Tricherie sur les polluants - Informations et répercussions

[lipton78]

 

Il faut bien le reconnaître ?

C'est ton avis ou celui de Volkswagen ?

Car je doutes que du côté de VW on considère comme de la "gnognote" ces milliers de voitures presques neuves bloquées en attendant leur sort...(sans parler des frais liés à ces immobilisations, frais de transport etc...)

Et ne parlons pas également de l'image que cela véhicule...

 

Le rachat est problematique pour vw mais ces voitures sont au contraire une opportunité de reduire la facture. Il doit y avoir des revendeurs opportunistes pret a racheter ces voitures pour les revendre sur des marches ou les normes le permettent

[Invité §Lau620QA]

Voilà un bel exemple tu parles de la Chine mais jamais l'Europe n'osera engager une telle démarche contre toutes ces merdes dangereuses chinetok qui envahissent notre

quotidien, et crois moi il y a matière

 

 

Plus de la moitié des Volkswagen dans le monde sont fabriquées en Chine !

 

Et tous les produits Apple sont fabriqués en Chine aussi

[vince33000]

Le rachat est problematique pour vw mais ces voitures sont au contraire une opportunité de reduire la facture. Il doit y avoir des revendeurs opportunistes pret a racheter ces voitures pour les revendre sur des marches ou les normes le permettent

 

 

Comme le dirait ric c'est donc une bonne nouvelle

[ric vw]

 

Plus de la moitié des Volkswagen dans le monde sont fabriquées en Chine !

 

Et tous les produits Apple sont fabriqués en Chine aussi

 

Et ?

Tu ne consomme que du européen ? Pas de produit chinois ?

[meiji851]

Je sais pas si vous l'avez deja mentionné dans les 378 pages mais voila :

Les Volkswagen TDI "truquées" remises aux normes consommeraient plus qu'avant le rappel.

 

http://news.autoplus.fr/Volksw [...] 12753.html

 

 

Du coup, les ricains peuvent les attaquer et leur demander maintenant 100 milliards, puisque les voitures ne respectent plus le cycle normalisé de consommation?

[Invité §Lau620QA]

Les européens aussi pourraient les attaquer ! La voiture qu'ils ont acheté ne correspond plus vraiment à ce qu'elle est après la bidouille sur le logiciel truqueur.

[ric vw]

Tu connais une voiture qui tient les conso annoncées.

[Invité §Lau620QA]

Tu connais une voiture qui tient les conso annoncées.

 

 

A part Volkswagen, Skoda, porsche, Audi, Seat, non je ne connais voiture qui soient transformées après une modification du réseau au moins de consommer 10% de plus

[ric vw]

La surconsommation est entre 0.4 et 9.6 % . 9.6 etant le maximum.

Mais heureux d'apprendre que ton V6 HDi consomme 8l de moyenne en mixte.

[Invité §shu041Vl]

et il ne pollue pas , monsieur !!!!!!!!!, il est Français ,comprenez vous ..................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mode calvet

[gazton3]

Les européens aussi pourraient les attaquer ! La voiture qu'ils ont acheté ne correspond plus vraiment à ce qu'elle est après la bidouille sur le logiciel truqueur.

 

Les voitures passées à l'homologation sont neuves et optimisées légalement comme déjà expliqué. Pas étonnant de voir un écart avec une voiture d'occase non préparée pour passer le test. On verra...

[vince33000]

Les voitures passées à l'homologation sont neuves et optimisées légalement comme déjà expliqué. Pas étonnant de voir un écart avec une voiture d'occase non préparée pour passer le test. On verra...

 

 

Pas faux...Mais cet argument est également valable pour les "autres"

[vince33000]

La surconsommation est entre 0.4 et 9.6 % . 9.6 etant le maximum.

Mais heureux d'apprendre que ton V6 HDi consomme 8l de moyenne en mixte.

 

 

9,6℅ étant le maximum...Sur les 3 véhicules testés

Quid des milliers d'autres ?

[mtgxv]

 

Il faut bien le reconnaître ?

C'est ton avis ou celui de Volkswagen ?

Car je doutes que du côté de VW on considère comme de la "gnognote" ces milliers de voitures presques neuves bloquées en attendant leur sort...(sans parler des frais liés à ces immobilisations, frais de transport etc...)

