[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[Invité §Fol253Im]

La vache c'est quoi ces rumeurs pourries sur le prix de la bombinette ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif .

 

J'ai prévu 22 000 grand max moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif ²

[bap206]

La version Blanc nacré en série limité devrait etre commercialisé a 27500€ d'aprés une membre du forum Féline 208!

Ca veut dire dans les 26000€ pour la version "classique"!!

Je trouve ça excessif pour une voiture de se gabarit!

Ils commencent vraiment a se toucher trop la nouille chez PSA niveau tarif,entre une 208 GTI a 27500 et une DS3-R Loeb a 34000...la DS4-R ça sera combien??? 45000???

 

 

C'est le prix à mettre pour s'offrir le revival de la 205 GTI, la meilleure des sportives compacte http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Et puis, il faut bien aider Peugeot

[Invité §C-R303Rw]

 

C'est le prix à mettre pour s'offrir le revival de la 205 GTI, la meilleure des sportives compacte http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Et puis, il faut bien aider Peugeot

 

 

Ouais enfin quand tu vois que les DS3-R ont du mal à se vendre, d'ailleurs elles sont bradées neuves aujourd'hui , tu te dis que c'est pas la meilleure politique commerciale...

 

Il faut toujours réfléchir en marge valeur, et pas en marge %....

 

Pour faire simple, un exemple, il vaut mieux pour PSA vendre 50 000 GTi à 22k€, que 20 000 à 26k€.

[bap206]

Je comprends bien.

 

Mais il faut se dire que la production de la DS3R est coûteuse : N'oubliez pas qu'il s'agit d'une DS3 156ch sortie de la chaine de fabrication classique, donc "finie", qui est ensuite redémonté et transformé en R dans un atelier à part, repeinte, etc etc... Tout ceci coûte cher.

 

Un peu comme la Focus RS MK1 qui sortait de la chaîne en paisible Focus 2.0i, et était transformé totalement après, avec montage du turbo des pièces moteurs, des ailes larges des trains etc etc... Et elle aussi, à l'époque, coûtait cher à l'achat neuve. D'ailleurs, Ford n'a quasiment rien gagné avec elle, sûrement un peu comme Citroën avec la DS3R

 

La 208 GTI, elle, sera moins chère à produire. Donc elle va générer plus de marge, et tant mieux pour PSA.

 

Pour les curieux (ou les incultes ), allez direct à 1m20, on s'en fout de Loeb qui découvre "sa" DS3R dont il se branle totalement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

http://www.youtube.com/watch?v=nwIcX6rMQ80?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §CR_166Rs]

Je comprends bien.

 

Mais il faut se dire que la production de la DS3R est coûteuse : N'oubliez pas qu'il s'agit d'une DS3 156ch sortie de la chaine de fabrication classique, donc "finie", qui est ensuite redémonté et transformé en R dans un atelier à part, repeinte, etc etc... Tout ceci coûte cher.

 

Un peu comme la Focus RS MK1 qui sortait de la chaîne en paisible Focus 2.0i, et était transformé totalement après, avec montage du turbo des pièces moteurs, des ailes larges des trains etc etc... Et elle aussi, à l'époque, coûtait cher à l'achat neuve. D'ailleurs, Ford n'a quasiment rien gagné avec elle, sûrement un peu comme Citroën avec la DS3R

 

La 208 GTI, elle, sera moins chère à produire. Donc elle va générer plus de marge, et tant mieux pour PSA.

 

Pour les curieux (ou les incultes ), allez direct à 1m20, on s'en fout de Loeb qui découvre "sa" DS3R dont il se branle totalement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

http://www.youtube.com/watch?v=nwIcX6rMQ80?version=3&hl=fr_FR&rel=0

 

Tu ne peux faire payer au client une erreur d'industrialisation.

Que la R soit une 156 est d'ailleurs étonnant vu que la base moteur est une 175... qui n'est déjà pas pareille

[Invité §C-R303Rw]

 

Mais il faut se dire que la production de la DS3R est coûteuse : N'oubliez pas qu'il s'agit d'une DS3 156ch sortie de la chaine de fabrication classique, donc "finie", qui est ensuite redémonté et transformé en R dans un atelier à part, repeinte, etc etc... Tout ceci coûte cher.

 

La 208 GTI, elle, sera moins chère à produire. Donc elle va générer plus de marge, et tant mieux pour PSA.

 

 

 

 

C'est vrai. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Raison de plus pour que la 208 soit nettement moins chère qu'une R.

[bap206]

Tu ne peux faire payer au client une erreur d'industrialisation.

