Les allemandes pas terribles en fiabilité ?

[breizhman44]

 

toutes les voitures l'ont ce système aujourd'hui... meme de tout petit moteur comme le ford 1.1i de 85ch

 

La concurrence a un système équivalent ou similaire mais différent quand même. Les vtec des type r restent inégalés

[chaced]

La concurrence a un système équivalent ou similaire mais différent quand même. Les vtec des type r restent inégalés

 

 

c'est très avancé chez ford, merci à mazda, avec le Twin Indépendant Variable Camshaft Timing

 

Le problème, pas d'effet kikoo lol des "anciens" vtec vu que le moteur est parfaitement linéaire de 1500tpm a 7000tpm.

[breizhman44]

Comme sur mon 2.4

[chaced]

ivtec alors

[Invité §KVA474xw]

 

Vraiment pas terrible en tenue de route la Golf 4. Mais au moins, ça date d'une époque où Volkswagen savait faire une auto qui ne tombe pas en panne en peu de temps.

 

 

Ouais et c'est bien dommage

[Canard_Volant]

Comme sur mon 2.4

 

Le 1.8L 140 de la Civic est dans le même genre non ?

[chaced]

oui il y a longtemps qu'il n'y a plus de vtec en seulement 2 phases (car 2 taillage distinct dans les ACT)

 

avec le ivtec, la variation est continue. (ou ti-vct ou vvti et compagnie bien sur)

[ric vw]

Qui te dit que je suis pro-PSA ?

 

Au hasard? Tes voitures?

[chaced]

tu as bien choisit pour trouver que des caisse fiable quand meme

 

Tu aurais pu essayer un peut de TSI quand meme

[DECAPOT62]

salut damien307

ouui la TWINGO 1 est très fiable et en plus elle va devenir collector , donc d ici quelques années , elle va prendre de la valeur

[Canard_Volant]

Qui te dit que je suis pro-PSA ?

 

Au hasard? Tes voitures?

 

 

Oui, sauf que la C4 aurait pu être une Civic et la RCZ une GT-86 ou une CR-Z, c'est un peu rude pour un taliban PSA non ?

[Meta_]

Oui, sauf que la C4 aurait pu être une Civic et la RCZ une GT-86 ou une CR-Z, c'est un peu rude pour un taliban PSA non ?

 

On dirait moi : être ouvert dans les recherches mais toujours tomber sur une marque

 

[jojozuf1]

 

On dirait même pour Audi par exemple, que les tentatives pour améliorer la finition sont un cache-misère concernant la qualité générale qui n'est pas bonne.

 

 

N'importe quoi, mais venant de ce troll anti Vag pas surprenant .

La qualité de fabrication des Audi est très bonne pas que la finition !

 

Cherche un peu et pas que les articles qui t'arrangent .

http://www.automobile-magazine [...] -mise-a-nu

[Meta_]

N'importe quoi, mais venant de ce troll anti Vag pas surprenant .

La qualité de fabrication des Audi est très bonne pas que la finition !

 

Cherche un peu et pas que les articles qui t'arrangent .

 

L'octavia de mes grands parents (1.9 TDI 110, 280 000km, 2002) est comme neuve donc côté qualité de fabrication je valide

[Invité §luc268By]

VW rappelle 1,82 million de véhicules en Chine

 

http://www.20min.ch/ro/news/monde/story/14768784

[Canard_Volant]

On dirait moi : être ouvert dans les recherches mais toujours tomber sur une marque

 

 

D'ailleurs si mes moyens me le permettent la prochaine sera peut-être une Ford

[Meta_]

D'ailleurs si mes moyens me le permettent la prochaine sera peut-être une Ford

 

Vu les prix en occas et les remises en neuf, sans oublier la fiabilité des ecoboost, je pense pas que tu risques grand chose. Juste éviter les calculatrices scientifiques qu'ils ont mis en guise de tableau de bord pendant quelques années...

