restauration 205 GTI 1,9 litres de 1989

[Invité §ste111ST]

Merci raffio par ta réponse je pensais également à ça pour la prise diag, pour contre pour l'autre ou il y a le sucre il va falloir que je remonte les fils pour voir ou ils aboutissent, avec le schéma élèctrique de la RTA je devrais trouver sa fonctionnalitée.

Pour bless je pense que certes mon moteur doit avoir un coup de fatigue 265000 Km quand même je pense que tu mets ce commentaire suite au fait que je trouve que l'auto manque de puissance.... Même avec un moteur neuf je ne vais pas gagner 20 CV je dis juste que par rapport au mythe des 205 GTI, je m'était fait une idée peu être un peu trop enthousiasme, de la puissance, je ne dis pas que ça ne marche pas, bien au contraire c'est un vrai jouet pour adulte ce petit truc, c'est super agile, à mon gout une vingtaine de chevaux de plus et ce serait le top

[Invité §Ble817Zb]

Merci raffio par ta réponse je pensais également à ça pour la prise diag, pour contre pour l'autre ou il y a le sucre il va falloir que je remonte les fils pour voir ou ils aboutissent, avec le schéma élèctrique de la RTA je devrais trouver sa fonctionnalitée.

Pour bless je pense que certes mon moteur doit avoir un coup de fatigue 265000 Km quand même je pense que tu mets ce commentaire suite au fait que je trouve que l'auto manque de puissance.... Même avec un moteur neuf je ne vais pas gagner 20 CV je dis juste que par rapport au mythe des 205 GTI, je m'était fait une idée peu être un peu trop enthousiasme, de la puissance, je ne dis pas que ça ne marche pas, bien au contraire c'est un vrai jouet pour adulte ce petit truc, c'est super agile, à mon gout une vingtaine de chevaux de plus et ce serait le top

 

 

Oui je dit ca parce qu'il a 265 000 km d'origine, c'est sur que tu ne gagnera pas non plus 20 ch comme tu dis.

tu devrais essayer une 205 rallye un peu plus caractérielle

 

 

[krissdept44]

peut etre plus caractérielle mais encore moin puissante...

 

steph, si tu trouve qu'elle manque de peche, commence par voir si les réglages sont bon comme l'allumage, contacteur papillon, richesse etc....

 

et si tu est encore déçu (moi aussi t'inquiète, d'origine je trouve pas ça térrible)

monte un arbre à came avec une boite courte, et là tu vérras c'est énorme la différence après...

 

moi sur la mienne, j'ai un arbre à came schrick et culasse préparée + 2-3 bricoles et franchement les perfs sont exellentes

il me manque plus qu'une boite courte de GTI 1.6 (plus 2-3 trucs)...

 

sinon pour ta rupture, d'origine c'est à 6800/6900 trs normalement...mais si ton moteur est d'origine, ça sert strictement à rien de l'enlever car d'origine après 6000 trs, y'a plus grand chose a aller chercher...

faudrait que tu trouves un calculateur d'origine

[raffio 24]

Fils vert et rouge dans le sucre: vierge sur ma 205 c'est ranger dans le faisceau sous le phare.

[Invité §ste111ST]

Fils vert et rouge dans le sucre: vierge sur ma 205 c'est ranger dans le faisceau sous le phare.

 

donc si je comprend bien ton mess RAFIO ces fils dans le sucre, ne servent à rien, et effectivement ils sortent au niveau du phare avant gauche.

Kriss pour te répondre je ne veux pas bidouiller l'auto, je crois qu'il y en a assez, je veux la remettre entièrement d'origine, au printemps prochain j'ouvre le moteur et je le refait pour repartir sur de bonne base. Concernant les réglages actuels, tout est quasiment neuf, bobine tête d'allumeur doigt, fils de bougie, les bougies et l'ensemble des filtres essence, air, et huile. Concernant la vis de richesse elle a été certis, silicone noir sur la vis, je vais voir pour enlever ce silicone, resserer la vis à fond (vis allen) puis la desserer de 4 tours et demi il me semble que c'est le bon réglage.

J'ai part contre ma ligne d'échappement qui est déféctueuse je pense que quelques problèmes sur le régime moteur peu venir de ma ligne abimée... ce pourrait expliquer ma hausse du régime moteur aprés avoir faitr le couillon avec....

Concernant les Rallye jamais essayé non plus, si y a un qui habite pas loin de chez moi je veux bien faire un tour.

 

 

[krissdept44]

oui mais ton avance à l'allumage, tu la réglé à la lampe tromboscopique ?

