utiliser un chargeur intellegent pour le maintien de charge

[treborpj]

il y a 20 minutes, ballbearing a dit :

Bonsoir

ChapoChapi  et d'autres ont répondu....

Quand on s'entend répondre qu'une petite batterie de moto, ou une petite genre au gel ne maintiendrait pas les supposées craintes de perte de ........(on sait pas quoi )  on est parti à la pêche à la ligne depuis longtemps

Un de ces sujet de sodomisation de mouches inter-minable et peurs millénaristes.. avec réponses écrites en rouge  Il va pour sûr pleuvoir des grenouilles .!!!

Salut Ball vu sur un site d'Audi

La prise allume-cigare resterait connectée au calculateur avec le contact coupé ????

Moi j'aurai pas confiance ma petite batterie d'alarme de 12 V ou de moto me va très bien.

Et surtout pas un chargeur intelligent qui ne fonctionne pas sans batterie connectée ayant une tension suffisante.

https://www.amazon.fr/Panther-Conservation-Appareil-batterie-Changement/dp/B0164OBWEI

 

Modifié 1 février 2021 par treborpj

[stevens6]

il y a 24 minutes, dingdongtoy a dit :

si tu remplace une batterie a 10% de charge par une a 70% ça ce vera , mais si tu enlève une batterie a 100% par une batterie a 100% .....

Ne pas oublier que la charge est mesurer par le capteur sur la cosse negative

 

 

oui pas faux j avoue 

[dingdongtoy]

Une question quand même , êtes vous certain que si vous débrancher la batterie 5 minute , le véhicule ne redémarre plus???

l’électronique des Audi est si merdique qu'il n'ont pas de batterie mémoire dans les calculateur???

lorsque l'on a un voyant défaut , le premier conseil c'est de débrancher la batterie quelque minute ....

A part certain peugeot (406 il me semble) je ne connait pas beaucoup de véhicule qu'in n'ont pas redémarrer âpres avoir débrancher la batterie....

quand tu tombe en panne de batterie tu fait comment alors , c'est dépanneuse obligatoire???

[stevens6]

depanneuse ou pince obliagtoire avec 2 eme vehicule ou alors booster ...

 

orsque l'on a un voyant défaut , le premier conseil c'est de débrancher la batterie quelque minute .... non ca c est apres avoir consulter le default avec valise PAS avant 

Modifié 1 février 2021 par stevens6

[stevens6]

lisez cet article sur l,interet des codages des batteries dans les calculateurs sur les voitures avec start and stop c'est tres interresant 

 

d ailleurs ils vendent un appareil qui genere des codes BEM pour le codage  batterie::

 

https://www.bannerbatterien.com/fr/Tutoriels/7-HOW-TO -enregistrement-correct-des-batteries-startstop```

 

 

Faut-il indiquer le montage d'une nouvelle batterie au système de gestion de la batterie (BMS) lors du changement de batterie ?

En fonction de la marque du véhicule et du fonctionnement du système (ouvert/fermé), l'enregistrement de la nouvelle batterie sur les nouveaux véhicules avec système de gestion de la batterie (BMS) est obligatoire, conseillé ou inutile.

Dans le cas contraire, des messages d'erreurs peuvent apparaître sur l'ordinateur de bord et certaines applications de confort pourraient fonctionner de façon limitée voire pas du tout. Les erreurs affichées peuvent généralement être réinitialisées en effaçant la mémoire des erreurs. Sinon, la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation autonome des messages d'erreurs peuvent durer quelques jours.

 

 

En gros inutile de coder a partir du moment ou vous n'avez pas  un gestionnaire de batterie ....

Modifié 4 février 2021 par stevens6

[stevens6]

Le Banner Battery Service Tool (BBST) est idéal pour le remplacement des batteries dans les véhicules équipés d'un système de gestion de batterie. Cet appareil très pratique, en plus de vous indiquer la batterie de rechange adaptée, peut également supprimer les codes d'erreur spécifiques au fabricant et intégrer la nouvelle batterie dans le système du véhicule.

