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il y a 11 minutes, trophyman a dit :

je suis près a parier que le véhicule se trouve chez un vendeur de de bord de national.

 

 

Effectivement je doute qu'il soit en vente en concession Audi. Mon expérience parle!

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Il y a 2 heures, oulianov a dit :

Avec la BV à bretelles on aurait du mal.

Bon alors déjà y'a aucune courroie dans la transmission d'un HSD, et d'autre part rien n'empêche de rouler comme un bourrin avec une Prius.

Sauf que le moteur n'en souffrira jamais, même à froid, contrairement à une mécanique traditionnelle, surtout turbo et surtout diesel.

 

Il y a 2 heures, jaio a dit :

La prius est tellement fiable qu'on t'annonce à l'avance qu'il faudra raquer la moitié de son prix d'achat(2500 euros) dans la batterie pour répartir.

Imbattable effectivement 

 

C'est la seule dépense à prévoir tous les 15 ans et quelque-soit le kilométrage. Y'a pire non ? :ddr:

2500€ c'est le prix de 2 distributions chez Audi, ou d'un embrayage et VM...

 

Il y a 2 heures, jaio a dit :

D'après autonews la skoda octavia à moteur audi est juste devant la prius pour la préférence des taxis.

 

https://www.autonews.fr/actualite/les-voitures-preferees-des-taxis-et-des-chauffeurs-vtc-95299

 

A moins l'audi ait un moteur skoda :??:

Lol.

Faudra m'expliquer pourquoi on voit toujours 10x plus de HSD taxi que de Skoda.

Même dans ma cambrousse les taxis roulent en Prius.

 

Après, les VTC j'en sais rien, ils sont invisibles et ne font pas forcément les bons choix.

 

Il y a 2 heures, oulianov a dit :

Une Prius doit aussi être entretenue, ce qui ne doit as être donné chez Toyota?

Les modèles des autres marques n'ont pas besoin d'entretien ? :buzz:

 

Pas donné ? C'est dans la moyenne et y'a jamais de surprise. :bah:

Après, qui va encore entretenir sa voiture de 200000km en concession ?

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Invité §oul767Da
Il y a 1 heure, pierregdlj a dit :

Bon alors déjà y'a aucune courroie dans la transmission d'un HSD, et d'autre part rien n'empêche de rouler comme un bourrin avec une Prius.

Sauf que le moteur n'en souffrira jamais, même à froid, contrairement à une mécanique traditionnelle, surtout turbo et surtout diesel.

 

C'est la seule dépense à prévoir tous les 15 ans et quelque-soit le kilométrage. Y'a pire non ? :ddr:

2500€ c'est le prix de 2 distributions chez Audi, ou d'un embrayage et VM...

 

Lol.

Faudra m'expliquer pourquoi on voit toujours 10x plus de HSD taxi que de Skoda.

Même dans ma cambrousse les taxis roulent en Prius.

 

Après, les VTC j'en sais rien, ils sont invisibles et ne font pas forcément les bons choix.

 

Les modèles des autres marques n'ont pas besoin d'entretien ? :buzz:

 

Pas donné ? C'est dans la moyenne et y'a jamais de surprise. :bah:

Après, qui va encore entretenir sa voiture de 200000km en concession ?

les Taxis! ;)

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Invité §oul767Da
Il y a 2 heures, trophyman a dit :

Quand j'ai acheté mon Octavia, la réflexion de beaucoup à été "pourquoi tu n'a pas acheté une A4 ou une Passat?" C'est simple j'avais la version full options avec intérieur cuir pour le prix de la version basique chez ces marques.

Tout simplement parce que tu a acheté la même mécanique avec une caisse certainement mieux équipée et poins chère.

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Invité §oul767Da
Il y a 3 heures, trophyman a dit :

Tiens je savais pas que Seat fournissait en moteur VW 🤔 sinon le 1,2l celui qui a la segmentation en carton?

 

Sinon 450 € tous les 60 000 km pour un boite DSG c'est pas mal aussi, et 800 € de courroie+ pompe à eau tu pourrais les rajouter? sans compter les vannes EGR encrassés et autre joyeusetés du TDI mal utilisé.

 

Sinon ce que tu donne c'est les prix que je paye chez Lexus avec le contrôle batterie. Pour les essuie-glaces ils étaient plaqués or? j'ai payé les miens 65€ chez Lexus.

Donc tu a cassé le moteur de ton Ibiza 1,2L. Pas de chance ou "visse cacher"? :buzz:

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