[Canard_Volant]

Vu les prix en occas et les remises en neuf, sans oublier la fiabilité des ecoboost, je pense pas que tu risques grand chose. Juste éviter les calculatrices scientifiques qu'ils ont mis en guise de tableau de bord pendant quelques années...

 

Même si l'excellent 2L3 Ecoboost me semble plus raisonnable à tout point de vue, le modèle que je vise est une Mustang GT donc la remise je peux toujours l'attendre

 

J'en avais conduit une de 2016 aux US, elle était équipé du V6 3L7 et j'avais été vraiment conquis

[Meta_]

Même si l'excellent 2L3 Ecoboost me semble plus raisonnable à tout point de vue, le modèle que je vise est une Mustang GT donc la remise je peux toujours l'attendre

 

J'en avais conduit une de 2016 aux US, elle était équipé du V6 3L7 et j'avais été vraiment conquis

 

Ah oui loin du 1.0 ecoboost 100ch

 

En effet ça pourrait être une très bonne caisse pour remplacer la RCZ

[ric vw]

 

Oui, sauf que la C4 aurait pu être une Civic et la RCZ une GT-86 ou une CR-Z, c'est un peu rude pour un taliban PSA non ?

 

Tout à fait. Sauf tu as deux PSA, et tes exemples tournent autour de PSA...

[Meta_]

Ça va, c'est pas comme si il avait le nom d'une marque dans son pseudo quand même

[chaced]

Ça va, c'est pas comme si il avait le nom d'une marque dans son pseudo quand même

 

 

[gazton3]

Il en peut rien s'il s’appelle Ric Van Wasmachinchose

[chaced]

Il en peut rien s'il s’appelle Ric Van Wasmachinchose

 

 

Rick de Volkswagen AG

[ric vw]

Eh j'ai deux Renault.

[Meta_]

Renault Infinity Chevrolet VolksWagen

[ric vw]

[Canard_Volant]

Tout à fait. Sauf tu as deux PSA, et tes exemples tournent autour de PSA...

 

On peut avoir le droit de rouler dans ce qu'on veut sans être traité d'office de taliban ?

Et si je cite PSA c'est parce qu'ils s'agit de modèles connus, c'est mieux pour rendre les exemples plus parlant. Je ferai attention à ne plus citer de Citroën ou de Peugeot la prochaine fois

 

Ça va, c'est pas comme si il avait le nom d'une marque dans son pseudo quand même

 

Merci

[Meta_]

Merci

 

De rien Etant moi aussi concerné par ce genre de problèmes parfois En même temps j'ai quasiment conduit que des ford donc ...

[Invité §bob060pi]

Que valent ces sondages ?

 

http://www.lefigaro.fr/automob [...] iables.php

 

http://www.automobile-magazine [...] ia-malmene

 

http://www.linternaute.com/aut [...] 6201-honda

 

http://www.auto-moto.com/occas [...] tml#item=1

 

Globalement ça n'a pas l'air si dramatique pour les allemandes...

[Profane]

Bonjour,

 

Je viens de lire les 5 pages, et je m'autorise à faire quelques observations.

 

Premièrement, une observation faite par quelques uns d'entre vous que personne n'a contredit semble-il : Il y a plus de problèmes sur les diesels que les essences (ça, c'est juste pour mon plaisir d'avoir finalement choisit la Mercedes E400 essence) ... et d'ailleurs, la majorité des articles proposés sur ce topic concernent des problèmes diesel ou suite à des reprogrammations usine etc.

 

Ensuite je lis tout de même beaucoup de confusion car dans le même sujet, on mélange la fiabilité, la finition, la qualité, le plaisir de conduire, l'impression d'austérité ou non, bref, ça part un peu dans tous les sens.

 

Donc bon, pour moi, j'admets volontiers que la fiabilité moteur peut-être supérieure chez les asiatique que chez les allemandes, mais lorsque je vois ce tableau : http://www.reliabilityindex.com/manufacturer, et que je constate que Smart est 20 positions plus haut que Mercedes (oui, il y a 19 marques de voiture entre eux), je reste dubitatif...

