Le zinc de la section moto

[Invité §duf414fi]

Si c'est très sinueux et que ca grimpe pas trop ok

maintenant entre 2 épingles en montée la clito (ou autre caisse normale en dessous de 350cv je pense) elle mange sévère et le peu qu'elle gratte en passage en courbe (au freinage pour moi c'est kifkif tant que la route est bonne) lui suffit pas a rester devant

 

C'est toujours compliqué ce débat mais perso dans les roulages de gorets plein de finesse que j'ai pu faire en montagne avec les potos de FA2, de mémoire il y a jamais une caisse qui nous a accroché des fois on a eu des bons petits souvenirs mais jamais on s'est dit lui s'est mort on peut pas le suivre

 

Les motards (qui savent rouler en montagne ) caisseux avec expériences de 4 roues sympas vous en pensez quoi? @altus (caymanS) , @MoRiCeAu (M3 e46), @dufranchot (C3RS), @YessS desolé je te cite pas les voitures de garçon coiffeurs n'entrent pas dans la liste

J'ai du retard mais je vais répondre coMMe même puisqu'on me demande

Avec la C3RS yavait franchement que sur les petites routes cévenoles pas larges et un peu sales que je pouvais larguer du motard, dès que ça devient roulant de toute façon, et à moins d'avoir mini 500 ch, tu te fais tordre au moindre bout droit

En montagne les épingles passent plus vite en 4 roues mais faut commencer à avoir pas mal de kOOple et puissance pour suivre une brèle en sortie d'épingle amha, surtout en montée

Sur le Nürb on avait doublé quelques motos avec @Moriceau (le gex sur la photo notamment), mais qui roulaient sportivement et non à l'attaque avec le cerveau débranché. Par contre dans certains virages, même ces brèles là ne passaient pas beaucoup plus vite

En même temps faut être totalement inconscient pour rouler à 100% de ses capacités en brèle sur ce circuit

Ralala mais ces souvenirs quoi

 

 

Et sinon bonjour et bisous à ceux que je connais

[Camus]

 

putain comment c'est bon ça

 

 

Pour la petite histoire, mon pote m'a envoyé un SMS peu de temps après pour me dire qu'il avait à nouveau vu le mec, avec le même comportement...

 

Comme quoi, le fait de pousser sa meule sous la pluie au bord du périph ne l'a pas calmé...

[kan_]

et il a balancé la clé ?

[Camus]

et il a balancé la clé ?

 

Mon pote ? J'sais pas... sans doute oui

[Invité §Beg706hr]

Mais arrête de faire joujou et démonte tes carénages quoi

 

 

Genre, et ensuite je fais 1 heure de route à poil pour venir te voir?

[kan_]

Parce que tu crois qu'elle va plus pouvoir rouler sans les flancs ?

[Invité guest527]

Genre, et ensuite je fais 1 heure de route à poil pour venir te voir?

 

 

Je viens de mettre à jour wot, bien lourd l'update pour afficher tout en HD

 

J'espère qu'il tournera toujours à 120fps après ça

[Invité §Beg706hr]

Parce que tu crois qu'elle va plus pouvoir rouler sans les flancs ?

 

Nan mais j'ai un standing à respecter quand je roule.

[Invité §Beg706hr]

 

Je viens de mettre à jour wot, bien lourd l'update pour afficher tout en HD

 

J'espère qu'il tournera toujours à 120fps après ça

 

Oui bien lourd cette mise à jour, j'ai même pas testé du coup.

[kan_]

Nan mais j'ai un standing à respecter quand je roule.

 

 

J'imagine le standing avec la moto qui cire passé 400tr/min et les vitesses qui sautent

[Invité guest527]

Allez, tchuss

 

https://www.youtube.com/watch?v=FhJmwK6wkF4

[Invité §Beg706hr]

 

J'imagine le standing avec la moto qui cire passé 400tr/min et les vitesses qui sautent

 

Bah voilà, je vais donc pas en rajouter ^^

[Invité guest527]

Oui bien lourd cette mise à jour, j'ai même pas testé du coup.

