Segment du piston du compresseur de suspension C4 piasso

[Invité §Beu623Hy]

comment les vérifier ? et où sont-ils ?

[profil54]

Ils sont situés sur la traverse arrière: un au centre et l'autre à droite

Voir l'aspect et la connectique filaire...chocs ?

[Invité §Beu623Hy]

Ok, je regarde ça demain ou samedi, et je vous donne des nouvelles

[Invité §Beu623Hy]

re, le calculateur suspension, c'est bien celui qui est derrière le siège conducteur sous la trappe ?

[profil54]

Oui

[profil54]

@Beuxman

Bonjour

Des infos sur ton souci ?

[Invité §Ste104XO]

Bonjour,

C'est noté !

Merci

 

Bonjour

 

Peut tu etre mon messi mon dieu mon sauveur stpppp

Dis moi qu il te reste 1 segment ?

[Invité §Beu623Hy]

bonjour à tous, désolé pour l'absence ces 2 dernières semaines ( autres préoccupations ), mon compresseur est réparé, merci encore à toi profil54, mais je le garde de côté, car j'ai trouvé quelqu'un qui m'en a vendu un (300 euros) avec seulement 20000kms et le calculateur, et là sans avoir a branché la valise, j'ai appliqué la méthode qui consiste à faire environ 300 m avec le véhicule ( à 10 km/h ), sortir du véhicule (laisser une porte ouverte), débrancher la batterie environ 5 min, puis la rebrancher, fermer toutes les portes, et là, le miracle, le compresseur tourne et le véhicule reprend sa hauteur et en bonus, plus de message d'erreur au tableau de bord.

 

Il me reste à remplacer le coussin droit car il est usé, donc perte, donc compresseur qui tourne presque constamment.

En conclusion, dés que les coussins sont assez usés pour faire baisser anormalement le véhicule, ne pas hésiter à les remplacer, sinon, le compresseur tourne presque en permanence et il n'est pas prévu pour ça et cela a pour incidence de l'user prématurément et en bonus vous ferez griller le calculateur car lui non plus n'est pas prévu pour faire tourner trop longtemps le compresseur parce qu'il n'a pas de relais traditionnel ( magnétiques, donc de hautes intensités et résistants ), ce sont des "triacs" (sortes de relais électroniques ), mais ceux-ci, car il en existe d'autres plus résistants, sont plutôt faibles et grillent tout simplement. Pour info, un calculateur coûte environ 250 euros.

[profil54]

Bonjour

Merci de ton retour...

[Invité §Ste104XO]

bonsoir à tous, ça y est j'ai la valise. (lexia 348)

 

D'abord je répond à profil54, oui le compresseur fonctionne, je l'ai testé avec une alim.

 

Ensuite, quand je met la valise, ça me met "Défaut permanent, Relais compresseur Cohérence courant".

j'enlève les défauts, puis actionne (via lexia), le compresseur, il se met à tourner une dizaine de secondes puis s'arrete, et aussitôt, le message "suspension défaillante" apparaît au tableau de bord du véhicule. Si je le relance, lexia me dit "conditions pas satisfait". Alors je re-efface les défauts, et là je peux le relancer, mais pareil il s'arrete après une dizaine de seconde et rebelote à chaque fois.

 

 

 

Mon beauf mecano a son compte a la valise pro on l a fait hier , il y a 2 mode !

Le mode 10sec est juste un test.

Tu a un 2eme mode pour le lancer ou tu peux mettre en pression chaque poumon l un apres l autre

( dans la valise ils appellent ca " jambes de suspension )

[Invité §Beu623Hy]

oui, je sais, j'ai moi aussi lexia 3, mais avec cette méthode le calculateur prend en compte la position exacte des capteurs en situation réel.

[Invité §Ste104XO]

Mon retour d expérience hier .

 

Mon compresseur marche mais monte tres tres mal donc suspension défaillante et depuis 3 mois c est 200m ouvrir la porte ect ect et quant il est parterre il faut faire 20/30/40x la manip pour enfin arriver a hauteur ....

Du coup j ai acheter un compresseur d occas hier je le monte et là rien , impossible de le declencher la valise dit " défaut relais " 50x ...

