[Sujet Officiel] Renault Laguna III 2.0 16V 140ch (2007-2012)

[jyg06]

Pour la dumper, tout dépend des kms et des années car comme il y a du caoutchouc avec le temps il se dégrade. Une inspection visuelle peut permettre de la voir et si aucune fissures sur le caoutchouc on peut éventuellement la conserver. Sur la mienne, je préfère la changer à chaque fois par contre sur le Duster, je ne l'ai pas changé.

[aven1]

la mégane en e85 serait parfaite,quant à la poulie dumper mon garagiste ne l'a pas changée

[julienV6]

Oui pour moi la dumper sur un moteur essence, on y touche pas avant 200 000Km...

 

Du coup Jyg, ça te coute cher de rouler en F4R avec une distri + dumper tous les 6 ans ! à moins d'avoir trouvé un bon garagiste qui bosse pas cher !

[dansch67]

Sur mon ex berline je n'avais pas fait changer ces 2 pièces

[91cameleon]

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s

 

sans doute l'une des dernières produites ..............................

[dansch67]

Effectivement .... Bose Edition et avec quelques options ...

C'est dingue de ne pas préciser que c'est une bioethanol

[91cameleon]

Effectivement .... Bose Edition et avec quelques options ...

C'est dingue de ne pas préciser que c'est une bioethanol

 

 

c'est ce que je me suis dit ............... en plus un garage Renault !!!!!

[dansch67]

Pas sur qu'elle ait le Rlink ... je crois qu'il est présent à partir de mi 2013 avec la série Collection

 

Vraiment 'leger' pour un garage Renault

[hiroshi]

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s

 

sans doute l'une des dernières produites ..............................

:love: :love: :love:

Mais je dois avouer que je préfère la face avant de la phase 1, elle me semble plus cohérente. La phase 2 fait trop restylage, à mon goût, trop consensuel... Qu'en pensez-vous?

 

Sinon dites-moi les connoisseurs... le filet vide-poche du côté passager, c'est spécifique au phases 2?

[dansch67]

Je préfère la phase 2 ...

 

Sur la ph1 je n'avais pas le filet, sur la ph2 je l'ai

[hiroshi]

Pas sur qu'elle ait le Rlink ... je crois qu'il est présent à partir de mi 2013 avec la série Collection

 

Vraiment 'leger' pour un garage Renault

Ce n'est pas le Rlink.

L'autoradio du RLink ressemble à cela:

[91cameleon]

j'aime bien l'avant de ma phase 1 mais les feux de la phase 2 sont vraiment plus sympa

 

le filet sur le côté , c'est pas "réservé" aux versions import ............... ???

[dansch67]

Et en plus les chiffres des cadrans 'compte-tours' et 'compteur' sont différents

[dansch67]

j'aime bien l'avant de ma phase 1 mais les feux de la phase 2 sont vraiment plus sympa

 

le filet sur le côté , c'est pas "réservé" aux versions import ............... ???

 

Possible, la mienne est allemande

[thematrix18]

J'ai le filet et ma laguna est française.

[thematrix18]

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s

 

sans doute l'une des dernières produites ..............................

 

Elle est sympa. Elle va pas rester longtemps.

[bipbip1304]

Ca se trouve en accessoire ce filet chez Renault ?

[Piefire]

:love: :love: :love:

Mais je dois avouer que je préfère la face avant de la phase 1, elle me semble plus cohérente. La phase 2 fait trop restylage, à mon goût, trop consensuel... Qu'en pensez-vous?

 

Sinon dites-moi les connoisseurs... le filet vide-poche du côté passager, c'est spécifique au phases 2?

 

 

Non hiroshi, non! Moi qui trouvais sympa jusque la tu viens de tout gacher!

Comment mais comment peut t'on trouver la face avant de la phase 1 plus jolie alors que... comment dire... il est juste affreux lol!

Je vais essayer d'oublier ca et de faire comme si de rien n'était !

[dansch67]

J'ai trouvé plus récent , en version Collection, une Estate de 03/2014 ... en Allemagne

https://suchen.mobile.de/fahrz [...] ed9204b735

 

Et même une berline du 07/2014, aussi Outre Rhin

[hiroshi]

J'ai trouvé plus récent , en version Collection, une Estate de 03/2014 ... en Allemagne

https://suchen.mobile.de/fahrz [...] ed9204b735

 

Et même une berline du 07/2014, aussi Outre Rhin

Très belle, même pour une phase 2!

