[Topic Officiel] Actualités Alfa Romeo (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §reg637PB]

C'est bien ça en effet.

 

On roule dans des Alfa, pas dans des supercars... Même une GTA n'a pas la sportivité que tout le monde lui prête. Certes, elles à 250cv, certes, son châssis est loin d'être mauvais, mais c'est un éléphant en costume de ballerine : Elle est lourde. 250cv, c'est déjà pas rien, mais pour faire d'une voiture de presque 1,5t avec le plein et le conducteur au volant, c'est pas suffisant. Il suffit de prendre une simple Lotus Elise de 136cv, elle atomise la GTA qui a presque le double de canassons, simplement parce qu'elle pèse deux fois moins lourd. Une Alfa moderne est lourde, c'est comme ça : les acheteurs recherchent une voiture confortable avec un max de gadgets, des roues énormes, des sièges en cuir, une clim multizones, un toit ouvrant électrique, une moquette épaisse pour poser les mocassins... Pour ceux qui ont eu la chance de poser leurs fesse dans une Lotus Elise, il n'y a rien de tout ça, ce qui en fait une authentique sportive de 136cv.

Et à ce niveau, Alfa n'est pas la mieux lotie pour faire une voiture sportive.

 

 

 

En gros, ce que je veux dire c'est qu'une Alfa comme on a n'est finalement qu'une voiture lambda, même si bien des gens ici pensent posséder une vraie bête de course parce qu'ils ont installés un pot machin, une admission truc et des amortisseurs bidule.

 

Ce que veux dire en définitive, c'est que le gars qui va acheter une Alfa en disant que c'est une marque sportive vit 25/30 ans en arrière. Une Alfa, de nos jours est une voiture avec un peu de chevaux selon les modèles, mais il n'y a pas de gamme sportive comme peuvent l'être ldes séries S chez Audi, les M chez BMW ou les AMG chez Mercedes. Une Alfa est finalement une "simple" voiture.

[Invité §fla162lY]

si je devais racheter une Alfa ce serais un Spider de 90, puissance basic, sportivité limitée, mais un charme fou, le plaisir est ailleurs...

 

C'est pas tout a fait faux ce que tu dis, j'ai bien peur que la sportivité est derrière elle...j'aurais bien vu une 159 GTA motorisé par Maserati tout de même !

 

Tient qu'a elle de faire revivre le mythe, et je ramène mes fesses illico chez Alfa

[Psychomniscient]

- le retour à la propulsion

- un V6, un vrai je veux dire...un 3.5 de 340-350cv fera l'affaire

- une remplaçante de la GT

- la remplaçante de la 159 mais avec une liposuccion

- un spider dans la la lignée Duetto

- le retour des GTA

 

 

Tu permets je recopie ta liste pour mon pere-marchionne

 

Pour la GTA tu as a moitié exaussé avec la QV de la Giulietta, c'est pas une 147 GTA mais c'est quand meme une sacrée bete !

[Invité §tot158aG]

la remplaçante de la GT c'est pas la 8C !!

 

 

Si c'est la 8C...je ne suis pas pres de me la payer...!!!

 

[Invité §a l722tX]

il n'y a pas de gamme sportive comme peuvent l'être ldes séries S chez Audi

si la gta n'est pas une vraie sportive (ce qui n'est pas faux) je vois pas comment peut l'être une Smachin ou une AMG c'est un train le truc c'est de la grand tourisme surmotorisé mais en aucun cas une sportive

mais sportive et série ne sont pas incompatible une lancer evo par exemple en est la preuve

 

[Invité §ita101Jb]

C'est bien ça en effet.

 

On roule dans des Alfa, pas dans des supercars... Même une GTA n'a pas la sportivité que tout le monde lui prête. Certes, elles à 250cv, certes, son châssis est loin d'être mauvais, mais c'est un éléphant en costume de ballerine : Elle est lourde. 250cv, c'est déjà pas rien, mais pour faire d'une voiture de presque 1,5t avec le plein et le conducteur au volant, c'est pas suffisant. Il suffit de prendre une simple Lotus Elise de 136cv, elle atomise la GTA qui a presque le double de canassons, simplement parce qu'elle pèse deux fois moins lourd. Une Alfa moderne est lourde, c'est comme ça : les acheteurs recherchent une voiture confortable avec un max de gadgets, des roues énormes, des sièges en cuir, une clim multizones, un toit ouvrant électrique, une moquette épaisse pour poser les mocassins... Pour ceux qui ont eu la chance de poser leurs fesse dans une Lotus Elise, il n'y a rien de tout ça, ce qui en fait une authentique sportive de 136cv.

