temps sur circuit, elle fait quasi jeu egal avec la Golf TSI DSG 160ch et un poil mieux que la Megane Coupé 2.0 Tce 180ch ! Pas mal pour un petit 1368cc de 135ch.

 

 

 

Salut,

 

Tu aurais un lien pour cet essai ?

[Invité §nic800bO]

bonsoir...

 

tu parle de beaucoup de point amélioré, à par le moteur je vois pas ce qui pourrai la faire allez plus vite pour un D A sur 1000m.

 

je suis septique pour tes perfs annoncé, il y a quand même 20ch de moins et une boite 5 et pour l'avoir essayé il y a quand même une vrai différence entre les deux modèle.

[Invité §Ita123wO]

 

Salut,

 

Tu aurais un lien pour cet essai ?

 

Il n'y a pas qu'Internet dans la vie...

 

C'est un test du numero en vente actuellement, donc pas encore dispo sur internet, par contre, le temps sur circuit est dispo...

 

Ici en 161e position...

http://www.auto.it/news/2009/11/09-3722/Si+aggiorna+la+classifica+dei+tempi+di+Auto+sul+giro+a+Balocco

[Invité §nic800bO]

la multi-aire 135cv est 168eme et la tjet est 201eme.

Quand a la grande punto abart elle est 136eme (avec la T-Jet)... il y a une grande différence entre la punto abart et la mito T-Jet?

[Invité §Alf575BX]

l'abarth est surtout la version sport de la G punto alors que la mito n'a pas encore de version sport, donc pas les mêmes réglages.

[Invité §vav358Ba]

Bonsoir je suis en stage de vente dans une concession abarth/alfa/fiat/lancia

et nous avons toutes les versions Abarth et les MiTo en 135 ch et c'est quand meme différent comme voiture

 

La MiTo est classe et la Gpunto plus sport. De plus la punto est en 155cv et non 135.

 

Mais ce sont deux bonnes voitures

[Invité §Jmw864Ls]

Bonjour à tous

 

j ai commander une alfa mito distinctive avec en option le pack sport le toit ouvrant.

 

Je pense que j'aurais une climatisation manuelle avec des boutons ( dommage je trouve pas cela très esthétique mais tant pis)

 

En ce qui concerne la sortie d'échapement comment sera t elle ?

 

Merci de vos réponse

[Invité §Whi425lb]

Tu as pris quel moteur ?

La sortie chromée est de série sur le T-jet 155 (double sortie d'ailleurs).

Si tu as pris un autre moteur, sans prendre l'option sortie échappement chromée, elle sera "classique".