Conseil sur achat F430 Spider

[Invité §Rik855zO]

Ignore moi aussi...

[Invité §Fen820bl]

ci

Fender tu devrais postuler pour participer aux " Anges de la Téléréalité ".

Tu as le niveau requis pour ce type d'émission.

 

 

 

Non ?

Dit il en faisant le kéké à grand coup de gaz

 

On te colle à coté de la chose refaite tu fais pas tache et je suis certains que cette chose c'est ton genre .

http://www.youtube.com/watch?v=mo4IZf6FfZs?version=3&hl=fr_FR

[Invité §Ben488FW]

Dit il en faisant le kéké à grand coup de gaz

 

On te colle à coté de la chose refaite tu fais pas tache et je suis certains que cette chose c'est ton genre .

http://www.youtube.com/watch?v=mo4IZf6FfZs?version=3&hl=fr_FR

 

 

Une chose brune habillé en noir, pour sortir avec ma Nero

 

On oublie juste le coter intellectuel

 

Mais bon j'aime pas le shopping ...

 

[Invité §alw076yU]

Ignore moi aussi...

Fais pas ta jalouse

[Invité §alw076yU]

salut à tous

et bien elle est magnifique et noir ça change

t'as raison de te faire plaisir et de nous faire partager ta joie d'être à son volant

profites en bien et pleins de belles balades, et en tout cas belle acquisition

jj

 

Salut jij, merci pour ton message

[Invité §Exo105zc]

quelqu'un connait il le coût d'une carte grise + les taxes pour une 430 svp?

 

 

J'ai payé un peu moins de 3 000 € (2900 et des brouettes) pour la carte grise tout compris de ma F430 Spider il y a un mois dans le 13

[Invité §SCH851dg]

Salut ptit frimeur!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

T'as bien raison... Je fais de même...

[Invité §bon424GP]

Slt exode13 enfin sur le FA

[Invité §Exo105zc]

Slt exode13 enfin sur le FA

 

T'en as mis du temps pour me trouver toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Alwan, il faut qu'on se fasse une sortie, y'a pas que Futur rouge dans le sud, et les Spider entre elles, ça s'colprend mieux

En tout cas la tienne est superbe !

[Invité §bon424GP]

Je vais contrôler ça si effectivement elle est magnifique ta 430 spider

[futur rouge]

T'en as mis du temps pour me trouver toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Alwan, il faut qu'on se fasse une sortie, y'a pas que Futur rouge dans le sud, et les Spider entre elles, ça s'colprend mieux

En tout cas la tienne est superbe !

 

 

En plus il est jalou le Exode

[Invité §Exo105zc]

 

En plus il est jalou le Exode

 

Attends toi

[Invité §Neo631GH]

Bonjour à tous,

Comme mon pseudo l'indique j'ai lu avec intérêt tous les posts concernant l'achat d'une F430 qui est programmé cette année... le budget est là manque la finition interieure du garage! Pour moi l'idéale auto sera un spider F1. Je vous remercie car j'ai déjà appris pas mal de choses pour me guider un peu entre les annonces des dealers officiels, les mandataires ou autres pros. 1ère acquisition, cela m'incite à la prudence donc plutot dealer officiel mais là j'ai quelques questions à qui veux bien m'aider!

Les autos du programme "approved" sont-elles sensées être garanties 12 mois minimum ou 24 mois ou 6mois ? je vois des annonces en concessions Ferrari qui en effet sont 15 à 20 k€ plus chères qu'ailleurs en programme "approved " mais avec une couverture d'à peine 6 mois. Est-ce normal?

Egalement j'ai vu un post interessant qui indique une garantie en concession achetable après coup même si on a acheté en dehors du réseau? est-ce possible?

 

voilà, j'espère vous rejoindre bientôt en tant que possesseur et vous remercie d'avance de vos éclairages

[futur rouge]

salut et bonne recherche a toi

 

le programme approuved c'est pour 1 an, mais jusqu'au 10 ans la voiture apres ce n'est plus possible et cela coute 2900 euro environ, la garantie prend moteur boite pont rien d'autre. et meme si l'auto n'a plus eté approuved pendant 1 ou 2 ou meme 3 ans, si elle est eligible et qu'elle passe les tests, y'a aucun soucis pour l'obtenir a nouveau tant que tu reste dans la limite des 10 ans révolu.

