Connexion morte Vectra b

[amaro38]

Bonsoir à tous

Voile je ne sait pas trop où poster mon sujet alors je le met ici si cela dérange merci de me le dire.

J'ai un gros soucis sur un connecteur de mon opel Vectra b 2l 16s essence, il est complètement bouffer je voulait savoir si une autre personne a déjà eu ce problème et comment vous avez fait merci je poste une photo, c'est le connecteur ventilateur et d'autre chose qui sont câbler avec.

[BASS MANTA]

Slt Amaro

Sur la X20XEV que j'ai démonté, tout était nikel.

 

C'est le 136 cv ?
C'est quoi exactement sur les connecteurs ? On dirait de la pâte !

Modifié 13 avril 2022 par BASS MANTA

[amaro38]

Il y a 7 heures, BASS MANTA a dit :

Slt Amaro

Sur la X20XEV que j'ai démonté, tout était nikel.

 

C'est le 136 cv ?
C'est quoi exactement sur les connecteurs ? On dirait de la pâte !

Salut bass manta oui c'est une 136cv et la pâte blanc en fait c'est l'intérieur du connecteur se qu'il y avait autour et complètement désagrèger et le connecteur à pris la chaleur il faut que je fasse un tour à la casse pour en trouvé un autre, j'ai un peut du mal à trouver à quoi correspond les fils entre le mal et la femelle c'est un connecteur qui normalement et noir que tu tourne pour les connecter ensemble. 

[BASS MANTA]

C'est con, car ...

http:// http://opel.e-monsite.com/medias/images/img-8114.jpg

http://opel.e-monsite.com/medias/images/img-8116.jpg

http://opel.e-monsite.com/medias/images/img-8114.jpg

Tout est parti à la benne, moteur, caisse, ... Peu de temps après ce qui est arrivé à 3SB et Aurora.
( Dans ma GSI, j'ai le X16XE 😇 )

Modifié 13 avril 2022 par BASS MANTA

[amaro38]

Salut bass manta

Dommage... excellent ça sur la gsi ça doit faire en gros changement et aussi pas mal de boulot 😅

J'ai trouvé la connexion à la casse mais pour le moment je m'occupe de dérouiller le dessous de caisse et tout les silenbloc à changer c'est une voiture que j'ai acheté 250€ la fille a qui je l'ai acheté voulait s'en débarrasser au plus vite.

[BASS MANTA]

Slt @amaro38

Ouais, tu aurais eue toute les parties. Le moteur avait eue une casse de courroie et tout fonctionnait.

Tu as bien fait, sur la GSI c'est ce que je fais aussi. J'ai remonté le train AV de 94 et je dois monter son essieu.
J'ai reçue les nouveaux amortos ce matin. Je vais les monter et commencer à dégripper les tuyaux de frein...
et un peu plus tard monter l'essieu.

Tout ça à cause d'un écrou de purge rond 😂
J'ai rien à faire sur l'essieu de la 94, hormis remettre les 2 parties du FAM.