Et ne parlons pas également de l'image que cela véhicule...

 

 

Soit honnête ... à l'échelle des USA, de la population, du volume de voitures en circulation ... ce malheureux parking de stockage c'est de la gnognote

 

Les parkings pleins de voitures "surproduites" par nos constructeurs pour faire gonfler les chiffres sont tout aussi impressionnant .... mais là n'est pas le sujet du topic

[mtgxv]

Et ?

Tu ne consomme que du européen ? Pas de produit chinois ?

 

 

Que du Français ...

Ce qui est possible mais ultra galère car dans pas mal de domaine, passer par la case Chinois est quasi obligatoire.

[ric vw]

 

9,6℅ étant le maximum...Sur les 3 véhicules testés

Quid des milliers d'autres ?

 

Oui, tout à fait... Et puis, il me semble qu'on ne Connait pas les véhicules.

10% sur un véhicule qui 4,5L de moyenne ce n'est pas la même chose que 10% d'un véhicule que fait 8L de moyenne.

[ric vw]

 

Que du Français ...

Ce qui est possible mais ultra galère car dans pas mal de domaine, passer par la case Chinois est quasi obligatoire.

 

Là c'est impossible...

Même un 3008 assemblé en France, a des pièces qui viennent de l'étranger...

[vince33000]

Oui, tout à fait... Et puis, il me semble qu'on ne Connait pas les véhicules.

10% sur un véhicule qui 4,5L de moyenne ce n'est pas la même chose que 10% d'un véhicule que fait 8L de moyenne.

 

 

Les 3 véhicules sont cités dans l'article.

Par contre pas d'idée de leur kilométrage ou de l'entretien etc...

[vince33000]

 

Soit honnête ... à l'échelle des USA, de la population, du volume de voitures en circulation ... ce malheureux parking de stockage c'est de la gnognote

 

Les parkings pleins de voitures "surproduites" par nos constructeurs pour faire gonfler les chiffres sont tout aussi impressionnant .... mais là n'est pas le sujet du topic

 

 

Il ne s'agit pas d'un mais de 3 zones de stockage identifiées.

Et honnêtement je ne pense pas que VW considère cela comme de la gnognote...

 

 

Édit: la preuve que ça doit intéresser VW c'est qu'il y a quelques jours ils ont envoyé un de leur cadre en Corée pour débloquer moins de mille vehicules...Alors la pour plusieurs milliers je te laisse imaginer

[ric vw]

 

Les 3 véhicules sont cités dans l'article.

Par contre pas d'idée de leur kilométrage ou de l'entretien etc...

 

C'est quoi? J'ai zappé. J'ai la lecture sélective.

[ric vw]

 

Soit honnête ... à l'échelle des USA, de la population, du volume de voitures en circulation ... ce malheureux parking de stockage c'est de la gnognote

 

Les parkings pleins de voitures "surproduites" par nos constructeurs pour faire gonfler les chiffres sont tout aussi impressionnant .... mais là n'est pas le sujet du topic

 

On parle "d'un" parking de 650000 voitures.

Même les stocks constructeurs n'arrivent pas à ce chiffre.

ÉDIT : Ah non, pas 650000, plutot 200000 véhicules, mais ça reste énorme.

[vince33000]

On parle "d'un" parking de 650000 voitures.

Même les stocks constructeurs n'arrivent pas à ce chiffre.

ÉDIT : Ah non, pas 650000, plutot 200000 véhicules, mais ça reste énorme.

 

 

Je suis d'accord avec toi. 200.000 véhicules c'est loin d'être de la gnognote. Sans oublier les contraintes de gestion de ce "stock"

[gazton3]

Je me demande quel pourcentage des véhicules rendus a été remplacé par un nouveau véhicule du groupe...

[vince33000]

Je me demande quel pourcentage des véhicules rendus a été remplacé par un nouveau véhicule du groupe...

 

 

Logiquement ça devrait être assez faible vu que ceux qui étaient contents du groupe auront fait modifier et conserver leur véhicule.

Mais à voir en effet. Je n'ai pas vu passer de statistiques détaillant ce point.

[gazton3]

J'avais vu sur des forums US que certains avaient bien l'intention de profitez de l'aubaine du buyback, mais malgré tout content de la marque, allait en profitez pour en reprendre un neuf... La proportion, aucune idée, mais ça pourrait être significatif.