[Invité §Neo631GH]

ok, merci de ces précisions; je vais pouvoir élargir mes recherches à des autos hors dealers officiels avec ce critère d'éligibilité "approved". J'ai lui par ailleurs que les points à particulièrement vérifier (outre le suivi d'entretien) sont l'usure de l'embrayage et des freins et le remplacement des collecteurs d'origine. Ce sont des points de négociation potentiel du prix mais une Ferrari d'occasion chez un dealer officiel, ça peut se négocier (%?) de combien de % ?

[Invité §alw076yU]

ok, merci de ces précisions; je vais pouvoir élargir mes recherches à des autos hors dealers officiels avec ce critère d'éligibilité "approved". J'ai lui par ailleurs que les points à particulièrement vérifier (outre le suivi d'entretien) sont l'usure de l'embrayage et des freins et le remplacement des collecteurs d'origine. Ce sont des points de négociation potentiel du prix mais une Ferrari d'occasion chez un dealer officiel, ça peut se négocier (%?) de combien de % ?

Question sans arrière pensée : pourquoi acheter chez Ferrari ?

[Invité §Gas660Rm]

salut et bonne recherche a toi

 

le programme approuved c'est pour 1 an, mais jusqu'au 10 ans la voiture apres ce n'est plus possible et cela coute 2900 euro environ, la garantie prend moteur boite pont rien d'autre. et meme si l'auto n'a plus eté approuved pendant 1 ou 2 ou meme 3 ans, si elle est eligible et qu'elle passe les tests, y'a aucun soucis pour l'obtenir a nouveau tant que tu reste dans la limite des 10 ans révolu.

Personnellement, je ne suis pas certain que cette garantie approuved soit très utile, surtout vu son prix!

Elle est présentée comme une garantie haut de gamme, mais en fait ne couvre que des pièces a priori hyper fiables.

[Invité §Neo631GH]

Question sans arrière pensée : pourquoi acheter chez Ferrari ?

 

Ne connaissant pas grand chose en mécanique, c'est sans doute plus rassurant pour moi de me dire qu'ils ont vérifié la voiture; les autres vendeurs (à moins qu'ils soient spécialisés) peuvent donner une garantie mais elle vaut quoi en dehors du réseau... surtout si le garage est à 600km de chez moi. Après je ne suis pas sûr qu'on puisse demander à un garage de faire "vérifier" la voiture par Ferrari avant de confirmer un achat.

[Invité §Neo631GH]

Personnellement, je ne suis pas certain que cette garantie approuved soit très utile, surtout vu son prix!

Elle est présentée comme une garantie haut de gamme, mais en fait ne couvre que des pièces a priori hyper fiables.

 

La meilleure option alors serait d'acheter un véhicule en dehors de Ferrari mais moins cher (-15k à 20k€) avec un historique d'entretien bien suivi et "garder" cette somme en cas de gros pépin?

[Invité §alw076yU]

La meilleure option alors serait d'acheter un véhicule en dehors de Ferrari mais moins cher (-15k à 20k€) avec un historique d'entretien bien suivi et "garder" cette somme en cas de gros pépin?

C'est la solution que j'ai toujours appliqué, mais je ne prétends pas détenir la vérité. Pour information, jusqu'à présent, les 15k de différence sont toujours restés sur mon compte

[Invité §Neo631GH]

C'est la solution que j'ai toujours appliqué, mais je ne prétends pas détenir la vérité. Pour information, jusqu'à présent, les 15k de différence sont toujours restés sur mon compte

 

Merci alwan, je vais méditer là-dessus... et élargir mes recherches hors dealers officiels. a suivre!

[Invité §wil007TG]

C'est la solution que j'ai toujours appliqué, mais je ne prétends pas détenir la vérité. Pour information, jusqu'à présent, les 15k de différence sont toujours restés sur mon compte

 

Pareil pour moi, mais il ne faut pas oublier que beaucoup préfère payé ( beaucoup ) plus cher pour se sentir rassurer . Ce qui fait le bonheur des garages!!!!!!!!! Remarque ça empêche pas d'être en procès avec . Moi je préfère garder mes sous et jusque la tout va bien

[Invité §alw076yU]

Merci alwan, je vais méditer là-dessus... et élargir mes recherches hors dealers officiels. a suivre!