 

 

Bah tu m'diras

Je vais avoir qqs congés bientôt, peut-être l'occase de remettre du premium

[Kenshiro79]

Me dis pas que quand t'es congés tu joues à des jeux vidéos.. sinon c'est encore pire que ce que je pensais

[Invité §Beg706hr]

 

Bah tu m'diras

Je vais avoir qqs congés bientôt, peut-être l'occase de remettre du premium

 

J'ai fait une bataille vite fait là, bah ya rien qui change, le client 'HD' correspond au client qu'on avait avant je pense, donc rien de neuf de ce coté là.

[biker521]

bon, j'ai été voir la R1M ...

 

je pense pas en voir une autre de sitôt donc j'ai profité de l'aubaine

 

par contre, la proprio était présente elle aussi donc pas pu monter dessus "pour voir ..."

[gronimo]

bon, j'ai été voir la R1M ...

 

je pense pas en voir une autre de sitôt donc j'ai profité de l'aubaine

 

par contre, la proprio était présente elle aussi donc pas pu monter dessus "pour voir ..."

 

 

[biker521]

c'est une pilote, il a fallu qu'elle fasse une lettre de motivation pour avoir le droit de la commander ...

[gronimo]

Tu sais qui comme Pilote ?

[biker521]

oui mais je sais pas dans quelle catégorie elle courre

[pierregdlj]

 

1275kgs une 406 1.8 16V, je te mets au défi de trouver une "moderne" de 4m50 aussi légère

 

La première que j'ai regardé : http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2015.html

4m58, break, 156ch, 1200kg.

 

 

Je n'ai pas ce souci sur la mienne, je ne lui reproche pas d'inertie... mais un gros manque de couple

 

Ma vidéo :

C'est hyper lent, la R9 à côté c'est un moteur de moto.

 

 

Ouais Voir même en 1.8 16V aussi (pas du tout le même que le notre)

 

Pourquoi pas.

 

 

Le poids du moteur dans son ensemble n'a rien à voir, il faut plutôt parler d'inertie thermique, en particulier chemise/piston et soupapes/culasse

 

Un volant moteur ou un carter inférieur très lourds ne changeront rien à l'inertie thermique, par exemple

Et il y a de fortes chances que le 1.8 16V soit largement aussi lourd que le 2.2 16V sur même base si l'alésage diffère (plus de matière entre les cylindres sur le 1.8 16V - généralement en fonte - pour des pistons un peu plus lourds sur le 2.2 16V - en alu - ).

 

Ton raisonnement se tient effectivement si la base moteur est la même.

 

 

Je fais rarement moins de 20kms d'un coup

 

Moi c'est l'inverse.

 

 

Ouais.

Bloc moteur F3P (Laguna 1.8) avec AAC et pompe à essence mécanique de R21 GTS (temps d'ouverture et levées plus importants), carbu Solex Z2 en 32/34 avec gros gicleurs à la place de l'injection monopoint, admission dynamique, collecteur modifié (prélevé sur une R19 TXE pour bénéficier de la semelle souple qui évite la déformation du carbu) et quelques autres bricoles.

 

Ben pour consommer 22L/100 avec un carbu de 32, il devait être ouvert en grand en permanence.

 

 

Je tourne à un 8L/100 de moyenne sur la 406, trajets composés essentiellement de montagne et autoroute (autoroute pas plate, entre Grenoble et Lyon)

 

Pas mal. J'ai pas l'impression qu'elle consomme énormément sur autoroute. J'en ai fait un peu le w-e dernier à bon rythme, ça ne m'a pas empêché de tenir une moyenne de conso plus faible que d'habitude. Et puis elle est agréable sur l'autoroute, ça fait pas plus de bruit à 160 qu'à 120. Faut se méfier d'ailleurs, j'ai pas l'habitude.

 

 

Sauf que ce n'est pas la cylindrée qui fait le poids d'un moteur, encore une fois, pas directement en tous cas.

 

D'ailleurs, si tu regardes pour la Mégane II : http://www.larevueautomobile.c [...] t_Megane-2

 

1.4 16V : 1145kgs

1.6 16V : 1155kgs.

 

10kgs d'écart... mais le 1.6 16V possède le complexe et lourd système de déphasage des arbres à cames que ne possède pas le 1.4 16V.

 

2.0 16V : 1230kgs...

 

... mais finition de base du 2.0 est bien mieux équipée et blocs moteurs différents (bloc K plus moderne pour les 1.4/1.6 que le F du 2.0). Et la 2.0 est chaussée au mini en 205/55R16 contre du 195/65R15 pour les "petites", clim auto d'office, etc...

