Le cimetière des éléphants (RIP ancien de FA)

[Terisonen]

Ce pseudo

[Gwenael22]

Le 15/05/2021 à 20:04, edbracam1 a dit :

Je viens de me connecter depuis foooooooooooooort longtemps, et suis tombé sur ces citations.

Donc merci à ceux qui ont eu une pensée pour moi (Rusty, Franck...), ça va.

Mais dès que je me connecte, je gerbe la nouvelle présentation : c'est un fait !

 

Je voulais cependant passer pour mettre une info sur ma 911, puisqu'il m'est encore arrivé un truc hier...et qui pourrait être utile à d'autres. 

Salut, les vénérables résistants. 

Ils ont réussi à le tuer le forum ?

 

Salut Ed , ben c'est clair que la mutation du fofo a fait du mal !

[hobbes4]

il y a 21 minutes, Gwenael22 a dit :

Salut Ed , ben c'est clair que la mutation du fofo a fait du mal !

Les fans du RN font du mal aussi

[Gwenael22]

Il y a 10 heures, hobbes4 a dit :

Les fans du RN font du mal aussi

globalement beaucoup moins que l'ergonomie deplorable je pense 

[Roger]

Le 04/09/2021 à 12:34, Gwenael22 a dit :

globalement beaucoup moins que l'ergonomie deplorable je pense 

 

  

[edbracam1]

Le 04/09/2021 à 00:10, Gwenael22 a dit :

Salut Ed , ben c'est clair que la mutation du fofo a fait du mal !

Hello Gwen...petit passage de temps en temps, et ça fait plaisir de trouver quelques citation à mon égard.

🥰

[Gwenael22]

il y a 40 minutes, edbracam1 a dit :

Hello Gwen...petit passage de temps en temps, et ça fait plaisir de trouver quelques citation à mon égard.

🥰

ca fait plaisir de te relire  J'ai egalement reduit assez fortement ma présence

[zygomard]

il y a 27 minutes, Gwenael22 a dit :

ca fait plaisir de te relire  J'ai egalement reduit assez fortement ma présence

 

et c'est dommage

[Ratatouille et CIE]

Le 19/04/2021 à 02:08, jonjon a dit :

Kikoo rata 

 

Yoh jonjon 

[camloan]

Le 13/04/2021 à 19:40, meiji851 a dit :

@Nullos MX1000 @nous75 @20cent94 @rollo-tomasi

Salut Meiji ! 

 

Nous75 est mort ? 

[meiji851]

Il y a 19 heures, camloan a dit :

Salut Meiji ! 

 

Nous75 est mort ? 

 

Salut @camloan 

 

Il semblerait que Dacia a engagé un tueur a gage, ancien de la Securitate, pour bidouiller le système GPL de sa Sandero. Il faisait tellement de mal a la marque !

[zygomard]

Le 17/09/2021 à 16:39, Ratatouille et CIE a dit :

 

Yoh jonjon 

 

tu te fais tout petit comme comme la petite mouche en bas?

 

content d'avoir de tes nouvelles

[LeGrenoblois]

Le 03/10/2021 à 23:46, camloan a dit :

Salut Meiji ! 

 

Nous75 est mort ? 

Et ta Dacia elle est toujours sur la route ? Toujours fidèle à la marque au décapsuleur ?  

[camloan]

Le 04/10/2021 à 19:15, meiji851 a dit :

 

Salut @camloan 

 

Il semblerait que Dacia a engagé un tueur a gage, ancien de la Securitate, pour bidouiller le système GPL de sa Sandero. Il faisait tellement de mal a la marque !

🤣

[camloan]

Le 05/10/2021 à 17:12, LeGrenoblois a dit :

Et ta Dacia elle est toujours sur la route ? Toujours fidèle à la marque au décapsuleur ?  

Ouaip, tjs. Mais je commence à réfléchir à la changer. Je vais bien finir par avoir qqes frais dessus. En 11 ans et 145 000 km, je n'ai même pas changé les amoritsseurs, les disques ou les plaques. A chaque fois le contrôleur technique me dit que tt est parfait. 

 

Mais bon, je pense quand même que tôt ou tard, je vais avoir pas mal de frais et je préfère la changer avant. Le Jogger GPL m'interesse. 

