avis mazda rx8 192cv pack performance de 2008

[Invité §kev168nz]

bonjour a tous on me propose une mazda rx8 192cv de 2008 en pack performance avec 125000kms

entretien des 125000kms effectués et toujours entretenue chez mazda encore garantie jusqu'en juin 2012

qu'en pensez vous? que verifier dessus?

 

merci de vos conseils cette voiture me plait beaucoup

[jaif72]

Test de compression obligatoire. Le moteur peut avoir besoin d'un rebuild.

 

A lire http://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=17710

[Invité §kev168nz]

ok mais tu dois le faire en concession?

[jaif72]

Oui, il faut les outils adéquates.

[L_inconnu]

Heureusement que le nouveau GENESIS était censé être plus solide que l'ancien niveau segmentation

[Invité §kev168nz]

mais le kilométrage est pas trop gros pour une voiture de 2008

 

[jaif72]

C'est sur que le budget essence devait être important pour le proprio. Après si l'entretient a été respecté, y'a pas de soucis.

[Invité §kev168nz]

oui l'entretien a été respecté, il vient de faire l'entretien des 125000kms, toutes les vidanges

 

[anthony74]

Bien vérifier le carnet d'entretien, voir si les bobines ont été remplacées et par la meme occasion si un test de compression a été effectué. C'est la seule chose qui peut te prouver de la bonne santé du moteur à ce kilométrage

Rare sont les RX-8 à les avoir, car la plupart des propriétaires ont ce véhicule pour les sorties week-end alors n'hésites pas à demander ce fameux test

[anthony74]

Heureusement que le nouveau GENESIS RENESIS était censé être plus solide que l'ancien niveau segmentation

 

 

 

Ce moteur est solide, la seule particularité de ce moteur est que vu le faible nombre de propriétaire ayant passé la barre des 100 000km car utilisation pour balades du dimanche il se fait une réputation de moteur fragile.

Sur les forums rotary US, il n'est pas rare d'en voir ayant passé les 300 000km sans encombre. Il suffit juste de faire un test de compression des rotors pour savoir si le moteur est nickel, la ou avec un moteur classique il n'y a rien d'aussi simple pour connaitre l'état du moteur... Ces moteur sont très fiables, et beaucoup moins complexes que des moteurs thermiques classiques car beaucoup moins d'organes. Donc, beaucoup moins de risques de pannes. Seule ombre au tableau, les bobines d'allumages à remplacer tout les 60 000km et un moteur au fonctionnement particulier dont il faut apprendre à le connaitre