 

1.5 DCI (pourtant cylindrée bien inférieure au 2.0, on est d'accord ? ) : 1190kgs... avec la même finition que le 1.4 Et 1250 pour le 1.9 DCI

 

Forcément, un diesel est souvent plus lourd qu'un essence, même à cylindrée moindre.

 

Je ne savais pas que le 1.6 avait un calage variable. Intéressant. C'est fiable au moins ?

[gronimo]

La première que j'ai regardé : http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2015.html

4m58, break, 156ch, 1200kg.

 

 

 

Pas la même catégorie... (segment C la 308, D la 406)

Et c'est pas beau la mauvaise fois.

 

La berline (une vraie, même segment que l'étais la 406) la plus légère que j'ai pu voir c'est la Mazda 6 qui fais 1300kg.

La 308 est plus légère, mais pour y arriver tu rogne sur d'autres éléments (perf, confort), donc c'est pas comparable.

[Invité §ale773DW]

La première que j'ai regardé : http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2015.html

4m58, break, 156ch, 1200kg.

 

 

 

 

Pop pop pop C'est la fifille de la 306 break, ça, qui, elle, était encore plus légère La seule "comparable" chez Peugeot actuellement c'est la 508

 

Ma vidéo :

C'est hyper lent, la R9 à côté c'est un moteur de moto.

 

 

 

J'en sais rien, j'ai pas de compte-tour Mais je n'ai pas de mauvais ressenti à ce niveau. Si je dose l'accélérateur, le moteur suit sans décalage.

 

Ben pour consommer 22L/100 avec un carbu de 32, il devait être ouvert en grand en permanence.

 

 

 

 

Forcément, un diesel est souvent plus lourd qu'un essence, même à cylindrée moindre.

 

Je ne savais pas que le 1.6 avait un calage variable. Intéressant. C'est fiable au moins ?

 

 

Pas spécialement de retour. Le 1.6 a un calage variable sur les Clio III, Mégane II, Twingo RS et Wind

Par contre, si le calage ne pose pas de soucis, les bobines crayon Sagem ne se sont pas améliorées

[Invité guest527]

Merde

 

J'ai changé l'ordre de branchement de mes HDD (6), mais j'avais oublié mon RAID logiciel :mad:

[Invité §cle806Gb]

Merde

 

J'ai changé l'ordre de branchement de mes HDD (6), mais j'avais oublié mon RAID logiciel :mad:

 

 

Je sais pas ce que ça veut dire mais ça a l'air chiant

[Invité §Beg706hr]

Merde

 

J'ai changé l'ordre de branchement de mes HDD (6), mais j'avais oublié mon RAID logiciel :mad:

 

Aie...

 

Rien à voir, mais vla mon garage wot, j'ai pu réinstaller presque tous mes addons, dont celui qui permet de voir tous les tanks sur plusieurs lignes.

 

[biker521]

 

Je sais pas ce que ça veut dire mais ça a l'air chiant

 

 

 

ça veut dire qu'il joue en ligne avec des mecs du monde entier mais qu'il s'apercevra que son voisin est mort que parce que ça pue ...

[Invité guest527]

Aie...

 

Rien à voir, mais vla mon garage wot, j'ai pu réinstaller presque tous mes addons, dont celui qui permet de voir tous les tanks sur plusieurs lignes.

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ge-big.jpg

 

 

Joli !

Le mien tient sur une seule ligne

 

 

Je pensais sérieusement avoir plus de chars

Mais je me lasse assez vite des petits chars depuis que j'ai quelques top tier, et finis toujours par les revendre

[Invité §Beg706hr]

 

 

ça veut dire qu'il joue en ligne avec des mecs du monde entier mais qu'il s'apercevra que son voisin est mort que parce que ça pue ...

 

C'est un petit peu péremptoire comme affirmation, sauf si tu le connais. Sinon pour Clem30, le RAID consiste à utiliser plusieurs disques durs ou SSD ensembles, soit pour booster les perf ( genre raid 0 ), soit pour sécuriser les données en faisant que si un disque tombe en panne, c'est "pas grave" parce qu'un second disque possède exactement les mêmes données ( raid 1 par exemple ). Il y a tout un tas de possibilités et de combinaisons, mais forcement ça coute un peu cher.