N'hésite pas à nous faire part de tes questions si tu en as ; je peux peut-être t'aider dans la mesure du possible, car moi aussi j'étais en phase de recherche - je viens de trouver ma belle fin avril.

 

Une F430 Spider F1 noire, cuir noir, de fin 2007. Avec pack carbone, échappement tubistyle, sièges Daytona. Que du bonheur !

[Invité §Neo631GH]

N'hésite pas à nous faire part de tes questions si tu en as ; je peux peut-être t'aider dans la mesure du possible, car moi aussi j'étais en phase de recherche - je viens de trouver ma belle fin avril.

 

Une F430 Spider F1 noire, cuir noir, de fin 2007. Avec pack carbone, échappement tubistyle, sièges Daytona. Que du bonheur !

 

Je ne manquerai pas de vous saouler de questions! Là je suis dans le spleen (c'est du bon quand même) du primo acquéreur qui cogite entre entre la 360 et la F430. J'ai eu le "malheur" de lire les posts qui compare les 2, du coup suis . Tu avais quoi avant ce dernier achat qui fait de toi un homme heureux?

[Invité §alw076yU]

Je ne manquerai pas de vous saouler de questions! Là je suis dans le spleen (c'est du bon quand même) du primo acquéreur qui cogite entre entre la 360 et la F430. J'ai eu le "malheur" de lire les posts qui compare les 2, du coup suis . Tu avais quoi avant ce dernier achat qui fait de toi un homme heureux?

 

 

J'ai eu une 360 F1, une 360 méca, et une Murciélago méca.

 

J'ai préféré la 360 méca à la F1.

[Invité §Neo631GH]

 

J'ai eu une 360 F1, une 360 méca, et une Murciélago méca.

 

J'ai préféré la 360 méca à la F1.

 

Je n'ai essayé que la F1; ta préférence pour la méca c'est juste question plaisir ou efficacité ou entretien/usure?

[futur rouge]

j'ai trouvé ma 430 aupres d'un particulier, pas de garantie mais toujours entretenue par le reseau en italie, oui les collecteurs sont le point sensible mais il peuvent tenir 5000 km comme 50000 donc pas de regle la dessus et quand il faut y passer autant mettre des tuby ou capristo comme ça plus de soucis.....

ensuite l'embrayage que ce soit les 360, 430 ou R8 elle y passe toute plus ou moins tot selon utilisation et c'est le manoeuvre qui bouffe le plus....

elle sont fiable mais comme toute mecanique ........ roule et tu verra

 

Perso je regrette pas du tout meme si quelques petits pepins qui ont eté resolut avec l'aide d'un mecano devenu mon ami, pas besoin de passé en concession si tu veux pas.

 

Bonne recherche et prise de tete a savoir quoi et quand lol

[Invité §alw076yU]

Je n'ai essayé que la F1; ta préférence pour la méca c'est juste question plaisir ou efficacité ou entretien/usure?

C'est plutôt question plaisir car c'est la dernière berlinette Ferrari que l'on peut trouver en méca (la F430 est quasi introuvable en BV6 et aucun intérêt car la boîte F1 est vraiment au point), mais aussi parce que je n'avais pas un très bon feeling avec la boîte F1 de la 360 (première version), je trouve qu'elle patinait un peu trop au démarrage en première. Et en bonus, à conduite égale, l'embrayage s'use moins sur une boîte méca, donc des économies au rendez-vous... pour rebondir plus vite sur la F430

[pascalt75]

Je ne manquerai pas de vous saouler de questions! Là je suis dans le spleen (c'est du bon quand même) du primo acquéreur qui cogite entre entre la 360 et la F430. J'ai eu le "malheur" de lire les posts qui compare les 2, du coup suis . Tu avais quoi avant ce dernier achat qui fait de toi un homme heureux?

 

 

Entre les 2, je prendrais une 430 sans hésiter, plus puissance, boîte F1, plus de courroie à changer.. La seule 360 qui pourrait me faire changer d'avis c'est la Challenge Stradale. Bonne recherche!

[Invité §alw076yU]

 

Entre les 2, je prendrais une 430 sans hésiter, plus puissance, boîte F1, plus de courroie à changer.. La seule 360 qui pourrait me faire changer d'avis c'est la Challenge Stradale. Bonne recherche!

