Suzuki SV 650 - S/N [topic officiel]

[Invité §hor207qX]

Si tu parle d'un espece d'ergot couleur d'oré sur la pipe d'admission du carbu il s'agit de la prise de décompression (faut pas me demander les noms exactes chuis juste apprenti !! )

C'est la qu'ont branche l'appareil pour faire les syncro des carbus , suffit que la ou t'amene ta machine en révision il ont peter , ou paumer , ou pas réussit a remettre ton bouchon ou une autre raison d'ailleur , du coup se son pas casser la tete ils ont mis un morceau de durite avec une vis ! (je pense!!)

[Invité §kyr282IG]

Bah moi ça fait 220, très facile à aller à 200, un peu plus dur pour aller à 220 mais c'est relativement rapide quand même... puis après, ça bloque à peine au dessus de 220 (disons du 222 quoi ) par contre à cette vitesse j'ai aps fait attention au compte tour...

 

En tout cas perso, je trouve que c'est justement après 6000 que ça pousse... question d'interpretation ou alors ma moto a quelque chose de modifié

c'ta dire que moi c'est un 2003 (injection), et ma meule comme moi sommes en rodage ... je verais avec le temps je pense

[Invité §roo213pT]

j'ai un chtite question

 

a votre avis resterait-il des SVS 2002 neuf chez des concess a la campagne ou je sais pas trop ou

 

si oui a combien on peux les toucher ?

[Invité §Seb255tF]

 

 

 

 

 

 

Arrete de rever Rootx! C'est fini les modeles 2002, deja que les modeles 2003 vont pas tarder a se finir... En plus les nouveaux sont plus beau que les anciens! Ca ne concerne que moi...

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §WiS025SB]

Arrete de rever Rootx! C'est fini les modeles 2002, deja que les modeles 2003 vont pas tarder a se finir... En plus les nouveaux sont plus beau que les anciens! Ca ne concerne que moi...

 

 

ba moi j'ai pris le miens parce que justement je n'aimais pas le 2003

[Invité §inc287KQ]

c'ta dire que moi c'est un 2003 (injection), et ma meule comme moi sommes en rodage ... je verais avec le temps je pense

t'inquietes pas ca marche bien quand meme

[Invité §Kil758hj]

Bon j'y vais de ma réponse aux angoisses de Kiro.

C'est clair que ça pousse plus au-delà de 6000.

Pour ma part je situe le palier à 7000 même.

Je pense qu'Inclino pourra confirmer.

Même en 6ème ça continue à pousser fort.

Tu prends 200 sans te coucher assez facile.

Quant à la vitesse de pointe pour ma part c'est un tout petit 220 mais j'avais un sac sur ma selle arrière qui dépassait un peu en largeur. En même temps la moto n'a que 3500 km...

Par contre la SV 2003 ne prendra jamais de la vie 240 ça c'est certain. Car à 220 t'es quasiment à 11000 tour/min

[Invité §inc287KQ]

Bon j'y vais de ma réponse aux angoisses de Kiro.

C'est clair que ça pousse plus au-delà de 6000.

Pour ma part je situe le palier à 7000 même.

Je pense qu'Inclino pourra confirmer.

Même en 6ème ça continue à pousser fort.

Tu prends 200 sans te coucher assez facile.

Quant à la vitesse de pointe pour ma part c'est un tout petit 220 mais j'avais un sac sur ma selle arrière qui dépassait un peu en largeur. En même temps la moto n'a que 3500 km...

Par contre la SV 2003 ne prendra jamais de la vie 240 ça c'est certain. Car à 220 t'es quasiment à 11000 tour/min

deux choses sont a voir, le compteur est peut etre plus juste que l'ancien?

la transmission n'est peut etre pas identique

 

pour ma part 200 facile, 210 ca vas, 220 tu couches bien + c'est dur

 

 

mais elle est donné pour 210-211 je crois donc rien d'etonnant

[Invité §roo213pT]

Arrete de rever Rootx! C'est fini les modeles 2002, deja que les modeles 2003 vont pas tarder a se finir... En plus les nouveaux sont plus beau que les anciens! Ca ne concerne que moi...

 

bon bon ok

 

de toute facon les SVS 2002 y en a pas mal en occase

 

 

[Invité §mit708zv]

Petite question : pour le graissage de la chaîne vous me conseillez plutôt graisse en bombe ou alors huile au pinceau ?

[Invité §inc287KQ]

Petite question : pour le graissage de la chaîne vous me conseillez plutôt graisse en bombe ou alors huile au pinceau ?

perso graisse en bombe!!