On remet mon ancien , il tourne !

Donc on ce lance a en faire un avec 2 , on prend ma bobine ( je pense que c est ca qu il appelle relais ) et le piston du compresseur occas qui avait l air un peu plus frais...

Résultat c est bon il ce met en route , mais gonfle quedal....

Ni a la valise ni a la methode 200m ect , il tourne bien et fait 10x moins de bruit qu avant mais au bout de 50 manip des 200m le c4 est toujours en mode kart .....

 

J ai donc commander un segment a Profil , j espere que ca va enfin regler ce soucis.

 

Ps : vu qu il s enclenche sans probleme a chaque fois avec la technique de la porte , mon calculateur est bon rassurez moi ?

[profil54]

Si je résume tu as changé de compresseur, mais si le moteur tourne, le CP ne produirait pas d'air ?

Ou tes électrovannes seraient en défaut ???

Le calculateur semble donner l'ordre de tourner au CP...

As tu pu contrôler que ton segment de bielle était usé ??

[Invité §Ste104XO]

Si je résume tu as changé de compresseur, mais si le moteur tourne, le CP ne produirait pas d'air ?

Ou tes électrovannes seraient en défaut ???

Le calculateur semble donner l'ordre de tourner au CP...

As tu pu contrôler que ton segment de bielle était usé ??

 

 

 

Oui oui le segment ca c est certains sur les 2 ils sont pas frais du tt....

Je pensais meme que celui du compresseur d occas etait meilleur et en fait non il est pire elle ne monte plus du tout.

Elles sont où les electrovannes ?

Dans le bloc où tu branche tes 2 durites d air ?

Ils s ouvre lui ?

[profil54]

Dans le dessiccateur (partie noire) où les 3 tuyaux se branchent

Normalement pas besoin de l'ouvrir sauf si elles sont HS et comme on n'en trouvent pas d'occasion...

[Invité §Ste104XO]

Donc du coup c est mon dissicateur qui est dessus là , donc je pense que les electrovannes sont bonnes vu que quant il montait il ne redescendait pas ?

Tout ce qu on a prit sur celui que j ai acheter c est le pistion et ca a réduit énormément le bruit , avant il faisait autant de bruit qu un compresseur dans le garage....

Mais , il gonfle pas .

 

Je vais attendre ton segment avant de redemonter , mais là fait chier il est parterre complet et remonte plus du tout donc voiture bloquer tout le week

[profil54]

ok

[Invité §Ste104XO]

CHAMPAGNE !!!!!

 

Un grand merci a Profil54 pour son aide a distance super sympa .

 

Bon segment etait bien hs , j ai mi segment neuf , rien ne marchait .

J avais oublié de remettre la petite soupape plastique noir au bout du dissicateur qui tient avec le petit ressort !

Je remonte , ca marche toujours pas !

Profil54 m indique comment tester mes electrovannes une par une , nikel les 3 sont ok .

Il me fait reverifier si le haut de mon piston c est pas decoller , et là Bingo !

La colle n avait pas tenu donc segment neuf coincer en haut du cylindre .

Je REcolle avec une nouvelle colle bi-composant je le coince leger dans une pince etau et attend 12h de séchage pour etre certain .

 

Ce matin je remonte et la NIKELLLLL en 4 coups de compresseur le c4 etait a hauteur !

( avant il me fallait 20/30x la technique de la portière )

 

Plus de défaut rien nikel !

 

Merci encore une fois profil54 .

 

Ps : j ai fais ce pti résumé pour entraide pour les prochains

[profil54]

Bonjour,

 

Affaire réglée ! Bonne route et merci de ton retour...

[Invité §Dad873Zh]

Bonjour,

Un gros merci aussi à @Profil54 !!

Un joint neuf mais je n'avais pas que ça en galère

 

Pour Info, pour désactiver le compresseur sans défaut :

 

- Lexia -> supprimés les défauts

- Bsi -> Télécodage -> Calculateurs présents -> Suspension pneumatique -> Absent

- Bsi -> Télécodage -> Equipements Informations Conduite (2/3) -> Présence d'un boitier correcteur d'assiette arrière -> Absent

- Fermer Lexia et éteindre la voiture avec repos 5 min

- Débrancher les 2 prises du compresseur

- Retrait du fusible 14 (30A) au BSM

et on rallume la voiture, si défaut on efface avec lexia.

