cardans hs twingo 1

[Invité seve761]

Bonjour  une bouteille a la mer : quelqu'un parmi nous s'y connait peut etre. J'ai une vieille Twingo I Phase 2 (X06) 1.2 i 16V 75cv

  dont les cardans sont hs + biellettes. Ca coute une fortune a faire reparer, devis a 1000e. A ce prix je me suis demande si je n'allais pas tenter de le faire moi meme mais je n'y connais pas grand chose. Ceux qui s'y connaissent c'est dur a faire ?

[David60350]

Salut.

Tu as fait un diag dans quelle enseigne?

 

Il existe des mecanos auto-entrepreneurs sur le bon coin.

 

Est-ce que cette voiture est à jour côté entretien?

[Geyser]

Le 22/09/2023 à 13:10, David60350 a dit :

Il existe des mecanos auto-entrepreneurs sur le bon coin

Malheureusement la plupart sont à éviter.

L'intervention nécessite un peu de matériels et de connaissances.

Il y a des tutos par ci par là,  jette un œil pour te faire une idée. Même si le tuto n'est pas une twingo, ça ne change pas grand chose.

[David60350]

Le 22/09/2023 à 13:12, Geyser a dit :

Malheureusement la plupart sont à éviter.

L'intervention nécessite un peu de matériels et de connaissances.

Il y a des tutos par ci par là,  jette un œil pour te faire une idée. Même si le tuto n'est pas une twingo, ça ne change pas grand chose.

C'est vrai,c'est la jungle,je voulais juste l'orienter sur une piste ou elle(je me fis au pseudo) aurait pû faire baisser le prix des reparations.

[Geyser]

Oui,

Il vaut mieux affiner le diag, changer de garage.

1000€ pour 2 cardans et biellettes (de quoi ?) Pour twingo 1 paraît à première très excessif, même si les prix sav auto s'envolent.

[David60350]

A mon avis,ce sont les soufflets qui sont hs.

[distrait50000]

Le 22/09/2023 à 14:34, David60350 a dit :

A mon avis,ce sont les soufflets qui sont hs.

Bonjour, pour les cardans , si pas de bruit on peut remettre des soufflets sinon il y a la pièce d'occasion ce qui abaisse le montant de la facture .

[ballbearing]

Bonjour

Juste comme exemple , rien que pour la même Twingo 16V de notre fils ,   pour débloquer la rotule intérieure de sur la crémaillère. Rotule  qui avait du jeu, (refusée au CT) .Et son soufflet   

Il m'a fallu acheter deux extracteurs spéciaux  $$$   Pour débloquer la rotule de sur la crémaillère.

Le premier était trop basique (échec) . Le deuxième était un coffret pour les trois dimensions existantes .

---------

Le ""minimal d'outillage"  qui a fait que je me suis  sorti  de pannes dans le désert...................... c'est plus ce que c'était !  🤥

Modifié 22 septembre 2023 par ballbearing

[treborpj]

Le 22/09/2023 à 15:59, ballbearing a dit :

Bonjour

Juste comme exemple , rien que pour la même Twingo 16V de notre fils ,   pour débloquer la rotule intérieure de sur la crémaillère. Rotule  qui avait du jeu, (refusée au CT) .Et son soufflet   

Il m'a fallu acheter deux extracteurs spéciaux  $$$   Pour débloquer la rotule de sur la crémaillère.

Le premier était trop basique (échec) . Le deuxième était un coffret pour les trois dimensions existantes .

---------

Le ""minimal d'outillage"  qui a fait que je me suis  sorti  de pannes dans le désert...................... c'est plus ce que c'était !  🤥

Salut à tous;

Chez nous les ateliers de réparations disparaissent les uns après les autres, les causes sont nombreuses.

1- Les constructeurs, à cause de : la complexité, l'accessibilité, d'information, d'outillages spéciaux,.......

2- Les investisseurs qui n'ont plus d'avenir,.....2035 = fini le moteur thermique.

3- Manque de repreneur pour ceux qui prennent leur retraite et de mécano motivé et expérimenté.

 

Modifié 22 septembre 2023 par treborpj

[ericdelain]

Le 22/09/2023 à 16:31, treborpj a dit :

Salut à tous;

Chez nous les ateliers de réparations disparaissent les uns après les autres, les causes sont nombreuses.

1- Les constructeurs, à cause de : la complexité, l'accessibilité, d'information, d'outillages spéciaux,.......

2- Les investisseurs qui n'ont plus d'avenir,.....2035 = fini le moteur thermique.

3- Manque de repreneur pour ceux qui prennent leur retraite et de mécano motivé et expérimenté.

 

Tu m'étonnes , avec des bagnoles de plus en plus complexes où faut 15 outils différents pour démonter le moindre truc , sans compter les dysfonctionnements introuvables...