[Invité §mit708zv]

il paraît que le kit chaine dure plus longtemps avec l'huile...

C'est toi qui a une 650 SVS 2k3 bleue non ?

[Invité §inc287KQ]

il paraît que le kit chaine dure plus longtemps avec l'huile...

C'est toi qui a une 650 SVS 2k3 bleue non ?

oui, enfin j'en ai une (je pense pas etre le seul)

[Invité §mit708zv]

Ben j'ai la même depuis vendredi soir mais en version "concessionnaire"

tu sais si on peut simplement enlever la bavette et garder le passage de roue d'origine ?

[Invité §inc287KQ]

Ben j'ai la même depuis vendredi soir mais en version "concessionnaire"

tu sais si on peut simplement enlever la bavette et garder le passage de roue d'origine ?

normalement oui sans trop de pb!!

 

 

[Invité §hor207qX]

Moi j'ai le souvenir de notre SV du CFA au banc elle prenait 214 KM/H , c'était les ancien modele et sur le banc c'est pas les conditions réels !

 

Sinon mon patron avait encore une SV 2002 a vendre il y a moins de 2 semaine , celui qui la acheter a fait une bone affaire , pas cher et il y avait PDR , sabot et bulle !

 

Comme quoi c'est encore possible de trouver des SV 2002 en concession , mais maintenant celle qui vont rester seront des motos de demo je pense !

[Invité §kyr282IG]

Bon j'y vais de ma réponse aux angoisses de Kyro.

C'est clair que ça pousse plus au-delà de 6000.

Pour ma part je situe le palier à 7000 même.

Je pense qu'Inclino pourra confirmer.

Même en 6ème ça continue à pousser fort.

Tu prends 200 sans te coucher assez facile.

 

Merci pour la reponse bon alors tout à fait normal car je depasse pas les 7000 pour pas pourrir mon rodage, et il faut que tout ce mette bien en place ... ouf

 

 

 

Comme quoi c'est encore possible de trouver des SV 2002 en concession , mais maintenant celle qui vont rester seront des motos de demo je pense !

 

Me semble pas envisageable ça, je ne vois pas en quoi une 2002 serait utile en vehicule de demo et puis depuis le temps elles auraient trop de bornes

[Invité §mit708zv]

Quand je suis allé chercher la mienne vendredi soir, il me semble avoir vu des "SV anciens modèles" au fond de la concess. Une rouge et une jaune, donc on doit encore pouvoir en trouver pour ceux que ça intéresse.

[Invité §Fre243Df]

'lut to @ll

 

Merci HornetBiker... Moi aussi je penche pour cette soluce ...

 

Pis quand j'enleve la vis, c'est un vrai aspirateur cette durite

Donc je pense que c'est pour les réglages

 

To Wisi

??? j'ai bô avoir essayé de relire ton explication 4 fois, comprend rien à se que tu dis... Doit manquer des mots

 

RM: pour ceux qui ont un SVN ... Quelle est le meilleur saut de vent ??... Moi j'ai monté un Ermax SpeedMax ... Mais J'ai un sifflement dans le casque maintenant

 

@+

Fred

[Invité §kyr282IG]

Une question bête pour faire un

 

Pourquoi sur le 2003 il n'y a pas de starter, est ce directement lié à l'injection ?

[Invité §roo213pT]

Quand je suis allé chercher la mienne vendredi soir, il me semble avoir vu des "SV anciens modèles" au fond de la concess. Une rouge et une jaune, donc on doit encore pouvoir en trouver pour ceux que ça intéresse.

 

si tu retourne chez ton concess, demande lui combien il les vends ses SV 2002

 

 

 

[Zorg_]

Une question bête pour faire un

 

Pourquoi sur le 2003 il n'y a pas de starter, est ce directement lié à l'injection ?

 

ouaip, injection = pas de starter

 

[Invité §kyr282IG]

Merci Zorg'

 

[Invité §inc287KQ]

Merci Zorg'

de rien

[Invité §kyr282IG]

??? ???

[Invité §a_l073yS]

quelqu'un peut me dire quelle est l'emploule de veilleuse pour la svs ?

 

[Zorg_]

quelqu'un peut me dire quelle est l'emploule de veilleuse pour la svs ?

 

heu ce soir si ji pense jepeut regarder

 

[Invité §mit708zv]

Salut tous le monde

 

Aux possesseurs de 650 SV 2003, j'aimerai savoir si vous arrivez à mettre votre U sous la selle parce que le mien passe pas ou alors au bout d'un quart d'heure de casse-tête.

