Triumph Street Triple 675

[inazuma]

Bah des premiers truc il le nique

 

Toujours pareil a mon avis l'étagement de la boite doit etre plus fun

Et niveau partie cycle y a pas de reproche spécifique a l'une ou a l'autre.

[Bloodymary]

Bah des premiers truc il le nique

 

Toujours pareil a mon avis l'étagement de la boite doit etre plus fun

Et niveau partie cycle y a pas de reproche spécifique a l'une ou a l'autre.

 

 

 

Putain enleves tes moufles bordel :q

 

T'es incomprehensible

[Invité §Gar520cp]

 

 

Putain enleves tes moufles bordel :q

 

T'es incomprehensible

 

T'es fatigué Bloody car c'est super pas compliqué pour le coup

[Bloodymary]

Bah des premiers truc il le nique

 

 

T'es fatigué Bloody car c'est super pas compliqué pour le coup

 

 

Parce que la, tu comprends kekchose toaaaa ?

 

[Invité §Gar520cp]

truc = comparos

C'est le language Levallois

[Bloodymary]

truc = comparos

C'est le language Levallois

 

 

Ben meme avec ca, je comprends pas plus

[Invité §Gar520cp]

"Des premiers comparatifs que j'ai eu l'occasion de feuilleter, la Triumph Street Triple est en tous points supérieure à la Honda Hornet 600 sus-nommée."

 

C'est mieux comme ça ?

[Bloodymary]

"Des premiers comparatifs que j'ai eu l'occasion de feuilleter, la Triumph Street Triple est en tous points supérieure à la Honda Hornet 600 sus-nommée."

 

C'est mieux comme ça ?

 

 

La, oui c'est clair

 

 

 

[inazuma]

Pfff les vieux ils savent pas parler jeune

 

Ouais le 3 pattes c'est mieux et comme pour la 675 ou le 1050, elle est plus "coupleuse", en fait elle tire plus court quoi

 

 

 

[Bloodymary]

Pfff les vieux ils savent pas parler jeune

 

Ouais le 3 pattes c'est mieux et comme pour la 675 ou le 1050, elle est plus "coupleuse", en fait elle tire plus court quoi

 

 

 

 

Comme le dayto quoi

 

Niveau chassis / freins ca donne quoi ?

Parce que le hornet semble vraiment top (j'ai suivi mich' dessus et ca bougeait pas a un rythme deja sympa)

[inazuma]

Euh j'ai pas essayé mais ils disent que les freins sont suffisant pour la mobylette, pour de la partie cycle me souviens plus mais rien de spéciale.

 

 

[Sebeuleu]

Euh j'ai pas essayé mais ils disent que les freins sont suffisant pour la mobylette, pour de la partie cycle me souviens plus mais rien de spéciale.

 

 

 

Pourquoi tu parles de mobylette ??? Et qu'est ce que tu veux dire par la partie cycle ne se souvient plus de toi

 

 

[Invité §pal617lq]

De memoire la Hornet serait un poil devant niveau chassis et "facilite", par contre niveau moteur ca doit etre bien sympa la Street, encore plus sur un roadster que la Dayto

Les suspensions sont non reglables mais de meilleure qualite que sur un Z750 reglable mais jamais tip top.

[Bloodymary]

De memoire la Hornet serait un poil devant niveau chassis et "facilite", par contre niveau moteur ca doit etre bien sympa la Street, encore plus sur un roadster que la Dayto

Les suspensions sont non reglables mais de meilleure qualite que sur un Z750 reglable mais jamais tip top.

 

 

Oki, merci pour les infos

 

[hornety]

Ben on attend tous que Hornety aille l'essayer

 

Toujours pas trouvé le temps et puis il faudrait une version R pour que vraiment elle m'interesse en fait...

 

Ou alors un peu plus tard quand le budget brele sera plus limité...

[hornety]

 

Faut que je fasse gaffe alors

 

 

J'ai pas vu de comparo avec le new hornet mais j'aimerais assez savoir ce que ca donne vu que les 2 breles ont l'air tres saines

 

Le street est meilleur que le hornet (qui a deja bonne presse) d'apres les journaleux

[Invité §yod538Pa]

Révision des 800 effectuée cet après midi chez diagonale

56.34€

fait en moins d'une heure

et j'ai même pu aller faire un tour de daytona (35 min) sans laisser de caution

[Invité §pal617lq]

Le street est meilleur que le hornet (qui a deja bonne presse) d'apres les journaleux

 

 

J'ai lu encore ce midi dans l'integral que le moteur etait bien plus sympa, mais que niveau tenue de route la Honda est un poil devant

C'est quand meme deux roadsters de moyenne cylindree qui sortent du lot (poids, tenue de route)

Apres il est clair que niveau look et sensations moteur la Street a l'air de faire fort

[Invité §Oth107Tt]

Je vais donner mon avis pour avoir essayé les 2.

 

La première chose à dire c'est que la 600 hornet K7 m'as réconsillé avec les 4 pattes mid-size.

Très agréable et péchu

Bonne position de conduite, et très facile à emmenner.

 

La 675 n'est pas clairement mieux niveau moteur/performances

Mais un poil plus légère au ressenti et bien plus attractive:

-Esthétiquement

-LA nouveauté 3 pattes street

-Caractère moteur à sensation

 

Elle valorise son pilote qui à la banane même en roulant modérément car cette street donne du plaisirs

 

La 600 hornet fait aussi bien en tout point mais sans charme, pourtant elle est bonne bobonne.

 

 

 

[Invité §bie826IT]

Révision des 800 effectuée cet après midi chez diagonale

56.34€

fait en moins d'une heure

et j'ai même pu aller faire un tour de daytona (35 min) sans laisser de caution

 

 

 

Quoi, seulement !!!

C'est même pas le prix de l'huile qu'ils m'ont mis : 68 euros d'huile

Prix de la révision des 900 : 166 euros (1.5 heure de main d'oeuvre)

 

Tu as le détail de l'OR ?

J'ai l'impression de m'être fait ... chez (vous voulez le nom du concess )

 

 

 

[Invité §zac447au]

et ouai mais fallait la faire à 800, 900 kms c'est plus cher

 

sans rire tu t'es clairement fait arnaquer s'ils n'ont fais qu'une vidange

[Invité §yod538Pa]

ça dépend ou tu fait la révision

le fait d'offrir la main d'œuvre pour la 1ère révision n'est pas obligatoire

chez diagonale a montesson je savais qu'ils me l'offraient mais par contre a paris pas de MO offerte !!

 

détail :

1 litre full power katana qt 2.6 34.24€ HT

filtre a huile qt 1 11.87€ HT

rondelle joint de vidange qt 1 1.00€ HT

MO qt 1 45.15€ HT remise 45.15€ HT

 

TVA 9.23€

Total TTC 56.34

 

c'est qui ton concess ?

[Invité §bie826IT]

ça dépend ou tu fait la révision

le fait d'offrir la main d'œuvre pour la 1ère révision n'est pas obligatoire

chez diagonale a montesson je savais qu'ils me l'offraient mais par contre a paris pas de MO offerte !!

 

détail :

1 litre full power katana qt 2.6 34.24€ HT

filtre a huile qt 1 11.87€ HT

rondelle joint de vidange qt 1 1.00€ HT

MO qt 1 45.15€ HT remise 45.15€ HT

 

TVA 9.23€

Total TTC 56.34

 

c'est qui ton concess ?

 

 

 

Le concess c'est top niveau à corbeil essonnes

voici le détail :

filtre à huile T500 : 14.21

Joint cuivre : 0.67

Huile Propuls Racing RR : 3l5 à 16.30 donc 57.07

recyclage des déchets : 0.5

petites fournitures : 3.85

MO : 1,5h à 41.81 soit 62.71

soit 139 HT donc 166 TTC

 

On a pas la même quantité d'huile

et ta TVA est à 9,23%

 

bizarre tout ca ...

 

[Invité §_wi543yv]

 

On a pas la même quantité d'huile

et ta TVA est à 9,23%

bizarre tout ca ...

 

 

9,23 euros

[altus]

Un site néerlandais d'accessoires pour la street :

 

On y trouve notemment :

le capot de selle 159€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/StreetT%20IMG%204.jpg

 

le sabot moteur 219€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/StreetT%20IMG.jpg

 

la ligne complète arrow NH 1129€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/StreetT%20IMG%207.jpg

 

la paire de silencieux homologués prix non affiché

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/StreetT%20IMG%2010.jpg

 

la poignée passager 129€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/StreetT%20IMG%205.jpg

 

l'ECU power commander 450€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/675%20ecu.jpg

 

embrayage anti-dribling 899€ (si je comprends bien)

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/675%20slipper%20clutch.jpg

 

la TRAPALU 255€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/A300098159000.jpg

 

ressorts de fourche 110€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/voorvorkveren.jpg

 

amortisseur 449€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/mono%20shock.jpg

 

alarme 380€

http://www.brabantmotors.nl/Accessoires_files/datatool%20S4.jpg

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Et tu comptes la prendre en Vert Kawa ?

[Sebeuleu]

Et tu comptes la prendre en Vert Kawa ?

 

 

 

Ben figure toi que mon concess me dit que c'est la plus vendu....

 

Les gouts et les mauvais gouts....

[altus]

http://www.motorrad-videos.com/Triumph_street_triple675.wmv

 

 

La vidéo est bien sympa (à part leur accent autrichien SUPERRR, jaaa, ganz fein )

[Invité §kri352gx]

 

 

Ben figure toi que mon concess me dit que c'est la plus vendu....

 

Les gouts et les mauvais gouts....

 

 

Elle est très belle la verte!

[Invité §fab813QL]

A quel prix peut on la toucher au mieux sur Paris ?

j ai trouve a peu pres 6,200 euros, apres conversion, a Londres

[Invité §bie826IT]

A quel prix peut on la toucher au mieux sur Paris ?

j ai trouve a peu pres 6,200 euros, apres conversion, a Londres

 

 

Déjà discuté plus haut dans le topic

7590 et c'est souvent un avoir et/ou accessoires et/ou mise en route qu'on peut négocier (perso j'ai eu 600 euros)

6200, faut pas hésiter il me semble

[Invité §le_043pX]

6200!! :???: avec ou sans les taxes de douanes ?

 

[Invité §Fab373CB]

 

Déjà discuté plus haut dans le topic

7590 et c'est souvent un avoir et/ou accessoires et/ou mise en route qu'on peut négocier (perso j'ai eu 600 euros)

6200, faut pas hésiter il me semble

 

Faut surtout pas oublier les taxes !

 

Pour la négo, on peut aussi penser à la première révision. Un pote s'est fait offrir le sabot ( ) et le capot de selle ( ). Sur un street blanc... Ca rend pas mal...

[Invité §bie826IT]

Pour la négo, on peut aussi penser à la première révision.

 

 

Surtout quand on s'est fait rincer comme moi

 

[Invité §yod538Pa]

Faut surtout pas oublier les taxes !

 

Pour la négo, on peut aussi penser à la première révision. Un pote s'est fait offrir le sabot ( ) et le capot de selle ( ). Sur un street blanc... Ca rend pas mal...

 

 

 

On veux des photos !