electrovanne pompe epic

[phil-gironde]

C'est bien ça

mes 2 pompes sont dans le même état que la tienne mais j'ai fais une petite correction sur celle qui est montée.

Je referai tout sur l'autre pompe

Oui Pascal, la tienne sera pareil si tu touches aux fils

[Invité §jls465uP]

salut , bon le faisceau est terminée, la pompe est remontée, il fait noir demain je vais demonter le cache du fond et regarder l'etat complet de la courroie ainsi que la pompe et avant d'essayer de la mettre en marche je vais regarder à la courrioe d'accessoire car il y 3 jours j'ai changé un joint sur la pompe hp et avant de changer ce joint je fais une photo

[Invité §jls465uP]

après avoir changer le joint de me deplace avec la voiture ( environ 20 km ) à mon retour je commence le démontage de la pompe et là un truc me choque la courroie a bougé

[Invité §cal245LI]

 

tu as changé quel joint sur la pompe HP ?

le joint d'arbre (derrière la poulie ?)

[Invité §jls465uP]

j'ai regardé partout vite fait galet courroie damper tout le reste semble bien aligné

voilà donc demain je regarde tout cela avant d'essayer la mise en route.

[phil-gironde]

salut

mais t'as pas répondu à la question de Caloumthai

Quel joint as tu changé?

 

As tu la dernière photo en plus grand? tu peux mettre? je crois avoir vu la betise

[Invité §cal245LI]

 

oui oui...

et même une autre question... as-tu déposé ta pompe pour changer le joint en question ?

[Invité §jls465uP]

oui voilà

[phil-gironde]

Non, la pompe est bien a sa place, je croyais à un décallage

remet ta courroie à sa place et vérifie sa tension

 

hi hi Pascal, il aime pastes questions

[Invité §jls465uP]

non je n'ai pas deposé la pompe

[Invité §jls465uP]

cest pour cela qu'il faut que je regarde j'ai fait le teste de la poulie damper et avec la craie elle est ok puis apres je me suis mis sur la pompe injection . Je vais regarder le galet enfin je vais decouvrir car la voiture cela ne fait que trois mois que je l'ai avant j'ai toujours eu du renault.

[Invité §cal245LI]

 

... je ne sais toujours pas quel joint tu as remplacé...

[Invité §jls465uP]

celui de dessus ou il arrive le tuyau hp

[Invité §cal245LI]

ok...

 

entre deux, tu as touché à ta courroie d'accessoires ?

[Invité §jls465uP]

le joint n 5

[Invité §jls465uP]

vous avez une idée pour la courroie?

[Invité §cal245LI]

ok...

 

entre deux, tu as touché à ta courroie d'accessoires ?

 

 

[Invité §jls465uP]

ben non juste essuyer car il y avait un peu de liquide mais tres léger lors du changement du joint

[phil-gironde]

alors essuie tout et fait ce que j'ai dis, replace ta courroie et vérifie la tension

[Invité §jls465uP]

ok je vais la detendre la replacer et regarder

[Invité §cal245LI]

 

ouaip, et surveilles la position de tes galets tendeurs (dynamique et excentrique) car il arrive que ça se mette de travers, et forcément la courroie suit le mouvement !

[Invité §jls465uP]

et lorsqu'ils semettent de travers on peut les redresser ou alors cela peut vouloir dire qu'ils sont hs

[Invité §cal245LI]

bin... ça dépend de l'état... si ça vient du galet lui même ou de son axe de fixation

[Invité §jls465uP]

en faite il ne doit pas bouger juste tourner rond ?

[phil-gironde]

salut

en gros oui, il a un jeu vraiment trés trés minime

[Invité §jls465uP]

salut bon j'ai pas encore remis ma courroie j'ai preferé essayer la mise en route avec un peu de stress au debut pas moyen de la mettre en route j'ai pas purger au niveau des injecteur j'ai eu une 504 , r25 une sacrée voiture j'en ai eu 3 une essence et 2 diesel 500000 km et je n'ai jamais purger au niveau des injecteur donc j'ai donné 3 à 4 tours de clé rien j'avais isolé mon antidemarrage je l'ai remis et au 2 éme tours de clé elle est partie

[Invité §jls465uP]

bon le stress s'en va maintenant je vais regarder la courroie alors je fais des repères à la craie et je fais quoi je la detend au niveau du galet tendeur il faut 2 clé je desserre comment ? avant je met une pige dans l'orifice prevu?

[Invité §cal245LI]

 

tiens, j'ai posté cela tout à l'heure pour notre ami Phil qui a un problème de distribution sur sa Xantia :

 

 

Comprimer galet distri 2.1 td

 

ne te fais pas avoir comme moi pour le galet tendeur de la distribution...

il y a un axe qui le maintient appuyé et qui le bloque une fois que la tension est correcte, et un autre qui est un excentrique qui permet de comprimer le ressort pour la dépose de la courroie ou sa repose...

 

le problème c'est que le galet tendeur est caché par le support moteur (de mémoire), mais tu ne peux enlever ce support moteur que lorsque tu as enlevé la courroie de distribution

c'est le chien qui se mord la queue...

 

donc pour faire simple, tu dois débloquer l'écrou de 10 qui est à l'extrémité de l'axe de maintien (n° 11 sur l'éclaté) ; tu utilises une clé BTR (ou une clé de 10 à pipe, je ne me souviens plus...) pour faire pivoter l'excentrique n° 8, et tu bloques à nouveau l'écrou au bout de l'axe n° 11 pour maintenir le galet comprimé

 

 

 

 

[Invité §cal245LI]

ps : moi j'ai fait des repères au blanco (correcteur liquide) sur le bord de la courroie et des poulies

[Invité §jls465uP]

ok bon courroie de distribution c'est bon maintenant il faut remettre la courroie d'accessoire qui est décalé comme sur mes photos mais juste au niveau de la poulie pompe hp

[Invité §jls465uP]

donc avant je met une pige m6 et apres je détend le galet ? il faut 2 clé ? je repére la courrie sur la poulie ? le sens pour desserer vers l'exterieur avec les 2 clés?

[Invité §cal245LI]

 

tu t'es fabriqué l'outil qui va bien pour comprimer le galet dynamique ?

[Invité §jls465uP]

au niveau de la courroie d'accesoire il faut un outil??

[Invité §cal245LI]

 

oui, il te faut une clé carrée

 

moi, je me suis fabriqué cela dans un gros boulon (boulon qui tient la rotule sur un attelage), je l'ai meulé (10mm de mémoire), et je le comprime à l'aide d'une clé à oeil de 24 et une rallonge

 

 

 

 

 

 

 

il faut également une bonne clé BTR de 8mm (je préfère sur douille à cliquet) et un p'tit carré de 7 pour le galet excentrique

 

 

 

 

[Invité §jls465uP]

oh il faut que je fabrique ça alors, moi j'avais vu ça http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet7268.htm