Que la R soit une 156 est d'ailleurs étonnant vu que la base moteur est une 175... qui n'est déjà pas pareille

 

 

La R est une 156 à laquelle on greffe un turbo de 175 avec une reprog pour en faire 202, c'est pourtant facile

 

DS 3 Racing (2011-2015) pour en discuter !

 

C'est vrai. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Raison de plus pour que la 208 soit nettement moins chère qu'une R.

 

 

 

Elle générera plus de marge et tant mieux. Un prix de 22 K€ serait idéal, c'est sûr...

[lgjui]

Elle générera plus de marge et tant mieux. Un prix de 22 K€ serait idéal, c'est sûr...[/quotemsg]

 

 

C'est le prix maximal que je mettrais, 26 000 euros non mais faut arreter --'

 

22 000 euros ce serait bien, je ne mettrais pas 1 cent de plus dans une voiture de ce gabarit, une Meg III RS qui n'a même pas effectué encore un CT coute le même prix actuellement un peu kilométré... Faut pas pousser mémé dans les orties

[Invité §bar880Qb]

Elle générera plus de marge et tant mieux. Un prix de 22 K€ serait idéal, c'est sûr...

 

 

 

C'est le prix maximal que je mettrais, 26 000 euros non mais faut arreter --'

 

22 000 euros ce serait bien, je ne mettrais pas 1 cent de plus dans une voiture de ce gabarit, une Meg III RS qui n'a même pas effectué encore un CT coute le même prix actuellement un peu kilométré... Faut pas pousser mémé dans les orties

 

 

 

La Még'RS, tu la touches à moins de 20 000€ en passant par un mandataire

[bap206]

26K€ c'est à peu de chose près le prix d'une 308 GTI... Elle ne peut pas être au même prix que la 308 plus grosse ça serait complétement illogique...

 

De toute façon même si elle est à 23 ou 24K€, avec la remise et en insistant un peu, on pourra l'avoir à 22 voir 22.5K€

 

Edit : 28.150€ la 308 GTI à ce jour

[bap206]

Sinon, une M3RS c'est quand même la catégorie au-dessus, je ne parle pas que de la puissance mais aussi du coût de roulage et d'entretien !

 

L'assurance, la conso, les pneus et les consommables d'une Mégane de 250ch coûte (largement ?) plus cher qu'une "petite" comme la 208.

 

La Mégane, l'acheter d'occasion par rapport à une 208 neuve, c'est bien. L'assumer après, c'est autre chose, je pense surtout à la conso, surtout par les temps qui courent.

 

Et le plaisir d'acheter une auto neuve, c'est quand même à vivre une fois, même si ça coûte (trop) cher !

[Invité §AlS441Ey]

Des nouvelles d'une éventuelle 208 cc/cabriolet à capote ???

 

Merci à tous pour vos contributions !

[bap206]

Des nouvelles d'une éventuelle 208 cc/cabriolet à capote ???

 

Merci à tous pour vos contributions !

 

 

Pour ceci, il faut aller sur le topic officiel de la 208, car ici on s'interesse à la 208 GTI

 

Peugeot 208 (2012-2019)

[Invité §AlS441Ey]

Désolé. J'avais pas vu les lettres gti. Merci bien :-)

[bap206]

Pas de problème

[Invité §AlS441Ey]

Quoique... on peut toujours réver d'une GTI ou XY découvrable

[bap206]

Une 208 CTI ? C'est une idée

[206_1.4_16V]

 

Ouais enfin quand tu vois que les DS3-R ont du mal à se vendre, d'ailleurs elles sont bradées neuves aujourd'hui , tu te dis que c'est pas la meilleure politique commerciale...

 

Il faut toujours réfléchir en marge valeur, et pas en marge %....

 

Pour faire simple, un exemple, il vaut mieux pour PSA vendre 50 000 GTi à 22k€, que 20 000 à 26k€.

 

 

Certes. Mais imagine que tout le monde se mette du coup à rouler en 208 GTi, là, l'auto perdra toute sa valeur marketing et sentimentale. Augmenter un prix, c'est aussi créer une espèce de filtre à clients. Chose qui en général est proportionnellement inverse avec le vieillissement de l'auto et les apparitions en occasion.

[206_1.4_16V]

Je comprends bien.

 

Mais il faut se dire que la production de la DS3R est coûteuse : N'oubliez pas qu'il s'agit d'une DS3 156ch sortie de la chaine de fabrication classique, donc "finie", qui est ensuite redémonté et transformé en R dans un atelier à part, repeinte, etc etc... Tout ceci coûte cher.

 

Un peu comme la Focus RS MK1 qui sortait de la chaîne en paisible Focus 2.0i, et était transformé totalement après, avec montage du turbo des pièces moteurs, des ailes larges des trains etc etc... Et elle aussi, à l'époque, coûtait cher à l'achat neuve. D'ailleurs, Ford n'a quasiment rien gagné avec elle, sûrement un peu comme Citroën avec la DS3R

 

La 208 GTI, elle, sera moins chère à produire. Donc elle va générer plus de marge, et tant mieux pour PSA.

