achat C3 1,6 VTI automatique occasion ?

[Invité §ben177Fh]

En bref

Préférences carburant : essence

Jeune permis : non

 

 

Mes besoins

Bonjour,

je compte acheter une Citroën C3 1,6 VTI automatique d'occasion (peut-être) ?

Pouvez-vous me dire les inconvénients de cette voiture (principalement boite (à priori la L4L est meilleure), qualité et fiabilité du moteur, bruit (insonorisation), agrément de conduite,...) svp ?

N.B: je possède actuellement une C3 1,2 110 ch de 2015.

Merci pour vos réponses.

Cordialement

[breizhman44]

Moteur et boîte pas fiable, à éviter

[Jeko]

Surtout, es ce bien rempiler pour un même modèle de voiture pour un moteur différent.??

Quelle est ton budget ?

[Invité §Lau620QA]

Je n'ai pas une mauvaise image de ce moteur VTI 120 ( réputé un peu mou et conso assez élevée ) mais ces boites semi-automatiques me plaisent pas du tout.

 

Alors après il y a peut-être une façon de les utiliser pour rendre la chose acceptable, mais je n'ai pas pris le temps.

[jaio]

Bonjour,

 

La boite est une automatique classique à convetisseur a 4 vitesses, clairement dépassée, même à l'époque. C'est une boite qui date de 1998... et la faibilité franchement pas terrible meme si au fil des années elle s'est améliorée

 

Le 1.6 vti est sympa, on cherche les 120ch. Accouplé à la boite auto il doit consommer beaucoup et les perfs moyennes.

Enfin, catalyseur, pompe a eau voir chaine de distri peuvent frequemment posés soucis...

 

bref je déconseille

[breizhman44]

Je n'ai pas une mauvaise image de ce moteur VTI 120 ( réputé un peu mou et conso assez élevée ) mais ces boites semi-automatiques me plaisent pas du tout.

 

Alors après il y a peut-être une façon de les utiliser pour rendre la chose acceptable, mais je n'ai pas pris le temps.

 

C'est la même daube que le thp, en moins pire je te l'accorde

[Invité §rpi864vG]

Pour avoir eu l'occasion de rouler parfois avec ce combo moteur boîte, je vais dire ce que j'en pense.

 

- Peugeot 207 VTI 120 de 2007 : la boîte BVA 4 est antique mais justement fiable car éprouvée. En revanche, elle n'est pas économe du tout, la consommation est importante pour une citadine (et la 207 est assez lourde, ça n'aide pas). De même, cette boîte peu dynamique phagocyte une partie de la "puissance" du 120 chevaux. La fiabilité du reste est en revanche bien plus aléatoire. Je ne roulais pas tout le temps avec mais déjà plusieurs fois le message antipollution, catalyseur HS à 50000 km, pas mal de bugs électroniques.

 

- Peugeot 208 VTI 120 de 2013 : le combo était toujours le même VTI + BVA 4, donc la boîte même remarque, fiable mais antique et donc forte consommation pour une citadine. Idem pour les perfs modestes pour un 120 chevaux en raison de l'archaïsme de la boîte. En revanche, ce qui change c'est que le reste de la voiture est globalement bien plus fiable que la 207. Pas de soucis particulier, mais cette voiture roulant très peu, elle vient tout juste de passer les 30000 km c'est donc peut être encore trop peu pour en tirer un bilan sérieux.

[JMT 64]

Moteur et boîte pas fiable, à éviter

 

Le moteur ET la boite sont tout à fait fiables et éprouvés. Si cette C3 a un faible kilométrage c'est un excellent achat. Conso un peu élevée peut-être? C'est la seule chose qu'on peut relever. Mais si on a le pied léger et qu'on ne fait pas beaucoup de km chaque jour..

[JMT 64]

C'est la même daube que le thp, en moins pire je te l'accorde

 

C'est le prédécesseur du THP.. sans turbo et avec une distribution fiable! Donc robuste..

[Invité §oul767Da]

Le moteur ET la boite sont tout à fait fiables et éprouvés. Si cette C3 a un faible kilométrage c'est un excellent achat. Conso un peu élevée peut-être? C'est la seule chose qu'on peut relever. Mais si on a le pied léger et qu'on ne fait pas beaucoup de km chaque jour..

+1. Cette auto n'est pas à la pointe de la technologie, mais en fonction du prix et surtout de l'état elle pourrait rendre bien des services. Avec une boite auto la mécanique souffre moins et si comme pour beaucoup de ces voitures elle appartenait à une personne un peu âgée, elle doit être peu kilométrée et bien entretenue?

[breizhman44]

C'est le prédécesseur du THP.. sans turbo et avec une distribution fiable! Donc robuste..

 

Le thp a pour base le vti, ils ont donc les mêmes maux, même si le vti est moins touché

[breizhman44]

+1. Cette auto n'est pas à la pointe de la technologie, mais en fonction du prix et surtout de l'état elle pourrait rendre bien des services. Avec une boite auto la mécanique souffre moins et si comme pour beaucoup de ces voitures elle appartenait à une personne un peu âgée, elle doit être peu kilométrée et bien entretenue?

 

Depuis quand une bva fait moins souffrir la mécanique ?

 

Depuis quand une personne âgée est un modèle d'entretien pour une voiture ?

Faut arrêter avec les préjugés, des anciens qui ne s'occupent pas de leur auto ça manque pas, justement parce qu'elle roule peu

[Invité §oul767Da]

Depuis quand une bva fait moins souffrir la mécanique ?

 

Depuis quand une personne âgée est un modèle d'entretien pour une voiture ?

Faut arrêter avec les préjugés, des anciens qui ne s'occupent pas de leur auto ça manque pas, justement parce qu'elle roule peu

 

 

Pourquoi se montrer agressif?

 

-Avec une BVA, tu risque moins les surrégimes.

-La plupart des personnes âgées / "expérimentées" rouent peu et prennent soin de leurs véhicule! Il y a bien sur comme partout des exceptions.

Ces personnes toujours en général disposent souvent du carnet rempli et de l'historique de la voiture.

[breizhman44]

Je ne suis pas agressif, je pose des questions car comme d'hab, tu sors des vérités sorties de nul part

[Invité §oul767Da]

Je ne suis pas agressif, je pose des questions car comme d'hab, tu sors des vérités sorties de nul part

 

Mais ça bien sur!

[ytsejamqt]

 

Pourquoi se montrer agressif?

 

-Avec une BVA, tu risque moins les surrégimes.

-La plupart des personnes âgées / "expérimentées" rouent peu et prennent soin de leurs véhicule! Il y a bien sur comme partout des exceptions.

Ces personnes toujours en général disposent souvent du carnet rempli et de l'historique de la voiture.

 

 

Non

 

C'est encore un vieux stéréotype

 

L'âge n'a rien à voir avec l'expérience et rien à voir avec le soin apporté au véhicule

 

C'est une question de mentalité

[ytsejamqt]

C'est le prédécesseur du THP.. sans turbo et avec une distribution fiable! Donc robuste..

 

 

Non le VTI est de la même famille que le THP

 

Il remplace les moteurs TU / EW qui étaient plus fiables

[breizhman44]

Merci, un qui suit

[Invité §Lau620QA]

C'est la même daube que le thp, en moins pire je te l'accorde

 

 

C'est vrai qu'une essence PSA de cette époque c'est pas la joie. Autant prendre les essences plus vieux, comme les rares 1,8L 125/127ch, 2,0L 143. Pour les C2, C3, à voir, y a les VTS en 1,6 110ch, atmo. Les vieux 1,4L, un pote en a un, ça fait son boulot mais il a des problèmes dessus ( bon il la maltraite et l'entetient pas donc ... )

[Invité §Lau620QA]

Avec une boite auto la mécanique souffre moins et si comme pour beaucoup de ces voitures elle appartenait à une personne un peu âgée, elle doit être peu kilométrée et bien entretenue?

 

Depuis quand une bva fait moins souffrir la mécanique ?

 

 

Pour la mécanique, je ne sais pas, mais ces boites semi-auto "Sensodrive" pouvaient user l'embrayage prématurément. Ca s'est malheureusement révélé vrai pour un pote en C3 I. Il ne connaissait pas d'autres boites donc l'agrément, il s'en foutait. Je lui avais signalé ce problème cité dans la presse et manque de bol, il l'a justement eu.

[ytsejamqt]

Les sensodrive / BMP sont en effet pas des plus fiables, problèmes d'embrayage et d'actionneurs sont en effet légion notamment sur la 6

 

Je crois que ça c'est un peu amélioré avec l'ETG

 

Si tu as une C3 1,2L 110 de 2015, pourquoi ne pas repartir sur la même mais en boîte EAT? Au moins tu as une vraie automatique même si le bloc n'est pas des plus fiables

[Invité §Lau620QA]

Je me suis dit la même chose, vendre une C3 avec un Puretech 110 pour avoir un modèle plus agé et "moins bien", c'est peut-être ppur récupérer un peu d'argent j'imagine.

 

Si c'est vraiment pour avoir une boite auto, oui, vaut mieux faire comme tu dis

[Invité §ben177Fh]

Merci pour tous vos messages.

Mon but était de remplacer ma C3 actuelle 2015 (1,2l - 110 ch - BVM - 70 000 km) par la 'même', en automatique (car celle-ci me donne satisfaction (utilisation loisirs / routes) et sans dépenser près de 18 000 € pour une C2 récente en 110 ch BVA sachant que les 1,6 l VTI BVA (2015) valent moitié moins cher.

Je constate (d'après ce Forum): pb conso, conso huile (+ou-), boite moyenne (bouffe ch)),...

 

Une C3 actuelle en occasion récente serait donc peut-être le meilleur choix même si prix + élevé.

 

Ceci dit, j'ai pu lire que les C3 actuelles ont du roulis et peuvent malmener le dos.

Du coup, peut-être se tourner vers CLIO V / 208 ?

[Jeko]

Ça c'c'est une question de philosophie. Mon frère aîné a une 208, il en est satisfait. Mais il n'y a pas d'appuis tête à l'arrière.

La Clio, ma mère en avait une 3. Je ne sais pas ce qui a évolué entre la clio 3 et la 5.

[Jeko]

Peut être regarder un épisode auto moto entre la clio et la 208?pour faire votre choix.

[Invité §Lau620QA]

Je n'ai pas essayé la nouvelle C3 III, mais une concession m'avait prêté une C3 II de la même génération que la tienne, datant de 2016 avec le moteur 68ch. Outre le moteur logiquement un peu juste j'ai surtout pas trop apprécié la molesse des suspensions,et son balancement dans les virages. J'étais plus habitué à la 208, plus ferme et dynamique.

 

Alors la nouvelle, je ne sais pas, dans mon esprit, ça ne peut pas être pire

 

Maintenant, de toute façon, on est bloqués. Si l'activité humaine reprend en juin 2020, les concessions automobiles seront aux aboies, avec des stocks pas possibles, avec une bonne partie de la clientèle qui elle-même aura perdu de l'argent : les gens à leur compte, etc.

L'automobile sera la cadet de leur souci. Tu pourras donc profiter de marasme pour avoir une nouvelle C3 de 2018 par exemple, en boite auto avec une reprise correcte + une ristourne supplémentaire car ils vont devoir écouler leurs stocks.

 

D'autant plus que la C3 st restylée en 2020 ( prévu en ce moment ? ) , donc le modèle précédent qui n'a pas la nouvelle calandre ( un détail ) sera un peu remisé.

[Invité §ben177Fh]

Oui, aujourd'hui de toutes les façons on ne peut rien faire qu'attendre et comme vous le dites, il y aura peut-être ensuite des possibilités d’achat attrayantes.

Donc, attendons.

Merci

[Invité §Lau620QA]

La nouvelle fera une sorte de croix pour la calandre. Les commandes ont été ouvertes début mars, donc clairement, elle sera pas en concession à la reprise.

 

 

 

 

ALTERNATIVE - La C4 Cactus !

 

Même moteur, même plateforme, 4m17 au lieu de 4m00. A voir si tu trouves une bonne occasion :

https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c4-cactus-puretech-110-ss-eat6-feel-gard-aigues-mortes-200448985

[Invité §ben177Fh]

A voir

 

Merci pour cette info.