Mais c'est quoi ces (belles) jantes?

 

Et le coffre: les trappes de la phase 1 et la trappe pour compartimenter, je croyais que cela n'existait plus sur la phase 2.

[hiroshi]

 

Non hiroshi, non! Moi qui trouvais sympa jusque la tu viens de tout gacher!

Comment mais comment peut t'on trouver la face avant de la phase 1 plus jolie alors que... comment dire... il est juste affreux lol!

Je vais essayer d'oublier ca et de faire comme si de rien n'était !

On va dire que les gouts et les couleurs ne se discutent pas...

 

Les phare de la phase 2 me plaisent bien, mais par contre j'ai du mal avec cette espèce de bouclier pseudo-Audi... J'ai toujours l'impression qu'elle tire la langue cette phase 2... :p

[dansch67]

Très belle, même pour une phase 2!

Mais c'est quoi ces (belles) jantes?

 

Et le coffre: les trappes de la phase 1 et la trappe pour compartimenter, je croyais que cela n'existait plus sur la phase 2.

 

Ce sont les jantes 16" des versions Business de la série Collection 2013.

Pour le coffre, on parle de versions allemandes alors va savoir.

 

J'ai bien 4 VE sur la mienne, alors que la finition Expression sur la phase 2 française n'en a que 2.

Et pas de Bose Edition phase 2 en France avec le MR4.

[jyg06]

Oui pour moi la dumper sur un moteur essence, on y touche pas avant 200 000Km...

 

Du coup Jyg, ça te coute cher de rouler en F4R avec une distri + dumper tous les 6 ans ! à moins d'avoir trouvé un bon garagiste qui bosse pas cher !

 

Salut, à 6 ans je l'ai fait faire dans un petit h=garage Renault pour environ 900/1000€ car j'étais en plein concours donc pas le temps. Pour la prochaine dans 2 ans ça sera mon cousin et moi qui la ferons. J'ai fait en 2017 deux distri sur du k9k et le F4RT n'est pas trop compliqué et en plus il y a de la place pour travailler.

[hiroshi]

Ce sont les jantes 16" des versions Business de la série Collection 2013.

Très jolies, j'aimerais bien les avoir pour mes roues hiver...

L'interface Rlink fait vraiment beaucoup plus moderne, comparée à nos Tomtom, et j'aime bien la forme de l'autoradio.

[dansch67]

mouais, ce sont des critères esthétiques propre à chacun

 

perso ce qui me manque le +, c'est le kit mains-libres que j'avais sur la berline, sinon j'ai tout ce qui me faut : un break E85 fiable avec un équipement largement suffisant.

je n'ai pas besoin des derniers gadgets high-tech ...

 

 

faut que ça démarre, faut que ça roule sans soucis et avoir un cout de carburant peu élevé ( 7€ pour 100km, à raison de 1.45€ le gasoil, c'est l'équivalent d'un diesel qui consomme 4,83L )

[hiroshi]

Tout à fait d'accord, c'était purement subjectif!

 

Et puis je l'aime bien mon Tomtom, et il est encore mis à jour!

[dansch67]

tu as quel version ? je n'ai plus fait de mise à jour depuis l'achat en juillet 2016 ... j'ai la version de 09.65 de mai 2016

[julienV6]

Salut, à 6 ans je l'ai fait faire dans un petit h=garage Renault pour environ 900/1000€ car j'étais en plein concours donc pas le temps. Pour la prochaine dans 2 ans ça sera mon cousin et moi qui la ferons. J'ai fait en 2017 deux distri sur du k9k et le F4RT n'est pas trop compliqué et en plus il y a de la place pour travailler.