 

pour ta hausse de régime, j'ai le meme problème sur la mienne, mais je précise, je l'est que avec mon calulateur modifié...comme le tiens quoi...avec mon calculateur d'origine j'ai plus ce soucis, regarde j'en parle sur mon topic ici :

Peugeot 205 GTI 1.9 noire 88, aac Schrick, PTS en 7x15 (vendue)

mais je roule quand meme avec mon calculateur modifié car c'est mieux...

[krissdept44]

Kriss pour te répondre je ne veux pas bidouiller l'auto, je crois qu'il y en a assez, je veux la remettre entièrement d'origine

 

pour moi c'est pas du bidouillage de monter un arbre à came

ou un pont plus court de GTI 1.6...

et en plus cela reste absolument invisible.

 

[Invité §thi401En]

Pour commencer pour thibollo, donc j'ai fais mon shoping sur la casse de mon pote, j'ai trouvé pratiquement toutes les pièces que je voulais. Pour les joints de vitres latérale, je dois te dire en quelques sorte c'est rechercher le Grale, les joints gris sont typique au GTI de 88 et 89, avant ils sont noire et aprés également, même en neuf chez peugeot il n'est pas sur de la avoir en gris, peugeot les vends en noire. Il se peu que tu puisse trouver ses mêmes joints sur certaines roland garros. pour tout autre modèle même de 88 et 89 les joints sont noire, en claire galère .

 

 

Pour la galère je confirme, j'en chie quasiement depuis 3 ans avec ce joint, neuf y'en reste 3 en France dans des stocks de concessions en province, mais c'est 70€ pièce, de la bonne couleur, en casse, c'est de l'Or, pas que ça soit cher mais c'est introuvable, 88, 89 et 90 en réalité. Sur Rolland-Garros ou toute autre 3 porte avec vitres AR entrouvrables entre 88 et 90, pas uniquement Gti d'après Service-Box...

 

Dans tous les cas je te remercie beaucoup pour ton aide.

 

http://img176.imageshack.us/img176/9789/dsc02244.jpg

 

Comme on le voit ce n'est pas la bonne couleur, donc il me faut maintenant trouver un joint de la bonne couleur, soit "FTW - Gris Anthracite foncé".

 

http://img34.imageshack.us/img34/3728/dsc02245w.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/3268/dsc02246f.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/3268/dsc02246f.jpg

 

En place le miens d'origine, gris, le raccord un AV88.

 

En fait comme d'origine les joints sont trop courts, j'ai eu comme idée de couper mes joints, les plaqués étanche, et de combler le trou avec un tronçon d'un autre joint récuperé en casse, jusqu'au moment où je me suis rendu compte des couleurs différents des joints. :q

[Invité §thi401En]

En essayant la mienne avant l'achat j'avais été déçu moi aussi, mais après une bonne santé et de bons réglages j'ai été trés satisfait.

 

Pour ton régime j'ai la même chose, sans vraiment que ça me pose problème.

 

Pas de prise diag sur nos milésimes. Pour en avoir une faut que ça soit une catalysée.

 

Ton papillon, t'as une photo de dessus aussi? Parceque c'est pas évident, il y à eu plusieurs modèles je crois.

Mais en gros une entrée et une sortie d'eau, un piquage pour l'allumeur, un pour les vapeurs d'huile, si clim y'a un connecteur en plus, sinon 1,6l je sais pas. Cata y'a pas la membrane sur l'allumeur donc pas le piquage pour...

 

Pour ton domino j'en avais un qui shuntais le capteur position papillon et j'avais à cause de lui pas de rupteur. Car le calculo me croyais tout le temps pied levé, comme au ralenti. Vérifie directement au calculo sur les voies 2 et 3 je crois (confirmer avec schéma) qu'il vois bien tes 3 positions du papillon (pied levé, pied à fond, et intermediaire (aucun signal).

 

Pour ta richesse ça vas dépendre de ton auto, ça serais trop simple sinon si c'etait 4trs pour tout le monde, ça serait plus un réglage mais un calage. Mais 4trs te donne une vague idée.

[Invité §jac431Kw]

Peut être 1 piste pour ton tuyau....je viens de me souvenir que sur la mienne il y en a 1. C'est l'arrivée du canister.Par contre ca n'existe que sur la version catalysée, et tu devrai avoir une électrovanne de commande et le bocal de canister.

La tienne n'est pas catalysée ?

[Invité §thi401En]

En effet AP92 toutes les 205 Gti deviennent catalysées et recoivent un canister, mais ça doit pas etre ton cas, par contre jacc tu penserai qu'il as un papillon de catalysée?... A vérifier.