 

Plus cas voir si tout résiste dans le temps sinon je sais comment ça finira !

[profil54]

Bonjour Dada44

 

Si je te décode bien tu es passé en mécanique ??

[Invité §Ste104XO]

 

Probleme persistant....

1 semaine nikel 0 défaut,

Et d un coup boum rebellote....

Rien de grave juste la tete du piston decoller , je recolle avec une autre colle bi-composant, boum 24h re defaut , 3eme colle et 30eme demontage grattage de colle ect et rebellote....

Je l ai recoller aujourd'hui avec une bi-composant de tres tres bonne qualité utiliser dans l aviation elle est percable en 4h donc j attend 24h pour etre certains !

Verdict demain....

 

Parcontre j ai l impression qu a force de 30 décollage et donc segment moitié en biais petit a petit le segment a l air de s etre tres vite usé ainsi que la tete de piston , j espere que ca va le faire....

 

Je vous tiendrais au courant, mais faites vraiment vraiment attention au collage a mettre vraiment une tres bonne colle et sans trop en mettre sinon la tete de piston tape le haut du cylindre légèrement et cela doit pas aider a tenir....

[Invité §Ste104XO]

Ps :

 

Si un de vous a un compresseur hs complet je serais interresser par le piston

[profil54]

Bonjour

IMPORTANT : lors du collage, bien mettre la bielle en compression dans un étau pour garantir la cote de hauteur !

Sinon la tête de bielle touche le haut de la chemise et se décolle

L'importance de la qualité de colle aussi à ne pas négliger tout comme le respect du temps de séchage!

Voilà

[Invité §lud465ij]

Haaa afin des pro pour cette opération !!

Je suis dans le même cas après avoir changer les soufflés de suspension il y à quelques temps et après diagnostique de Segment HS je suis bon pour aussi refaire ou trouvé cette pièces

 

Merci pour les info profil54 !!

[profil54]

De rien

[Invité §ald343zK]

Bonjour,

Fabrication reçue

Pour les inscrits sur le site, me joindre en MP pour les segments du piston

Merci

Bonjour , Profil54

J'ai démonté mon compresseur en pièces et c'est ce foutu segment qui est usé.

Comment dois-je faire pour que tu me vende ce segment ?

Comment dois-je faire pour te joindre sur ton MP ???

C'est quoi le MP déjà????

Peux-tu m'aider car cela fait 1 mois que mon C4 est sur câles ?

Je te paye par Paypal?

Je dois te donner mon adresse pour l'envoi?

Je suis de Istres 13800.

J'attends tes infos.

Je te remercie d'avance pour ton aide et tes bonnes infos.

Cordialement

Aldo

[profil54]

@aldo67

 

Voir vos MP : messages privés !!

Merci

[Invité §Ano337Sl]

Voilà le joint du piston en question: coupelle qui se place entre la biellette et la tête de piston..les dimensions sont précises :diamètre 26.5 ext*16.5 int; hauteur 3.8 et épaisseur 1.3

Si un possesseur de ce compresseur a déjà soit trouvé soit fait fabriquer cette pièce magique qu'il se fasse connaitre

Merci

 

[profil54]

Que veux tu nous dire ?

[Invité §Dad873Zh]

Bonjour @profil54

 

Je suis resté en pneumatique pour l'instant si un jour ça recommence, je passerais en mécanique.

La désactivation via Lexia fonctionne nickel.

 

Sinon as-tu relancé une production avec une nouvelle épaisseur de lèvre ?

[profil54]

Yes !

Donc tu reste en pneumatique : c'est bien car la transformation à un coup financier : traverse ou essieu arrière + ressorts + cales et embouts sans oublier la validation par le service qui va bien !

1300€

[Invité §ult322WZ]

@Pas0212

Bonjour,

Par MP ça marche...

 

Bonjour je recherche un segment pour mon compresseur

[profil54]

@ultimate80

Voir vos MP

[Invité §gil417PK]

Bonjour je suis intéressé par cette pièce comment vous contacter en mp ? Désolé je suis nouveau ici