 

J'ajouterai : une différence de prix à l'achat relativement faible et largement compensée par l'entretien moins coûteux sur F430 !

[Invité §Gas660Rm]

Je ne manquerai pas de vous saouler de questions! Là je suis dans le spleen (c'est du bon quand même) du primo acquéreur qui cogite entre entre la 360 et la F430. J'ai eu le "malheur" de lire les posts qui compare les 2, du coup suis . Tu avais quoi avant ce dernier achat qui fait de toi un homme heureux?

Effectivement, très gros souci!

Je suis passé par là, j'avais au départ une petite préférence pour la 430... et j'ai acheté la Modena!!!

 

Le côté plus rustique de la 360 (boîte méca), sa ligne que je trouve plus fine et plus fluide... quand j'ai vu les deux côte à côte, j'ai tout de suite préféré l'ancienne!

[Invité §Neo631GH]

J'ajouterai : une différence de prix à l'achat relativement faible et largement compensée par l'entretien moins coûteux sur F430 !

 

 

 

Un grand merci à tous car je vais maintenant me focaliser sur la F430 Spider! Je vais axer ma recherche sur les couleurs pour faire un premier tri car l'offre est assez abondante puis en fontion de l'état et de l'entretien je ferai mon choix.

En synthèse de vos bons conseils, par ordre d'importance:

- vérifier le suivi des factures, carnet d'entretien

- le taux d'usure de l'embrayage et des freins/disques, source de négo de prix et d'échéance couteuse

- KM "élevé" (~ 50.000km) possible car peut témoigner d'un usage régulier (si entretien nickel)

- les plus: freins CB, pots tubistyle, grille arrière

- ne pas focaliser que sur les dealers officiels car les 15 à25k€ d'écarts permettent d'envisager pas mal de réparations

- favoriser un véhicule français car KM plus sûr qu'italien ou allemand

- 1ère main

- le kit housse et le filmage des parties exposées aux gravillons

 

Pour la couleur, vu mon age avancé et au risque de choquer les puristes, ce serait plutot blanc, noir ou gris avec des sièges bacquets carbones en cuir noir ou rouge.

 

Et le coup de coeur et du porte-monnaies !!!

Celle-ci me plait bien:

http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/93/00/E8930038-vign.jpg

[Invité §Gas660Rm]

 

 

Un grand merci à tous car je vais maintenant me focaliser sur la F430 Spider! Je vais axer ma recherche sur les couleurs pour faire un premier tri car l'offre est assez abondante puis en fontion de l'état et de l'entretien je ferai mon choix.

En synthèse de vos bons conseils, par ordre d'importance:

- vérifier le suivi des factures, carnet d'entretien

- le taux d'usure de l'embrayage et des freins/disques, source de négo de prix et d'échéance couteuse

- KM "élevé" (~ 50.000km) possible car peut témoigner d'un usage régulier (si entretien nickel)

- les plus: freins CB, pots tubistyle, grille arrière

- ne pas focaliser que sur les dealers officiels car les 15 à25k€ d'écarts permettent d'envisager pas mal de réparations

- favoriser un véhicule français car KM plus sûr qu'italien ou allemand

- 1ère main

- le kit housse et le filmage des parties exposées aux gravillons

 

Pour la couleur, vu mon age avancé et au risque de choquer les puristes, ce serait plutot blanc, noir ou gris avec des sièges bacquets carbones en cuir noir ou rouge.

 

Et le coup de coeur et du porte-monnaies !!!

Celle-ci me plait bien:

http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/93/00/E8930038-vign.jpg

C'est vrai qu'elle est belle!

Pour le film sur les parties exposées, je ne suis pas fana: ça se voit toujours, même si c'est très bien fait: c'est moins brillant, la couleur est plus terne.

Alors tant pis pour les impacts... ça fait partie de la vie d'une voiture.

[Invité §Exo105zc]

Très bon choix la F430 Spider NeoRed31. Il faut juste vérifier qu'elle n'a pas eu de problèmes de capteurs ou de vérins (j'ai posté à ce sujet)

Décapoté c'est un vrai plaisir, et l'hiver tu peux refermer ton toit, bref tout ce que Futur rouge par exemple ne pourra jamais faire

[Invité §dav571dM]

Sauf s'il décide de couper son toit