 

Pour les curieux (ou les incultes ), allez direct à 1m20, on s'en fout de Loeb qui découvre "sa" DS3R dont il se branle totalement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

http://www.youtube.com/watch?v=nwIcX6rMQ80?version=3&hl=fr_FR&rel=0

 

En effet, la DS3R est "artisanale" et finie à la main. Mais comme d'habitude, les amis marketeux n'ont pas mis l'accent sur ce point qui aurait pu faire décoller les ventes...

[Invité §Jul162cu]

En effet, la DS3R est "artisanale" et finie à la main. Mais comme d'habitude, les amis marketeux n'ont pas mis l'accent sur ce point qui aurait pu faire décoller les ventes...

Faire de la pub sur ce bricolage...

[206_1.4_16V]

Faire de la pub sur ce bricolage...

 

 

Les finitions à la main sur une automobile, du bricolage...

[Invité §bar880Qb]

 

Les finitions à la main sur une automobile, du bricolage...

 

 

Bah chez Peugeot ou Citroën, oui c'est du bricolage

 

Mais chez Merco ou Audi, c'est de l'art http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Jul162cu]

 

Bah chez Peugeot ou Citroën, oui c'est du bricolage

 

Mais chez Merco ou Audi, c'est de l'art http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Bien résumé

 

Ce n'est pas ce que pense... Mais c'est ce que penserait la plupart des gens...

 

Alors question communication, je pense qu'il vaut mieux faire confiance à PSA, qu'à un pro-PSA

[n72dw10]

 

Certes. Mais imagine que tout le monde se mette du coup à rouler en 208 GTi, là, l'auto perdra toute sa valeur marketing et sentimentale. Augmenter un prix, c'est aussi créer une espèce de filtre à clients. Chose qui en général est proportionnellement inverse avec le vieillissement de l'auto et les apparitions en occasion.

Ce raisonnement tient la route, surtout lorsque l'on constate la cote des 205 GTi/Griffe/..., mais le but de Peugeot est de faire du volume, je doute donc que la 208 GTi soit positionnée trop haut au niveau tarif.

 

M'enfin, nous serons fixé d'ici quelques jours voir quelques semaines donc pas nécessaire de spéculer durant plusieurs posts

[n72dw10]

Pour la DS3-R, ils auraient dû faire d ela pub' sur le HandMade ...

 

Quoiqu'il en soit le plus gros défaut de la DS3-R est de n'exister qu'en deux coloris dont un immonde et un qui n'existe pas ( car ultra-discret) donc le gars qui veut une belle auto peut repasser ... ailleurs ...

[Invité §CR_166Rs]

 

Les finitions à la main sur une automobile, du bricolage...

 

 

Vu le nombre de moteur changé, c'est pas rassurant du tout pourtant.

[Invité §Fol253Im]

Je viens de contacter Peugeot, en demandant s'il sera possible de monter à bord de la bombinette au mondial, j'y vais normalement le dimanche 7

[206_1.4_16V]

 

Bah chez Peugeot ou Citroën, oui c'est du bricolage

 

Mais chez Merco ou Audi, c'est de l'art http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

Oui ça doit être ça. A cause du sigle sur le capot.

[206_1.4_16V]

Bien résumé

 

Ce n'est pas ce que pense... Mais c'est ce que penserait la plupart des gens...

 

Alors question communication, je pense qu'il vaut mieux faire confiance à PSA, qu'à un pro-PSA

 

 

Ouais t'as raison, comme l'excellentissime première pub concernant la 208.

[Invité §Jul162cu]

Oui excellente... Mais pas accessible à tous...

[Invité §Fol253Im]

Bon bah Peugeot vient de me dire que la bombinette ne sera pas accessible juste visible .

 

Faudrait que je trouve un piston pour essayer de monter dedans

[Invité §jou582wb]

Elle me plait de plus en plus cette 208 GTI, il se pourrait fort que j'en fasse mon steack à sa sortie

[206_1.4_16V]

Oui excellente... Mais pas accessible à tous...

 

 

Tellement excellente que le directeur marketing s'est fait passé un savon devant tout le monde en pleine réunion par le Grand Chef.

[Invité §Jul162cu]

 

Tellement excellente que le directeur marketing s'est fait passé un savon devant tout le monde en pleine réunion par le Grand Chef.

Ça ne change rien à mes propos...

[n72dw10]

Pu****, les deux gars qui bossent pour la même boîte, mais pas au même endroit qui se bouffe le nez http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif