Pissette sur moteur 4 temps

[Invité §cle406Wb]

Bonjour,

 

je voulais savoir si tous les moteurs hors bord avaient une "pissette" ?

 

Je possède un Honda 4 temps 15Cv de 1988 et il ne me semble pas avoir vu d'éjection d'eau lors de sa mise en route le week-end dernier.

 

Si je ne me trompe pas, cette éjection d'eau est causé par le système de refroidissement?

 

Autre question: je ne vois pas la sortie des gaz d'échappement de mon moteur, serai-t-il possible que ceux-ci sortent par le moyeu de mon hélice?

 

Merci pour votre aide.

 

Emmanuel.

[maxybug]

Pour les gaz d'échappements ils sortent par le moyeux de ton hélice

 

La pissette est un témoin que la pompe de refroidissement marche bien, si elle est non présente, soit deux pb possibles : tuyau bouché ou impeller de pompe à eau HS

 

Dans tous les cas fais vite qqch pour réparer, car ton moteur va pas aimer la surchauffe, ton 4T risque de griller un joint de culasse ou de serré

[Invité §cle406Wb]

Ok merci pour les renseignements maxybug, je vais essayer de trouver l'endroit de la pissette et déjà voir si celle-ci est bouchée. Si ce n'est pas le cas j'emmenerai mon moteur chez un professionnel.

 

Bonne journée.

 

Emmanuel.

[Invité §dad855Zp]

salut ton moteur est peut etre simplement un refroidissement a air

[maxybug]

15cv en refroidissement par air c'est très improbable, surtout en 4t

 

Si le bloc moteur est à l'aire (capot), avec plein d'ailettes oui c'est un refroidissement par air, mais c'est très rare, surtout sur les petits moteurs, et ancien moteurs de bateau...

[Invité §cle406Wb]

Non c'est bien un refroidissement par eau, j'ai les prises d'eau en bas sur l'embase mais en revanche je n'arrive pas à trouver l'endroit de l'éjection d'eau. Une personne de mon entourage m'a dit que je pouvais ne pas avoir de "pissette" sur mon moteur???

 

J'avoue que là, je me perds un peu!!!

[maxybug]

Regarde soit sur les coté ou derrière niveau de l'échappement des gaz (point mort), souvent un petit renflement...

 

sur mon vieux mercury, il arrive souvent que cela se bouche, c'est peut être ton pb ??

[maxybug]

c'est ce modèle la ?

 

http://img.auctiva.com/imgdata/1/2/9/1/6/3/1/webimg/299218022_tp.jpg

http://www.anglersfishinginfo.com/classified/motors/larry/Honda%209.9.jpg

http://img.auctiva.com/imgdata/1/2/9/1/6/3/1/webimg/299217934_tp.jpg

[Invité §cle406Wb]

bonjour maxybug,

 

mon moteur n'est pas comme celui de tes photos, le capot est blanc avec des emblèmes Honda rouges et noires, toutes les parties en alu sont gris foncé.

 

Je prendrai des photos de mon moteur ce week-end pour te le montrer, et je vais regarder aussi pour la pissette. Pour l'instant le seul trou que j'ai trouvé est de forme rectangulaire en bas à l'arrière du carter qui renferme le moteur.

 

A bientôt et encore merci.

 

Emmanuel

[Invité §cle406Wb]

voilà mon modèle est le même que sur cette photo et le trou dont je parle est entouré sur l'autre photo.

[maxybug]

C'est bien la sortie d'eau que tu as entourer en rouge

 

http://img75.imageshack.us/img75/1199/1002247s.jpg

 

essaye de déboucher cette durite, sinon regarde ton calorastat (capuchon entouré avec deux écrous), si toujours rien ta pompe à eau est hs

[Invité §cle406Wb]

bonjour maxybug, désolé j'étais un peu débordé.

 

J'ai verifié la durit de la pissette et elle n'était pas bouchée, j'ai donc démonté le petit carter du calorstat et là surprise, rien dedans.

 

J'ai pu lire sur ce meme forum que certaines personnes l'enlevait dès la mise en route d'un moteur neuf mais apparement les avis concernant cette pratique divergent.

 

Pour la pissette de mon moteur, il me semble qu'elle se fait par un autre endroit que celui entouré sur la photo. La durite qui arrive du carter de clorstat se reprends sur un autre petit carter alors j'ai regardé de plus près et il y a une durite qui part du bloc cylindre et qui vient se fixer sur un petit support plastique, je pense que la pissette arrive ici et que l'autre durite ne sert que pour evaquer l'eau lorsque le calorstat se déclanche.

 

Qu'en pense-tu?

 

Merci

[maxybug]

Oui cela doit étre ton autre durite la pissette

 

Il est possible de retirer le calorastat (momentanément) quant celui-ci est endommagé, mais le moteur chauffe nettement moins vite, il faut pas y aller comme un bourrin sur l'accélérateur moteur froid si tu veux conserver longtemps ton moteur !