Pourquoi viser autant de chevaux (CV)?

[Guydegif91]

Dans l’article de ce jour, on jongle entre Prix ( 20 à 25 000 €)…et puissances (CV), > 200 CV et + !

Pour le prix visé, bel objectif à encourager !

MAIS pourquoi tj cette surenchère de puissance ?

Pourquoi ne pas cibler des puissances RAISONNABLES ?

150 CV pour une familiale, c’est déjà Très Bien ! Pas besoin de dragster ou de 0 à 100 km/h en qqs secondes, façon Tesla ou autre Bugatti !

Ces bolides à envisager pour les circuits, PAS pour les routes de MouMme Toutlemonde !

On se trompe de cible !

Slts Guy

[viracocha]

je suis plutôt d'accord sur le fait que certaines puissances sont énormes et pas forcément "utile". Mais bon, si les voitures n'étaient faites que pour être utile on roulerait tous en utilitaire lowcost blanc et sans option.

 

Ceci étant:

1- les voitures étant de plus en plus grosses donc lourdes, donc si on en était resté aux 88ch pour la version la plus puissante d'une familiale comme sur la simca 1307 dans les années 90, ce serait très poussif. Alors qu'à la même époque, une voiture de 150ch était une sportive (la 205GTI faisait 130ch, la golf GTI16s faisait 139ch, la lancia delta HF faisait 140ch). Bref, le cheval c'est relatif

 

2- il faut savoir que le calcul des chevaux vapeurs est assez nébuleux (ex mon auris avec son moteur thermique de 100ch et son moteur électrique  de 82ch fait au total .... 136ch) et change dans certains pays. Donc, le cheval c'est variable.

 

3- il y a des personnes qui aiment les chevaux et c'est leur droit, que ce soit en voiture ou d'autres manières...

Spoiler

 

Modifié 21 mars par viracocha

[Summer88]

Pour faire la course frère

[jjr711]

Pour mes vacances sur l'ile de Man ou entre Kehl et Hambourg...

[fcm]

Le 21/03/2024 à 10:57, Guydegif91 a dit :

Dans l’article de ce jour, on jongle entre Prix ( 20 à 25 000 €)…et puissances (CV), > 200 CV et + !

Pour le prix visé, bel objectif à encourager !

MAIS pourquoi tj cette surenchère de puissance ?

Pourquoi ne pas cibler des puissances RAISONNABLES ?

150 CV pour une familiale, c’est déjà Très Bien ! Pas besoin de dragster ou de 0 à 100 km/h en qqs secondes, façon Tesla ou autre Bugatti !

Ces bolides à envisager pour les circuits, PAS pour les routes de MouMme Toutlemonde !

 

Déjà, quand on veut se la jouer grand sage expert, on évite de se mélanger les pinceaux entre CV (cheval fiscal) et ch (cheval); la crédibilité prend tout de suite un coup dont elle ne se relève que difficilement.

 

Ensuite 150 ch, pour une familiale ça peut sembler suffisent, à condition d'oublier  entre autres :

- l'augmentation conséquente du poids des voitures ces 20-30 dernières années.

- la multiplication absurde des lignes continues sur les routes départementales obligeant à dépasser très souvent "acrobatiquement".

Aucun de mes véhicules n'atteint les 200 ch(sauf une : 205ch mais avec un poids et une BVA antédiluvienne, et un gros L6 longue course  , qui n'incite pas à se croire au Nürbugring avec cette vielle dame anglaise de plus de 40 ans) et au quotidien, c'est parfois un peu léger dans la circulation actuelle.

[daniel762]

Le 21/03/2024 à 14:27, viracocha a dit :

la Lancia Delta HF faisait 140ch.

 

Précision : la Lancia Delta HF injection faisait 140 chevaux, la première version à carburateur n'en sortait que 130. Je le sais car j'en ai eu une, remplacée par une Delta HF 4WD qui avec ses 165 chevaux était à l'époque au-dessus de la mêlée...

[daniel762]

Le 21/03/2024 à 15:05, Summer88 a dit :

Pour faire la course frère

 

Sur la route ou sur les hippodromes ?

[daniel762]

Sinon et plus sérieusement, mon ex-Laguna 3 Estate faisait très honnêtement le job avec 150 chevaux, et même les 95 chevaux de mon actuel T-Cross suffisent en utilisation courante. Mais un moteur qui pousse vraiment, quand on aime c'est un plaisir !

[marcsv]

Salut,

 

Je suis assez d'accord avec l'auteur du sujet, je me suis souvent demandé pourquoi (particulièrement) les voitures électriques affichaient des accélérations bien en dessous des 10 secondes.

 

Je pense qu'un peu de modération ne pourrait pas faire de tort, que ce soit au niveau des consommations, de la durée de vie des pneus ou des risques de dérapage (on a vu des études faites par les assurances disant que les pertes de contrôle étaient fréquentes avec des conducteur inexpérimentés - je n'ai pas recherché les sources).

Et puis on ajoute des aides à la conduite pour limiter ces risques, je trouve cela particulièrement ridicule.

 

Je pense qu'il pourrait y avoir un modèle "raisonnable" en terme de puissance dans les gammes de VE, hors à part quelques voitures "bas de gamme pas beaucoup trop chères" il y a peu d'offre.

[Fripouille2]

Le 21/03/2024 à 17:07, fcm a dit :

Déjà, quand on veut se la jouer grand sage expert, on évite de se mélanger les pinceaux entre CV (cheval fiscal) et ch (cheval); la crédibilité prend tout de suite un coup dont elle ne se relève que difficilement.