[LeGrenoblois]

Il y a 10 heures, camloan a dit :

Ouaip, tjs. Mais je commence à réfléchir à la changer. Je vais bien finir par avoir qqes frais dessus. En 11 ans et 145 000 km, je n'ai même pas changé les amoritsseurs, les disques ou les plaques. A chaque fois le contrôleur technique me dit que tt est parfait. 

 

Mais bon, je pense quand même que tôt ou tard, je vais avoir pas mal de frais et je préfère la changer avant. Le Jogger GPL m'interesse. 

Belle longévité, tes propos sur le daubic Dacia étaient donc fondés  Et nous des gros mécréants incrédules, je vais me fouetter avec des orties fraiches pour me punir et ne plus dire de mal de Dacia   

[camloan]

Il y a 12 heures, LeGrenoblois a dit :

Belle longévité, tes propos sur le daubic Dacia étaient donc fondés  Et nous des gros mécréants incrédules, je vais me fouetter avec des orties fraiches pour me punir et ne plus dire de mal de Dacia   

🤣 J'ai fait le compte de tout ce qu'elle m'a coûté en 11 ans et 145000 km. 

 

Achat 14 000 (je considère qu'elle vaut désormais 0, ce qui est faux puisque elle roule😁)

Essence environ 11 000 euros (ben oui, c'est de l'éthanol)

Réparations (trois fois rien, mais qqes soucis sur les injecteurs, changés deux fois avec une excellente prise en charge y compris hors garantie. Et oui, l'éthanol !, + 2 batteries , un pot catalytique, un boîtier papillon) : 2000 euros

Entretiens courants en concession : 3500 euros (la courroie au bout de 6 ans a grevé le budget 🤣)

Pneus + permutations périodiques faites en centre auto : 1,75 jeux été, 2 jeux hiver, 1 jeu de jantes.  1300

Péages : 6000

Assurance : 6000

Poires pour la soif (nettoyage, balais d'essuie-glace annuels, lampes...) 500 euros

 

Total : 44300 euros en comptant très large, soit 30 centimes par km. 

 

 

Bilan très honorable. 

 

On constate néanmoins que les plaquettes, disques, amortisseurs, embrayage, alternateur sont d'origine. Et je n'ai vraiment pas envie de faire ces frais probables dans un avenir proche, en plus d'une nouvelle courroie à faire en septembre prochain.  Le choix de la raison, c'est donc de passer à autre chose, qui sera forcément plus confortable, et plus sûr, (même chez  Dacia) ce qui est rassurant pour le père que je suis ; mes enfants vont bientôt commencer la conduite accompagnée  

[meiji851]

Il y a 9 heures, camloan a dit :

Le choix de la raison, c'est donc de passer à autre chose, qui sera forcément plus confortable, et plus sûr, (même chez  Dacia) ce qui est rassurant pour le père que je suis ; mes enfants vont bientôt commencer la conduite accompagnée  

 

Ca dépends du point de vue, car ils peuvent aussi "finir" la voiture pour se faire la main plutôt que de massacrer une voiture neuve

[camloan]

Il y a 5 heures, meiji851 a dit :

 

Ca dépends du point de vue, car ils peuvent aussi "finir" la voiture pour se faire la main plutôt que de massacrer une voiture neuve

Salut à toi, ô chantre de la Chrysler Essence qui est passé sans crier gare au 807 Diesel  .

Tu en es où au fait ? 

 

Le pb de ma caisse actuelle, ça va être les frais certains et ceux probables. Je vais devoir faire la courroie dans 6 mois, et racheter des pneus hiver, mais aussi sans doute les amortos,  les freins, l'alternateur, et l'embrayage d'ici 2 à 4 ans (le temps que mon aîné ait le permis). Ca fait donc au bas mot 4000 euros de frais incontournables pour une voitture qui cote 2000 euros grand max sur la centrale, ca ne vaut pas le coup. . Et si mes mômes me la pètent, elle sera de toute façon irréparable.

 

Je préfère repartir sur du neuf à 15000/20000 euros chez Dacia, bcp plus confortable avec moins de frais, et bcp plus sûr. Et s'ils me la pètent, mon assurance me rembourse la valeur à neuf pdt 4 ans. 

[klitor]

Le 08/10/2021 à 22:52, camloan a dit :

🤣 J'ai fait le compte de tout ce qu'elle m'a coûté en 11 ans et 145000 km. 