Et à ce niveau, Alfa n'est pas la mieux lotie pour faire une voiture sportive.

 

 

 

En gros, ce que je veux dire c'est qu'une Alfa comme on a n'est finalement qu'une voiture lambda, même si bien des gens ici pensent posséder une vraie bête de course parce qu'ils ont installés un pot machin, une admission truc et des amortisseurs bidule.

 

Ce que veux dire en définitive, c'est que le gars qui va acheter une Alfa en disant que c'est une marque sportive vit 25/30 ans en arrière. Une Alfa, de nos jours est une voiture avec un peu de chevaux selon les modèles, mais il n'y a pas de gamme sportive comme peuvent l'être ldes séries S chez Audi, les M chez BMW ou les AMG chez Mercedes. Une Alfa est finalement une "simple" voiture.

 

 

C'est malheureux mais c'est toute a fait vrai

 

 

Cepandant concernant la gamme GTa, je ne suis pas d'accord, quand la 147 GTA est sortie elle est tout de suite devenu la meilleur de sa catégorie.

 

http://www.turbo.fr/videos-voiture/252368-alfa-romeo-147-gta-face-a-ses-concurrentes.html

[Invité §reg637PB]

Ben il suffit de voir les chronos en fait. Une S3 marche vraiment bien, et elle a un atout indéniable : le Quatro. C'est pour moi plus qu'une simple voiture comme peut l'être une Alfa (je ne dis pas qu'une GTA n'est pas une super voiture, qu'on soit bien d'accord, c'est une auto formidable, mais tellement dépassée... Le V6 ne fait malheureusement pas tout).

[Invité §GTN377VD]

Il suffit de prendre une simple Lotus Elise de 136cv, elle atomise la GTA qui a presque le double de canassons, simplement parce qu'elle pèse deux fois moins lourd. Une Alfa moderne est lourde, c'est comme ça : les acheteurs recherchent une voiture confortable avec un max de gadgets, des roues énormes, des sièges en cuir, une clim multizones, un toit ouvrant électrique, une moquette épaisse pour poser les mocassins... Pour ceux qui ont eu la chance de poser leurs fesse dans une Lotus Elise, il n'y a rien de tout ça, ce qui en fait une authentique sportive de 136cv.

 

 

+1000 "light is right", il faudrait vraiment que tous les amateurs aient la chance de pouvoir pousser au moins une fois une Elise, ou même une simple Caterham Super 7 sur circuit, pour comprendre ce qu'il y a de trop sur ces grosses berlines pachydermiques de presque 1800 kgs, dont la 159. Très bonne voiture, mais si lourde...

 

Par contre, le coupé GT en 3.2 avec Q2

[Invité §dis644Qt]

vous n'avez finalement pas tord, c'est vrai qu'on (je) en attend peut etre un peu trop d'alfa.

à vrai dire moi je n'attends pas spécialement de gros monstre chez alfa, comme une 159gta (meme si ca m'aurait fait revé avec un v8 maserati) car je ne serais surement pas client

 

j'espère plutot une compacte sportive, pratique mais pas ridicule pour aller de temps en temps sur circuit

et surtout un petit roadster, pas forcément d'une puissance hallucinante mais léger, agile et joueur. une alfa mx5 en gros ...

[kumka]

Bon sang, Disco ! Arrête avec cette mx5 !

[Invité §ale127IH]

j'ai eu la chance de conduire une lotus exige sur circuit que du bonheur

[Invité §dis644Qt]

Bon sang, Disco ! Arrête avec cette mx5 !

 

 

j'y peux rien, a chaque fois que j'en vois une, je me dis qu'il devrait y avoir le biscione dessus!

[kumka]

Il est trop tard pour Disco, nous ne pouvons plus le sauver. C'est peine perdue, adieu camarade

[Invité §Pun410ka]

Il est trop tard pour Disco, nous ne pouvons plus le sauver. C'est peine perdue, adieu camarade

 

 

[Invité §fla162lY]

quitte a rebadger une japonaise en Alfa, je verrais bien une S2000, moteur vif qui prend des tours, poids contenu, propulsion, ancien champion du monde de la puissance spécifique avec 120cv/litre, sensations au Rdv...pas si mal !!

[kumka]

C'est contagieux ?

[Invité §dis644Qt]

 

en meme temps il y a une bonne dose d'inspiration qui provient du duetto dans la miata...

ok ok j'arrête

 

edit: non, pas rebadger une jap

inspirer, et sublimer le concept avec un coup de crayon ravageur

[Invité §fla162lY]

non aucun risqueeeeeeeeee !!! l'Alfa Duetto reste au sommet de son art, aucune comparaison possible, esprit dolcevita cheveux aux vent, un MUST !

