[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[blek le roc]

Je me demanderai toujours pourquoi tu crache sur le diesel et pourquoi tu prône le > 5'000 tours.mn-1 ... car au fond, une 205 XE, ou plus moderne une Dacia Sandero 0.9 devrait largement te suffire

 

De même, je me demanderai aussi toujours pourquoi tu as un RCZ 155 ... ils ne doivent vraiment jamais servir ... ah si, y'a une explication, c'est le moins puissant et le moins coupleux des moteurs disponible sur le RCZ, si le 1.2VTi82 avait été disponible, tu l'aurais sélectionné .. avec pareil discours sur les lois ... pour sûr, tu dois d'ailleurs entièrement légitime la volonté des socialos de passer à 80 la Vmax ... sans comprendre que l'unique but est d'augmenter le CA "radars" dans les Budgets de l'état

 

 

Ah oui... tu fais bien partie des boulets qui me disent sans cesse "on n'achète pas un RCZ pour rouler aux limitations de vitesse". Et ceux-là, si tu savais ce que je peux penser à leur sujet. Ma retenue m'empêchera de le dire ici-même. Mais rassures-toi, je n'ai aucun complexe à compenser en roulant au-delà des limitations de vitesse. Et les chevaux, on les laisse s'exprimer sur circuit, le terrain de prédilection de ce genre d'auto. Mais ça, tu ne peux pas le comprendre. Ce n'est même pas la peine que je me fatigue à tenter de te l'expliquer.

 

En tous cas, je m'amuse volontiers à pousser les pépés dans ton genre et leur gros mazout puant avec mon RCZ le moins puissant.

 

 

Ah ça faisait longtemps que vous nous aviez pas fait vos 2 muppets ,tous les deux!!!!!!!!

 

 

 

Edit : Je sais même pas quoi ecrire ...

 

 

Pareil. Du coup j'écris pas.

blablabla

 

moi quand je vais sur circuit, je fais vivre le pompiste du coin, je fais vivre une 15aine d'employés du circuit, je fais vivre michelin, bosh...

 

Moi je gagne ma croute autrement qu'en roulant... et je dépense comme j'ai envie sale intégriste

 

Sinon j'ai poussé une 508 GT ce weekend en allemagne, j'ai pensé à toi

 

suis resté en 5éme pour pas trop le pousser, mais à 215, y'avait plus personne :/

 

 

Quoi?? A 215 y'a plus personne en 508 GT? Déçu, mais déçu...............

Moi je signale uniquement les breaks cachés au bord des lignes droite, surtout pas le reste

 

 

Pareil.

[206_1.4_16V]

+1 Ca me rappel quand je disais consommer en moyenne 7.2l avec ma DS3 THP 156cv, certains ne comprenaient pas comment on pouvait consommer "si peu" avec un turbo essence 156cv ... que ça devait consommer 10l minimum et est être conduit sportivement ... Les mêmes qui par contre te sortaient consommer 4.5l avec leur tracteur tout en conduisant à 200km/h ...

 

 

[Invité §war027kj]

Où se cachent les propriétaires des 25 208 GTi Edition Limitée ?

Il y'a quelque temps j'avais vu la N°1 se vendre.

[jln]

 

 

Malgré une preuve:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/391458.html

 

Non, c'est pas possible ©

[Invité §ove811FG]

 

Pareil. Du coup j'écris pas.

 

Si en faite ça y ait ca me reviens :

 

Je vais tourner sur circuit le 03 Mai et le 08 mai (pour ne parler que du mois de mai) avec une caisse sans catalyseur.

 

Avec pas moins de 10 heures de trajet A/R pour allez sur ces deux circuits, et je vais polluer a tourner en rond comme un connard pendant deux journée entières.

 

J'vais cramer du SP98 en ayant une petite pensée a toi N72dw10 !

 

Tiens tant qu'on y est :

 

Le 10 Mai, j'vais cramer du sans plomb aussi. Mais ce coup ci ce sera pire : Entrainement en Kart 2 temps a 7% d'huile.

 

 

J'dois pas etre amis avec les écolos !

 

D'ailleurs je leur pisse au cul

[206_1.4_16V]

Ça n'a pas beaucoup d'intérêt de retirer le catalyseur... Même si tu pisses à la raie des écolos, pourquoi polluer plus inutilement en le retirant ?

[marzal]

La libération de la ligne et du moteur par exemple ?

[206_1.4_16V]

La libération de la ligne et du moteur par exemple ?

 

 

Oui, pour gagner 1 cheval...