 

Achat 14 000 (je considère qu'elle vaut désormais 0, ce qui est faux puisque elle roule😁)

Essence environ 11 000 euros (ben oui, c'est de l'éthanol)

Réparations (trois fois rien, mais qqes soucis sur les injecteurs, changés deux fois avec une excellente prise en charge y compris hors garantie. Et oui, l'éthanol !, + 2 batteries , un pot catalytique, un boîtier papillon) : 2000 euros

Entretiens courants en concession : 3500 euros (la courroie au bout de 6 ans a grevé le budget 🤣)

Pneus + permutations périodiques faites en centre auto : 1,75 jeux été, 2 jeux hiver, 1 jeu de jantes.  1300

Péages : 6000

Assurance : 6000

Poires pour la soif (nettoyage, balais d'essuie-glace annuels, lampes...) 500 euros

 

Total : 44300 euros en comptant très large, soit 30 centimes par km. 

 

 

Bilan très honorable. 

 

On constate néanmoins que les plaquettes, disques, amortisseurs, embrayage, alternateur sont d'origine. Et je n'ai vraiment pas envie de faire ces frais probables dans un avenir proche, en plus d'une nouvelle courroie à faire en septembre prochain.  Le choix de la raison, c'est donc de passer à autre chose, qui sera forcément plus confortable, et plus sûr, (même chez  Dacia) ce qui est rassurant pour le père que je suis ; mes enfants vont bientôt commencer la conduite accompagnée  

Super retour

Un de mes anciens collègues était très content de sa Sandero. Simplicité et fiabilité vont généralement de pair.

Tu sais évaluer le coût du change de la courroie de transmission ? (Il y a peut-être aussi des versions moteurs à chaîne)

Au cas où la 740 me lâcherait, je regarde côté Duster ou Sandero. Elle n'a que 500 000 km, mais on ne sait jamais  

 

[camloan]

Il y a 11 heures, klitor a dit :

Super retour

Un de mes anciens collègues était très content de sa Sandero. Simplicité et fiabilité vont généralement de pair.

Tu sais évaluer le coût du change de la courroie de transmission ? (Il y a peut-être aussi des versions moteurs à chaîne)

Au cas où la 740 me lâcherait, je regarde côté Duster ou Sandero. Elle n'a que 500 000 km, mais on ne sait jamais  

 

Plus que l'évaluer, je peux te donner le coût exact de ce changement (qui appartient désormais au passé, sauf pour la courroie d'accesoire, puisque tous les nouveaux moteurs essence chez Renault sont à chaîne). 

 

J'avais donc payé au bout de 6 ans ou 120 000 km : 435 euros pour les courroies + 240 euros pour le changement de la pompe à eau qui sur ce moteur va tjs de pair avec celui des courroies, soit 675 euros. 

 

Peut-être un peu cher, mais j'avoue que par commodité et tranquillité d'esprit je vais tjs chez Renault et notamment à la grosse concession Renault qui se trouve à 15 minutes à pied de chez moi. 

 

Bien m'en a pris, car quand j'ai eu de vrais soucis moteurs, je n'ai pas hésité à toujours leur renvoyer la garantie légale et leur obligation de résultats. Ainsi, lors de mon dernier souci moteur, probablement lié à l'usage de l'E85 prévu d'origine, (rythme irrégulier, ralenti trop bas au point mort) et qui a nécessité un changement du boîtier papillon et une reprog, je n'ai strictementrien payé. Alors que la  voiture leur a donné du fil à retordre. Mais j'ai montré les crocs avec l'argument imparable : 100 % d'entretien chez Renault/  garantie légale de conformité / ils doivent se démerder pour que ma voiture puisse fonctionner à l'E85 pdt toute sa vie quoi qu'il en coûte en réparations à la Régie. 

[meiji851]

C'était quoi le problème avec l'E85 sur ton moteur @camloan ?

Modifié 12 octobre 2021 par meiji851

[camloan]

Il y a 7 heures, meiji851 a dit :

C'était quoi le problème avec l'E85 sur ton moteur @camloan ?

Injecteurs morts au bout de 4 ans et demi / 55 000 km

 

Nouveaux injecteurs morts (bis) au bout de 4 ans  et 55 000 km de plus, soit 110 000 en tout

 

Ralenti extrêment bas entrainant des calages intempestifs du moteur quand je suis au point mort au bout de 140 000 km : nettoyage pis changement du bopitier papillon + changement du pot catalytique

 

Tous ces pbs sont directement liés à l'E85 d'après les affirmations en off des mécanos. Mais comme la voiture m'a été vendue par cette même concession comme un moteur ethanol, hors de questions que je paie ces réparations plein pot. t hors de question que je cesse d''utiliser l'e85. 