[Invité §ste111ST]

Merci à tous pour toutes vos réponses, je dois dire que c'est un grand mystère, cette durite bouchée qui se fixe nul part, ses deux fils monté sur un sucre, beaucoup trop de bidouille à mon gout. . Je me suis inscrit égalzmznt sur le forum planète 205, pour éssayer de trouver des réponses à tout ça, et là aussi panne sèche personne pour le moment n'est en mesure de me répondre. Je vais laisser passer l'hiver (bricoler avec des -10 s'est pas trés agréable), pour m'y remettre dessus pleinement au printemps, ça me laisse du temps pour faire mes recherches et avoir des réponses claire, tant par le biais des forums que part la documentation que je possède (RTA revue spécialisées). et pour finir non kriss mon auto n'est pas catalysée, et oui l'allumage a été réglé au strobo....

[Invité §thi401En]

Tofs par dessus du pap?

[krissdept44]

ok steph

 

*au faite, si tu veux répondre à un méssage bien précis, clic sur l'icone "répondre à ce méssage" (à coté de l'heure du méssage auquel il a été posté)

 

*et si tu veux répondre à plusieurs personnes en meme temps, clic sur l'icone qui est juste à coté à droite

[krissdept44]

Pour la galère je confirme, j'en chie quasiement depuis 3 ans avec ce joint...........

 

thibollo, je te comprend pas là...

pourquoi tu t'obstines à absolument trouver un joint gris foncé

et puis il se voit pas t'en que ça ce joint tu mets 2 joints noir et puis basta

[Invité §thi401En]

Bah me faudrais 3 joints, 2 à ouvrir comme fait sur les miens, et un pour rajouter les tronçons manquants. Et déjà même en noir c'est pas hyper évident à trouver, et puis tu doit avoir déjà remarqué qu'une Graphite de 90 comme la mienne, donc avec TdB et plastiques intérieures gris, rebords plastiques exterieurs gris, et en plus cuirs gris, ça jure carrement avec des joints de custodes VISIBLES de l'interieur noirs...

[Invité §ste111ST]

Je suis d'accord avec toi thibollo je crois que je vais être bientot dans la même merde que toi concernant ces joints de custodes, cette aprés midi grand nettoyage de l'auto tant intérieur qu'extérieur avec demontage de la console central, des sièges la totale pour pouvoir nettoyer de partout, et je me suis rendu compte de mon problème de voie d'eau, il s'agit d'un joint de custode défectueux, et comme toi ils sont gris et ma voiture doit être identique à la tiens gris antracite. dés que j'ai le temps je file chez peugeot pour trouver une solution et je te tiens au courant. autre point hier en faisant le con avec ma GTI, j'ai perdu un élargisseur d'aile arrière, je m'en suis rendu compte cette après midi, j'ai trop les boules, j'ai refais le chemin que j'ai parcouru dans l'espoir de le retrouver rien que dale je suis degu....

[Invité §thi401En]

Aie, chaud pour l'élargisseur, perso j'avais perdu une bague route d'une aile AR, mais je l'avais retrouvée intacte. Mal fixé cette saloperie...

 

Pour les joints tu verra en démontant une vitre de custode, que les joints ne peuvent pas être plaqués tout autour, ils sont trop courts. Alors soit tu le place au centre du jeu, tout autour, avec joint silicone ou colle à pare-brise...

[Invité §ste111ST]

je pense que mes agraffes etaient foutues, les boules pour mon élargisseur, en casse s'est quasi introuvable, je suis bon pour en racheté un neuf chez peugeot si on les trouve encore et à quel prix.... Pour le joint oui j'ai vu qu'il est trop juste mais c'est même pas l'armature qui me pose problème, s'est le joint en lui même la partie qui est en contact avec le custode, j'ai arrosé l'auto au jet, et putin ça passe dans l'habitacle, il va falloir que je trouve une solution rapidement, ma caisse est super saine, pas de rouille de grande importance, juste de la corrosion de surface, à ce rythme ça va vite devenir critique, il faut que je fasse ça rapidement... petite question la mousse qui se trouve sous la moquette au niveau du plancher on peu la trouver chez peugeot????

[Invité §thi401En]

J'ai retrouvé la mienne en casse. Chez Peugeot je sais pas.

[krissdept44]

perdre un élargisseur, j'en revient pas...

 

mes pneus touchent les élargisseurs(à l'AR)quand je roule à 3 ou 4 et l'élargisseur ne bouges pas (ça fond meme à l'intérieur , par contre le pneu aime pas trop )

 

d'ailleurs faut que je m'occupe de ça, enlever la bordure dans l'élargisseur pour plus que ça frotte...

 

mais t'inquiète steph, chez peugeot ça se fait encore (50 euros env.)

 

[Invité §Ble817Zb]

perdre un élargisseur, j'en revient pas...

 

mes pneus touchent les élargisseurs(à l'AR)quand je roule à 3 ou 4 et l'élargisseur ne bouges pas (ça fond meme à l'intérieur , par contre le pneu aime pas trop )

 

d'ailleurs faut que je m'occupe de ça, enlever la bordure dans l'élargisseur pour plus que ça frotte...