[marzal]

T'as l'air sûr de ton fait encore une fois je vais pas insister

[fabien9117]

 

Ah oui... tu fais bien partie des boulets qui me disent sans cesse "on n'achète pas un RCZ pour rouler aux limitations de vitesse". Et ceux-là, si tu savais ce que je peux penser à leur sujet. Ma retenue m'empêchera de le dire ici-même. Mais rassures-toi, je n'ai aucun complexe à compenser en roulant au-delà des limitations de vitesse. Et les chevaux, on les laisse s'exprimer sur circuit, le terrain de prédilection de ce genre d'auto. Mais ça, tu ne peux pas le comprendre. Ce n'est même pas la peine que je me fatigue à tenter de te l'expliquer.

 

En tous cas, je m'amuse volontiers à pousser les pépés dans ton genre et leur gros mazout puant avec mon RCZ le moins puissant.

Une RCZ 155...

[206_1.4_16V]

Une RCZ 155...

 

 

Mais c'est incroyable ça... C'est le mot "prédilection" que vous ne comprenez pas ?

[206_1.4_16V]

T'as l'air sûr de ton fait encore une fois je vais pas insister

 

 

Rencontres Peugeot Sport : 206 S16, 207RC : ligne Inox, catalyseur maintenu en place, le calculo étant programmé pour le gérer. Ça te va ?

[fabien9117]

 

Mais c'est incroyable ça... C'est le mot "prédilection" que vous ne comprenez pas ?

Cherche encore un peu, ça va venir.... ou pas.

[Invité §Tit341Cj]

 

Mais c'est incroyable ça... C'est le mot "prédilection" que vous ne comprenez pas ?

 

ou alors c'est toi: Prédilection = Préférence marquée pour quelqu'un ou quelque chose.

Donc pour toi le RCZ (155 qui plus est) à une préférence marquée pour le circuit par rapport aux autres domaines, autoroutes par exemple... Tu es vraiment sérieux?

J'adore le RCZ, principalement son chassis et le THP 200 est agréable, mais clairement c'est pour cruiser confortablement avec 10% d'arsouille en montagne, pas l'inverse....

[marzal]

 

Rencontres Peugeot Sport : 206 S16, 207RC : ligne Inox, catalyseur maintenu en place, le calculo étant programmé pour le gérer. Ça te va ?

 

 

Et en rallye on bride aussi l'entrée du turbo. Mais est-ce la meilleure solution pour gagner des chevaux ?

 

Pour ton cheval de gagné, je te laisse c hercher encore un peu la source, ça va venir.... ou pas.

[206_1.4_16V]

ou alors c'est toi: Prédilection = Préférence marquée pour quelqu'un ou quelque chose. Donc pour toi le RCZ (155 qui plus est) à une préférence marquée pour le circuit par rapport aux autres domaines, autoroutes par exemple... Tu es vraiment sérieux? J'adore le RCZ, principalement son chassis et le THP 200 est agréable, mais clairement c'est pour cruiser confortablement avec 10% d'arsouille en montagne, pas l'inverse....

 

 

Tu confondrais pas "grosse berline routière" avec un RCZ au châssis parfaitement équilibré, affuté et à tendance raide, non ? Vous vivez dans quel monde les gars ?

[206_1.4_16V]

Et en rallye on bride aussi l'entrée du turbo. Mais est-ce la meilleure solution pour gagner des chevaux ? Pour ton cheval de gagné, je te laisse c hercher encore un peu la source, ça va venir.... ou pas.

 

 

Je chercherai que dalle. Pour avoir cottoyé pendant presque 10 ans le milieu des Rencontres Peugeot Sport, ce n'est pas les mécanos professionnels de FA qui me feront changer d'opinion.

[206_1.4_16V]

Le RCZ taillé pour l'autoroute... J'en ai déjà lu pas mal de conneries ici, mais là vous faites fort !

[fabien9117]

 

Tu confondrais pas "grosse berline routière" avec un RCZ au châssis parfaitement équilibré, affuté et à tendance raide, non ? Vous vivez dans quel monde les gars ?

Enfin "pister" avec une auto de 1300 KG pour 155 cvs, sans les freins qui vont bien...

[fabien9117]

Le RCZ taillé pour l'autoroute... J'en ai déjà lu pas mal de conneries ici, mais là vous faites fort !

Elle y est pourtant plus à son aise...

[marzal]

 

Je chercherai que dalle. Pour avoir cottoyé pendant presque 10 ans le milieu des Rencontres Peugeot Sport, ce n'est pas les mécanos professionnels de FA qui me feront changer d'opinion.