[Invité §a l722tX]

en meme temps de la sub au type R il y en a qui mériterait presque d'etre italienne

[Psychomniscient]

quitte a rebadger une japonaise en Alfa, je verrais bien une S2000

 

[Invité §GTN377VD]

en meme temps de la sub au type R il y en a qui mériterait presque d'etre italienne

 

 

Snif, c'est tellement vrai

 

(sympa la S2000, la RX8 aussi... et pour rester sur des produits avec un peu d'embonpoint, le 350/370Z est très réussi...)

 

[Invité §Alf575BX]

Alfa ferrait bien de regarder la miata ou la S2000 en exemple, ce sont des autos attachantes, vives, performantes, ...

[Invité §a l722tX]

Et qui prouve que meme avec ce genre de voiture on peut réaliser de belle vente je doute que mazda regrette sa mx-5

[Invité §reg637PB]

Voilà, Sergio Marchione a vendu le bout de gras : Mirafiori va être le centre où le groupe va produire ses autos HDG, et devinez ce qu'il va y avoir à produire ? Des Alfa.

De quoi arrêter de se faire de la bile pour la marque... Si Alfa investis 1 million d'euros, c'est qu'elle a confiance en la rentabilité d'Alfa.

 

http://www.unica-strada.com/blog/2010/11/26/mirafiori-produira-des-vehicules-hdg/#more-10682

[Invité §pal105Ys]

Voilà, Sergio Marchione a vendu le bout de gras : Mirafiori va être le centre où le groupe va produire ses autos HDG, et devinez ce qu'il va y avoir à produire ? Des Alfa.

De quoi arrêter de se faire de la bile pour la marque... Si Alfa investis 1 million d'euros, c'est qu'elle a confiance en la rentabilité d'Alfa.

 

http://www.unica-strada.com/blog/2010/11/26/mirafiori-produira-des-vehicules-hdg/#more-10682

 

"1 milliard" d'euros investis, c'est plus crédible

 

 

[Invité §dis644Qt]

en gros il rappelle que la production des futurs modèles dépend avant tout des concessions des syndicats italiens, genre "ca sera de votre faute si on ferme mirafiori"

 

c'est intéressant de voir l'arbitrage industriel qui se joue entre des sites de productions:

la localisation italienne est théoriquement avantageuse en terme de qualité de production et de proximité du "coeur technologique" de la marque, mais est plus coûteuse par son organisation moins flexible et son éloignement du marché à fort potentiel de croissance

la localisation américaine a des avantages théoriques sur les coûts de production (la flexibilité réduit les coûts) et pour la conquête du marché US, par contre il y a un coût lié au transfert des savoirs faire, au rapatriement de la production vers le marché domestique et une "atteinte au patriotisme" ( ) qui peut avoir des répercussions sur les autres usines italiennes

 

bien plus passionnant que les habituels arbitrages avec un pays "à bas coût"

[Invité §reg637PB]

"1 milliard" d'euros investis, c'est plus crédible

 

 

 

Oui, 1 milliard...

[Invité §ita101Jb]

"le site de production italien des véhicules HDG et de prestiges des marques Alfa Romeo et Jeep."

 

Quelque part sa veut tout dire. Alfa = monté en gamme !

[Invité §red421kL]

Dans 15 ans nous aurons peut-être une remplaçante de la 169....

[Invité §T61740Ts]

"le site de production italien des véhicules HDG et de prestiges des marques Alfa Romeo et Jeep."

 

Quelque part sa veut tout dire. Alfa = monté en gamme !

 

 

 

Certes, mais comme je l'ai dit ailleurs :

 

Qui va acheter des ALFA hdg, alors que tout le monde pleurait sur le prix de la 159 ?

Quelle stratégie mise en oeuvre pour faire en sorte qu'un acheteur d' AUDI ou de PEUGEOT achète une ALFA ?

 

C'est pas gagné.....

[Invité §Bla066yL]

Volkswagen intéressé par l'usine d'Arese

 

 

[Invité §red421kL]

Peut-être pour un futur rachat d'Alfa....

[Invité §Bla066yL]

Ah bah ça ne doit pas être une coïncidence cet intérêt

[Invité §Whi425lb]

Dans 15 ans nous aurons peut-être une remplaçante de la 169....

 

2014

[Invité §tot158aG]

2014

 

 

Idem pour la GT???