 

J'ai eu une Smart Forfour, Brabus en plus. Très sympa à rouler, jamais eu le moindre problème moteur. Mais de bleu, la qualité des matériaux , les plastiques qui se déglinguent, les boutons qui tombent (et même les buses de ventilation), et une fois, par grand-vent sur l'autoroute, le toit panoramique qui se lève (on a dû ouvrir les fenêtres conducteur et passager, ralentir, et tenir le toit pour pas qu'il se barre)...

 

Donc oui, jamais eu de problèmes mécanique, mais lister Mercedes 20 marques au-dessous de Smart, je ne sais pas comment ils font ?

 

J'ai aussi lu à propos du plaisir de conduire : Une trop bonne finition, trop bonne insonorisation, trop bons assemblages, c'est moins bien, car à 130 on a l'impression d'être à 80, c'est trop asseptisé... Donc ici, la qualité supérieure est perçue comme négative. Or, j'habite en montagne, je roule aussi sur autoroute, et je suis content d'être à l'aise à 130 ou 150, mais en passant sur "Sport" ou "Sport+", c'est vachement grisant de profiter des 330cv du moulin dans de bonnes conditions en montagne aussi. Pas besoin d'être un fin connaisseur, auparavant on a eu une Audi S3, mais même ma femme préfère cette Mercedes de 2 tonnes en montagne au niveau des accélérations et de l'agrément.

 

Du coup, j'ai l'impression que c'est un topic un peu fourre tout, chacun y allant de ses griefs ou satisfactions, sans réellement de lien avec la fiabilité, qu'on ne pourra de toute façon pas juger par soi-même, restant tributaire des statistiques.

 

Alors je ne peux parler que de qualité perçue, confort, puissance, agrément,... et sur ces 4 critères (et peut-être d'autres, SAV, visibilité nocturne, fonctionnalité...), la Mercedes est au-dessus de toutes les voitures que j'ai eu par le passé.

 

[breizhman44]

Le 1.8L 140 de la Civic est dans le même genre non ?

oui, les vtec couillus c'est fini

[jojozuf1]

Que valent ces sondages ?

 

http://www.lefigaro.fr/automob [...] iables.php

 

http://www.automobile-magazine [...] ia-malmene

 

http://www.linternaute.com/aut [...] 6201-honda

 

http://www.auto-moto.com/occas [...] tml#item=1

 

Globalement ça n'a pas l'air si dramatique pour les allemandes...

Laurent l'a bien expliqué, ça ne vaut rien !

Audi n'est pas dernier c'est louche, la bible c'est autoplus point barre

[Invité §mr.064MA]

lol laurent ça ne m'etonne pas

 

pour repondre au sujet pour moi non c'est pas si fiable qu'ont le raconte que ça soit vieille ou recente

 

dans la famille ont a eu des opel merdique a moins de 150 000klm , la une seat cordoba 1.9d de merde meme une renaut de cette epoque fait mieux !!!

 

sans parler ses abrutis ou il faut des outils a la con pour travailler dessus avec leur 12 pans , cles a laine endroit inaccessible et compagnie

[Invité §lau026PN]

 

toutes les voitures l'ont ce système aujourd'hui... meme de tout petit moteur comme le ford 1.1i de 85ch

 

 

La technologie est répandue aujourd'hui mais tous les systèmes ne se valent pas hein, loin de là...Et je dis cela en bossant dans une boite qui fabrique les moteurs de régulation d'ouverture / fermeture des soupapes moteurs...

 

Ensuite je n'ai pas essayé les derniers modèles d'A3 et Civic donc je ne me prononcerai pas mais sur la génération précédente, il n'y avait pas photo, le Vtec Honda avait plus de souplesse dans les bas régime et plus de patate en haut du compte tour.