Ralenti trop élevé sur Fiat Panda 1.1 (2010)

[bulle01]

Bonjour, 

ce post fait suite à celui-ci.

Pouvez-vous me donner le régime de ralenti d'une fiat panda essence 1.1 ? Je ne l'ai pas trouvé dans la revue technique.

Le mien est à plus ou moins 1200 tours et je le trouve élevé.

D'autre part, la décélération du moteur n'est pas immédiate.

Pensant à une prise d'air, j'ai changé les joints du collecteur d'admission (pochette de joint ici), sans changement.

Je n'ai pas pensé à l'examiner en détail, mais le collecteur pourrait être fissuré ce qui entraînerait les symptômes décrits. Un avis sur cette supposition ?

Enfin, j'ai une erreur récurrente : Knock sensor qui persiste bien que j'ai changé le capteur.

 

Merci.

Modifié 29 mai 2022 par bulle01

[treborpj]

il y a 10 minutes, bulle01 a dit :

Bonjour, 

ce post fait suite à celui-ci.

Pouvez-vous me donner le régime de ralenti d'une fiat panda essence 1.1 ? Je ne l'ai pas trouvé dans la revue technique.

Le mien est à plus ou moins 1200 tours et je le trouve élevé.

D'autre part, la décélération du moteur n'est pas immédiate.

Pensant à une prise d'air, j'ai changé les joints du collecteur d'admission (pochette de joint ici), sans changement.

Je n'ai pas pensé à l'examiner en détail, mais le collecteur pourrait être fissuré ce qui entraînerait les symptômes décrits. Un avis sur cette supposition ?

Enfin, j'ai une erreur récurrente : Knock sensor qui persiste bien que j'ai changé le capteur.

 

Merci.

Bonjour,

En générale moteur chaud pour les 4 cylindres, c'est entre 700 à 800 T/min.

 

[armand jamot]

Bonjour,

" Knock sensor" c'est tout ce qui est écrit. manque pas quelque chose? du type circuit coupé, ou trop haut?

Tu regardes avec quel interface?

peux tu voir les infos (parametres) de la ou des sondes lambda?

Modifié 2 juin 2022 par armand jamot

[bulle01]

Bonjour,

je regarde avec MultiEcuScan (version 4.2 FREE). Vu que c'est la version gratuite, il  n'y a peut-être pas autant de détails que sur une version plus élaborée.

Je récupère la voiture samedi, je me rebrancherai et je ferai une copie d'écran.

[armand jamot]

Bonsoir,

le capteur de cognement informe le calculateur. A partir de ça,  il peut y avoir des modifications de la durée d'injection, du moment d'injection et de la P d'injection. Ce qui peut être lié a un régime de ralenti plus élevé. Il peut y avoir liaison entre les 2.

[bulle01]

Bonsoir à tous,

je reviens après avoir regardé de plus près.

J'ai toujours ce problème de ralenti excessivement élevé.

Multiecuscan m'indique une erreur sur le capteur de détonation (capteur que j'ai changé et qui est donc neuf).

Je ne parviens d'ailleurs pas à effacer l'erreur.

Je vais démonter le capteur et vérifier le couple de serrage (je n'ai pas cherché dans la revue technique le couple requis) mais si vous avez des pistes de recherche, je suis preneur !

Merci.

 

[armand jamot]

Bonjour, MES indique un signal faible, mais surtout en bas a gauche, il précise qu'il y a un courct-circuit a la masse. Et a droite il précise encore... et tu remarqueras qu'il ne pense a changer le capteur qu'en dernier.

Il faut se munir qu'un multimetre. Et verifier la continuité des 2 fils jusqu'au calculateur. ainsi que l'isolement de chaque fil par rapport a la masse et meme l'isolement d'un fil par rapporta l'autre.

Tout est noté. Merci  à l'interface.

Si tu as besoin des schémas de gestion moteur (du calc. à ton capteur) je pourrais te scanner ça.

[bulle01]

Bonsoir,

et merci armand jamot pour les conseils.

J'ai débranché des deux côtés (côté capteur et côté calculateur) et j'ai testé au multimetre la continuité des deux fils et l'isolement des fils entre eux et des fils par rapport à la masse : tout est ok.

J'ai rebranché côté capteur. Après cela, la borne 70 du connecteur côté calculateur (en haut sur la 1ère photo) est reliée à la masse : est-ce normal ?

 

Modifié 27 juin 2022 par bulle01

[armand jamot]

salut

le pin 70 est un - de calculateur. Mais je n 'en sais pas plus sur ces - du calculateur. (Je sais que parfois le calculateur actionne en envoyant un -       ... alors que le + alimente déja en permanence le "récepteur", mais je n'en sais pas......).

Donc il ne doit pas y avoir pb si tu constates une continuité entre 70 et la masse.

A priori le pb ne serait pas là:  pas sur le fonctionnement de ce capteur et son circuit. Pourtant MES balance ce message. C'est vrai que les messages des interfaces semblent etre  a prendre avec des pincettes.

 

Je pense qu'il faut faire gaffe avec ces trombones...  qu'ils ne bousillent pas la qualité des connections (si on force).

 

Ton pb est un pb de ralenti élevé . Est ce que ca ne peut pas avoir un lien direct avec le boitier papillon  et les trucs qui fonctionnenent autour? notamment ce qui gere le ralenti. Je connais pas trop, mais là aussi il peut y avoir pb a mon avis.