 

 

Parce que cette épreuve bien spécifique représente l'ensemble du sport automobile dans sa globalité bien évidemment

Le fait qu'elle soit en plus mono-modèle garantit également la préparation la plus efficace, et il n'est bien sûr pas question d'image quand un constructeur lance une coupe de ce type

 

Et puis le catalyseur est un accélérateur de gaz, pas un frein c'est bien connu

Bref, allons pister avec nos RCZ

[Invité §ove811FG]

Le retrait du catalyseur a un gain discutable je l'accorde.

 

Mais sur un L6 bmw, dans le cadre d'un "prépa" qui ne se limite pas qu'a un décata et une reprog, le gain n est plus négligeable.

 

Le cata est intégré dans les collecteurs sur mon moteur, et tu verrais la forme de ce truc qui fait office de collecteur ....

 

L’intérêt premiers est pas de decatalyser, mais de passer avec de beaux spaghetti inox mieux equilibré en longueur .....

[206_1.4_16V]

Le retrait du catalyseur a un gain discutable je l'accorde. Mais sur un L6 bmw, dans le cadre d'un "prépa" qui ne se limite pas qu'a un décata et une reprog, le gain n est plus négligeable. Le cata est intégré dans les collecteurs sur mon moteur, et tu verrais la forme de ce truc qui fait office de collecteur .... L’intérêt premiers est pas de decatalyser, mais de passer avec de beaux spaghetti inox mieux equilibré en longueur .....

 

 

Ok, là je comprends mieux.

[206_1.4_16V]

Enfin "pister" avec une auto de 1300 KG pour 155 cvs, sans les freins qui vont bien...

 

 

Tu devrais aller en tester une sur piste, ou demander l'avis de Stéphane Caillet, au lieu de continuer à raconter des conneries. Il y a d'ailleurs une vidéo dispo sur le net avec un journaliste auto en passager. Un RCZ THP200. C'est vrai qu'ils ont l'air de s'ennuyer.

 

En tous cas les mecs, vous m'avez ouvert les yeux ! Je vais de ce pas acheter une 107 pour rouler sur piste, j'aurai le RCZ pour les grands trajets, et une 508 HDi 115 pour rouler en ville. Merci des conseils.

 

Ah, et n'oublions pas la 208 GTi pour emmener les paquets d'herbe tondue à la décharge le samedi, ou pour faire du ramassage scolaire.

[Invité §Kib684XF]

Bon eh bien dimanche après-midi j'ai commencé à ouvrir un peu en dépassant les 2000tr/min... La 208 est à 2600km passés et c'est en discutant avec un pote que je lui ai dit que j'attendais 3000~3500km pour la fin du rodage. Il m'a dit qu'à partir de 1000km c'était déjà bon et qu'elle devait demander maintenant ! Du moment que j'avais respecté les temps de chauffe et l'arrêt du moteur pour prendre soin du turbo c'était bon. Je lui ai dit qu'en effet la sonorité avait changé et que les 2000tr/min s'atteignaient rapidement. Du coup je n'ai pas eu de scrupule à la pousser jusqu'à 5000tr/min et OMG que je me suis fait plaisir, enfin...

[Invité §ove811FG]

Ouaip 2000 tr c'etait light !

 

Les faibles régimes sont contre productif aussi lors d'un rodage !

[Invité §Sup115Iy]

C'est pas non plus la peine d'avoir les yeux rivés sur le compte tour !

On a des oreilles elles sont aussi là pour ça

[fabien9117]

 

Tu devrais aller en tester une sur piste, ou demander l'avis de Stéphane Caillet, au lieu de continuer à raconter des conneries. Il y a d'ailleurs une vidéo dispo sur le net avec un journaliste auto en passager. Un RCZ THP200. C'est vrai qu'ils ont l'air de s'ennuyer.

 

En tous cas les mecs, vous m'avez ouvert les yeux ! Je vais de ce pas acheter une 107 pour rouler sur piste, j'aurai le RCZ pour les grands trajets, et une 508 HDi 115 pour rouler en ville. Merci des conseils.

 

Ah, et n'oublions pas la 208 GTi pour emmener les paquets d'herbe tondue à la décharge le samedi, ou pour faire du ramassage scolaire.

Et pourquoi pas Gerard Majax à SPA en BX... on s'en tape.

T'as pas dû fréquenter beaucoup les pistes pour oser sortir de telles "conneries". Et tes raccourcis n'engagent que toi.

[206_1.4_16V]

Et pourquoi pas Gerard Majax à SPA en BX... on s'en tape.

 

 

Ok le mec, tu dois pas savoir qui est Stéphane Caillet mais c'est pas grave. T'as l'air de maîtriser grave ton sujet.