 

Sinon, est-ce qu'il y en a qui ont seulement enlever la bavette et laisser le pdr d'origine ? Qu'est-ce que ça donne et comment vous avez fait ?

 

Merci

[Invité §kyr282IG]

Salut tous le monde

 

Aux possesseurs de 650 SV 2003, j'aimerai savoir si vous arrivez à mettre votre U sous la selle parce que le mien passe pas ou alors au bout d'un quart d'heure de casse-tête.

 

Sinon, est-ce qu'il y en a qui ont seulement enlever la bavette et laisser le pdr d'origine ? Qu'est-ce que ça donne et comment vous avez fait ?

 

Merci

Mon U passe sans trop de PB, je vire la trousse à outils et mets le bloc à la place et le U je l'enfile direction sous la selle pilote.

Pour la bavette je suis aussi interessé.

 

Edit: quand je parle de bloc c'est la partie ou l'on met la clef sur le U ... donc en fait j'ouvre le U

[Zorg_]

quelqu'un peut me dire quelle est l'emploule de veilleuse pour la svs ?

 

 

voila voila : c'est 12V 55+55W/50W

[Invité §bbl241hX]

ba moi j'ai pris le miens parce que justement je n'aimais pas le 2003

Pareil, en plus il y avait de grosses promos de fin de serie (comme d'hab) donc c'était tout bon

 

 

[Invité §a_l073yS]

voila voila : c'est 12V 55+55W/50W

merci

[Invité §Pat817ta]

salut à tous !

 

vous m'avez l'air tous de passionnés ...j'aimerais donc vous poser 2/3 questions pratiques !!

 

Je suis sur le point d'acheter une svs 650 neuve chez mon concessionnaire suzuki, cependant je veux savoir si il y a une difference entre le modèle 2003 et le modele 2004 ?? car mon concessionnaire m'assure qu'il n'y a pas de différence ... un autre petit point il m'a dit que si j'attends un petit peu, par exemple 1 mois et que je lui achète la moto au début du mois de décembre, il retardera l'envoi de la carte grise pour que la date de 1ere mise en circulation qui figurera sur ma carte grise soit de janvier 2004. (tout ça pour ne pas perdre 1 an de côte en 2 mois il m'a dit) Mais j'aurai quand même un modèle 2003 ?? c'est possible de savori ce que vous en pensez ...désolé si j'ai pas été trop clair!

 

bon ben merci d'avance et a +

 

[Invité §Kil758hj]

Salut,

 

Je voulais avoir votre avis sur un tarif que me fait mon concess :

Passage de roue ermax (avec clignos intégrés blancs triangulaires) + garde boue Top Line + sabot Top Line + échappement Leovince carbone =

1000 euros tout rond

Le total fait normalement un peu plus de 1200 euros.

Alors vous en pensez quoi.

 

Et je lui ai demandé pour un devil trophy mais lui conseille très vivement le leovince (question de marge ???).

Qu'est-ce que vous en pensez donc ?

[Invité §Kil758hj]

salut à tous !

 

vous m'avez l'air tous de passionnés ...j'aimerais donc vous poser 2/3 questions pratiques !!

 

Je suis sur le point d'acheter une svs 650 neuve chez mon concessionnaire suzuki, cependant je veux savoir si il y a une difference entre le modèle 2003 et le modele 2004 ?? car mon concessionnaire m'assure qu'il n'y a pas de différence ... un autre petit point il m'a dit que si j'attends un petit peu, par exemple 1 mois et que je lui achète la moto au début du mois de décembre, il retardera l'envoi de la carte grise pour que la date de 1ere mise en circulation qui figurera sur ma carte grise soit de janvier 2004. (tout ça pour ne pas perdre 1 an de côte en 2 mois il m'a dit) Mais j'aurai quand même un modèle 2003 ?? c'est possible de savori ce que vous en pensez ...désolé si j'ai pas été trop clair!

 

bon ben merci d'avance et a +

 

Ben ne fait c'est vrai que les modèles 2004 sont les mêmes sauf les coloris (je ne sais pas si le bleu est exactement le même).

Par contre si tu achètes un 2003 négocie plus le prix ; à mon avis il y a moyen. Tu pourras jamais dire que c'est un modèle 2004 quand tu le revendras et c'est ça qui comptera. Le coup de la date de mise en circulation ne change absolument rien à mon avis.

Voilà je ne sais pas si j'ai répondu à tes interrogations mais au moins j'ai essayé