 

 

 

Joli !

Le mien tient sur une seule ligne

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ig.jpg?v=6

 

Je pensais sérieusement avoir plus de chars

Mais je me lasse assez vite des petits chars depuis que j'ai quelques top tier, et finis toujours par les revendre

 

Punaise 5 Tiers 10, vla la fortune!

Du coup c'est ton T34 qui finance le reste à lui seul?

[Invité guest527]

Punaise 5 Tiers 10, vla la fortune!

Du coup c'est ton T34 qui finance le reste à lui seul?

 

 

J'allais répondre que j'étais un ancien, mais je ne me suis mis au jeu que 2/3 mois avant toi ... juillet 2011, déjà

Je suis dans un clan (enfin, j'y siège mais je joue quasiment plus ) dirigé par @sierra38

 

Et oui, il me faut une partie de T34 pour financer une partie de Maus ...

Les autres chars je m'en sors à peu près parce qu'ils ont un bon dps

 

 

Sinon c'est un raid 1

[deathangel]

 

J'allais répondre que j'étais un ancien, mais je ne me suis mis au jeu que 2/3 mois avant toi ... juillet 2011, déjà

Je suis dans un clan (enfin, j'y siège mais je joue quasiment plus ) dirigé par @sierra38

 

Et oui, il me faut une partie de T34 pour financer une partie de Maus ...

Les autres chars je m'en sors à peu près parce qu'ils ont un bon dps

 

 

Sinon c'est un raid 1

 

RAID 1 tu devrais t'en sortir, la meme coquille en raid 50

[pierregdlj]

 

Pas la même catégorie... (segment C la 308, D la 406)

Et c'est pas beau la mauvaise fois.

 

La berline (une vraie, même segment que l'étais la 406) la plus légère que j'ai pu voir c'est la Mazda 6 qui fais 1300kg.

La 308 est plus légère, mais pour y arriver tu rogne sur d'autres éléments (perf, confort), donc c'est pas comparable.

Pas la même catégorie... Faut le dire vite.

Compare les cotes :

- Même longueur

- 308 plus large, et plus haute

- 308 en break, pas la 406

- 308 plus puissante, largement, et moteur plus lourd à mon avis (turbo et tout le bordel)

- Insonorisation/perf/tenue de route/confort moins bons sur la 308 ? J'en doute.

 

C'est pas de la mauvaise foi. Tu comparerais une Laguna 1 avec une Laguna 3 toi ? Moi pas. Une Mégane3 fait tout mieux.

 

 

 

Pop pop pop C'est la fifille de la 306 break, ça, qui, elle, était encore plus légère La seule "comparable" chez Peugeot actuellement c'est la 508

 

La 508 faut la comparer avec la 505. Rien d'autre. Sinon c'est de la mauvaise foi il parait.

 

Bon allez, je vous en donne une, après quelques minutes de recherche :

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2015.html

 

Plus longue, plus haute, plus large, même puissance, même segment, et moins lourd.

 

 

J'en sais rien, j'ai pas de compte-tour Mais je n'ai pas de mauvais ressenti à ce niveau. Si je dose l'accélérateur, le moteur suit sans décalage.

 

Ah. Chez moi y'a un décalage assez net, et surtout très désagréable.

As-tu aussi un bruit moteur assez moche et aigu à froid ? A mon avis c'est l'injection qui est bruyante.

 

 

Pas spécialement de retour. Le 1.6 a un calage variable sur les Clio III, Mégane II, Twingo RS et Wind

Par contre, si le calage ne pose pas de soucis, les bobines crayon Sagem ne se sont pas améliorées

Je préfère des problèmes de bobine que des problèmes de distrib.

[Invité guest527]

Enorme sa GoPro HD

 

[SV_DIDIER]

Arrêtez tout de suite sinon j'appelle un ancien proprio de Simca 1100 pour tous vous mettre d'accord.

 

 

La version Ti était une tuerie

 

 

J'ai eu

 

En même temps que ca

 

 

Ou ca, je sais pu

 

 

A moins que

 

 

Voire

 

[Camus]

Assez de, accord avec Pierre sur le fait que comparer deux bagnoles d'un même segment avec 20ans d'écart, ça n'a pas de sens