 

Ok

ce qui est chiant avec la distri du F4R, c'est que la pige de vilebrequin ne permet pas de s'appuyer dessus pour bloquer le moteur comme sur les moteurs K lors de l'étape de serrage de la vis de vilebrequin... mais tu pourra utiliser la technique du gros tournevis dans les ventilations du disque de frein avec la boite de vitesse en prise

[jyg06]

Ok

ce qui est chiant avec la distri du F4R, c'est que la pige de vilebrequin ne permet pas de s'appuyer dessus pour bloquer le moteur comme sur les moteurs K lors de l'étape de serrage de la vis de vilebrequin... mais tu pourra utiliser la technique du gros tournevis dans les ventilations du disque de frein avec la boite de vitesse en prise

 

 

C'est vrai vu le Ø de cette pige, tu ne risques pas de t'appuyer dessus.

Mais il faut aussi de l'outillage pour bloquer comme tu le dis pour le vilo, mais aussi les A à C coté boite et enfin pour desserrer les poulies des A à C coté distri. Donc ça fait faire un peut d'investissement mais au final au gagne pas mal d' €

[blek le roc]

Oui pour moi la dumper sur un moteur essence, on y touche pas avant 200 000Km...

 

Du coup Jyg, ça te coute cher de rouler en F4R avec une distri + dumper tous les 6 ans ! à moins d'avoir trouvé un bon garagiste qui bosse pas cher !

 

Salut, à 6 ans je l'ai fait faire dans un petit h=garage Renault pour environ 900/1000€ car j'étais en plein concours donc pas le temps. Pour la prochaine dans 2 ans ça sera mon cousin et moi qui la ferons. J'ai fait en 2017 deux distri sur du k9k et le F4RT n'est pas trop compliqué et en plus il y a de la place pour travailler.

 

 

tiens je viens justement de faire tout ça sur la mienne, enfin, j'ai acheté les pièces sur le net et fait faire par mon mécano habituel. Donc distri PAE, damper, et aussi courroie accessoire et révision/vidange/filtres, en tout pour 630€. Mais pas chez Renault, hein!

[julienV6]

 

C'est vrai vu le Ø de cette pige, tu ne risques pas de t'appuyer dessus.

Mais il faut aussi de l'outillage pour bloquer comme tu le dis pour le vilo, mais aussi les A à C coté boite et enfin pour desserrer les poulies des A à C coté distri. Donc ça fait faire un peut d'investissement mais au final au gagne pas mal d' €

 

 

J'ai la malettte pour les distri des moteurs essence renault, je te le prêterai volontier,

mais vu nos géolocalisation, tu en aurait pour aussi cher en 2 envoi collissimo, que de l'acheter direct sur amazon :

https://www.amazon.fr/Todeco-a [...] on+renault

[julienV6]

 

tiens je viens justement de faire tout ça sur la mienne, enfin, j'ai acheté les pièces sur le net et fait faire par mon mécano habituel. Donc distri PAE, damper, et aussi courroie accessoire et révision/vidange/filtres, en tout pour 630€. Mais pas chez Renault, hein!

 

630€, pour toutes les pièces et temps que cela représente, c'est hallucinant comme prix !

même au black, c'est ce que ça coute pour pas travailler "gratos".

 

la dernière fois que j'ai confié ma voiture à pro pour la distri de l'ex 1.9Ldci de ma femme,

j'ai fait 2 agent renault et 1 sans marque, la distri complète (pompe à eau et courroie accessoire), c'était 780 à 840€...

[julienV6]

Concernant la pompe à eau de nos M4R,

je viens d'avoir le chef d'atelier d'une grosse concession,

forfait remplacement kit courroie = 255€ TTC

la pompe à eau = pas de préconisation, donc ils ne changent pas si elle présente bien... meme à 130 000Km...

j'ai eu beau insister un peu, rien à faire pour lui pas nécessaire de la changer...

 

je connais cette stratégie du "pas de préconisation on attend que ça lache", qui est celle pratiqué par bmw... résultat, la pompe lache souvent lors des vacances d'été et vous laisse en rade, avec la voiture à faire réparer loin de chez soi, et sans pouvoir choisir le prix...

[jyg06]

 

J'ai la malettte pour les distri des moteurs essence renault, je te le prêterai volontier,

mais vu nos géolocalisation, tu en aurait pour aussi cher en 2 envoi collissimo, que de l'acheter direct sur amazon :

https://www.amazon.fr/Todeco-a [...] on+renault

 

Merci pour ta proposition mais tu es de quel coin de France?

[julienV6]

ile de france,

donc bien 15 à 20€ l'allée-retour de la malette en collissimo.