 

mais t'inquiète steph, chez peugeot ça se fait encore (50 euros env.)

 

 

Passe en 13 pouces

 

Meme sur la rallye avec le rabaissement de - 20 ca touche à l'avant, obligé de passer le dremel à l'interieur des extensions

[Invité §ste111ST]

perdre un élargisseur, j'en revient pas...

 

mes pneus touchent les élargisseurs(à l'AR)quand je roule à 3 ou 4 et l'élargisseur ne bouges pas (ça fond meme à l'intérieur , par contre le pneu aime pas trop )

 

d'ailleurs faut que je m'occupe de ça, enlever la bordure dans l'élargisseur pour plus que ça frotte...

 

mais t'inquiète steph, chez peugeot ça se fait encore (50 euros env.)

 

 

salut kriss, pour aucune touchette, s'est juste mes agraphes qui étaient fébrile, je me suis dit ça va tenir, elle bougait un peu mais de la à le perdre j'aurais pas pensé... Je ferais le tour des casses à l'occaz sinon pour 50 euros je vais pas m'embéter autant le prendre neuf. Salut tout le monde je vais partir au taf pour toute la nuit GRRRRRRR.

[krissdept44]

ouai mais toi bless_13, ta rallye est en 14 ? (et 6" de large il me semble... )

 

c'est plus ça monte d'origine qui doit etre 5.5 x 13...pour ça que ça touche

 

sinon en 13 j'y est pensé... mais je crois que je vais garder mes 7 x 15

[krissdept44]

 

salut kriss, pour aucune touchette, s'est juste mes agraphes qui étaient fébrile, je me suis dit ça va tenir, elle bougait un peu mais de la à le perdre j'aurais pas pensé... Je ferais le tour des casses à l'occaz sinon pour 50 euros je vais pas m'embéter autant le prendre neuf. Salut tout le monde je vais partir au taf pour toute la nuit GRRRRRRR.

 

ok

à tien comme moi, tu boss de nuit... bon courage

[Invité §ste111ST]

J'ai un peu des horaires de merde un coup je suis de soirée, un coup de nuit, et parfois de l'aprés midi s'est jamais régulier....

[krissdept44]

tu bosserais pas par hazard dans la restoration ?

(pas la restoration de voitures évidemment... )

[Invité §thi401En]

http://img202.imageshack.us/img202/6460/papr.jpg

 

Ca te cause?

[Invité §Ble817Zb]

ouai mais toi bless_13, ta rallye est en 14 ? (et 6" de large il me semble... )

 

c'est plus ça monte d'origine qui doit etre 5.5 x 13...pour ça que ça touche

 

sinon en 13 j'y est pensé... mais je crois que je vais garder mes 7 x 15

 

 

Celle de mon père oui est en 6x14, moi je suis en 13 mais ca touche quand meme, les extensions de rallye on un gros rebord à l'interieur

[eku1977vts167]

Salut! Je découvre seulement ce topic! Intéressant ton achat!!

Bon courage pour la suite!

[Invité §ste111ST]

tu bosserais pas par hazard dans la restoration ?

(pas la restoration de voitures évidemment... )

 

 

non non pas du tout, je bosse dans la fonction publique.....

[Invité §ste111ST]

Salut! Je découvre seulement ce topic! Intéressant ton achat!!

Bon courage pour la suite!

 

merci pour ton encouragement, les choses vraiments interessantes commenceront au printemps, j'envisage de faire une restau complète, intérieur extérieur, peinture et de refaire le moteur dans son intégralité....

[eku1977vts167]

Visite le topic de opelcorsa38 pour te motiver!!! C'est un gros malade!!!!

[eku1977vts167]

Du boulot sur ma 205GTI! J'ai failli abandonner!

[Invité §ste111ST]

http://img202.imageshack.us/img202/6460/papr.jpg

 

Ca te cause?

 

merci thibollo, j'ai eu le même schéma sur planète 205 ce me cause pas plus car j'ai deux durites qui partent de dessous le boitier papillon, dont celle que l'on voit bien qui est relier au bouchon de remplissage d'huile afin de faire circuler les vapeurs d'huile. Cette durite est reliée avant le papillon, et moi celle qui me pose soucis est aprés le papillon, est doit avoir un role similaire, le seul hic s'est au niveau des réglages, ma durite bouchée l'auto tourne impeccable, la durite ouverte= un apport d'air supplémentaire, régime moteur irrégulier à la limite de caler. je ne trouve rien jusqu'a ce jour qui puisse me donner une piste concrète pour connaitre la fonctionnalité de cette sortie aprés le papillon. Pour le moment elle reste bouchée, l'auto tourne impeccable, à l'occaz j'irais chez peugeot, trouver des renseignements concernant cette sortie. Merci quand même......