 

Changement de batterie Configuration de la batterie dans les véhicules équipés d'un système de gestion de batterie. Code BEM Génération automatique du code de gestion de l'énergie de la batterie spécifique au fabricant. Analyse Lecture et suppression de codes d'erreur spécifiques au fabricant. Adaptateur Y pour maintenir la tension du réseau de bord à l'aide du Memory Saver Banner. Correspondances de batteries Correspondances pour plus de 41 000 voitures et plus de 30 000 véhicules utilitaires.

 

RESTES A CONNAITRE LE PRIX LOL

[stevens6]

Une petite batterie genre  moto , ou au gel, très bien connectée aux cosses est une pratique qui a fonctionné.   

 

cette baterrie de moto puis je la connecter a la borne + et _ que jai a lavant dans le capot ????

le temps de demonter et remonter la nouvelle??

car ma batterie est dans le coffre ???

[armand jamot]

Bonjour,

Je pense que si tu as 12volts à cette prise avant, contact coupé, tu peux alors brancher ta petite batterie 12V à cette prise (en respectant les polarités + sur + et - sur -) , vu qu'il y a relation mise en évidence par la mesure des 12 V .

C'est un truc (cette prise avant) qui est indiqué sur des modèles Audi (vu sur des posts)

 

[dingdongtoy]

Je ne comprend toujours pas l’intérêt de se prendre la tête , les Audi ne redémarre pas âpres avoir débrancher la batterie???

 

ci c'est pour la gestion de la batterie , le capteur étant intégrer a la cosse moins il faut faire une belle gymnastique pour l'alimenter et quoi qu'il en soit il y aura forcement une variation de tension....

 

[hondavtr]

Perso un Optimate 5 sur mon kuga 2 qui ne roule plus (beaucoup) et RAS.

 

Avec les cosses branchées sur un prise dédiée, et roule ma poule...

[gghenri4]

Bonjour

Personne n'a vraiment répondu à la question de départ de steven6 qui est le sujet qui m'intéressait : peut-on utiliser un maintien de charge pendant le changement de batterie pour éviter perte d'informations et nécessité de reprogrammation.

Je ne suis pas d'accord avec l'affirmation générale : le maintien de charge ne fonctionne pas lorsqu'il n'y a pas de batterie.

Je suis d'accord qu'il y a doute et que cela peut ne pas fonctionner mais cela doit dépendre du modèle de maintien de charge et du type de voiture.

En effet j'ai fait il y a quelques années l'expérience avec un CTEK MXS 5.0 branché sur l'allume cigare de ma Porsche 996-4S pour le changement de batterie et cela a fonctionné. Je n'ai perdu aucune information je n'ai rien eu à reprogrammer. Certes cette voiture n''a pas de start and stop ni de gestion compliquée de la batterie mais je réponds juste à la question du maintien de charge qui peut ou non maintenir la tension pendant l'absence de batterie : dans certain cas il semble donc d'après cette expérience que oui.

[dingdongtoy]

il y a 10 minutes, gghenri4 a dit :

Bonjour

Personne n'a vraiment répondu à la question de départ de steven6 qui est le sujet qui m'intéressait : peut-on utiliser un maintien de charge pendant le changement de batterie pour éviter perte d'informations et nécessité de reprogrammation.

Je ne suis pas d'accord avec l'affirmation générale : le maintien de charge ne fonctionne pas lorsqu'il n'y a pas de batterie.

Je suis d'accord qu'il y a doute et que cela peut ne pas fonctionner mais cela doit dépendre du modèle de maintien de charge et du type de voiture.

En effet j'ai fait il y a quelques années l'expérience avec un CTEK MXS 5.0 branché sur l'allume cigare de ma Porsche 996-4S pour le changement de batterie et cela a fonctionné. Je n'ai perdu aucune information je n'ai rien eu à reprogrammer. Certes cette voiture n''a pas de start and stop ni de gestion compliquée de la batterie mais je réponds juste à la question du maintien de charge qui peut ou non maintenir la tension pendant l'absence de batterie : dans certain cas il semble donc d'après cette expérience que oui.

Salut le probleme de la perte de donnée lors du changement de batterie , c'est surtout une histoire de conception de merde des calculateur

dans le Tp ou poids lourds , les batterie sont déconnecter tout les soir et il n'y a pas de perte de donner , en automobile , sur beaucoup de marque , pas de perte de donner .....

 

sinon un chargeur moderne doit juste detecter un tension pour se lancer , mais attention sur certain , le pic provoquer par la déconnexion de la batterie peut les faire passer en sécurité , voyant l'intensité consommer baisser brutalement il peut interpréter cela comme un probleme et se couper......

 

quelle sont reelement les voiture concerner par le probleme de perte de donner ??

[ballbearing]

Bonjour

En tout cas 

>> La solution (trop souvent suggérée) d'une pile 9 Volts est une ânerie à ce jour 

-- Car la plupart des prises d'allume cigare ne sont connectées que contact "ON" .

-- Et si pile 9 Volts appliquée aux deux cosses de batterie pendant l'opération, des pics étonnants d'Intensité de consommation des calculateurs sur véhicules récents dépasseront probablement la ""résistance interne" d'une petite pile 9 Volts 

 

>> Les chargeurs dits ""d'entretien"  ou "intelligents"  ont la qualité (et le défaut )  d'avoir souvent besoin de ''trouver une batterie''  aux bornes de leurs pinces, pour "fournir" .  Et cette caractéristique est variable suivant les marques de chargeurs.

 

>> Une petite batterie 12 Volts d'alarme ou de moto comme maintien pendant l'opération sera une des réponses  

Ou bien une batterie de voiture un peu chargée qui traine dans un coin

>> Même avis que Dingdong ci dessus que une bonne part de tout ça et des inquiètudes entretenues.

C'est l'arnaque des marques à la conception de créer en véhicule dont le ""passage obligé en concession""   est enkysté des le début dans le cahier des charges

Car c'est devenu  une bonne partie de leurs profits après vente

Le nombre de bazars electroniques proposés, dont certains gadgets pas vraiment indispensables leur facilite la tâche !!

 

Une marque germanique qui a été lourdement condamnée mondialement pour arnaque en glissant facilement quelques lignes de programme pour tricher les normes Diesel,  prétend que si tu as l'audace !!!! 🤒 de rempalcer ta batterie toi-même,  il faut passer chez eux pour ""réapprendre ta batterie au véhicule""  LOL   🤡!! 

 

Modifié 4 juin 2022 par ballbearing

[treborpj]

Il y a 1 heure, gghenri4 a dit :

Bonjour

Personne n'a vraiment répondu à la question de départ de steven6 qui est le sujet qui m'intéressait : peut-on utiliser un maintien de charge pendant le changement de batterie pour éviter perte d'informations et nécessité de reprogrammation.

Je ne suis pas d'accord avec l'affirmation générale : le maintien de charge ne fonctionne pas lorsqu'il n'y a pas de batterie.

Je suis d'accord qu'il y a doute et que cela peut ne pas fonctionner mais cela doit dépendre du modèle de maintien de charge et du type de voiture.

En effet j'ai fait il y a quelques années l'expérience avec un CTEK MXS 5.0 branché sur l'allume cigare de ma Porsche 996-4S pour le changement de batterie et cela a fonctionné. Je n'ai perdu aucune information je n'ai rien eu à reprogrammer. Certes cette voiture n''a pas de start and stop ni de gestion compliquée de la batterie mais je réponds juste à la question du maintien de charge qui peut ou non maintenir la tension pendant l'absence de batterie : dans certain cas il semble donc d'après cette expérience que oui.

Bonjour,

Différents systèmes de gestion de batterie sur le marché.

La batterie peut-elle être montée sans code BEM ?

Lire ceci pour le remplacement de la batterie, si elle est identique à l'origine il ne devrait pas y avoir de problème.

https://www.bannerbatterien.com/fr/Tutoriels/7-HOW-TO -enregistrement-correct-des-batteries-startstop

Les chargeurs intelligents ne savent pas remplacer une batterie pendant qu'elle est débranchée de la voiture afin de maintenir les calculateurs alimentés.

Une petite batterie ou une vrai alimentation stabilisée de 12 V le peuvent.

[gghenri4]

En tout cas je viens de recevoir ce matin une batterie Bosch AGM achetée sur Oscaro pour ma MINI Cooper S BMW F55 (Fonction Start and Stop).

Il y a le code BEM d'indiqué dessus.

Ceci dit j'espère bien me passer de toute codification en changeant la batterie soit avec le maintien de charge CTEK, soit en branchant en parallèle la batterie de mon Cayenne avec des câbles.

J'hésite encore vu l'incertitude avec le CTEK bien que cela ce soit bien passé avec la 996-4S.

Mais j'avoue que je suis très tenté de faire l'essai c'est tellement plus pratique CTEK + prise allume cigare (prise alimentée même contact coupé)

PS : à noter que le nouveau CTECK CS ONE EU outre qu'il s'adapte automatiquement à n'importe quel type de batterie à clairement la fonction de pourvoir servir d'alimentation 12 V utile ce que l'on recherche lorsqu'on change de batterie.

https://www.ctek.com/fr/chargeur-de-batteries-12v-24v/cs-one-eu

Modifié 4 juin 2022 par gghenri4

[dingdongtoy]

il y a 17 minutes, gghenri4 a dit :

En tout cas je viens de recevoir ce matin une batterie Bosch AGM achetée sur Oscaro pour ma MINI Cooper S BMW F55 (Fonction Start and Stop).

Il y a le code BEM d'indiqué dessus.

Ceci dit j'espère bien me passer de toute codification en changeant la batterie soit avec le maintien de charge CTEK, soit en branchant en parallèle la batterie de mon Cayenne avec des câbles.

J'hésite encore vu l'incertitude avec le CTEK bien que cela ce soit bien passé avec la 996-4S.

Mais j'avoue que je suis très tenté de faire l'essai c'est tellement plus pratique CTEK + prise allume cigare (prise alimentée même contact coupé)

il n'y a que chez BMW et Peugeot qu'il faut s'emmerder la vie a ce point pour changer une batterie??

perso, même sur du start and stop , je change la batterie par une équivalente et souvent il faut juste reprogrammer les vitre électrique et parfois l'ESP en roulant un peut ....

c'est aussi problématique de ne pas pouvoir débrancher la batterie quand on bricole sur une voiture ...sinon le capteur de batterie étant situer sur la borne - même ne alimentant la voiture par l'allume cigare , il voit bien que la batterie est décharger....

Modifié 4 juin 2022 par dingdongtoy

[treborpj]

il y a 51 minutes, gghenri4 a dit :

En tout cas je viens de recevoir ce matin une batterie Bosch AGM achetée sur Oscaro pour ma MINI Cooper S BMW F55 (Fonction Start and Stop).

Il y a le code BEM d'indiqué dessus.

Ceci dit j'espère bien me passer de toute codification en changeant la batterie soit avec le maintien de charge CTEK, soit en branchant en parallèle la batterie de mon Cayenne avec des câbles.

J'hésite encore vu l'incertitude avec le CTEK bien que cela ce soit bien passé avec la 996-4S.

Mais j'avoue que je suis très tenté de faire l'essai c'est tellement plus pratique CTEK + prise allume cigare (prise alimentée même contact coupé)

PS : à noter que le nouveau CTECK CS ONE EU outre qu'il s'adapte automatiquement à n'importe quel type de batterie à clairement la fonction de pourvoir servir d'alimentation 12 V utile ce que l'on recherche lorsqu'on change de batterie.

https://www.ctek.com/fr/chargeur-de-batteries-12v-24v/cs-one-eu

Essayer d'alimenter une ampoule de 12 V avec ce chargeur, si elle n'éclaire pas, ça ne maintiendra pas la tension sur la voiture la batterie étant déconnectée.