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C2

Problème électrique: voyant/compteur et direction assisté


Invité §loi380xb
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Invité §loi380xb

Bonsoir, j'ai besoin d'aide, ma voiture à un problème, et même citroen, norauto, et un electro-mécanicien ont regardés mais n'ont pas trouvés.

Lorsqu'elle déconne, les voyants anti-polluant, airbag ceinture, abs, freins à main s'allument, mon compteur s'arrête et je n'ai plus de direction assistée.

Elle ne déconne pas toujours, elle peut déconner 5minutes comme plusieurs jours d'affilés. Ca peut arriver au démarrage ou en pleine route.

Quelqu'un pourrait il me dire de quoi ça peut venir?

 

SVP Aidez moi !!!!

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Invité §Pol878Dn

Tu as un problème électronique, la gestion électronique qui foire et niveau moteur, tu ressens pas des pertes de puissances? Tu n'as pas des soucis de surchauffe moteur ou beaucoup de poussière? Car ces deux éléments qui ont des effets néfaste sur l'électronique ou les sur tension...

 

La crémaillère de direction dans la C2 est électrique, le fait que tu perds la direction assisté vient de là..

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Invité §adr664cz

bonjour,

 

suite à mon achat d'une c4 gris thorium, au mois de février, j'ai des problèmes de "flash blanc" sur mes compteurs numérique, ça le fait quand les phares sont allumés (le jour ou la nuit). les premières fois j'ai cru que c'etait le radar, mais non.

 

elle est partie le 31/8 chez citroen Vesoul récupérée le 7/9, ils n'ont pas décelé le soucis. ils ont remis l'électronique en route, mais le soir même ça l'a refait.

 

que dois je faire?

 

merci d'avance Adrien

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Invité §Pol878Dn

Créée un sujet dans le topic des C4, si c'est un problème qui est connu ils pourront t'aider...

 

Met bien le modèle, l'année, les options que tu as pour bien guider les spécialiste du modèle..

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Invité §Suz672FI

Bonjour,

 

J'ai une C2 de 2004 avec 151000 km achetée d'occasion. C'est le modèle 1.4 HDI 68CV (peut être un modèle Pack).

Depuis le mois d'août, j'ai les symptômes suivants :

- voyants moteur et frein à main allumés en permanence

- 3 bips après le démarrage (liés au frein à main, je crois)

- le compteur digital ne fonctionne plus, il reste bloqué à 0 même en roulant

- la direction assistée ne fonctionne pas correctement.

 

J'ai consulté un premier garagiste. L'ordinateur branché pour le diagnostic oriente vers un problème de capteur (de vitesse et/ou ABS).

Le garagiste m'a dit qu'il fallait changer le capteur de vitesse (en fait, renseignement pris auprès de Citroën, il n'y a pas de capteur au niveau de la boîte de vitesse sur mon modèle). Finalement, le garagiste m'a parlé de capteurs au niveau des roues...

Un deuxième garagiste me parle maintenant de problèmes filaires (peu onéreux) ou de blocs ABS à changer (très onéreux, au environ de 1400€). Il doit faire une recherche approfondie mercredi prochain.

 

Je dois dire que je ne m'attendais pas à avoir des avis aussi différents de la part de professionnels. Je ne sais pas quoi en penser.

De votre côté, avez-vous trouver la panne ?

 

Merci de me répondre.

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Invité §Ano037yo

Bonsoir, j'ai besoin d'aide, ma voiture à un problème, et même citroen, norauto, et un electro-mécanicien ont regardés mais n'ont pas trouvés.

Lorsqu'elle déconne, les voyants anti-polluant, airbag ceinture, abs, freins à main s'allument, mon compteur s'arrête et je n'ai plus de direction assistée.

Elle ne déconne pas toujours, elle peut déconner 5minutes comme plusieurs jours d'affilés. Ca peut arriver au démarrage ou en pleine route.

Quelqu'un pourrait il me dire de quoi ça peut venir?

 

SVP Aidez moi !!!!

 

 

 

Bonjour à tous,

 

Ayant eu le même soucis que beaucoup ont rencontré, je vous fait part de mon retour.

 

Mon problème a été rencontré sur une C2 1.4 HDI mais ça a peu d'importance. Je dirai que c'est surtout les symptomes qui sont importants.

 

Tout pareil, j'avais plus de DA, plus d'ABS, voyants freins et airbag et batterie, plus de compteur de vitesse et des bips au démarrage.

 

Je la fait courte, chez moi le problème venait du BSM (boitier de servitude moteur) qui était bouffé par l'oxydation au niveau d'un gros connecteur. J'ai même eu des pins cassés qui sont restés dans le connecteur.

 

Bref, j'ai changé le BSM, tout est reparti comme en 40.

 

Pour vérifier si vous avez le même soucis, très simple.

 

- Vous débranchez la batterie

- À droite de la batterie il ya un compartiment plastique qui est juste contre l'aile, le BSM est dans ce boitier

- Vous enlevez le cache plastique

- Et là vous avez accès aux connecteurs, enlevez les et controlez la présence d'anomalie ou pas.

- S'il y a de l'humidité ou de l'oxydation cherchez pas plus loin, changez la pièce

 

Le BSM neuf pour ma voiture m'a coûté 95€ alors que sur lbc un pro me le vendait 90€ d'occase...donc renseignez vous d'abord sur le prix de la pièce neuve avant de sauter sur de l'occasion.

 

Si vous devez changer le BSM je vous invite à suivre ce lien qui décrit tte la manip' :

 

Voilà, en espérant aider certains d'entre vous et que ça vous évite de chercher du côté de l'abs car c'est un peu plus chiant...

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