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Renault

Courbe d'avance allumeur R230 pour R8 Gordini


elecoq
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Bonsoir,

dans ce doc une courbe mais pas pour une gordini

https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2017/12/Revue-Technique-R12-R8-R8S-R10.pdf

De toutes facons tu pourras pas faire grand chose (, à part le calage au ralenti ,) ... c'est l'allumeur qui choisira

 

PS; en fait c'est la R12

 

tu sais comment brancher les fils?

 

Modifié par armand jamot
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Merci pour le lien, mais effectivement cela ne correspond pas au moteur.

En fait la voiture est a mon frère, il a la RTA. Donc il devrait trouver les valeurs.

Oui, le branchement est plutôt simple, surtout qu'il n'y a pas de tuyau de dépression sur les 2 Weber.

Et puis le produit vient avec une doc et j'ai échangé avec le distributeur du produit

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Bonjour et merci beaucoup. Effectivement c'est bien cette courbe.

Intéressant de voir que l'avance ne change plus après 2250tr/m, sachant que le moteur (refait) est maintenant de 1296cc (vs. 1255) et prend facilement 8000...

Paramètre intéressant de la config de l'allumeur: rupteur électronique

que j'ai configuré à 7500tr/m

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Bonjour  :)

Penser aussi à des valeurs écrites dans des bouquins jaunis, et ceci  il y a plus de 50 ans .

à mettre en rapport avec le changement considérable des carburants "essence" disponibles actuellement.

Il y  a un côté techniquement futile

 

Modifié par ballbearing
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Eh oui, c'est tout l'avantage d'un système électronique, on ne dénature pas (trop) l'origine, mais on a accès a une configuration fine, avec possibilité d'ajustement à l'infini.

Le modèle permet le stockage de 2 courbes avec l'utilisation d'un interrupteur pour le basculement de l'une à l'autre...

Il existe même un modèle en Bluetooth, qui permet l'échange avec l'appli smartphone.

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