Votant moteur 520d E61 Lci de 2010

[pierrot033]

Bonjour à tous , petit soucis hier voyant moteur allumé mais aucun symptôme ..

Passage de la valise ce matin ...et 3 défauts que j'ai enlevé cependant j'ai roulé 30 min et rien n'est revenu...mais j'ai trouvé ou niveau du collecteur d'admission côté courroie accessoire plein de dépôt de graisse noir qui sans l'huile brûlé.

Défaut: 

4DFF - DDE: contrôleur de vanne a tourbillon, controle de position 

4933 -DDE: système pneumatique , débit d'air massique/RGE , vraisemblance

3FF1- DDE: capteur de débit massique d'air...

Voilou je ne sais plus trop quoi faire mais je pense avoir un début de panne...pas sympathique...

[Invité Nicholas185Smith@outlook.com]

Les défauts que vous avez mentionnés sont liés au système d’air du moteur, qui comprend le contrôleur de vanne à tourbillon, le capteur de débit massique d’air (MAF) et le système de recirculation des gaz d’échappement (RGE). Ces composants sont importants pour optimiser le mélange air-carburant, la combustion et les performances du moteur. Voici ce que signifient ces défauts et comment les résoudre :

• 4DFF - DDE: contrôleur de vanne à tourbillon, contrôle de position : Ce défaut indique que le contrôleur de vanne à tourbillon, qui est situé dans le collecteur d’admission, ne fonctionne pas correctement. La vanne à tourbillon sert à créer un effet de tourbillon dans l’air entrant, ce qui améliore le mélange avec le carburant et la combustion. Si le contrôleur de vanne à tourbillon est défectueux, il peut entraîner une perte de puissance, des ratés de moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Pour résoudre ce problème, il faut vérifier le fonctionnement de la vanne à tourbillon, le câblage électrique et le connecteur du contrôleur. Si nécessaire, il faut remplacer le contrôleur ou la vanne à tourbillon.
• 4933 - DDE: système pneumatique, débit d’air massique/RGE, vraisemblance : Ce défaut indique que le système pneumatique, qui comprend le capteur MAF et le système RGE, présente une anomalie. Le capteur MAF mesure la quantité d’air entrant dans le moteur, tandis que le système RGE réduit les émissions en renvoyant une partie des gaz d’échappement dans le collecteur d’admission. Si le système pneumatique est défaillant, il peut entraîner une mauvaise combustion, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions polluantes. Pour résoudre ce problème, il faut vérifier le fonctionnement du capteur MAF, le nettoyer  https://ballsportsgear.com/ ou le remplacer si nécessaire, vérifier le fonctionnement du système RGE, le nettoyer ou le remplacer si nécessaire, vérifier l’étanchéité des conduits d’air et les remplacer si nécessaire.
• 3FF1 - DDE: capteur de débit massique d’air : Ce défaut indique que le capteur MAF est défectueux ou sale. Le capteur MAF est essentiel pour fournir des données précises à l’unité de commande du moteur (ECM) pour ajuster le mélange air-carburant. Si le capteur MAF est défectueux ou sale, il peut entraîner une mauvaise combustion, une perte de puissance, des ratés de moteur, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions polluantes. Pour résoudre ce problème, il faut vérifier le fonctionnement du capteur MAF, le nettoyer ou le remplacer si nécessaire, vérifier le câblage électrique et le connecteur du capteur