 

T'as pas dû fréquenter beaucoup les pistes pour oser sortir de telles "conneries". Et tes raccourcis n'engagent que toi.

 

 

Tu m'as l'air d'en être un bon, toi. Je te laisse continuer à te ridiculiser tout seul. Rien qu'à lire que tu penses que seule la puissance fait qu'une auto est faite pour le circuit, ça veut tout dire. Continue à nous sortir de belles inepties comme ça et à "fréquenter les pistes" sur ta PlayStation, ça me fait bien rire. Merci en tous cas !

[Invité §RFN117bz]

 

Tu devrais aller en tester une sur piste, ou demander l'avis de Stéphane Caillet, au lieu de continuer à raconter des conneries. Il y a d'ailleurs une vidéo dispo sur le net avec un journaliste auto en passager. Un RCZ THP200. C'est vrai qu'ils ont l'air de s'ennuyer.

 

En tous cas les mecs, vous m'avez ouvert les yeux ! Je vais de ce pas acheter une 107 pour rouler sur piste, j'aurai le RCZ pour les grands trajets, et une 508 HDi 115 pour rouler en ville. Merci des conseils.

 

Ah, et n'oublions pas la 208 GTi pour emmener les paquets d'herbe tondue à la décharge le samedi, ou pour faire du ramassage scolaire.

 

 

 

Moi je vais à la décharge avec mes S16...et j'accompagne aussi mes gosses à l'école...

 

J'ai tord?

 

Ou il faut que j'achete un SUV diesel...voir une voiture pour chacune de mes utilisations?

 

Plus sérieusement une GTI ce n'est justement pas un truc radical...c'est "bourgeois", utilisable au quotidien et dynamique au volant de laquelle on prend du plaisir sur n'importe quel type de parcours.

 

 

[Invité §Cag416cH]

"Plus sérieusement une GTI ce n'est justement pas un truc radical...c'est "bourgeois", utilisable au quotidien et dynamique au volant de laquelle on prend du plaisir sur n'importe quel type de parcours. "

 

Exactement,la preuve ce weekend avec un aller retour au Ring.Un régal sur le circuit et les 300 km du retour avalé dans un très bon niveau de confort et de bonne perf sur les Autobahn no limit!

[blek le roc]

Bon eh bien dimanche après-midi j'ai commencé à ouvrir un peu en dépassant les 2000tr/min... La 208 est à 2600km passés et c'est en discutant avec un pote que je lui ai dit que j'attendais 3000~3500km pour la fin du rodage. Il m'a dit qu'à partir de 1000km c'était déjà bon et qu'elle devait demander maintenant ! Du moment que j'avais respecté les temps de chauffe et l'arrêt du moteur pour prendre soin du turbo c'était bon. Je lui ai dit qu'en effet la sonorité avait changé et que les 2000tr/min s'atteignaient rapidement. Du coup je n'ai pas eu de scrupule à la pousser jusqu'à 5000tr/min et OMG que je me suis fait plaisir, enfin...

 

 

Ton pote a raison, 1000 km de rodage, c'est très bien, c'est d'ailleurs ce qui était préconisé dans mon manuel de la GT, 1000 km sans dépasser 3000 trs et 130 sur autoroute maxi (ce qui correspond d'ailleurs à 3000 trs).

Après il ne faut pas hésiter à faire des incursions beaucoup plus haut que 3000 trs!!

Ouaip 2000 tr c'etait light !

 

Les faibles régimes sont contre productif aussi lors d'un rodage !

 

 

 

2000 trs c'est un peu exagéré, 3000 maxi ça me paraît mieux.... Comme tu dis, si trop de sous-régime en rodage, pas bien bon....

[206_1.4_16V]

Moi je vais à la décharge avec mes S16...et j'accompagne aussi mes gosses à l'école... J'ai tord? Ou il faut que j'achete un SUV diesel...voir une voiture pour chacune de mes utilisations? Plus sérieusement une GTI ce n'est justement pas un truc radical...c'est "bourgeois", utilisable au quotidien et dynamique au volant de laquelle on prend du plaisir sur n'importe quel type de parcours.

 

 

Je suis d'accord, mais elle a tout de même un terrain de prédilection, n'est-il pas ?

[Invité §Sup115Iy]

 

Je suis d'accord, mais elle a tout de même un terrain de prédilection, n'est-il pas ?

 

 

Peut être mais pas le circuit en tout cas !

[206_1.4_16V]

Peut être mais pas le circuit en tout cas !

 

 

Ça reste une citadine polyvalente.