[ric vw]

Il me semblait que environ 2/3 des posseseurs faisaient la modification. On avait eu l'info.

[gazton3]

La comission a établi des règles afin que les états ne puissent plus se réfugier derriere le fait que la loi serait vague pour justifier de ne pas avoir controlé et sanctionné correctement.

 

Mais, pas de punitions rétro-actives!

 

Et quand on parle de "cheaters", c'est bien évidemment au pluriel, les 29 millions de véhicules "sales" étant de pleins de constructeurs différents. VW en a le plus vu son succès commercial, mais c'est contrebalancé par le fait que ce n'est pas, de loin, ceux qui pollue le plus en moyenne par véhicule.

 

https://www.transportenvironme [...] e-cheaters

 

EU ‘defeat device’ guidelines leave governments with no excuses for failure to punish Dieselgate cheaters

 

Today the European Commission published guidelines for member states to interpret the 2007 emissions law and identify illegal defeat devices being used by carmakers to cheat emissions tests. T&E welcomed the move, which will deny governments the excuses they have used for failing to regulate engines emitting poisonous fumes. However, as the guidelines are not applied retroactively, they will not address the millions of polluting cars that have already been sold.

 

Julia Poliscanova, clean vehicles and air quality manager at Transport & Environment, said: “With the new Commission guidelines, EU member states will no longer be able to hide behind excuses that the law is vague and open to interpretation. But, as guidelines, they are not binding, allowing governments to ignore them and protect domestic carmakers. More importantly, we still have 29 million dirty diesel on our roads and the guidelines will do nothing to compel member states to clean them up. Only a strong EU-wide regulator will ensure that cars in the future meet emissions standards in the real world.”

[vince33000]

Reste à voir pour VW si ils pourront revendre celles rachetées une fois le fix fait.

Les montants faramineux dont on parle inclusént ils d'ailleurs le rachat des véhicules? Ou est ce uniquement les montants des amendes à payer au gouvernement US ?

[gazton3]

J'ai compris que le montant annoncé comprend les coûts, y compris les 2 milliards que VW doit investir aux US pour développer des véhicules plus propres.

[Invité §fre006jY]

J'ai compris que le montant annoncé comprend les coûts, y compris les 2 milliards que VW doit investir aux US pour développer des véhicules plus propres.

 

ça pique les yeux

[Invité §Lau620QA]

Oui, tout à fait... Et puis, il me semble qu'on ne Connait pas les véhicules.

10% sur un véhicule qui 4,5L de moyenne ce n'est pas la même chose que 10% d'un véhicule que fait 8L de moyenne.

 

 

Peu importe, les clients couillonnés avaient un TDI truqué, ils se sentent obligé de la faire réparer et patatras, au retour elle consomme nettement plus.

 

Y a moyen de demander et dommages et intérêts voire la reprise du véhicule qui ne correspond plus à ce qu'ils avaient avant que l'atelier n'y touche.

[Djioul]

ça pique les yeux

 

Tu noteras qu'il a dit "plus propres", genre "moins sales" quoi, pas forcément "propres" tout court...

[Invité §fre006jY]

Tu noteras qu'il a dit "plus propres", genre "moins sales" quoi, pas forcément "propres" tout court...

 

bien vu

[ric vw]

 

Peu importe, les clients couillonnés avaient un TDI truqué, ils se sentent obligé de la faire réparer et patatras, au retour elle consomme nettement plus.

 

Y a moyen de demander et dommages et intérêts voire la reprise du véhicule qui ne correspond plus à ce qu'ils avaient avant que l'atelier n'y touche.

 

Encore une fois c'est à relativiser.

Si la constation se fait sur route ouverte, il y a peu chance que t'es un recours...

[Invité §Lau620QA]

Encore une fois c'est à relativiser.

Si la constation se fait sur route ouverte, il y a peu chance que t'es un recours...

 

 

Volkswagen et même le KBA avaient annoncé que les modifications ne changeraient rien à la consommation et aux performances des véhicules. Sur la conso, c'est déjà un mensonge. Ca m'étonnerait qu'il n'y ait pas un recours juridique à cette dégradation de l'auto. Le client floué n'est pas responsable.