 

Seul le pot catalytique a été intégralement financé de ma poche (de toute façon, 140 000 km, c'est correct). Les autres réparations ont été financées par Renault au prorata de la durée de vie théorique restante des elements changés.  Par exemple, les changements d'injecteurs ont été pris en charge à 80 pourcent à chaque fois. 

 

 

[klitor]

Il y a 9 heures, meiji851 a dit :

C'était quoi le problème avec l'E85 sur ton moteur @camloan ?

Apparemment, l'E85 n'est pas la panacée pour les injecteurs.

Un "moteur dit éthanol" fonctionne avec les autres carburants ?

[camloan]

Le 12/10/2021 à 18:00, klitor a dit :

Apparemment, l'E85 n'est pas la panacée pour les injecteurs.

Un "moteur dit éthanol" fonctionne avec les autres carburants ?

Un moteur ethnol est à la base un moteur essence. On peut melanger le super et l,'ethanol dans la proportion que l'on veut

[sang-d-ange]

Up

 

je me rappelle de Rossocorso (ptetre pas le bon orthograFFe) qui avait retapé avec son père une ferrouze F40 un poil abîmée pendant quelques années... Ca valait le coup d’oeil son topic  

Elle roule toujours la bête ? 

[rusty03]

@RossoCorsa300

[mayojohn]

à l’instant, sang-d-ange a dit :

Up

 

je me rappelle de Rossocorso (ptetre pas le bon orthograFFe) qui avait retapé avec son père une ferrouze F40 un poil abîmée pendant quelques années... Ca valait le coup d’oeil son topic  

Elle roule toujours la bête ? 

@RossoCorsa300

 

et c'est une testarossa.

[mayojohn]

griiled par la rustine.

[sang-d-ange]

il y a 19 minutes, rusty03 a dit :

@RossoCorsa300

 

Thanks

Donc il est encore là

 

il y a 18 minutes, mayojohn a dit :

@RossoCorsa300

 

et c'est une testarossa.

 

Bah j’étais pas loin

 

Edit : du coup j’ai retrouvé son topic, toujours d’actualité avec 1200 pages et des brouettes... 

Aux premières photos, j’ai bien reconnu la testarossa (et pas F40  )un peu rayée sur le plateau...

 

Putain, il a un sommaire maintenant, et heureusement  

 

Et il tourne au val de vienne à première vue 

Modifié 17 mars 2022 par sang-d-ange

[SV_DIDIER]

Il y a 17 heures, sang-d-ange a dit :

 

Thanks

Donc il est encore là

 

 

Bah j’étais pas loin

 

Edit : du coup j’ai retrouvé son topic, toujours d’actualité avec 1200 pages et des brouettes... 

Aux premières photos, j’ai bien reconnu la testarossa (et pas F40  )un peu rayée sur le plateau...

 

Putain, il a un sommaire maintenant, et heureusement  

 

Et il tourne au val de vienne à première vue 

Heu…..c’est relatif, un v12 à plat vs un V8 turbo.

Une caisse à 100000€ vs une à 1,2m€….mais elles ont le même nom effectivement….

[sang-d-ange]

Un v12 à plat, c’est plus un v

 

Puis il a 12 cylindres, c’est pluSSe noble qu’un vulgaire v8 suralimenté

[SV_DIDIER]

Il y a 13 heures, sang-d-ange a dit :

Un v12 à plat, c’est plus un v

 

Puis il a 12 cylindres, c’est pluSSe noble qu’un vulgaire v8 suralimenté

Un peu de culture automobile 

 

https://ledriviste.fr/voici-pourquoi-la-ferrari-testarossa-est-un-v12/

[sang-d-ange]

Il y a 2 heures, SV_DIDIER a dit :

Un peu de culture automobile 

 

https://ledriviste.fr/voici-pourquoi-la-ferrari-testarossa-est-un-v12/

 

Je me coucherai moins con ce soir

[SV_DIDIER]

il y a 59 minutes, sang-d-ange a dit :

 

Je me coucherai moins con ce soir

La prochaine fois, nous disserterons sur le W12 🤪
 

je garde le 24 cyl en H à chemises louvoyantes sous le coude 

Modifié 19 mars 2022 par SV_DIDIER